Convert Đệ Tam Đế Chế (Đệ Tam Đế Quốc) - 第三帝国

[[BOT] Mê Truyện Convert]

Đệ Tam Đế Chế (Đệ Tam Đế Quốc) - 第三帝国
Chương 120 : Trốn chạy hôn nhân​

Xem nội dung: Chương 120 : Trốn chạy hôn nhân

Chương 120: Trốn chạy hôn nhân

Lẽ nào lại là một vụ tai nạn giả? Nhớ lại chuyện lần trước, sát khí lập tức lóe lên trong mắt Shirer. Mình vừa trở về, còn chưa kịp bố trí phản công, mà chúng đã sốt ruột muốn hạ thủ mình rồi ư?

Hừ! Đừng mơ mộng nữa!

Ngay khoảnh khắc va chạm, Shirer đã mở cửa xe bên trái, lăn một vòng trên đất, thân thể đã rời khỏi xe, đồng thời, trong tay đã có một khẩu súng tiểu liên đen sì.

Vừa rời khỏi công ty Erma, Shirer đã tiện tay cầm một khẩu, mang về cho các sĩ quan chủ chốt của quân đội xem súng tiểu liên mới nhất. Và bây giờ, khẩu súng tiểu liên này, vừa vặn để mở một cuộc thảm sát!

So với MP18 ban đầu, khẩu súng tiểu liên này nhỏ gọn hơn, dễ mang theo hơn.

Shirer hiện giờ đã là một chiến binh giàu kinh nghiệm. Anh lật người, đứng dậy từ mặt đất, sau đó, dùng chân đẩy mạnh, nhanh chóng lao về phía trước, không lùi mà tiến.

Đồng thời, Graf cũng đã thành thạo bước xuống xe, với khẩu súng lục trong tay, lúc này anh đã chĩa nòng súng vào vị trí lái xe của chiếc xe gây tai nạn, rồi chuẩn bị bóp cò.

Mấy người vệ sĩ còn lại cũng đứng che chắn trước mặt Shirer.

"Khoan đã!" Shirer bỗng nhiên nói.

Mượn ánh đèn, Shirer nhìn thấy chiếc xe ô tô bình thường đã đâm vào xe mình, không có người nào khác, chỉ có một người lái xe ở vị trí lái.

Lúc này, người lái xe này đã bị va chạm đến mức đầu chảy máu, mái tóc dài đen tuyền, nhuốm những vệt máu đỏ, trên người mặc một chiếc sườn xám, những bông tuyết đỏ tươi bung nở.

Đây là một người nước ngoài, ừm, một phụ nữ Trung Quốc.

Nếu nói người phụ nữ này là sát thủ, được phái đến để ám sát mình, Shirer tuyệt đối sẽ không tin, làm gì có sát thủ nào ngu xuẩn đến thế? Ngay cả trong lịch sử Thế chiến thứ hai, nữ điệp viên công chúa Ấn Độ nổi tiếng ngu ngốc cũng không ngu xuẩn đến vậy.

Đây là một vụ tai nạn.

Ừm, có lẽ là do nữ tài xế?

Lúc này, người phụ nữ đã phản ứng lại, mặc dù mặt mày sợ hãi đến tái mét, nhưng vẫn không che giấu được khuôn mặt xinh đẹp đó.

Lông mày lá liễu, đôi mắt to tròn long lanh, làn da mịn màng, môi hơi cong lên, mũi cũng thật đáng yêu. Trông ngũ quan thật tinh tế, nói sao nhỉ? Chắc phải dùng từ "tuổi hoa" để miêu tả nhỉ?

Cô ấy vẫn còn là một cô gái.

"Xoẹt!" Shirer xé một mảnh vải từ áo sơ mi của mình, quấn lên đầu cô gái. Lúc này, cô gái nhìn mấy người lính Đức bên cạnh, biểu cảm trên mặt rất phức tạp, dường như có chút nhẹ nhõm, lại dường như càng căng thẳng hơn.

"Tiểu thư, cô có sao không?" Shirer hỏi.

Thời điểm này, "tiểu thư" tuyệt đối không có nghĩa như sau này. Chỉ những người xuất thân danh giá, dáng vẻ thanh lịch, cử chỉ và lời nói cao quý mới được gọi là tiểu thư.

Cô gái trước mặt, chắc chắn là người xuất thân từ gia đình quyền quý.

"Không hiểu tiếng Đức?" Shirer nhìn cô gái không phản ứng, vừa định lặp lại bằng tiếng Anh thì thấy phía sau, một chiếc xe khác đang chạy tới, ánh đèn chói lóa.

"Bảo vệ tướng quân!" Graf lớn tiếng nói.

Mấy người vệ sĩ dàn thành hàng ngang, cầm súng chĩa vào chiếc xe đang tiến đến.

Ngay lập tức, chiếc xe dừng lại. Thấy tình hình này, người trong xe chắc phải sợ tè ra quần rồi.

Cửa xe mở ra, một người đàn ông mặc vest, đội mũ phớt bước ra, che giấu vẻ tức giận trên mặt, thay vào đó là một nụ cười.

"Rất xin lỗi, đã làm phiền các quân nhân. Chúng tôi đến để tìm lại tiểu thư của chúng tôi." Đối phương nói tiếng Đức rất trôi chảy.

Nhìn thấy người đàn ông này, cô gái lại căng thẳng. Cô vô thức dựa vào lòng Shirer, như một chú nai nhỏ, cầu xin Shirer: "Xin anh, đừng giao tôi cho bọn họ, tôi không về đâu, bọn họ muốn ép tôi gả cho một ông già làm thiếp!"

Cô gái nói tiếng Trung.

Thế là, Shirer rợn người. Sao mình xuyên không thành người Đức mà lại gặp phải chuyện này?

Bây giờ mới là năm 1935, ở phương Đông xa xôi vẫn là một xã hội cũ. Tam thê tứ thiếp là chuyện quá bình thường, và phụ nữ thì không có chỗ để phản kháng. Tuy nhiên, văn hóa mới đang không ngừng nổi lên, một số cô gái trong các gia đình quyền quý cũng bắt đầu đi học. Sau khi học kiến thức, họ sẽ có một tâm lý phản kháng từ trong xương.

Và cô gái trước mắt, không nghi ngờ gì nữa, là một trong những người xuất sắc. Để trốn tránh hôn nhân, cô ấy lại từ phương Đông chạy đến Đức!

Hơn nữa, chưa hết, người nhà của cô gái này lại có thể truy đuổi từ phương Đông đến đây! Vì vậy, cô gái này đã lái chiếc xe đó, hoảng loạn chạy trốn trong đêm, kết quả là đã có một cuộc tiếp xúc thân mật với xe của mình.

Đây, cũng coi như là một cái duyên nhỉ? Đã gặp rồi, vậy thì mình quản một chút vậy.

Nghĩ đến đây, Shirer dùng tay vỗ nhẹ vào lưng cô gái, sau đó thì thầm vào tai cô gái: "Yên tâm, họ sẽ không đưa em đi đâu."

Cơ thể cô gái đột nhiên chấn động. Cô không ngờ rằng vị sĩ quan trẻ người Đức cao lớn, đẹp trai này lại biết tiếng Trung?

Nhưng câu nói này, vẫn như một dòng suối ấm áp, chảy vào lòng cô gái. Lúc này, điều cô cần nhất chính là sự giúp đỡ của người khác.

Shirer nhìn người đàn ông cúi đầu khúm núm đối diện, hỏi: "Các ông là ai?"

"Báo cáo tướng quân." Đối phương rõ ràng đã nhận ra cấp hiệu trên vai Shirer, nói: "Chúng tôi là những người đến Đức làm ăn. Chúng tôi là người của văn phòng đại diện gia tộc Khổng ở Trung Quốc tại Đức, chuyên phụ trách đàm phán thương mại với công ty Hợp Bộ Lâu. Mấy ngày nay, chúng tôi nhận được tin tiểu thư đã đến Đức trên một con tàu chở lao động, vì vậy chúng tôi đã trải qua nhiều gian khổ, cuối cùng cũng tìm thấy tiểu thư. Không ngờ, tiểu thư không nghe lời, lại lái xe đi."

"Về vụ tai nạn này, chúng tôi xin chịu mọi trách nhiệm. Chúng tôi sẽ bồi thường toàn bộ thiệt hại của ngài. Bây giờ, chúng tôi có thể đón tiểu thư đi được không?"

Nói đến đây, đối phương có vẻ bất an nhìn Shirer. Dù sao đây là Đức, ở đây, vô tình đụng phải một thiếu tướng là rất phiền phức.

Mặc dù ở trong nước, bên mình là thế lực lớn, nhưng ở châu Âu, thực sự không là gì cả! Công ty Hợp Bộ Lâu cũng không nổi tiếng lắm ở Đức, vì đây chỉ là một công ty vỏ bọc. Nhỡ đối phương nghĩ mình đang lừa dối thì sao?

Và bây giờ, khó khăn lắm mới tìm được tiểu thư, không thể cứ thế để cô ấy chạy thoát nữa!

Công ty Hợp Bộ Lâu! Nghe lời này, Shirer lắc đầu bất lực. Công ty này, đương nhiên anh rất quen thuộc rồi. Đây là công ty do chính anh thành lập khi còn ở Trung Quốc!
​

 

[[BOT] Mê Truyện Convert]

Đệ Tam Đế Chế (Đệ Tam Đế Quốc) - 第三帝国
Chương 121 : Lòng biết ơn​

Xem nội dung: Chương 121 : Lòng biết ơn

Chương 121: Lòng biết ơn

"Hợp Bộ Lâu" (HAPRO - Handelsgesellschaft für Industrieprodukte) là tên tiếng Đức của "Công ty Thương mại Sản phẩm Công nghiệp", một công ty do Đức thành lập đặc biệt để tránh sự giám sát của Liên minh Quốc tế. Công ty này kinh doanh các hoạt động liên quan đến quân sự với Trung Quốc dưới danh nghĩa một doanh nghiệp tư nhân.

Ban đầu, sau khi Shirer đến Trung Quốc, ông đã đại diện cho "Hợp Bộ Lâu" của Đức ký kết "Hiệp ước Trao đổi Nguyên vật liệu và Nông sản với Sản phẩm Công nghiệp và các Sản phẩm khác giữa Trung Quốc và Đức", gọi tắt là "Hiệp ước Hợp Bộ Lâu", với Bộ trưởng Tài chính Trung Quốc.

Đức dùng các sản phẩm công nghiệp, chủ yếu là quân nhu, công nghệ và thiết bị công nghiệp để đổi lấy các vật tư chiến lược như wolfram, antimon, quặng mangan tinh luyện và nông sản như đậu nành từ Trung Quốc. Hiện nay, sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp Đức không thể thiếu nguồn nguyên liệu dồi dào, và một phần đáng kể trong số đó đến từ Trung Quốc.

Tương tự, Trung Quốc đã mua một lượng lớn vật tư quân sự từ Đức, bao gồm nhiều loại pháo, máy bay ném bom, xe tăng, tàu ngầm, tàu phóng ngư lôi, đèn pha, thiết bị thông tin quân sự, v.v.

Ngoài ra, Đức còn cử nhiều sĩ quan quân sự trực tiếp hỗ trợ Trung Quốc tổ chức lại quân đội. Tướng Hans von Seeckt nổi tiếng đã đến Trung Quốc và đảm nhiệm chức Trưởng đoàn Cố vấn Quân sự Đức.

Bên cạnh việc nhập khẩu vũ khí trực tiếp, Đức còn rất hào phóng trong việc sử dụng công nghệ và thiết bị quân sự của mình để cải thiện sản xuất quân sự của Trung Quốc. Trong đó, nổi tiếng nhất là "súng trường kiểu Trung Chính".

Loại súng trường này được Trung Quốc sản xuất hàng loạt, là phiên bản súng trường tiêu chuẩn Mauser của Đức được cấp phép sản xuất tại Trung Quốc. Nó nhanh chóng thay thế súng trường Hanyang 88 sử dụng đạn đầu tròn trước đây (thường được gọi là "Hanyang tạo" hay "lão bộ sáo"), trở thành súng trường tiêu chuẩn được quân đội Trung Quốc sử dụng nhiều nhất trong thời kỳ kháng chiến.

Việc lưu thông các loại vật tư đòi hỏi sự trao đổi liên tục giữa hai bên. Vì vậy, Trung Quốc đã cử một số người đến Đức thành lập văn phòng đại diện, chuyên trách liên lạc giữa hai bên.

Mấy người trước mặt chính là nhân viên của văn phòng đại diện này.

"Đây là Đức, mọi việc phải tuân theo luật pháp Đức," Shirer nói. "Mỗi người đều có quyền tự do cá nhân, các người không thể tùy tiện hạn chế tự do của người khác. Bây giờ, cô tiểu thư này có muốn đi cùng các người hay không, điều đó phải xem ý muốn của cô ấy."

Quay đầu lại, Shirer nhìn cô gái. Dù cô gái không hiểu những gì bên này đang nói, nhưng rõ ràng cô ấy đã đoán được nội dung cuộc đối thoại, và lắc đầu lia lịa: "Không, tôi sẽ không đi với các người, tôi sẽ không gả cho ông già đó, các người về đi!"

Đã có dũng khí trốn sang Đức, thì chắc chắn cô sẽ không bao giờ quay lại!

"Được rồi, bây giờ các người có thể đi được rồi. Ở đây tôi sẽ gọi cảnh sát đến giải quyết," Shirer nói. "Hiện tại, tôi cần đưa cô tiểu thư này đến bệnh viện. Các người đừng có ý định giở trò gì ở đây, nếu không, ngay cả gia tộc Khổng đứng sau các người cũng không bảo vệ được các người đâu."

Nói xong, Shirer quay người bước đi: "Đi thôi, tôi đưa cô đến bệnh viện."

Cô gái ngoan ngoãn đi theo Shirer, lên xe.

Mặc dù vừa bị va chạm, nhưng sự kiên cố của xe quân sự đã được thể hiện rõ. Chiếc xe này thậm chí còn không bị biến dạng cửa! Nếu là xe của Nhật Bản ở thế hệ sau, chắc đã nát thành giấy vụn rồi.

Graf rồ ga vài cái rồi dễ dàng lái xe ra, chở mấy người hướng về bệnh viện.

"Rất cảm ơn anh đã cứu tôi." Trên xe, cô gái nói với Shirer: "Tôi tên là Quách Uyển Thanh."

Khi cô đưa tay ra, theo nghi thức phương Tây, định cảm ơn Shirer, thì phát hiện người đàn ông bên cạnh, không biết từ lúc nào, đã ngủ thiếp đi.

Đây là người đàn ông như thế nào vậy? Vừa nãy, anh ta oai vệ đến thế, mang lại cảm giác an toàn vô bờ, mà bây giờ, lại ngủ thiếp đi ngay trên xe như vậy?

Quách Uyển Thanh không khỏi bắt đầu đánh giá Shirer. Không nghi ngờ gì nữa, đây là một người đàn ông German cao lớn, đẹp trai, khắp người anh ta tỏa ra một mùi hương nam tính đặc trưng, khiến trái tim người ta không khỏi rung động.

Nghĩ đến đây, Quách Uyển Thanh lại có chút thất vọng. Cô rất tự phụ về nhan sắc của mình, thậm chí còn cảm thấy mình đẹp hơn chị gái.

Cũng chính vì lý do này, mà khi ở Thượng Hải, cô bị một ông già để mắt tới, nhất quyết muốn cưới cô.

Thế là, cô chỉ có thể bỏ trốn, kết quả là lên một con tàu chở lao động sang châu Âu, và đến được đây.

Bây giờ, cô ấy đã cô độc một mình, không còn ai để dựa dẫm nữa.

Nhìn người đàn ông này, giống như hoàng tử bạch mã trong truyện cổ tích, đã cứu cô vào lúc cô cần nhất! Trong lòng, một cảm giác khó tả dâng trào.

Không tốt! Vết thương trên đầu mình vừa rồi, máu chảy ra đã làm bẩn áo sơ mi của anh ta rồi!

Phải làm sao đây?

"Két." Đúng lúc này, chiếc xe dừng lại.

"Tướng quân, bệnh viện rồi ạ," Graf nói.

Bệnh viện? Shirer nhìn ra ngoài, không kìm được nói: "Ừm, sao vừa nãy lại ngủ thiếp đi vậy? À, cô tiểu thư này, có cần tôi cử người đưa cô vào không?"

Nghe những lời này, ngọn lửa nhỏ trong lòng cô gái lập tức bị dập tắt. Đối phương nói vậy là muốn đuổi mình đi sao?

Vì sự tự trọng của phụ nữ, cô biết rằng lúc này, mình không thể làm phiền người trước mặt nữa. Đối phương đi lại vào nửa đêm, chắc chắn có việc quan trọng, làm sao có thể tiếp tục ở bên mình?

Đối phương đã giúp mình thoát khỏi sự truy đuổi của người nhà, đã rất tốt rồi!

Ngay khi Quách Uyển Thanh định xuống xe, Shirer đột nhiên vỗ vào đầu mình: "Ôi, tôi quên mất, cô không biết tiếng Đức. Đi thôi, tôi đưa cô đi gặp bác sĩ, xử lý vết thương."

Nói xong, Shirer xuống xe, dẫn cô gái vào bệnh viện.

"À, cô tên gì?"

"Quách Uyển Thanh."

"Ồ, Quách Uyển Thanh." Shirer nói theo: "Cô có biết Quách Uyển Anh không?"

"Biết, đó là chị gái tôi."

Ngay lập tức, Shirer dừng bước.

Thực ra, trong thời đại này, người phương Tây không hiểu nhiều về phương Đông. Biết rằng Tưởng Giới Thạch đang cai trị phương Đông đã là rất tốt rồi, càng không thể biết một người nổi tiếng trong xã hội.

Tuy nhiên, Shirer thì biết.

Với kiến thức về lịch sử Thế chiến thứ hai, Trung Quốc đương nhiên cũng là một chiến trường chính, và xã hội thời đó cũng cần phải được tìm hiểu. Quách Uyển Anh chính là một đại diện cho phụ nữ thời đại này, có người gọi cô là "quý tộc cuối cùng".

Quách Uyển Anh, tên khác là Daisy. Là tiểu thư thứ tư của Bách hóa Vĩnh An Thượng Hải. Năm 6 tuổi, cha cô theo lời mời của Tôn Trung Sơn, đến Thượng Hải mở công ty bách hóa thời thượng nhất lúc bấy giờ: Công ty Vĩnh An, sau năm 1949 đổi tên thành "Trung Bách Thập Điếm", sau này lại gọi là "Hoa Liên Thương Xá". Daisy cùng cha mẹ chuyển cả gia đình về Thượng Hải định cư.

Không ai biết, cô còn có một em gái, Quách Uyển Thanh. Và càng không ai biết, cô gái này, để trốn tránh hôn nhân, lại đến Đức!
​

 

[[BOT] Mê Truyện Convert]

Đệ Tam Đế Chế (Đệ Tam Đế Quốc) - 第三帝国
Chương 122 : Hạ thủy Graf Zeppelin​

Xem nội dung: Chương 122 : Hạ thủy Graf Zeppelin

Chương 122: Hạ thủy Graf Zeppelin

Quách Uyển Thanh là một cô gái kiêu hãnh. Một tiểu thư cành vàng lá ngọc lại có thể trốn lên một con tàu chở lao động, vượt biển xa xôi. Và sau khi bị tìm thấy, cô ấy lại dám lén lút trốn ra, lái xe để bỏ trốn. Sự kiên cường này khiến Shirer phải nể phục.

Đồng thời, Shirer cũng biết được hoàn cảnh hiện tại của Quách Uyển Thanh.

"Phu nhân của tôi rất mong muốn tìm hiểu văn hóa phương Đông," Shirer nói. "Có lẽ cô có thể ở lại nhà tôi trước, vừa hay cùng phu nhân của tôi học hỏi lẫn nhau, đợi khi cô học được tiếng Đức, cô có thể tìm được một công việc ở Berlin."

Phu nhân? Trong mắt Quách Uyển Thanh lóe lên một tia thất vọng, sau đó lại trở về hình ảnh cô gái thanh thuần: "Rất cảm ơn anh, tôi không biết phải báo đáp anh thế nào."

"Vậy thì không cần báo đáp." Lúc này, vết thương của Quách Uyển Thanh đã được xử lý xong, không có gì nghiêm trọng, chỉ là da đầu bị rách. Shirer sai người đưa cô về nhà mình, còn Shirer thì quay trở lại xe.

Nhìn bóng lưng Shirer rời đi, Quách Uyển Thanh cắn môi.

Ở phương Đông, một cô gái muốn báo đáp một người đàn ông, đó là gả cho anh ta...

Đối với Shirer, chuyện này chỉ là một đoạn nhỏ. Shirer không nghĩ nhiều. Có lẽ, thân phận ở kiếp trước đã khiến anh có chút thiện cảm với cô gái này, rồi muốn giúp đỡ cô.

Tuy nhiên, vài ngày sau, chuyện này đã bị Shirer gác sang một bên.

Và Shirer, lúc này cũng không biết, mình sẽ có thêm nhiều câu chuyện với cô gái này.

Tiến độ đóng tàu sân bay và tầm nhìn của Shirer

Shirer có rất nhiều việc phải làm.

Ngoài Sư đoàn Thiết giáp số 1, Shirer còn phụ trách Bộ Trang bị. Tình hình nghiên cứu và phát triển các loại trang bị, từ một khẩu súng tiểu liên nhỏ đến một chiếc chiến hạm lớn, Shirer đều rất quan tâm và có quyền hỏi han.

Chẳng hạn như hiện tại, khi Shirer nghe tin tàu sân bay Graf Zeppelin sắp hạ thủy, lập tức, Shirer gác lại mọi việc trong tay, vội vã đến Nhà máy đóng tàu Đức đặt tại Kiel.

Tiến độ đóng tàu sân bay khá nhanh! Điều này có khoa học không?

Nếu nhìn từ quan điểm của thế hệ sau, thì điều này khá phi khoa học. Ở thế hệ sau, chế tạo một chiếc tàu sân bay phải mất vài năm. Ví dụ, tàu sân bay lớp Nimitz của Hải quân Mỹ ở thế hệ sau, ban đầu cần khoảng 5 năm thi công, ngay cả khi sau này nhanh hơn, cũng phải mất ít nhất 3 đến 4 năm. Còn tàu sân bay nội địa của Trung Quốc, luôn trong trạng thái bảo mật, thời gian thi công cũng khoảng 6 năm.

Tất nhiên, kỷ lục được tạo ra ở thế hệ sau vẫn thuộc về Ấn Độ. Tàu sân bay nội địa “Vikrant” của Ấn Độ được đặt sống tàu vào ngày 28 tháng 2 năm 2009, đã trải qua ba lần hạ thủy mới hoàn thành việc đóng thân tàu và đi vào trạng thái trang bị. Cho đến trước khi Shirer xuyên không, nó vẫn chưa được đưa vào biên chế quân đội, tính ra ít nhất phải 10 năm!

Tuy nhiên, đây đều là tàu sân bay của thế hệ sau, vì phải cất hạ cánh máy bay phản lực, nên vật liệu sử dụng cho tàu sân bay cực kỳ nghiêm ngặt. Thép dùng cho tàu sân bay chắc chắn cao cấp hơn cả giáp của thiết giáp hạm tiên tiến nhất thời đại này.

Còn ở thời đại hiện tại, tàu sân bay hạ thủy trong khoảng một năm, phục vụ trong hai, ba năm chắc chắn không phải là lời nói suông! Ví dụ, trong Thế chiến thứ hai, Mỹ nhờ khả năng công nghiệp tiên tiến, gần như cứ khoảng 2 tháng lại hạ thủy một tàu sân bay hộ tống, hay còn gọi là tàu sân bay Jeep. Sau sự kiện Trân Châu Cảng căng thẳng nhất, thậm chí đạt đến trung bình 1,5 tháng một tàu sân bay hộ tống. Còn các tàu sân bay chủ lực của Mỹ có thể phục vụ trong khoảng 3 đến 6 tháng. Hơn nữa, chẳng hạn như, tàu sân bay thời đại này, để tiện lợi, ngay cả sàn tàu phía trên cũng được làm bằng gỗ!

Trong lịch sử, tàu sân bay của Đức gặp khó khăn trong việc ra đời, tuyệt đối không chỉ vì vấn đề nhà máy, mà chủ yếu là do tranh chấp giữa Hải quân và Không quân!

Còn bây giờ, vấn đề này đã không còn là vấn đề nữa rồi. Dưới sự kiên trì của Shirer, Göring không dám hó hé nửa lời. Và một cuộc tấn công đường biển-không quân lần trước đã khiến Không quân của Göring cũng rất nổi tiếng. Göring cũng coi như đã hả hê, còn Hitler, sau khi chứng kiến sức mạnh to lớn của cuộc tấn công không quân, thái độ cũng thay đổi nhanh chóng, kiên quyết ủng hộ việc đóng tàu sân bay!

Vì vậy, từ khi khởi công đến nay, đã qua khoảng một năm, chiếc tàu sân bay Graf Zeppelin đầu tiên này đã hoàn thành việc đóng thân tàu, và có thể hạ thủy rồi!

Lễ hạ thủy và những vị khách bất ngờ

Hạ thủy tàu chiến không có nghĩa là tàu chiến đã hoàn thành việc đóng, mà chỉ là đã đóng xong phần vỏ.

Bất kỳ con tàu nào cũng cần phải xây dựng cấu trúc tổng thể trước tiên, giống như xây dựng một tòa nhà lớn, trước hết phải xây dựng bộ khung.

Sau đó thì sao? Có vỏ rồi, đương nhiên có thể hạ thủy!

Tất nhiên, không hạ thủy, tiếp tục đóng cũng được, nhưng không có nhà máy đóng tàu nào làm vậy. Bởi vì, việc đóng tàu đều được thực hiện trên đà tàu. Đặc biệt, đà tàu để đóng những con tàu hàng vạn tấn rất quý giá. Khi hoàn thành việc đóng trên đà tàu, thả vỏ tàu xuống nước, có thể giải phóng đà tàu quý giá, tiếp tục đóng chiếc tiếp theo!

Vỏ tàu sau khi hoàn thành việc đóng có thể nổi trên mặt nước, vì vậy, việc trang bị sau đó có thể hoàn toàn kéo đến cầu cảng bên cạnh để giải quyết. Điều này giống như việc xây xong nhà, cần phải trang trí, như trát tường, lát gạch, lắp đặt đồ gia dụng.

Còn trang bị là để lấp đầy từng căn phòng, bố trí các đường ống, lắp đặt các khoang, lắp thêm vũ khí, cuối cùng đạt được trạng thái sẵn sàng chiến đấu hoàn chỉnh.

Mặc dù thiết giáp hạm mới của Đức được khởi công cùng lúc với tàu sân bay, nhưng tiến độ của tàu sân bay nhanh hơn nhiều so với thiết giáp hạm.

Dù sao, lượng thép dùng cho tàu sân bay ít hơn so với thiết giáp hạm. Phải biết rằng, thiết giáp hạm là để giao chiến tầm gần, cận chiến, không có thân hình chắc chắn thì làm sao đối phó được?

Còn tàu sân bay thì khác, tác dụng của tàu sân bay là phóng máy bay chiến đấu! Vì vậy, yêu cầu đóng tàu sân bay tương ứng thấp hơn so với thiết giáp hạm!

Khi Shirer lái xe đến nhà máy đóng tàu, Shirer đã thấy nhiều người hơn đã có mặt ở đó từ trước.

"Heil Hitler," Shirer giơ tay phải, nói với người đàn ông có ria mép trước mặt.

Người đàn ông có ria mép bây giờ tinh thần khá tốt, ông ta nhìn Shirer trong bộ quân phục và nói: "Shirer, cậu đến đúng lúc. Tàu sân bay đầu tiên của Hải quân chúng ta, sắp tiến hành lễ hạ thủy rồi. Đây là một khởi đầu vĩ đại!"

Phía sau Hitler, Tư lệnh Không quân Göring cũng đi theo bên cạnh. So với Hitler đang hưng phấn, tâm trạng của Göring rất phức tạp.

Đóng một chiếc tàu sân bay này, có thể đóng bao nhiêu máy bay? Tiếc là Nguyên soái không nghe, cứ nhất quyết muốn tàu sân bay!

"Đúng vậy, Hải quân của chúng ta sau này sẽ đảm nhận nhiều nhiệm vụ hơn, tàu sân bay là biểu tượng sức mạnh của nước Đức chúng ta!" Shirer nhấn mạnh hai chữ "Hải quân".

Không quân, tránh xa ra đi, cái gì cũng muốn nhúng tay vào!

Ể? Đến dự lễ hạ thủy, không chỉ có người Đức, mà còn có người Liên Xô, người Anh nữa sao?
​

 

[[BOT] Mê Truyện Convert]

Đệ Tam Đế Chế (Đệ Tam Đế Quốc) - 第三帝国
Chương 123 : Tâm trạng phức tạp​

Xem nội dung: Chương 123 : Tâm trạng phức tạp

Chương 123: Tâm trạng phức tạp

Bất cứ lúc nào, việc đóng một chiếc tàu sân bay đều không thể giấu được các quốc gia khác.

Nếu muốn xây một nhà kho khổng lồ để che chắn đà tàu, điều đó gần như là không thể. Ngay cả với công nghệ tiên tiến của thế hệ sau, cũng chỉ có tàu ngầm hạt nhân được đóng trên đà tàu kín mà thôi.

Hơn nữa, việc đóng tàu cần rất nhiều nhân lực. Hiện tại, quy mô nhà máy đóng tàu của Đức đã vượt xa thời kỳ này trong lịch sử, vì vậy, Đức cũng tuyển dụng rất nhiều công nhân, bao gồm lao động từ Trung Quốc, và cả những người thợ đóng tàu từ Anh trong thời kỳ khủng hoảng kinh tế.

Và ngay cả khi có một khu vực quân sự hóa hoàn toàn khép kín, vẫn có thể chụp ảnh từ xa.

Vì việc Đức đóng tàu sân bay không thể che giấu, vậy thì cứ thẳng thắn mời họ đến dự lễ hạ thủy này!

Đứng trên bến cảng, sĩ quan Hải quân Anh Andrew Browne Cunningham, trong lòng không thể bình tĩnh.

Trong suốt Thế chiến thứ hai, một loạt các tướng lĩnh xuất sắc đã ra đời, và trong lĩnh vực hải quân cũng vậy.

Ví dụ, Chester William Nimitz, chỉ huy cả một chiến khu, lập nhiều công lao lớn, tên ông đã trở thành tên của tàu sân bay hạt nhân Mỹ.

Yamamoto Isoroku, có tầm nhìn độc đáo, đã sử dụng chiến thuật tấn công bất ngờ để tạo lợi thế ban đầu trong Chiến tranh Thái Bình Dương!

Và còn những người dũng mãnh như William Frederick Halsey Jr., tinh thông tính toán như Raymond A. Spruance, và "Vua bầy sói" Karl Dönitz trên Đại Tây Dương.

Trong số những nhân vật kiệt xuất này, có một vị tướng luôn bị bỏ qua, đó là Đô đốc Hải quân Hoàng gia Anh, Andrew Cunningham, biệt danh ABC.

Yamamoto Isoroku giỏi không? Thực ra, chiến thuật tấn công Trân Châu Cảng của ông ta đã được lấy cảm hứng từ những trận đánh của Andrew.

Trước đây, với tư cách là Tư lệnh Hạm đội Địa Trung Hải, Andrew đã tấn công bất ngờ Taranto vào ban đêm, lần đầu tiên sử dụng máy bay chiến đấu từ tàu sân bay để tấn công một căn cứ hải quân lớn và các tàu chiến, đánh chìm và làm hư hại một nửa số thiết giáp hạm của Hải quân Ý!

Andrew đã nâng đỡ Hải quân Hoàng gia Anh ở Địa Trung Hải, và cũng khiến nhiều cuộc chiến đấu của Hải quân Hoàng gia cũ kỹ trong thời kỳ này không hề thua kém, thậm chí còn vượt trội hơn so với các trận chiến trên Thái Bình Dương và dưới Đại Tây Dương.

Còn bây giờ, Andrew vẫn chưa nhậm chức tại Hạm đội Địa Trung Hải, ông chỉ là thuyền trưởng của thiết giáp hạm mới HMS Rodney. Sau khi nghe tin về việc tàu sân bay của Đức hạ thủy lần này, với tư cách là một sĩ quan hải quân, ông được cử đến Đức để chứng kiến khoảnh khắc này.

Lúc này, tâm trạng ông vô cùng phức tạp.

Ở trong nước, mọi người đều mang một tâm trạng phức tạp khi chứng kiến Đức mạnh trở lại. Hiệp ước Versailles ban đầu là để kiềm chế Đức, muốn Đức mãi mãi suy yếu.

Đáng tiếc, sự suy yếu của Đức không phù hợp với lợi ích của Anh, để Pháp một mình mạnh lên, Anh sẽ mất đi ảnh hưởng ở châu Âu!

Và chính sự dung túng của Anh đã khiến Đức ngày càng mạnh hơn! Đức bây giờ đã xé bỏ Hiệp ước Versailles, bắt đầu đóng những chiến hạm hàng vạn tấn rồi!

Trên đà tàu xa xa là tàu Bismarck của Đức, dù còn đang trong giai đoạn đóng, cũng có thể thấy sự đồ sộ của chiếc chiến hạm này, còn chiếc Graf Zeppelin trước mắt, lượng giãn nước cũng đã hơn ba vạn tấn!

Nỗi nhục của Thế chiến thứ nhất đang khiến người Đức không ngừng vũ trang. Và một khi người Đức đủ lông đủ cánh, Đức sẽ trở thành mối đe dọa đáng sợ nhất toàn châu Âu!

Andrew đoán rất đúng. Trong những năm sau này, Hạm đội Địa Trung Hải của ông đã chiến đấu một trận kiên cường với Hạm đội Hải quân Đức, và chiếc soái hạm của ông cũng bị phá hủy bởi máy bay chiến đấu trên tàu FW190 và máy bay tấn công HS129 cất cánh từ chính chiếc Graf Zeppelin này!

Còn bây giờ, ông mang tâm trạng khác lạ, nhìn người Đức mạnh lên, còn cách ông không xa, người Liên Xô lại có tâm trạng hoàn toàn khác!

Tàu sân bay!

Đối với Hải quân Liên Xô, họ cũng nóng lòng mong muốn trang bị của mình mạnh mẽ, tàu sân bay cũng trở thành một nhu cầu cấp thiết!

Đáng tiếc, Liên Xô không có tiền.

Vài năm trước, Shirer đã đến Liên Xô thăm viếng, ký kết một loạt thỏa thuận với Liên Xô. Liên Xô xuất khẩu một lượng lớn tài nguyên khoáng sản sang Đức theo hình thức đổi hàng, đổi lấy việc Đức đóng tàu chiến cho Liên Xô.

Trong tình hình này, Hải quân Liên Xô đã nhận được một tàu hộ tống lớp Dzerzhinsky và một tàu khu trục lớp Tashkent, tất cả đều được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Đức. Sau khi nhận được những chiếc tàu chiến này, họ đã khen ngợi hết lời các tàu chiến của Đức.

Chất lượng tốt hơn nhiều so với những chiếc do Liên Xô tự sản xuất!

Tuy nhiên, xét đến nhiều yếu tố, Stalin đã không đồng ý kế hoạch đóng các thiết giáp hạm lớp Sovetsky tiếp theo tại Đức. Cuối cùng, họ chỉ ký thỏa thuận đặt mua pháo hạng nặng 406mm sử dụng trên lớp Sovetsky, đồng thời yêu cầu Đức giao bản thiết kế thiết giáp hạm cho Liên Xô nghiên cứu.

Liên Xô muốn tự mình khởi công đóng tàu trong nước.

Điều này thật vô lý! Sản lượng thép hiện tại của Liên Xô không đủ để hỗ trợ việc chế tạo những thiết giáp hạm khổng lồ hàng vạn tấn! Thay vì đặt hàng ở Đức, vẫn có thể đổi bằng quặng thì hơn!

Ivan Stepanovich Isakov, Tư lệnh Hạm đội Baltic của Hải quân Liên Xô, người dẫn đầu đoàn, rất buồn bực. Ông nóng lòng muốn Hải quân Liên Xô có thêm nhiều tàu chiến, và hợp tác với Đức là lựa chọn nhanh nhất.

Thật không biết cấp trên nghĩ gì!

Đồng thời, ông dẫn theo đoàn đến đây, chủ yếu là các kỹ sư trong nước. Rõ ràng, họ đều rất muốn xem cấu tạo của chiếc tàu sân bay này của Đức, để sau khi về nước, tự mình thiết kế và định hình.

Chiếc tàu sân bay này hiện tại chỉ là một cái vỏ, thậm chí còn chưa lắp đặt đảo tàu, chưa lát sàn bay, chỉ là một cái vỏ. Có thể tưởng tượng, người Đức cấp bách đến mức nào!

Cấp bách cái gì?

Chiếc này giải phóng đà tàu ra, là có thể đóng chiếc tiếp theo rồi!

Cấp bách là một lý do, một lý do khác, đương nhiên là Đức không muốn sớm để lộ cấu trúc thượng tầng của tàu sân bay của mình, đặc biệt là sàn bay!

Thiết kế của chiếc tàu sân bay này là thành quả lao động vất vả của các chuyên gia hải quân Đức. Họ đã phân tích toàn diện bản thiết kế tàu sân bay từ Nhật Bản, dựa trên dữ liệu các tàu sân bay Anh mà điệp viên thu thập được, và tiến hành thiết kế lại.

Thay đổi lớn nhất, đương nhiên là giảm tỷ lệ chiều dài/chiều rộng! Điều này có thể tăng khả năng đi biển. Trong Đại Tây Dương luôn có sóng to gió lớn, tàu chiến phải có độ ổn định cao!

Đồng thời, nhà chứa máy bay hoàn toàn kín, loại bỏ sàn bay tầng dưới, chỉ giữ lại sàn bay tầng trên. Đây đều là những lựa chọn tối ưu sau khi được kiểm chứng, đặc biệt là việc thiết lập một đảo tàu nhỏ ở phía bên phải, và sàn bay góc nghiêng!

Thiết kế của chiếc tàu sân bay này đã vượt xa bất kỳ tàu sân bay nào cùng thời, sức chiến đấu cũng đã được nâng cao đáng kể!

Hải quân Đức hoàn toàn tự tin vào tàu sân bay của họ.

Chỉ huy Hải quân Đức Erich Raeder, đứng ở vị trí nổi bật nhất, nhìn tất cả mọi người đến.

"Hôm nay, là ngày hạ thủy chiếc tàu sân bay đầu tiên của chúng ta, Graf Zeppelin. Chúng tôi xin mời Nguyên soái vĩ đại của chúng ta, lên phát biểu!"

Ngay sau đó, tiếng vỗ tay nhiệt liệt vang lên.
​

 

[[BOT] Mê Truyện Convert]

Đệ Tam Đế Chế (Đệ Tam Đế Quốc) - 第三帝国
Chương 124 : Đòi BF109​

Xem nội dung: Chương 124 : Đòi BF109

Chương 124: Đòi BF109

"Một quốc gia không có quốc phòng là điều đáng xấu hổ! Không ai có thể ngăn cản con đường phục hưng vĩ đại của nước Đức chúng ta!" Hitler, với giọng điệu đặc trưng của mình, nói với tất cả mọi người có mặt.

Một nhà lãnh đạo vĩ đại phải có tài năng bẩm sinh là khả năng hùng biện xuất chúng! Shirer biết rằng, mặc dù mình có lợi thế của một người xuyên không, nhưng vĩnh viễn không thể thay thế Hitler, bởi vì khả năng diễn thuyết quá kém.

Toàn thể nước Đức, dưới sự lãnh đạo của Hitler, đang ngày càng phát triển mạnh mẽ! Bây giờ, tất cả mọi người đều vô cùng sùng bái ông ấy!

Sau bài phát biểu của Hitler, toàn bộ nhà máy đóng tàu đã đạt đến cao trào. Mọi người vung cánh tay phải, cùng nhau hô vang khẩu hiệu "Đức vạn tuế".

Trong tiếng hô vang, còi tàu hú vang, tàu Graf Zeppelin hạ thủy, chính thức bắt đầu!

Dưới ánh mắt dõi theo của mọi người, tàu Graf Zeppelin từ từ trượt xuống mặt nước, khi nó chạm mặt nước, vô số bọt nước bắn tung tóe.

Nó nổi lên rồi, nổi lên rồi! Tất cả mọi người cùng reo hò.

Hạ thủy tàu chiến là một nghi lễ quan trọng, đồng thời, cũng tiềm ẩn nguy cơ mất mặt. Nếu thiết kế tàu chiến có vấn đề, thì khi hạ thủy, nó có thể thực sự chìm xuống nước.

Bây giờ, chiếc chiến hạm nặng hơn 200 mét, sau này có lượng giãn nước toàn tải hơn 30.000 tấn, cứ thế trượt xuống nước, nhập nước chính xác! Tất cả mọi người đều reo hò chúc mừng!

Tàu sân bay Graf Zeppelin sẽ trưởng thành sớm hơn trong lịch sử, đi vào hoạt động! Và Hải quân Đức cũng sẽ đón một đỉnh cao phát triển lớn!

Nghi thức trong ngày kết thúc trong không khí sôi động, và ngay tại Bộ Hải quân, một cuộc tranh cãi lại diễn ra.

Kết thúc lễ hạ thủy, Hitler được mời đến Bộ Tư lệnh Hải quân. Tại đây, sau khi nghe Erich, Tư lệnh Hải quân, trình bày những ý tưởng của mình, ông cũng nghe thấy nỗi khổ tâm của Erich.

"Bây giờ, chúng ta cần máy bay chiến đấu hải quân mới để trang bị cho tàu sân bay của chúng ta. Đồng thời, chúng ta cũng cần một lượng lớn phi công xuất sắc. Cất hạ cánh trên boong tàu khó hơn rất nhiều so với trên đất liền, chỉ những phi công xuất sắc nhất mới có thể làm được," Erich nói.

Hiện tại, Hải quân Đức vẫn rất lúng túng.

Tàu sân bay đã hạ thủy, sau hơn một năm trang bị, sẽ đi vào biên chế quân đội. Và vào thời điểm này, Hải quân lại chưa có máy bay!

Cách đây một năm, trong cuộc tranh giành ý tưởng sáp nhập tàu sân bay vào Không quân thất bại, Göring đã tuyên bố rằng, chiếc tàu sân bay này, dù có được đóng xong, cũng sẽ không có một chiếc máy bay nào!

Và bây giờ, mặc dù tàu sân bay đã hạ thủy, nhưng máy bay chiến đấu hải quân vẫn chưa đâu vào đâu.

"Vì vậy, chúng tôi hy vọng có thể chọn một phần các phi công xuất sắc từ Không quân, gia nhập Hải quân chúng tôi, trở thành binh chủng hàng không tàu sân bay. Đồng thời, chúng tôi cần một lô máy bay chiến đấu BF109 mới nhất."

Máy bay hai cánh đã được định sẵn sẽ bị loại bỏ! Mặc dù đội hình 5 chiếc He51 từng "hủy diệt" tàu Deutschland, nhưng đó chỉ là một trường hợp ngoại lệ. Nếu không phải do máy bay cũ nát lúc đó, có lẽ đã có cơ hội xoay chuyển tình thế.

Và bây giờ, chiếc tàu sân bay này đã hạ thủy, việc trang bị máy bay chiến đấu hải quân cũng phải được đưa vào chương trình nghị sự! Và điều Erich mong muốn nhất chính là BF109 mới được nghiên cứu thành công!

Trong Thế chiến thứ hai, những chiếc máy bay quen thuộc với mọi người hâm mộ quân sự bao gồm Zero, Mustang và Messerschmitt Bf109!

Đây là máy bay chiến đấu nổi tiếng nhất trong Thế chiến thứ hai, máy bay chiến đấu được sản xuất nhiều nhất, và máy bay chiến đấu có nhiều mẫu mã nhất. Một loạt các danh hiệu "nhất" đã chứng minh vị thế của nó!

Loại máy bay này, từ khi bay thử vào năm 1935 đến khi chính thức ngừng hoạt động vào năm 1967, nó đã chứng minh thành công rằng nó có thể đảm nhiệm mọi nhiệm vụ có thể, bất kể là đánh chặn, hỗ trợ, chiến đấu đêm, hay trinh sát, hộ tống, tấn công mặt đất, Bf109 là xương sống của Không quân Đức trong Thế chiến thứ hai.

Khi thiết kế Bf109, nhiều công nghệ tiên tiến và hiện đại nhất vào thời điểm đó đã được sử dụng, bao gồm cánh đơn phía dưới, vỏ kim loại nguyên khối, thân máy bay hẹp, bộ phận hạ cánh có thể thu gọn, buồng lái kín, v.v.

Trong lịch sử, chiếc máy bay này của Messerschmitt luôn ở bờ vực bị bỏ rơi, nhà máy máy bay Bavaria lúc đó hoàn toàn không thể cạnh tranh với các công ty khác.

Nhưng bây giờ, lịch sử đã thay đổi rất nhiều, bởi vì sự xuyên không của Shirer đã khiến Hitler lên nắm quyền sớm hơn, đồng thời Göring cũng trở thành Tổng tư lệnh Không quân sớm hơn.

Sau khi nhậm chức, Göring đã ra lệnh đấu thầu để thay thế máy bay hai cánh He51 hiện tại.

Sau khi nghiên cứu, máy bay chiến đấu mới phải là máy bay một cánh dưới, ít nhất được trang bị hai khẩu súng máy MG17 7.9mm, cấu trúc thân máy bay được gia cố có thể chịu được tốc độ bổ nhào cao và lật ngang nhanh chóng, và sử dụng động cơ làm mát bằng chất lỏng 12 xi-lanh hình chữ V ngược.

Trong đó, Junkers và Daimler-Benz chịu trách nhiệm nghiên cứu và phát triển động cơ, Heinkel, Arado, Focke-Wulf thiết kế thân máy bay.

Ban đầu, dưới ảnh hưởng cá nhân của Milch, BFW đã bị từ chối. Tuy nhiên, lúc này, Shirer đã can thiệp, yêu cầu cũng mời nhà máy máy bay Bavaria tham gia.

Kết quả là Messerschmitt rất cảm động, dốc sức thiết kế ra chiếc máy bay chiến đấu BF109 gần như giống hệt thế hệ sau. Chiếc máy bay này, trong số các máy bay do các công ty khác thiết kế, ngay lập tức giành chiến thắng với ưu thế tuyệt đối!

Có ưu thế gì? Phi công thử nghiệm trưởng, Tiến sĩ He-Ulster, từng lái máy bay liên tục 21 vòng sang phải, sau đó liên tục 17 vòng sang trái, leo dốc xoay vòng nhanh chóng, sau đó lao thẳng đứng từ độ cao 7500 mét xuống, chỉ đổi hướng khi gần mặt đất. Trong suốt quá trình đó, máy bay không rơi vào trạng thái mất kiểm soát nguy hiểm, cho thấy đầy đủ sự vững chắc của cấu trúc và đặc tính điều khiển tuyệt vời của nó!

Động tác này, không có loại máy bay nào có thể làm được!

Đây là loại máy bay quân sự thực dụng đầu tiên của Đức với cánh đơn cantilever, càng hạ cánh có thể thu gọn.

Về ngoại hình, nó sử dụng nhiều đường thẳng hơn, về cấu trúc, nó lựa chọn hợp lý các tấm nhôm mỏng cường độ cao và các bộ phận đúc chính xác, trong đó nhiều công nghệ được lấy từ công ty Hughes của Mỹ.

Chỉ vài tháng trước, loại máy bay này đã hoàn hảo vượt qua các cuộc thử nghiệm định hình, được Không quân Đức lựa chọn làm máy bay chiến đấu chủ lực!

Và Hải quân Đức cũng rất ngưỡng mộ loại máy bay này, hy vọng loại máy bay này có thể phục vụ trong Hải quân Đức, trở thành máy bay chiến đấu hải quân xuất sắc nhất!

Nghe lời Erich, Göring lập tức biến sắc, mắt trợn tròn, nhìn chằm chằm vào Erich, đồng thời, vung tay mạnh: "Không đời nào! Loại máy bay chiến đấu này, hiện nay là trang bị chủ lực của Không quân chúng ta, thời gian sản xuất đã xếp đến ba năm sau rồi! Bây giờ, Hải quân các ông muốn lấy máy bay từ chúng tôi, không đời nào!"

"Phi công, các ông cũng đừng mơ tưởng!" Göring tiếp tục nói: "Các phi công của chúng tôi, đều là do Không quân chúng tôi vất vả giữ gìn, được phái sang Liên Xô để bay. Bây giờ, muốn cướp từ miệng Không quân chúng tôi, không đời nào!"

Göring mới không kiêng nể gì cả, với tư cách là người cùng Hitler trỗi dậy, với tư cách là người đã đỡ đạn cho Hitler trong quán bia, Göring tuyệt đối là tâm phúc của Hitler.

"Trừ khi, giao tàu sân bay cho Không quân chúng tôi vận hành," Göring tiếp tục nói.
​

 

[[BOT] Mê Truyện Convert]

Đệ Tam Đế Chế (Đệ Tam Đế Quốc) - 第三帝国
Chương 125 : Máy bay không có, động cơ cũng không có​

Xem nội dung: Chương 125 : Máy bay không có, động cơ cũng không có

Chương 125: Máy bay không có, động cơ cũng không có

Tất cả những gì bay được trong Đế chế đều phải do Không quân quản lý! Đây vốn là ước mơ của Göring, nhưng bây giờ, ước mơ này đã bị Shirer phá vỡ, vì vậy, Göring hiện tại rất kiên định.

Các người muốn đóng tàu sân bay, tôi không quan tâm, nhưng nếu muốn lấy máy bay từ tôi? Không thể nào!

BF109 là máy bay tiên tiến nhất của Đức! Göring cũng từng bay thử và hết lời khen ngợi chiếc máy bay này, mọi mặt hiệu suất đều là hạng nhất! Sản lượng hiện tại còn hạn chế, trang bị cho Không quân còn chưa đủ! Làm sao đến lượt Hải quân?

Cần biết rằng, Hải quân dự kiến trang bị ít nhất ba chiếc tàu sân bay lớp Graf Zeppelin này, mỗi tàu sân bay có thể vận hành khoảng một trăm máy bay, dù một nửa trong số đó là máy bay chiến đấu, thì ba chiếc cũng cần năm mươi chiếc! Cộng thêm số dự phòng, không có 200 máy bay chiến đấu là không đủ, tuyệt đối không thể cướp đồ từ miệng Không quân!

Göring trong vấn đề này, bất chấp ý kiến của người khác, ngay cả khi Hitler lên tiếng lúc này, Göring cũng sẽ cứng rắn đáp trả!

Hải quân quan trọng, vậy Không quân không quan trọng sao? Nếu dám cướp máy bay từ tôi, thì tôi sẽ từ chức ngay bây giờ!

Thái độ của Göring kiên quyết, toàn bộ phòng họp nhanh chóng trở nên lạnh lẽo. Mọi người đều biết, Göring hiện tại đã quyết tâm xem kịch hay của Hải quân, muốn BF109 là điều không thể!

Thế là, Erich chỉ có thể đưa ánh mắt cầu cứu về phía Shirer. Shirer luôn ủng hộ Hải quân hết mình, kế hoạch tàu sân bay của Hải quân cũng do Shirer tự tay dàn dựng. Bây giờ, Shirer nhất định có thể giúp!

Quả nhiên, Shirer mở lời: "Nếu máy bay chiến đấu BF109 của Không quân đang khan hiếm, vậy thì đơn giản là Hải quân tự mình phát triển một loại máy bay chiến đấu khác."

Tự mình phát triển một loại! Thái độ của Shirer khiến Göring lập tức sững sờ.

Ban đầu, Göring muốn dùng máy bay chiến đấu trên tàu sân bay để uy hiếp Hải quân, ông ta vẫn không từ bỏ ý định kiểm soát tàu sân bay. Nhưng bây giờ, Shirer đã nói rất rõ ràng, phát triển thêm một loại nữa!

Không được, không thể để họ đạt được mong muốn!

"Hiện tại, sản lượng động cơ dòng DB601 của chúng ta cũng rất khan hiếm. Nếu Hải quân định nghiên cứu máy bay mới, thì không thể dùng động cơ của công ty Mercedes-Benz làm động lực, nếu không, sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến trang bị của Không quân chúng ta," Göring tiếp tục nói.

Lời nói của Göring khiến Hitler cũng không vui. Trong cuộc họp này, Göring thể hiện quá hống hách.

"Göring, đủ rồi!" Hitler ngắt lời Göring.

"Không sao cả, Nguyên soái," Shirer nói. "Tôi cũng không định dùng động cơ của công ty Mercedes-Benz. Chúng ta có thể dùng động cơ của công ty BMW."

Đối với bất kỳ loại máy bay chiến đấu nào, động cơ luôn là yếu tố quan trọng nhất! BF109 có thể bay thành công, không thể tách rời động cơ dòng DB601 của Mercedes-Benz!

Động cơ hàng không là trái tim của máy bay, hiệu suất kỹ thuật của động cơ trực tiếp quyết định hiệu suất kỹ thuật chiến thuật của máy bay chiến đấu.

Máy bay chiến đấu BF109 tiên tiến nhất của Đức, có thể bách chiến bách thắng, càn quét châu Âu, thống trị Bắc Phi, chính là nhờ lợi thế to lớn về công nghệ trang bị. Và đến giai đoạn sau, Mustang có thể càn quét cũng không thể tách rời động cơ.

Hiện tại, chính là thời điểm đỉnh cao của sự phát triển động cơ piston, và nước Đức, nhờ vào nguồn dự trữ công nghệ dồi dào, nhờ vào những kỹ thuật viên thông minh, nhờ vào động lực từ nỗi nhục Thế chiến thứ nhất, bắt đầu tích lũy kinh nghiệm và bùng nổ trong lĩnh vực động cơ.

Và hiện tại, xu hướng phát triển chính là sử dụng động cơ piston xi-lanh chữ V làm mát bằng chất lỏng kiểu mới thay thế động cơ khí làm mát kiểu sao. Ví dụ, động cơ Merlin của Anh hiện đang bị thất bại chính là một ví dụ như vậy.

Và sau khi Rolls-Royce phá sản, Mercedes-Benz đã thu hút một lượng lớn nhân viên nghiên cứu cũ của Rolls-Royce, đồng thời cũng đưa vào tất cả các công nghệ của động cơ Merlin chưa hoàn thiện, kết hợp với các dự án của mình, đã phát triển ra dòng DB600 công suất 1000 mã lực, đồng thời, trên dự án này, đã sản xuất hàng loạt dòng DB601 thực dụng.

Đây là một loại động cơ piston 12 xi-lanh hình chữ V ngược làm mát bằng chất lỏng điển hình. Hai hàng xi-lanh nghiêng xuống một góc 60 độ, ở giữa chứa bộ truyền động bánh răng, bộ siêu nạp nằm ở bên trái động cơ. Cấu trúc nhỏ gọn, công suất lớn, cấu trúc nhỏ gọn, đồng thời còn sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp!

Trong thời đại này, động cơ vượt quá 600 mã lực đã là động cơ công suất lớn, còn Mercedes-Benz đã đạt tới hơn 1000 mã lực! Các phát triển tiếp theo, các mẫu mã đặc biệt để phá kỷ lục, thậm chí vượt quá 2000 mã lực!

Đặc biệt là hệ thống phun trực tiếp tiên tiến hơn! Tiên tiến đến mức nào? Ở thế hệ sau, nhiều động cơ xe hơi nội địa, nếu là phun trực tiếp, đủ để quảng bá thành một ưu điểm rồi! Mấy chục năm sau vẫn không lỗi thời, đều là công nghệ tiên tiến!

Và Mercedes-Benz đã phát triển nó vào cuối những năm 1930!

Và sau đó, Mercedes-Benz tiếp tục phát triển động cơ này, tăng đường kính xi lanh, và cải tiến thành dòng DB605.

Hiện tại, động cơ này là báu vật của Không quân Đức. Ngoài BF109 hiện tại, các máy bay theo kế hoạch khác cũng dự kiến sử dụng động cơ này.

Vì vậy, Göring lúc này đã liều mình, dù cho có làm Hitler không vui, Göring vẫn phải nói rằng, sẽ không cho Hải quân các người sử dụng, không chỉ máy bay, mà ngay cả động cơ cũng đừng mơ!

Đáng tiếc, Göring vẫn thất vọng. Shirer lúc này đã đưa ra quan điểm mới, không dùng máy bay của các ông, cũng không dùng động cơ của các ông, mà dùng của công ty BMW!

Nghe lời Shirer, Göring lập tức vui mừng: "Shirer, cậu không xuất thân từ Không quân, cậu hoàn toàn không biết rằng, hiện tại, động cơ làm mát bằng không khí đã lỗi thời rồi."

Ngân sách của Không quân Đức cũng có hạn, vì vậy, họ chỉ có thể tập trung hỗ trợ một loại động cơ, đó là động cơ làm mát bằng chất lỏng của Mercedes-Benz. Mặc dù BMW cũng đang nghiên cứu động cơ máy bay làm mát bằng không khí, nhưng lại không nhận được tài trợ từ Không quân Đức!

Chỉ dựa vào BMW tự mình nghiên cứu động cơ này là rất tốn sức, dù sao, động cơ hàng không, chính là được tạo ra bằng tiền!

Ngoài vấn đề kinh phí, một vấn đề khác là hiện tại Không quân Đức gần như đã đạt được sự đồng thuận, động cơ làm mát bằng chất lỏng là xu hướng chính, động cơ làm mát bằng không khí đã lỗi thời, vì vậy, họ đã không hỗ trợ dự án động cơ làm mát bằng không khí của BMW.

Tuy nhiên, BMW đã không vì thế mà đình trệ tiến độ nghiên cứu, trong đó, Shirer có công lao không nhỏ.

Shirer đã kéo đủ vốn từ công ty Hughes của Mỹ, động cơ này của BMW đang nhanh chóng đi vào giai đoạn nghiên cứu, và hơn nữa, đã không còn phải lo lắng về đầu ra nữa!

Chiếc máy bay đua mà Howard vẫn luôn ấp ủ, dự định sử dụng động cơ siêu mạnh mẽ này. Và dự án hợp tác với Đức để nghiên cứu máy bay chở khách cỡ lớn bay xuyên Đại Tây Dương cũng dự định sử dụng động cơ này!

Ước tính thận trọng nhất, động cơ này cũng có thể bán được hàng trăm chiếc. Một loại động cơ, có thể sản xuất quy mô này, đã có thể hòa vốn rồi.

Và, điều đó dĩ nhiên chưa đủ. Shirer đã lên kế hoạch từ lâu, sử dụng động cơ này để nghiên cứu ra một loại máy bay chiến đấu tiên tiến hơn! Trong lịch sử, loại máy bay chiến đấu này được gọi là FW190!
​

 

[[BOT] Mê Truyện Convert]

Đệ Tam Đế Chế (Đệ Tam Đế Quốc) - 第三帝国
Chương 126 : Làm mát bằng không khí và làm mát bằng chất lỏng​

Xem nội dung: Chương 126 : Làm mát bằng không khí và làm mát bằng chất lỏng

Chương 126: Làm mát bằng không khí và làm mát bằng chất lỏng

Làm mát bằng không khí và làm mát bằng chất lỏng là hai hình thức làm mát khác nhau của động cơ. Đúng như tên gọi, làm mát bằng không khí sử dụng không khí để làm mát, còn làm mát bằng chất lỏng sử dụng chất làm mát, mà hiện nay chủ yếu là nước.

Các động cơ ban đầu đều là làm mát bằng không khí. Loại động cơ này có một số ưu điểm.

Ví dụ, trọng lượng nhẹ. So với loại làm mát bằng chất lỏng, nó không có áo nước, không có két nước tản nhiệt, chỉ cần bố trí các cánh tản nhiệt bên ngoài xi lanh, nhẹ hơn đáng kể so với loại làm mát bằng chất lỏng.

Đồng thời, vì bỏ qua hệ thống làm mát bằng chất lỏng, toàn bộ động cơ đã loại bỏ một thứ phiền phức, độ tin cậy tổng thể được cải thiện.

Hơn nữa, trong không chiến, nếu đối phương bắn trúng két nước làm mát, động cơ làm mát bằng chất lỏng sẽ hỏng. Còn xi lanh của động cơ làm mát bằng không khí được bố trí rải rác trên một mặt phẳng hình tròn, khả năng bị hỏng toàn bộ giảm đi.

Tuy nhiên, xu hướng hiện tại lại là làm mát bằng chất lỏng, điều này là do làm mát bằng không khí có một số nhược điểm bẩm sinh.

Nhược điểm lớn nhất đầu tiên là diện tích mặt cắt ngang.

Máy bay cần bay, diện tích mặt cản gió càng lớn, lực cản không khí càng lớn. Động cơ làm mát bằng chất lỏng có diện tích mặt cắt ngang rất nhỏ, trong khi động cơ làm mát bằng không khí cần bố trí nhiều xi lanh trên một mặt phẳng, khiến diện tích mặt cắt ngang lớn, cuối cùng dẫn đến tăng lực cản không khí của toàn bộ máy bay.

Đồng thời, cách bố trí động cơ làm mát bằng không khí so với động cơ làm mát bằng chất lỏng sẽ gây ra rung động rõ rệt và dữ dội hơn, những rung động này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến máy bay.

Hơn nữa, do động cơ làm mát bằng không khí sử dụng các cánh tản nhiệt hoặc để các bộ phận tiếp xúc trực tiếp với không khí để làm mát, và các cánh tản nhiệt không thể tăng lên vô hạn, nên về khả năng tản nhiệt, làm mát bằng không khí kém hơn.

Trong lịch sử phát triển máy bay, động cơ làm mát bằng không khí thường xuyên gặp phải vấn đề quá nhiệt, dễ dẫn đến cháy động cơ, trong khi động cơ làm mát bằng chất lỏng không có mối lo ngại này.

Thực ra, không có kết luận cuối cùng nào về việc làm mát bằng chất lỏng hay làm mát bằng không khí tốt hơn. Trong Thế chiến thứ hai, nhiều máy bay chiến đấu xuất sắc đã ra đời, trong đó có cả loại làm mát bằng không khí và loại làm mát bằng chất lỏng.

Ví dụ, động cơ piston khí làm mát kiểu sao Nakajima "Sakae" 21 trên Zero và động cơ piston khí làm mát kiểu sao R1830 trên Hellcat là đỉnh cao của động cơ làm mát bằng không khí.

Còn động cơ piston chất lỏng làm mát Merlin 12V của Spitfire I, động cơ piston chất lỏng làm mát DB601 của BF109, động cơ piston chất lỏng làm mát Allison V1710-33 của Curtiss P-40, động cơ piston chất lỏng làm mát Mikulin AM-35 của IL-2, đều là những động cơ làm mát bằng chất lỏng xuất sắc.

Bất kể làm mát bằng không khí hay làm mát bằng chất lỏng, miễn là có thể chiến thắng, đó chính là máy bay tốt!

Quyết định của Shirer: Động cơ BMW và FW190

Còn từ thực tế hiện tại của Đức, mặc dù DB601 đã rất xuất sắc, nhưng sản lượng lại có hạn, lại thêm Göring đang tỏ vẻ quyết liệt, rõ ràng là dù có cãi vã cũng tuyệt đối không nhượng bộ.

Thế thì, cứ làm lại từ đầu!

Đồng thời, theo quan điểm của Shirer, Hải quân sử dụng động cơ làm mát bằng không khí lại phù hợp hơn. Ví dụ, nhìn sang Mỹ ở bên kia đại dương là biết. Lực lượng Không quân Lục quân Mỹ đều sử dụng động cơ làm mát bằng chất lỏng, còn Hải quân thì toàn bộ là làm mát bằng không khí.

Tại sao? Bảo trì phức tạp, khả năng chống chịu đòn kém!

Động cơ làm mát bằng chất lỏng có chất làm mát. Nếu thời tiết lạnh, khi khởi động động cơ, cần phải thêm nước sôi trước để làm nóng động cơ. Và một khi rò rỉ nước, đó càng là một cơn đau đầu. Vì vậy, ở những vùng lạnh, động cơ làm mát bằng chất lỏng rất khó chăm sóc.

Khi Đức xâm lược Liên Xô, hiệu suất xuất kích của BF109 chỉ bằng chưa đầy một phần tư so với FW190, chính là vì lý do này.

Còn động cơ làm mát bằng không khí thì không phiền phức như vậy, lúc nào cũng có thể khởi động trực tiếp! Và trên tàu sân bay, cách xa đất liền, nước ngọt trên tàu vốn đã không nhiều, nếu còn phải chuẩn bị cho máy bay nữa thì càng là ác mộng.

Hơn nữa, khả năng chống chịu đòn của làm mát bằng không khí mạnh hơn. Trong chiến đấu, một khi bị bắn trúng một xi lanh, vẫn có thể bay về được, còn làm mát bằng chất lỏng thì phải nhảy dù.

Trên đất liền, nhảy dù còn có đất đỡ. Còn trên biển, nhảy xuống biển thì cũng gần như tự sát.

Mặc dù động cơ làm mát bằng không khí có diện tích cản gió lớn, nhưng thông qua thiết kế siêu việt để bù đắp, cũng có thể giảm bớt. Về điều này, Shirer hoàn toàn tin tưởng công ty Focke-Wulf.

Bởi vì, đây vốn là những gì đã xảy ra trong lịch sử, và cuối cùng FW190 ra đời còn có hiệu suất tiên tiến hơn cả BF109!

Trong lịch sử, Đức nhìn ra thế giới và nhận thấy rằng chỉ dựa vào một loại BF109 để thống trị là khá nguy hiểm.

Vì các cường quốc không quân khác ít nhất có hai loại máy bay chiến đấu hiện đại sắp được sản xuất và đưa vào biên chế, nên vào năm 1937 trong lịch sử, Đức đã đưa ra các tiêu chuẩn kỹ thuật cho một loại máy bay chiến đấu mới.

Đến mùa xuân năm 1938, các tiêu chuẩn kỹ thuật này được gửi đến các nhà sản xuất chính, hy vọng rằng từ đó sẽ ra đời những chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến.

Và công ty Focke-Wulf, theo phương án, đã thiết kế một loại máy bay chiến đấu sử dụng động cơ khí làm mát kiểu sao, cấu trúc nhỏ gọn.

Tuy nhiên, vào thời điểm đó, các cấp cao của Đức đều là những người ủng hộ động cơ làm mát bằng nước thẳng hàng, không chấp nhận phương án máy bay chiến đấu mới của Focke-Wulf. Vì vậy, phương án này hoàn toàn không lọt vào mắt xanh của Göring.

Nhưng sau đó, Heinkel He100 và He112, những dự án mà Göring đặt nhiều kỳ vọng, đã thất bại. Đồng thời, mặc dù Junkers ở Dessau và Daimler-Benz ở Stuttgart đã hoạt động hết công suất, họ cũng không thể cung cấp đủ số lượng động cơ làm mát bằng chất lỏng cần thiết cho sản xuất máy bay trong thời gian ngắn.

Điều này đã khiến công ty Heinkel phải cắt giảm đáng kể và cuối cùng ngừng sản xuất máy bay ném bom He111P sử dụng động cơ DB601, chuyển sang tập trung sản xuất He111H sử dụng động cơ Jumo211 của Junkers.

Kết quả, giống như BF109 đã tìm thấy ánh sáng, FW190 cuối cùng cũng lại lọt vào mắt xanh của Không quân Đức.

Và công ty Focke-Wulf cũng rất nỗ lực, loại máy bay này cuối cùng đã được nghiên cứu thành công, và còn ưu việt hơn cả BF109!

Về vấn đề diện tích cản gió lớn, nhà thiết kế cũng đã giải quyết khéo léo bằng cách thiết kế cửa hút khí làm mát động cơ nằm trong vỏ động cơ, và sử dụng một bộ phận che đậy trục cánh quạt hình ống đặc biệt. Thiết kế này vừa tăng lưu lượng khí làm mát, vừa giảm lực cản không khí.

Và bây giờ, vì sự xuyên không của Shirer, lịch sử một lần nữa thay đổi. Loại máy bay chiến đấu suýt chút nữa đã bị hủy bỏ trong lịch sử này, sẽ được đưa vào biên chế sớm hơn!

"Tôi đề nghị, Hải quân tự huy động vốn, chọn một nhà sản xuất, sử dụng động cơ làm mát bằng không khí của công ty BMW, để nghiên cứu ra một loại máy bay chiến đấu hải quân phù hợp với Hải quân," Shirer nói. "Cá nhân tôi đề xuất có thể mời công ty Focke-Wulf thiết kế, tiêu chuẩn cơ bản là phải vượt trội hoàn toàn so với BF109."

Göring há hốc mồm. Mặc dù không nói ra, nhưng ánh mắt của ông ta đã phản bội ông ta. Cái vẻ mặt đó rõ ràng đang nói rằng, Shirer, cậu đang khoác lác đấy à?
​

 

[[BOT] Mê Truyện Convert]

Đệ Tam Đế Chế (Đệ Tam Đế Quốc) - 第三帝国
Chương 127 : Hải quân tự làm​

Xem nội dung: Chương 127 : Hải quân tự làm

Chương 127: Hải quân tự làm

Hiện tại, BF109 của Đức chắc chắn có thể càn quét bất kỳ máy bay chiến đấu nào ở châu Âu! Vậy mà Shirer lại đề xuất cho một công ty khác nghiên cứu và phát triển máy bay sử dụng động cơ làm mát bằng không khí, và còn phải vượt trội hoàn toàn so với BF109!

Thật là đùa cợt!

Göring tuyệt đối không tin! Bởi vì, Göring là một phi công kỳ cựu giàu kinh nghiệm, ông ta biết việc nghiên cứu và phát triển máy bay khó khăn đến mức nào, tuyệt đối không phải chỉ nói miệng là xong!

Hơn nữa, còn làm mát bằng không khí? Khoác lác thì có!

"Về thời gian, cứ định là hai năm đi. Như vậy, đợi đến khi tàu Graf Zeppelin của chúng ta hoàn thành chạy thử và sẵn sàng đi vào biên chế, thì việc thiết kế máy bay chiến đấu hải quân cũng sẽ hoàn tất và đi vào giai đoạn sản xuất tốc độ thấp," Shirer nói.

Hai năm, nghĩa là trước năm 1938, loại máy bay này phải hoàn thiện!

Nói xong, ánh mắt của Shirer nhìn về phía Hitler, và lúc này Hitler cũng vừa hay nhìn sang.

Hitler hoàn toàn tin tưởng Shirer. Đồng thời, Hitler cũng biết rằng, việc thiết kế một chiếc máy bay làm mát bằng không khí trong thời gian ngắn như vậy có rủi ro rất lớn. Liệu có thành công không?

"Nguyên soái, tôi có thể lấy danh dự của mình ra đảm bảo," Shirer nói. "Hải quân cần loại máy bay mới này! Nếu nghiên cứu thất bại, tôi sẵn lòng từ chức khỏi Bộ Trang bị!"

"Ha ha," Göring bên cạnh cười nói: "Shirer, đây là cậu nói đấy nhé, đến lúc đó, cậu đừng hối hận."

"Tôi sẽ không hối hận," Shirer nói. "Göring, sau này, Không quân của ông đừng có mà thèm muốn loại máy bay mới này."

"Làm gì có chuyện đó!" Göring vỗ ngực: "BF109 của chúng ta là tiên tiến nhất."

Đến lúc đó, xem ông cầu xin thế nào! Shirer thầm nghĩ.

Lời của hai người đã nói đến mức này, vì vậy, Hitler cũng không nói gì thêm, chỉ nhìn Shirer một cách đầy ý nghĩa.

Shirer gật đầu, ý rất rõ ràng: "Nguyên soái yên tâm, tôi có thể làm được!"

Cuộc họp này, đối với ngành công nghiệp quân sự Đức, có ý nghĩa to lớn. FW190 trong lịch sử, phải đợi đến thời chiến mới chính thức hoàn thành việc nghiên cứu và phát triển. Còn bây giờ, sớm hơn lịch sử 5 năm, loại máy bay này đã bắt đầu được lên kế hoạch!

Ngoài BF109, một loại máy bay tiên tiến hơn sẽ xuất hiện trên bầu trời Đức!

Mối quan tâm của Hải quân và kế hoạch của Shirer

Cuộc họp kết thúc.

Những người khác lần lượt rời đi, chỉ còn lại Erich và Shirer.

"Thưa Tướng quân Shirer, rất cảm ơn ngài vì tất cả những gì ngài đã làm cho Hải quân chúng tôi," Erich nói với Shirer.

Vừa rồi, để tranh giành lợi ích cho Hải quân, Shirer gần như đã đối đầu với Göring, điều này khiến Erich vô cùng cảm động. Đồng thời, trong lòng, ông đã vô cùng kính trọng Shirer.

"Tất cả là vì nước Đức. Không có một hải quân hùng mạnh thì tuyệt đối không được," Shirer nói. "Bây giờ, Hải quân phải huy động đủ kinh phí để hỗ trợ dự án phát triển của công ty Focke-Wulf."

Erich gật đầu: "Sẽ làm ạ, đây sẽ là một trọng điểm của chúng tôi."

Thực ra, chỉ có máy bay chiến đấu thôi thì đương nhiên là không đủ, nhưng giải quyết được máy bay chiến đấu là giải quyết được mọi vấn đề. Đợi FW190 ra đời, không tin Göring không động lòng!

Đến lúc đó, nếu Göring muốn loại máy bay này, thì sẽ đến lượt Shirer làm khó. Đến lúc đó, bất kể là máy bay nào, Hải quân cũng có thể lựa chọn! Vì vậy, một loại máy bay tấn công khác, tạm thời không cần vội vàng.

"Loại máy bay mà Hải quân nghiên cứu phát triển này, các chỉ số khác phải vượt trội hơn BF109, đồng thời, tôi còn một yêu cầu nữa, đó là tầm bay của loại máy bay này phải lớn!"

Một nhược điểm lớn của máy bay chiến đấu Đức là tầm bay quá gần. Ví dụ như BF109 hiện tại, tầm bay chỉ 700km! Trong không chiến Anh Quốc, vì lý do tầm bay, máy bay chiến đấu Đức hoàn toàn không thể hộ tống máy bay ném bom.

Vì vậy, máy bay chiến đấu mới phải đảm bảo tầm bay!

Đồng thời, là máy bay chiến đấu trên tàu sân bay, tầm bay lớn cũng có nhiều ưu điểm, ví dụ như có thể có bán kính tác chiến lớn hơn, nhỡ có lạc đường cũng không phải lo lắng nhiên liệu nhanh hết!

FW190 trong lịch sử, tầm bay cũng chỉ 800km, khoảng cách này chắc chắn là không đủ!

"Tầm bay tối đa phải vượt quá 3.000 km, bán kính tác chiến phải là 1.000 km. Đây mới là những gì máy bay chiến đấu hải quân cần," Shirer suy nghĩ một lát, rồi nói tiếp.

Không biết sau khi đưa ra các chỉ tiêu kỹ thuật này, liệu chiếc máy bay này có khác nhiều so với FW190 trong lịch sử hay không, tóm lại, Shirer biết rằng đây không phải là nói bừa.

Dù sao, trong thời đại này, đã có những chiếc máy bay có thể đạt được điều đó. Phổ biến nhất là máy bay chiến đấu Zero, có tầm bay như vậy! Còn Mustang của Mỹ thì còn biến thái hơn, bán kính tác chiến thậm chí có thể đạt 2.000 km!

Vấn đề "chân ngắn" nhất định phải được giải quyết, không thể để lại khi thiết kế!

"Tướng quân Shirer, còn vấn đề phi công của chúng tôi nữa," Erich ghi lại những lời của Shirer vừa rồi, rồi nói tiếp.

Ban đầu định nhờ Không quân cung cấp máy bay và nhân lực, nhưng bây giờ, kết quả đã rất rõ ràng. Ngay cả khi có Shirer ở đó, cũng không thể gây bất kỳ áp lực nào lên Göring!

Việc điều động phi công của Không quân là không thể rồi!

"Đúng vậy, đây là một vấn đề," Shirer nói. "Xem ra, không thể điều động từ Không quân được nữa rồi. Chỉ có thể tạm thời tuyển mộ thôi. Bắt đầu từ bây giờ, sau hai năm huấn luyện, chắc là đủ dùng. Ngoài ra, cũng có thể tuyển mộ từ nước ngoài, ví dụ như, từ những người Đức di cư ở nước ngoài, cũng có thể tìm được một số phi công lão luyện."

Erich gật đầu.

Đúng vậy, đây cũng là cách duy nhất!

Trong ánh mắt của Erich, sự kiên định lại hiện rõ. Dù bằng cách nào, ông cũng phải vượt qua vấn đề trước mắt! Hải quân nhất định phải trở thành lực lượng đáng tin cậy nhất của Nguyên soái!

"Lần trước tôi đi Mỹ, đã chuẩn bị một số tài liệu. Tôi biết có vài người khá giỏi, ông có thể cử người đi mời họ về," Shirer suy nghĩ một chút, rồi nói tiếp.

Đúng là có vài hạt giống tốt đấy!

Những việc này, Shirer sẽ không đích thân làm nữa. Anh còn rất nhiều việc phải làm, cuộc đời anh định sẵn là bận rộn.

Ban ngày, anh đã nhìn thấy sự bất mãn trong mắt người Anh, và sự ngưỡng mộ trong mắt người Liên Xô. Vì vậy, Shirer biết rằng, người Anh và người Liên Xô gần đây chắc chắn sẽ có hành động gì đó!

Quả nhiên, đúng như Shirer đoán, vài ngày sau, Tukhachevsky dẫn đầu một đoàn quan chức Hải quân Liên Xô đã đến nhà máy đóng tàu Đức để khảo sát chiếc tàu sân bay mà Đức đang đóng.

Vì Tukhachevsky đã đích thân đến, phía Đức cũng không thể chậm trễ. Vì vậy, Shirer lại một lần nữa đến để chào đón người Liên Xô.
​

 

[[BOT] Mê Truyện Convert]

Đệ Tam Đế Chế (Đệ Tam Đế Quốc) - 第三帝国
Chương 128 : Cải tạo đường sắt​

Xem nội dung: Chương 128 : Cải tạo đường sắt

Chương 128: Cải tạo đường sắt

Trong lịch sử, Liên Xô đã từng thăm Đức, nhưng phải đến khi Liên Xô và Đức ký kết "Hiệp ước Xô-Đức không xâm phạm lẫn nhau" thì Đức mới bắt đầu cung cấp một số công nghệ và mẫu sản phẩm công nghiệp quân sự tiên tiến cho Liên Xô.

Cũng trong thời kỳ này, Ủy ban Nhân dân Công nghiệp Đóng tàu Liên Xô vào năm 1939 đã thành lập một đoàn khảo sát đến thăm các nhà máy đóng tàu của Đức, khảo sát các tàu chiến mới nhất của Đức, trong đó có cả tàu sân bay "Graf Zeppelin" đang trong quá trình đóng.

Lúc đó, các nhà thiết kế của Viện Khoa học Trung ương 45 có trong đoàn đại biểu Liên Xô đã hết lời khen ngợi hệ thống trang bị hàng không hoàn chỉnh, hệ thống vũ khí tự vệ hàng đầu và công nghệ hàn tiên tiến của "Graf Zeppelin". Vì vậy, đoàn đại biểu Liên Xô ngay lập tức đề nghị mua một chiếc tàu cùng loại từ Đức, nhưng phía Đức đã khéo léo từ chối yêu cầu này.

Đồng thời, để bù đắp, phía Đức đồng ý cung cấp hệ thống pháo phòng không và hệ thống điều khiển hỏa lực của "Graf Zeppelin". Đây là pháo phòng không trên tàu duy nhất trên thế giới có cấu trúc ổn định hai chiều, có thể giảm thiểu ảnh hưởng của sự lắc lư của thân tàu lên việc bắn, hiệu suất tổng thể hàng đầu, và hệ thống điều khiển hỏa lực đi kèm còn kế thừa truyền thống dụng cụ chính xác của Đức, hiệu suất vượt trội so với các sản phẩm tương tự của Anh và Mỹ.

Và bây giờ, mới chỉ là mùa hè năm 1935!

Điều này cũng không ngoại lệ, chủ yếu là chuyến thăm Moscow lần trước của Shirer đã đặt nền móng tốt. Đức đã giúp Liên Xô đóng hai tàu chiến, Liên Xô đều khá hài lòng. Và vào thời điểm này, trùng hợp với việc tàu sân bay Graf Zeppelin của Đức hạ thủy, người Liên Xô khá sốc, vì vậy, họ lại đến một lần nữa!

Người Liên Xô đến để làm gì? Đương nhiên là để đặt hàng một chiếc tàu sân bay tương tự từ Đức!

Và trong thời kỳ này, tư duy của Stalin cũng bắt đầu dần thay đổi. Với sự phát triển không ngừng của nền kinh tế Liên Xô, Liên Xô nên có một hạm đội hùng mạnh!

Và kế hoạch đóng thiết giáp hạm đã được triển khai ở Liên Xô. Khi kế hoạch này bắt đầu, Liên Xô cuối cùng đã phát hiện ra rằng, dựa vào trình độ công nghiệp của mình, việc tự đóng một tàu chiến hàng vạn tấn là quá khó khăn!

Chưa nói gì đến, chỉ riêng thân tàu của loại tàu chiến này đã là khá khó khăn rồi, Liên Xô không có đủ thép!

Và tàu sân bay trong kế hoạch cũng không thể khởi công được, Liên Xô không đủ khả năng.

Trong hoàn cảnh đó, họ cuối cùng đã nhớ đến lời hứa của Shirer lúc trước: chỉ cần Liên Xô cung cấp đủ tài nguyên khoáng sản, thì có thể đổi lấy tàu chiến từ Đức! Ngay cả tàu sân bay, Đức cũng có thể sản xuất cho Liên Xô!

Trước đây, việc đóng hai tàu chiến gần như đều theo mô hình này. Đức đã tuân thủ nghiêm ngặt hợp đồng, hoàn thành tất cả các công việc đóng tàu theo quy trình thông thường, và bàn giao cho Hải quân Liên Xô. Đây cũng là một tiền đề để hai bên có thể tiếp tục hợp tác!

Vì vậy, người Liên Xô lại đến, do Tukhachevsky dẫn đầu!

Tukhachevsky hiện tại đã là Nguyên soái Liên Xô. Ông cao lớn, mặt rộng, nhìn thấy Shirer liền bắt tay thân mật với Shirer.

"Shirer, thật vui khi gặp lại cậu," Tukhachevsky nói.

"Vâng, nghe nói là ngài, tôi lập tức đến đây," Shirer nói. "Bây giờ, xin mời tôi dẫn quý vị cùng tham quan tàu chiến của chúng tôi."

Thực ra, đây là lần thứ hai Shirer đến đây. Dưới sự hướng dẫn của nhân viên nhà máy, Shirer dẫn đoàn Tukhachevsky xuyên qua những cần cẩu khổng lồ trên bến cảng, đi vào chiếc tàu sân bay đang trong quá trình trang bị.

Lúc này, sàn trên của tàu sân bay đã được lát xong. Để tăng cường độ bền của tàu, chống lại các máy bay ném bom bổ nhào có thể xuất hiện, chiếc tàu sân bay này không sử dụng sàn gỗ như các tàu sân bay khác, mà lát sàn thép dày, đủ sức chống lại các loại bom thông thường!

Và bây giờ, đứng trên boong tàu, có thể cảm nhận được sự rộng lớn của chiếc tàu sân bay này! Đặc biệt, boong tàu ở phía trước trông thật kỳ lạ!

"Thật mong Hải quân chúng ta cũng có thể sở hữu một tàu sân bay như thế này." Sau hơn một giờ khảo sát trên tàu sân bay, tất cả mọi người đã đến phòng họp ở bến cảng. Tukhachevsky hào hứng nói: "Chúng tôi đến đây lần này, muốn mời quý vị giúp chúng tôi đóng một tàu sân bay tương tự."

Vừa nói xong, Tukhachevsky đã thấy trên mặt Shirer hiện lên vẻ bất đắc dĩ.

"Sao vậy, quý vị có khó khăn gì sao?" Tukhachevsky hỏi.

Trước đây, không phải đã thương lượng về đề xuất này sao? Hơn nữa, hợp đồng trước đây cũng đã hoàn thành rất tốt, cùng lắm thì Liên Xô xuất khẩu thêm khoáng sản, không bù đắp được sao?

"Đúng vậy," Shirer nói. "Hiện tại, việc xây dựng Hải quân của chúng ta đang được đẩy mạnh. Các nhà máy đóng tàu của chúng ta cũng đang hoạt động hết công suất. Ngài có thể thấy, trong các nhà máy đóng tàu của chúng ta, còn có công nhân từ các quốc gia khác, thậm chí cả từ Trung Quốc."

"Hơn nữa, đóng tàu sân bay cần rất nhiều tài nguyên," Shirer nói. "Nếu quý vị vẫn thanh toán theo cách cũ, thì việc vận chuyển khoáng sản sẽ phải tăng gấp hàng chục lần, dựa vào các phương tiện hiện có thì quá khó khăn. Trừ khi..."

"Trừ khi gì?" Tukhachevsky hỏi.

"Trừ khi có thể thống nhất đường sắt," Shirer nói. "Việc vận chuyển hiện tại, nếu sử dụng xe tải thì quá lãng phí, phải sử dụng đường sắt. Nhưng, đường sắt của Liên Xô không tương thích với châu Âu. Nếu có thể cải tạo đường sắt của Liên Xô thành cùng chiều rộng với châu Âu, thì việc vận chuyển khoáng sản sẽ rất tiện lợi."

Lần này, người Nga có yêu cầu, nhân cơ hội này, nhất định phải giải quyết chuyện đường sắt!

Mặc dù lý do rất đầy đủ, nhưng người Nga chắc chắn cũng có phòng bị. Ai cũng biết, quy cách đường sắt giống nhau có ý nghĩa gì.

Ở thế hệ sau, đường sắt mà Diêm Tích Sơn làm trên địa bàn của mình không tương thích với bên ngoài, chính là không muốn thế lực bên ngoài thâm nhập vào. Còn bây giờ, nếu đường sắt giống với châu Âu, tiện lợi cho việc vận chuyển khoáng sản, thì càng tiện lợi hơn cho việc vận chuyển vật tư chiến lược sau này!

Shirer không hề cho Tukhachevsky thời gian suy nghĩ. Shirer tiếp tục đưa ra điều kiện của mình: "Đường sắt phải kéo dài từ biên giới đến dãy Ural, liên tục vận chuyển các loại khoáng sản trong dãy Ural về. Ngay cả như vậy, chúng tôi cũng phải đợi một đến hai năm nữa, khi lượng khoáng sản đủ để duy trì chi phí đóng tàu sân bay, chúng tôi mới có thể khởi công. Đến lúc đó, tàu sân bay của chúng tôi cũng đã hoàn thành việc đóng, vừa hay giải phóng đà tàu."

Shirer nói rất rõ ràng, ngay cả khi nhập khẩu một lượng lớn quặng, thì cũng phải đợi!

Hiện tại, Đức đang rất bận, không có thời gian! Chỉ khi Liên Xô vận chuyển đủ khoáng sản trước, bên này mới có thể giải phóng đà tàu để đóng! Liên Xô muốn Đức đóng tàu sân bay, thì phải đồng ý những yêu cầu này!
​

 

[[BOT] Mê Truyện Convert]

Đệ Tam Đế Chế (Đệ Tam Đế Quốc) - 第三帝国
Chương 129 : Ngoại trưởng Anh đã đến​

Xem nội dung: Chương 129 : Ngoại trưởng Anh đã đến

Chương 129: Ngoại trưởng Anh đã đến

Liệu Liên Xô có đồng ý không? Ngay cả Shirer cũng không rõ.

Nhìn bề ngoài, Liên Xô dường như đang được hưởng lợi lớn. Cần biết rằng, việc đóng một tàu sân bay gần như là một kế hoạch tiêu tốn toàn bộ quốc lực của Liên Xô, chỉ cần nhìn vào các thiết giáp hạm mà người Liên Xô đã đóng là đủ rõ.

Còn bây giờ thì sao? Liên Xô chỉ cần vận chuyển quặng ra ngoài! Liên Xô có một lượng lớn khoáng sản như nhôm, wolfram, mangan và nhiều nguyên tố quý hiếm khác! Để đóng tàu sân bay, lượng khoáng sản cần thiết là khổng lồ, và phải vận chuyển bằng đường sắt, hệ thống đường sắt nội địa của Liên Xô phải được cải tạo!

Hơn nữa, ngoài Đức ra, không có quốc gia thứ hai nào sẵn lòng làm như vậy! Chỉ xuất khẩu khoáng sản mà có thể đổi lấy tàu sân bay sao? Đùa à! Hỏi xem Anh, Pháp, Mỹ có chịu không?

Ngay cả Ý cũng không có khả năng này, chỉ có Đức!

Có thể nói, Liên Xô muốn có tàu sân bay chỉ có thể dựa vào Đức, không còn lựa chọn nào khác!

Nếu Liên Xô không muốn trả giá gì, chỉ dựa vào việc xuất khẩu quặng mà muốn có tàu sân bay ư? Đùa à!

Liên Xô phải cải tạo đường sắt, nếu không cải tạo thì khỏi nói chuyện!

Cứ để người Liên Xô đau đầu đi, xem họ chọn quốc phòng hay chọn đường sắt!

Thực ra, dự án này, dù có thành công hay không, cũng không có hại gì cho Đức. Nếu thành công, Đức cũng sẽ không giao tàu sân bay cho Liên Xô! Đùa à! Các chiến hạm đóng trước đây thì còn tạm giao cho Liên Xô, chứ tàu sân bay, đây là cấp chiến lược, sau này sẽ liên tục bị trì hoãn và cuối cùng sẽ được giữ lại cho hải quân Đức!

Còn nếu không thành công, Đức cũng chẳng mất mát gì, dù sao các xưởng đóng tàu hiện tại cũng đã quá bận rộn rồi.

Tukhachevsky nhíu mày, không nói gì. Đương nhiên ông biết việc thống nhất đường sắt có ý nghĩa gì! Đây chính là một điều kiện do người Đức đưa ra, nếu điều kiện này không được chấp thuận, thì những điều kiện khác sẽ không được nhắc đến!

Liệu Liên Xô có đồng ý không? Đương nhiên là không rồi! Vì vậy, Tukhachevsky cẩn thận nói: "Chúng tôi hiện tại e rằng không có đủ kinh phí để cải tạo đường sắt, hơn nữa, nếu tuyến đường sắt này được cải tạo, thì các đoàn tàu trên mạng lưới đường sắt khác của chúng tôi sẽ không thể chạy trên tuyến này, điều đó sẽ gây bất tiện cho chúng tôi."

"Cái này đơn giản thôi." Shirer nói: "Vậy thì chúng ta cứ trực tiếp xây dựng một tuyến chuyên chở quặng, từ dãy Ural đến biên giới, nối liền với châu Âu, như vậy có phải tiện lợi hơn không? Chuyên để vận chuyển quặng."

Xây một tuyến chuyên dụng!

Ở thời sau này, để vận chuyển than của Trung Quốc, Trung Quốc đã xây dựng một tuyến đường sắt Đại Đồng – Tần Hoàng Đảo (Đại Tần铁路) chuyên dụng, chỉ có một nhiệm vụ duy nhất là vận chuyển than!

Liên tục vận chuyển than từ Đại Đồng ra, sau đó chất lên tàu, có những chuyến vận chuyển đến các nhà máy nhiệt điện phía Nam, có những chuyến vượt biển đến các đảo quốc.

Sau đó, các đảo quốc trực tiếp dỡ than xuống biển, giàu có và tùy hứng.

Còn bây giờ, Liên Xô chẳng phải đang chê bai đủ thứ sao? Vậy thì, cứ xây một tuyến chuyên dụng!

Hiện tại, Đức cần tiến hành dự trữ chiến lược, càng nhiều quặng càng tốt! Nếu có thể dự trữ đủ cho mười mấy năm chiến tranh, thì Đức cũng không cần lo lắng về vấn đề tài nguyên nữa!

"Về phần đầu tư cho tuyến đường này, bên quý vị nên chịu trách nhiệm, tuy nhiên, quý vị cũng có thể xem xét sử dụng khoáng sản để thanh toán, giao cho chúng tôi giải quyết." Shirer nói.

Trong thời đại này, việc xây dựng đường sắt không khó. Ở thời sau này, phần lớn chi phí xây dựng đường sắt là gì? Chính là bồi thường giải phóng mặt bằng! Thậm chí còn sản sinh ra một nhóm người gọi là "thế hệ thứ hai từ việc giải tỏa".

Còn trong thời đại này, không có nhiều lời nói thừa thãi như vậy, đặc biệt là ở Liên Xô, nói là trưng dụng đất, thì lập tức có thể trưng dụng được!

Vì vậy, chỉ còn lại tiền xây dựng đường sắt. Nếu Liên Xô không có, vẫn có thể dùng quặng để trừ!

Tukhachevsky không nói gì, bởi vì, ông đã không cần phải nói gì nữa rồi! Bất kỳ lý do nào cũng sẽ không còn là lý do!

Đúng lúc không khí sắp trở nên trầm lắng, Graf bước vào, thì thầm vài câu vào tai Shirer. Thế là Shirer đành mang vẻ mặt xin lỗi, nói với các vị khách Liên Xô: "Thật xin lỗi, Berlin có chút việc, tôi cần quay về một chuyến. Phần còn lại của hành trình, sẽ có người khác của chúng tôi đi cùng quý vị."

Cứ thế, Shirer đứng dậy và bước ra ngoài, bỏ lại những người Liên Xô với vẻ mặt bất lực.

Điều kiện của người Đức, chấp nhận hay không chấp nhận?

Shirer không chơi trò tâm lý chiến. Đối với người Nga, nếu thật sự chơi trò tâm lý chiến, thì chỉ có một cách: uống rượu!

Người Nga chỉ biết uống rượu. Nếu trên bàn rượu, uống cho lũ người này gục xuống, đừng nói là cải tạo đường sắt, mà bảo họ sơn lại Điện Kremlin bằng màu hồng đáng yêu, hóa trang Stalin thành ông già Noel râu trắng, họ cũng có thể đồng ý!

Shirer vốn dĩ cũng đã chuẩn bị một bữa tiệc, đặc biệt tìm vài người giỏi uống rượu, định tiếp đãi những vị khách Liên Xô này, dù sao, khi Shirer đến Liên Xô, ông đã được chào đón nồng nhiệt, bây giờ, Shirer cũng cần phải nồng nhiệt.

Nhưng bây giờ, Shirer không thể không rời đi, vì Berlin thực sự có việc.

Ngoại trưởng Anh, Samuel Hoare, cùng một đoàn quan chức cấp cao hải quân Anh, đã đến Berlin!

Khi nghe cái tên này, Shirer biết rằng điều cần đến cuối cùng cũng đã đến, và người này là đối tượng tốt nhất! Trong lịch sử, người ta đánh giá ông ta thế nào? Một nhà hòa giải nổi tiếng trong nội các Chamberlain!

Ông ta có đóng góp chính là khi còn là Bộ trưởng Ấn Độ, trong cuộc tranh luận tại Quốc hội, ông ta đã đảm nhiệm việc soạn thảo và bảo vệ Hiến pháp Ấn Độ, giúp chính phủ thông qua Đạo luật Ấn Độ, từ đó nổi tiếng.

Và bây giờ, vừa mới nhậm chức này, ông ta đã đến Đức.

Trong lịch sử, ông ta cũng không tại vị lâu. Đến cuối năm nay, sau khi Chiến tranh Ý-Ethiopia bùng nổ, Hiệp định Hoare-Laval mà ông ta và Thủ tướng Pháp Pierre Laval đã bí mật thỏa thuận cắt nhượng hai phần ba lãnh thổ Ethiopia để đổi lấy sự hợp tác của Ý, đã bị tiết lộ, và ông ta phải từ chức do bị dư luận lên án.

Tuy nhiên, ông ta không ở vị trí đó lâu, sau đó tiếp tục giữ các chức vụ như Bộ trưởng Hải quân, Bộ trưởng Nội vụ, Đại thần Quốc ấn, Bộ trưởng Không quân, hoàn toàn ủng hộ chính sách xoa dịu và Hiệp định Munich, là thành viên cốt lõi của nội các Neville Chamberlain.

Người này còn quan trọng hơn Tukhachevsky hiện tại rất nhiều! Vì vậy, Shirer không thể không nhanh chóng trở về, một sự kiện lớn sắp xảy ra rồi!

Ở thời sau này, chính sách xoa dịu của Chamberlain bị coi là một chính sách bị mọi người lên án. Người này sao có thể không có khí phách như vậy?

Nhưng, nếu đặt vào thời đại này, có thể thấy rằng chính sách xoa dịu có cơ sở để phát triển!

Thế chiến thứ nhất là một cuộc chiến tranh thế giới thảm khốc, ngay cả những người chiến thắng cũng phải trả giá đắt. Trong Thế chiến thứ nhất, toàn bộ một thế hệ thanh niên Anh đã bị mất đi! Vì vậy, nhiều người từ Thế chiến thứ nhất trở về đều không muốn chiến tranh bùng nổ nữa.

Hòa bình là vô giá, nếu có thể giải quyết vấn đề bằng đàm phán thì không nên dùng chiến tranh, đó là suy nghĩ của họ.

Shirer rất thích những ý tưởng như vậy!
​