- Tham gia
- 7/9/25
- Bài viết
- 671,764
- Điểm cảm xúc
- 0
- Điểm
- 36
Liên Xô 1991 (Tô Liên 1991) - 苏联1991
Chương 590 : Hiệu ứng cánh bướm
Chương 590 : Hiệu ứng cánh bướm
Chương 590: Hiệu ứng cánh bướm
Thứ tư, bổ sung
Cục thiết kế Ilyushin chuẩn bị khởi động lại dự án máy bay chở khách Il kiểu mới. Sau khi nhận được sự ủng hộ của Yanayev, Onozhilov đầy tham vọng muốn biến mẫu máy bay Il mới này thành sản phẩm thành công nhất của Cục thiết kế Ilyushin, trở thành đối thủ cạnh tranh ngang hàng với Boeing và Airbus.
Dưới sự hỗ trợ của Yanayev, Cục thiết kế Ilyushin nhanh chóng nhận được đủ kinh phí, và Yanayev cũng đang chuẩn bị thay thế “Điện Kremlin trên không”, kế hoạch máy bay chuyên cơ Il-62. Thay thế nó bằng Il-96 hoàn toàn mới, thể hiện sự ủng hộ mạnh mẽ của Điện Kremlin đối với ngành sản xuất máy bay hàng không Liên Xô.
Khi Onozhilov hỏi riêng Yanayev về những điều cần đặc biệt chú ý đối với máy bay chuyên cơ, Yanayev đã đưa ra ý kiến rằng máy bay chuyên cơ tổng thống mới cần được xây dựng thành một Điện Kremlin trên không. Vách ngăn hoàn toàn bằng gỗ, màu sắc trầm ấm, trang trọng. Cơ sở vật chất bên trong sang trọng, và cần được trang bị hệ thống liên lạc tiên tiến nhất, để Yanayev có thể liên hệ ngay lập tức với các khu vực khác nhau khi đang ở trên máy bay chuyên cơ tổng thống. Hơn nữa, Il-96 không chỉ là phương tiện di chuyển của tổng thống, mà còn là nơi thực hiện các nhiệm vụ công việc.
Nhiều khi việc Yanayev ra ngoài không đại diện cho bản thân ông ấy, mà đại diện cho một quốc gia, tượng trưng cho hình ảnh quốc gia của Liên Xô. Vì vậy, vấn đề máy bay chuyên cơ cũng không thể lơ là, an toàn là trên hết, sau đó mới đến sự thoải mái. Đối với những tai nạn xảy ra thường xuyên với Il-96 trong lịch sử do vấn đề chất lượng vật liệu, đối với ông ấy, điều đó là hoàn toàn không thể chấp nhận được.
Vì vậy, lần này, việc nghiên cứu và phát triển máy bay chở khách Il đã được Onozhilov dốc hết tâm huyết.
Kế hoạch cải tiến của Cục thiết kế Ilyushin đang được tiến hành một cách lặng lẽ, giống như một con rắn ẩn mình trong cỏ, chờ thời cơ chín muồi để cắn đối phương một miếng thật đau, khiến kẻ địch không kịp trở tay. Công ty Boeing đã đặt cược tất cả chip của mình vào mẫu máy bay 777.
Nhưng vẫn có người để ý đến động thái của Cục thiết kế Ilyushin, đặc biệt là khi Onozhilov tuyên bố cải tiến Il-96 hiện tại, Công ty Boeing đã nhận ra điều không ổn. Kể từ khi bay thương mại vào năm 1993, Il-96 đã không gây ra mối đe dọa đáng kể nào đối với thị trường của Boeing, phần lớn là do mất đi sự hỗ trợ từ nhà nước, con đường của Cục thiết kế Ilyushin gặp nhiều khó khăn.
Nhưng bây giờ thì khác rồi, kể từ khi Yanayev đề xuất thay đổi loại máy bay chuyên cơ thành Il-96, Công ty Boeing đã nhận ra đây là một tín hiệu chính trị bất thường.
Yanayev đứng bên trong nhà máy sản xuất máy bay, nơi Il-96 sẽ được lắp ráp cuối cùng. Chiếc Il-96 đã hoàn thành phần thân máy bay đang được kiểm tra lần cuối, đối với máy bay chuyên cơ tổng thống, không có gì có thể lơ là. Ngay cả một con ốc nhỏ, một khi không được xử lý tốt cũng có thể gây ra tai nạn.
Yanayev đứng trước động cơ khổng lồ của Il-96, đây là sản phẩm đã hoàn thành, tiếp theo sẽ được lắp ráp vào phần cánh, tạo nên linh hồn của một chiếc máy bay chở khách. Yanayev có chút tự hào nói, “So với Il-62, Il-96 mới giống ‘Không lực Một’ phiên bản Liên Xô hơn.”
Năng lượng mà Yanayev dành cho máy bay chở khách Il đã vượt xa dự đoán của Pavlov. Ông ấy hỏi, “Tôi chỉ không hiểu rõ lắm, tại sao Tổng Bí thư lại quan tâm đến sự phát triển của máy bay chở khách Il như vậy? Có bí mật đặc biệt nào bên trong không?”
“Đã nghe nói về hiệu ứng cánh bướm chưa? Đồng chí Pavlov. Một con bướm vỗ cánh có thể gây ra một cơn bão.” Yanayev quay đầu lại, mỉm cười nói, “Và điều tôi phải làm bây giờ là để con bướm đó vỗ cánh.”
“Vậy cuối cùng sẽ xảy ra chuyện gì sao?” Pavlov tò mò hỏi. Điều duy nhất ông có thể nghĩ đến là Il-96 có thể tạo ra nhiều lợi nhuận hơn, đóng vai trò quan trọng đối với doanh thu tài chính của chính phủ.
“Nếu có thể, sự xuất hiện của Il-96 sẽ tiếp tục đẩy bật thị trường của Boeing. Ngay cả khi Boeing 777 thành công đến đâu, chiếc máy bay chở khách Il mới có thể có giá rẻ hơn 30% trở lên. Đối với Công ty Boeing, đây là một đòn chí mạng. Chúng ta sẽ không bỏ qua bất kỳ cơ hội nào để tấn công các ngành công nghiệp khác nhau của Mỹ.”
Mặc dù việc ra mắt phiên bản mới của Il-96 có thể chỉ ảnh hưởng đến ngành hàng không. Nhưng một khi Công ty Boeing thất bại trong canh bạc lớn với mẫu Boeing 777, những phản ứng dây chuyền xảy ra sau đó sẽ khiến mọi người kinh ngạc. Hãy tưởng tượng khi thị trường hàng không dân dụng Trung Quốc trong tương lai, bao gồm Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, và hầu hết các máy bay khác đều là mẫu Il của Liên Xô, thì Boeing và Airbus sẽ có vẻ mặt nghiến răng đến thế nào.
“Chúng ta đúng là kẻ thù không đội trời chung của Mỹ nhỉ.” Pavlov cảm thán. Ông ấy hoàn toàn không lường trước được Yanayev đã suy nghĩ sâu xa đến vậy, sự ra đời của mẫu Il-96 mới là để đẩy bật thị trường của Boeing.
“Phía Nhật Bản có kết quả gì chưa? Hashimoto Ryutaro chắc hẳn cũng đã bàn bạc chuyện này với các cố vấn của nội các rồi chứ.” Yanayev quay đầu hỏi.
“Vẫn chưa có phản hồi, có vẻ như Hashimoto Ryutaro cũng đang kéo dài thời gian. Tuy nhiên, hiện tại có một vấn đề là nếu Nhật Bản thực sự gặp khó khăn kinh tế như Yanayev dự đoán, liệu họ còn có đủ tài chính để đầu tư vào dự án Viễn Đông không?” Đây là một câu hỏi mà Pavlov quan tâm nhất, không có tiền thì có nghĩa là kế hoạch lôi kéo Nhật Bản vào Viễn Đông hoàn toàn không thể thực hiện được.
Yanayev trả lời, “Liên Xô sẽ cung cấp các khoản vay có tính phí cho Nhật Bản, nếu Nhật Bản gặp khó khăn kinh tế.”
Nước cờ này của Yanayev có thể được xem là cứu trợ kịp thời, cũng có thể được xem là đổ thêm dầu vào lửa.
Yanayev giải thích, “Khoản vay chúng ta cung cấp cho Nhật Bản có mục đích rõ ràng, thứ nhất là lôi kéo đối phương tham gia vào các dự án phát triển Viễn Đông, như vậy khoản vay đó cuối cùng cũng sẽ quay trở lại tay chúng ta, và Liên Xô chỉ là mượn sức mạnh của các công ty Nhật Bản để hoàn thành xây dựng cơ sở hạ tầng lớn ở Viễn Đông. Thứ hai, khoản vay này dành cho Nhật Bản có giới hạn, và còn nhắm vào mối quan hệ giữa Nhật Bản và Mỹ, vì vậy hãy xem thái độ cuối cùng của Nhật Bản như thế nào. Nếu Hashimoto Ryutaro hoặc Obuchi Keizo sắp tới biết thời thế, Nhật Bản và Liên Xô sẽ là một tình thế đôi bên cùng có lợi, nếu Nhật Bản không biết thời thế, khoản vay này sẽ là đổ thêm dầu vào lửa.”
Yanayev quay đầu lại, nhìn mẫu máy bay mới vẫn còn trong giai đoạn sơ khai, lẩm bẩm, “Đáng tiếc, dự án mẫu máy bay Il mới phải đến năm sau mới hoàn thành, và thử nghiệm bay thương mại phải nửa năm sau nữa, nếu không, khi đoàn đại biểu Nhật Bản đến thăm Viễn Đông thì đã có thể dùng mẫu máy bay Il mới để tiếp đón. Tuy nhiên, trong thời gian này, chúng ta chỉ có thể tạm thời dùng Il-96 cải tiến để giành thị trường với Boeing, đợi đến khi mẫu máy bay mới được sản xuất hàng loạt, Boeing sẽ phải chờ đợi mà khóc thôi. Chúng ta có hai mẫu máy bay xuất sắc tương đương, không biết đến lúc đó khách hàng sẽ chọn Boeing, hay chọn Il.” (Còn tiếp.) 2o8