Đô Thị Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Tác giả: Larivegauche/Bờ Trái Sông Seine (Tái Nạp Tả Ngạn)
Thể loại: Đô Thị, Đam Mỹ
Trạng thái: Full
​

---

Giới thiệu truyện:

Bạn đang đọc truyện Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét của tác giả Larivegauche/Bờ Trái Sông Seine (Tái Nạp Tả Ngạn). Trần Gia Dư vẫn còn nhớ như in chuyến bay 416 do mình điều khiến đã rơi vào tình huống động cơ hư tổn nghiêm trọng cỡ nào.

Chiếc Airbus A330 kia phải cấp tốc hạ cánh xuống sân bay gần nhất, khi ấy máy bay đầy hành khách, anh còn buộc phải đáp xuống đường băng với tốc độ cao hơn mức cho phép tại Hong Kong airport.

Chuyến hạ cánh kia được ghi vào lịch sử hàng không dân dụng, được cho là một tình huống xử lý nguy cấp vô cùng thành công, mà anh cũng trở thành cơ trưởng được người người biết đến.

Nhưng ai biết được, mọi người khen ngợi anh, mọi người cổ vũ anh, nhưng sự việc kia lại là một cơn ác mộng, cũng là một lời nguyền với anh

Anh cứ ngỡ may mắn cả đời này đã dùng hết tại Hồng Kông ba năm về trước. Sau đó, anh gặp Phương Hạo.

Phương Hạo là một người thích cảm giác kiểm soát được mọi việc. Anh là người lập nên và vẫn đang giữ vững kỷ lục chỉ huy nhiều chuyến bay nhất trong một giờ tại sân bay Đại Hưng. Anh từng xử lý vô số những tình huống nguy hiểm đặc biệt, dù trời sập cũng chẳng buồn chớp mắt. Ấy thế mà, khi gặp Trần Gia Dư, anh nhận ra mình đã mất kiểm soát.​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 1: 1: Chuyến Bay Số Hiệu Ca416​

Xem nội dung: Chương 1: 1: Chuyến Bay Số Hiệu Ca416

Thứ Sáu ngày 15 tháng 9 năm 2018, tại sân bay Bạch Vân Quảng Châu[1], trời nhiều mây, là một ngày bình thường như bao ngày.

Tổ tiếp viên của chuyến bay CA1442 sau khi kiểm kê số lượng các vật dụng như chăn, tai nghe, đảm bảo mọi thứ đều đã sẵn sàng thì đứng chờ tổ lái lên tàu.
“Không ngờ hôm nay được bay cùng chuyến với anh Gia, em muốn đăng lên trang Khoảnh khắc quá đi.” Nữ tiếp viên mới, Dương Phi Phi vô cùng hào hứng.

Nói xong, cô nàng còn bật camera trước của điện thoại lên, chỉnh sửa lại tóc mái.
(Trang Khoảnh khắc: tiếng Trung là “朋友圈”, là một tính năng của Wechat, cho phép đăng tải và chia sẻ hình ảnh, trạng thái của mình với bạn bè)
Tiếp viên trưởng Trình Huyên ở bên cạnh thì chẳng có gì là chưa từng trải qua.

Cô đã sớm được gặp tổ lái trong buổi họp chuẩn bị trước giờ bay nhưng không cảm thấy có gì khác bình thường.

Cất cánh, hạ cánh, từ Quảng Châu tới Bắc Kinh, từ Bắc Kinh tới Quảng Châu, một lộ trình ấy, lặp đi lặp lại trăm ngàn lần.

Ngoài việc cơ trưởng ngày hôm nay là nhân vật nổi tiếng của hãng Air China thì chẳng có gì khác biệt.
(Air China: Hãng hàng không quốc tế Trung Quốc, viết tắt tiếng Trung là “国航”, có mã IATA là CA.

Đây là hãng hàng không quốc gia và là hãng hàng không duy nhất mang cờ Trung Quốc trên toàn bộ đội tàu bay của mình.)
“Em tính chụp selfie à,” Trình Huyên trêu Dương Phi Phi, “Thế phải chờ hết chuyến hẵng chụp.”
Dương Phi Phi gật đầu: “Chắc chắn rồi ạ, chị Huyên.

Công việc hàng đầu mà.”
Không lâu sau, tổ lái gồm cơ trưởng Trần Gia Dư và cơ phó Từ Hành Xuyên lên tàu.

Cả hai lịch sự chào hỏi từng người trong tổ tiếp viên.
Thật ra, nội bộ hãng Air China cũng có rất nhiều tin đồn liên quan tới Trần Gia Dư.
Ba năm trước, anh gặp phải vụ tai nạn nghiêm trọng nhất trong vòng năm năm trở lại đây đối với ngành hàng không dân dụng trong nước.

Chuyến bay số hiệu CA416 do anh cầm lái trong quá trình tra nạp nhiên liệu tại sân bay Soekarno-Hatta của Jakarta, Indonesia[2], do vấn đề thi công đường ống tra nạp của sân bay khiến trong nhiên liệu bị lẫn tạp chất, dẫn tới việc van cấp nhiên liệu của máy bay bị kẹt đột ngột khu đang ở độ cao bay bằng.

Tại độ cao 10.000m trên không, cả hai động cơ tàu bay đều gặp trục trặc nghiêm trọng.

Trần Gia Dư khi ấy mới được thăng chức cơ trưởng hơn một năm.

Giây phút anh hô “Mayday” khi còn cách sân bay Hồng Kông 50 hải lý, tin tức gần như cùng lúc được truyền tới tai tất cả những ai làm việc trong ngành hàng không dân dụng trên đất liền.
(Độ cao bay bằng: thường là độ cao lý tưởng để máy bay di chuyển.

Máy bay sẽ được giữ ở mức độ cao này trong phần lớn thời gian chuyến bay;
Hải lý: hay còn gọi là dặm biển, là đơn vị chiều dài hàng hải.

1 hải lý = 1.86 km
Mayday: là tín hiệu thông báo tình hình khẩn nguy.

Từ này được đọc chệch từ từ “m’aider”, có nghĩa là “help me” trong tiếng Pháp.

“Mayday” được xác nhận là tín hiệu chính thức cho những tình huống khẩn nguy ở mức độ nguy hiểm cao nhất)
Dương Phi Phi thời điểm ấy vẫn còn đang theo học tại Đại học Hàng không, mãi sau khi vụ việc xảy ra rồi mới biết tin, thế nhưng Trình Huyên thì có ấn tượng.

Lúc ấy cô còn là tiếp viên của hãng hàng không Đông Phương, đang nghỉ ngơi giữa lúc giao ca.

Cô ở nhà của một người chị em tiếp viên khác, theo dõi qua TV toàn bộ quá trình Trần Gia Dư hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Hồng Kông với vận tốc sống còn.
Chuyến bay vốn có điểm đến cuối cùng là Thượng Hải, liệu có thể thành công bay tới đất liền, tới một sân bay có đường băng để hạ cánh khẩn cấp hay không vẫn còn là một ẩn số.

Nếu hạ cánh khẩn cấp trên biển, khả năng sống sót của 238 con người trên tàu bay gần như bằng không.

Không phải không có lý do mà việc cơ trưởng Sully của hãng US Airways hạ cánh khẩn cấp xuống sông Hudson được coi là kỳ tích.

Hơn nữa, đó còn là dòng Hudson êm đềm, không phải biển lớn gió bão cuồn cuộn.

Những ngọn sóng ở Biển Đông cao tới hai mét.

Vào khoảnh khắc tàu bay tiếp xúc với mặt nước biển, sóng có thể đánh vỡ thân tàu hoặc khiến tàu bay lật ngược, g**t ch*t tất cả chỉ trong vài phút.
Vấn đề nghiêm trọng nhất là một bên động cơ của anh đã chết may do không có nhiên liệu bơm đẩy lên.

Bên động cơ còn lại, trải qua hơn mười phút cố gắng, anh cũng đã dần dần tăng được công suất lực đẩy lên 70%.

Có điều sau đó, lực đẩy lại đứng im tại mức 70% này, không giảm xuống được.

Tuy có thể cung cấp đủ lực đẩy để đưa máy bay quay trở lại Hồng Kông, tránh thảm họa hạ cánh khẩn cấp trên biển, nhưng điều này cũng trực tiếp dẫn tới việc anh sẽ không thể giảm tốc độ khi hạ cánh.
Đến cuối, Trần Gia Dư điều khiển chiếc Airbus A330 lao xuống đường cất hạ cánh dài nhất của sân bay quốc tế Hồng Kông với vận tốc nguy hiểm, vượt quá 100 nút so với vận tốc tiếp cận thông thường.

Sau khi tiếp đất, hệ thống thổi ngược bên phải lại không thể phản ứng kịp thời, buộc anh phải bật phanh đáp ở mức tối đa.

Cuối cùng, tàu bay gần như đã trượt trọn chiều dài đường băng và chỉ dừng lại cách vạch ngưỡng cuối đường cất hạ cánh vỏn vẹn hơn 200 mét.
(nút: tiếng Anh là knot, đơn vị đo tốc độ tương đương 1 hải lý/giờ
Hệ thống thổi ngược (thurst engine): một hệ thống giúp phanh máy bay khi hạ cánh)
Báo chí và truyền thông của Hồng Kông đã đưa tin cả quá trình hạ cánh đầy nguy hiểm này, gọi đây là “Kỳ tích số hiệu 416”.

Thậm chí có người còn nói đây là sự cố hạ cách khẩn cấp thành công nhất trong mười năm gần đây của ngành hàng không dân dụng.

Từ phi hành đoàn tới hành khách không một ai thiệt mạng, nghiêm trọng nhất cũng chỉ vài người bị thương nhẹ.
Sau khi tất cả hành khách đều đã được sơ tán, Trần Gia Dư cùng cơ phó lúc đó của anh là Thường Tân mới ra khỏi buồng lái.

Gần như ngay giây phút hai người họ nhảy ra, vỏ lốp, vì lực ma sát cùng sức nóng quá lớn trong quá trình tiếp đất, đã bốc cháy.

Cảnh tượng thoát chết thành công có thể đưa vào sử sách này đã được những phóng viên chạy tới hiện trường quay chụp lại, và rồi được chiếu đi chiếu lại vô số lần trên các phương tiện truyền thông trong và ngoài nước.
Ban đầu, nội bộ Air China có ý định đè tin tức này xuống vì vẫn đang điều tra nguyên nhân vụ việc.

Thế nhưng, trước việc đoạn ghi hình của giới truyền thông và một ít ảnh cùng video của hành khách được lan truyền nhanh chóng trên mạng, mọi người trong ngành hàng không dân dụng đương nhiên cũng muốn biết vị cơ trưởng anh hùng ấy là ai.
Sau khi kết thúc điều tra, nguyên nhân sự cố được làm rõ là do đường ống dẫn của sân bay Jakarta có vấn đề, mà Trần Gia Dư và Thường Tân không hề mắc lỗi vận hành nào.

Ngược lại, năng lực cầm lái xuất sắc cùng sự bình tĩnh khi gặp nạn của hai người họ đã đưa tất cả mọi người thoát chết thành công.

Vậy nên, bên trên cũng không tiếp tục ém tin, mà còn tuyên truyền rộng rãi sự tích anh hùng của hai người.
Trần Gia Dư xuất hiện trên vô số các bản tin, các cuộc phỏng vấn, chương trình giải trí, thậm chí là cả livestream.

Lúc đầu anh không chịu nhưng bí thư bắt anh phải tham gia.

Vậy nên cuối cùng, ngoài chương trình “Cảm động Trung Quốc” lúc liên hệ với Air China bị anh cương quyết từ chối thì những chương trình khác anh đều không cự tuyệt.
Air China có lẽ đã thật sự trúng số độc đắc.

Không những gặp sự cố nhưng không một ai bị thiệt mạng, đến cả gãy xương cũng không có, mà còn có được một cơ trưởng ngôi sao là Trần Gia Dư.

Anh không những ngoại hình điển trai, sở hữu chiều cao 1m85, mà còn xuất thân từ gia đình làm trong ngành hàng không, có bố là phi công, mẹ là tiếp viên trưởng, ông nội làm trong không quân.

Đây quả là những tư liệu tuyên truyền cực kỳ hữu hiệu.
Danh tiếng của anh lan rộng vượt cả phạm vi ngành hàng không dân dụng.

Vậy nên, việc cô nàng tiếp viên mới như Dương Phi Phi cảm thấy có thể bay cùng một chuyến với anh không khác gì may mắn trời ban cũng là lẽ đương nhiên.
Tổ bay vừa hoàn thành checklist[3] trước khi khởi động động cơ, Từ Hành Xuyên hỏi Trần Gia Dư: “Anh Gia, hôm nay là chuyến cuối tuần này của anh rồi nhỉ?”
Trần Gia Dư gật đầu: “Ừ.

Nghỉ ngơi ở Bắc Kinh hai ngày rồi sau lại tiếp tục.”
Thực ra, dù xét về trình độ chuyên môn, thành tích bay hay danh tiếng, Trần Gia Dư mấy năm trước vẫn luôn ngồi vững ghế phi công bay chuyến quốc tế đường dài của hãng Air China, đặc biệt là những chuyến quốc tế bốn chặng, hơn nữa anh chỉ chuyên bay Airbus.

Những chuyến bay này dễ đạt giờ bay, một tuần chỉ cần bay đi bay về một lần, làm ít mà kiếm nhiều.

Vậy nên những chuyến như vậy hiển nhiên là được săn đón nhất ở bất kỳ hãng hàng không nào.

Thế nhưng, Trần Gia Dư lại bỏ bay các chuyến quốc tế đường dài tuyệt vời ấy, thậm chí còn tham gia huấn luyện chuyển loại để lấy chứng chỉ vận hành Boeing và vừa mới chuyển sang bay chặng ngắn khoảng thời gian vừa rồi.

Từ Hành Xuyên thật sự không hiểu cho lắm nhưng cậu ta không quen thân Trần Gia Dư nên cũng không dám thọc mạch mà hỏi anh.
(Chuyến bay bốn chặng: tiếng Trung “大四段”, ở đây chỉ các chuyến bay có chặng bay từ điểm A đến B rồi đến C rồi về B và cuối cùng là về A.

Những chuyến bay này thường là bay liên tiếp không nghỉ, có khi cả đi và về chỉ trong một ngày.
Huấn luyện chuyển loại (Type rating): Vì các loại tàu bay khác nhau sẽ có hệ thống vận hành khác nhau, vậy nên để được phép cầm lái một vài loại tàu bay nhất định, phi công cần tham gia huấn luyện và thi lấy chứng chỉ type rating tương đương với loại tàu bay đó)
Tuy Trần Gia Dư là cơ trưởng nhưng lần này anh không định làm người lái chính mà sẽ chủ yếu do Từ Hành Xuyên phụ trách điều khiển tàu bay, vừa hay để cậu ta tích lũy kinh nghiệm và giờ bay ở vị trí lái chính.

Còn anh sẽ phụ trách các công việc như kiểm tra theo checklist, liên lạc radio… Đây cũng là một cơ hội rèn luyện rất tốt cho Từ Hành Xuyên.
Bọn họ đã hoàn tất các công tác từ rất sớm, thế nhưng bên điều phối của sân bay Bạch Vân lại có chút vấn đề, khiến bọn họ phải chờ nửa tiếng.
Từ Hành Xuyên là người Quảng Châu, thường xuyên bay đi từ sân bay Bạch Vân.

Cậu ta thấy Trần Gia Dư đã có chút mất kiên nhẫn, thế nhưng vẫn đang phải tiếp tục chờ nên bèn giải thích: “Dạo gần đây hay vậy lắm.

Không biết là do bộ phận Mặt đất thiếu người hay dạo gần đây lưu lượng bay lớn.

Lần trước em với một cơ trưởng khác bị trì hoãn tận bốn tiếng đồng hồ cơ.”
Trần Gia Dư nói đùa: “Trì hoãn bốn tiếng thì mấy cậu không bay luôn cho rồi.”
Từ Hành Xuyên bất lực đáp: “Cũng chẳng còn cách nào.

Bên Đài kiểm soát không cấp phép mà.

Sân bay cũng nên mở rộng thêm rồi.”
Trần Gia Dư trơ mắt nhìn tàu bay của hai hãng Nam Phương và Cathay Pacific tới sau mình nhưng lại lần lượt lăn ra trước, càng thêm tức tối.

Có điều, Quảng Châu không phải địa bàn của anh.

Anh bật radio tính nói mấy câu với bộ phận kiểm soát Mặt đất nhưng rồi lại thấy không cần thiết, bèn tắt radio đi.
Vì vấn đề trì hoãn mà trong khoang hành khách trở nên nhốn nháo, vài hành khách gây khó dễ đủ đường cho phi hành đoàn.

Có một vị khách vì chuyện nước nóng, nước lạnh mà níu lấy Dương Phi Phi không chịu buông, khiến cô nàng suýt thì bật khóc.

Trần Gia Dư thậm chí còn phải rời khỏi buồng lái để kiểm tra tình hình — Hôm nay do Từ Hành Xuyên lái chính nên anh sẽ đảm nhiệm tất cả những nhiệm vụ còn lại, đương nhiên là bao gồm cả việc đảm bảo trật tự trong khoang hành khách.

Anh vừa thoáng liếc mắt đã thấy Dương Phi Phi đang âm thầm lấy giấy lau nước mắt.

Anh nhíu mày, nhưng rồi anh thấy tiếp viên trưởng Trình Huyên vỗ vai Dương Phi Phi, gật đầu tỏ ý không sao với anh thì lúc này Trần Gia Dư mới lại quay về chỗ.
“Có chuyện gì thế, anh Gia?” Từ Hành Xuyên hỏi anh.
Trần Gia Dư đáp: “Không có gì, cậu tập trung lái đi.” Anh lấy điện thoại ra kiểm tra thử, không thấy tin nhắn hay thông báo Wechat gì, lại nhét điện thoại lại vào trong túi.
Trái ngược với khoang hành khách, trong buồng lái yên tĩnh tới mức im lìm.

Sau bốn mươi phút chờ đợi, Từ Hành Xuyên bình tĩnh điều khiển chiếc Boeing 737-800 lăn ra đường cất hạ cánh.
Có đôi lúc, Trần Gia Dư sẽ nhớ lại cái ngày cách đây hai năm lẻ mười tháng ấy.

Khi bay lên không trung, anh không hề biết số mệnh nào đang chờ đón mình.

Không chỉ có anh và cơ phó của anh – Thường Tân, mà tất cả những hành khách muôn hình muôn vẻ trên chuyến bay 416 ấy, bất luận là cơ trưởng huấn luyện có bốn vạch trên cầu vai[4], nhân viên ngân hàng có sự nghiệp thành công, vị doanh nhân luôn lơ lửng trên bầu trời hay là du khách ba lô trong túi đang chẳng còn mấy đồng, cuộc đời của hơn hai trăm con người đã thay đổi hoàn toàn kể từ ngày đó trở đi.

Bọn họ trở thành “người may mắn sống sót”.
Anh còn nhớ nỗi hoảng sợ thoáng qua vào những giây phút đầu khi động cơ gặp sự cố, thân tàu bay rung lên, cũng còn nhớ khoảnh khắc khi công suất lực đẩy của hai bên động cơ trên bảng điều khiển đột ngột tụt xuống con số 0% chói mắt, tàu bay như đang trong trạng thái “lơ lửng” mà trực tiếp giảm độ cao hơn 1.000m giữa bầu trời biển Đông.

Anh nhớ rõ từng giây từng phút của cả chuyến bay ấy.

Những ký ức ấy như đĩa hát tua đi tua lại trong suốt hơn mười nghìn ngày sau vụ tai nạn.

Mỗi khi như vậy, anh đều sẽ cố ép mình quên đi.
(Trạng thái “lơ lửng”: trong những trường hợp máy bay hết nhiên liệu hoặc do trục trặc kỹ thuật mà động cơ chính không còn hoạt động nữa, phi công có thể lựa chọn phương án hạ cánh tắt động cơ (dead-stick landing), để máy bay rơi vào trạng thái “lơ lửng”.

Thiết kế hiện nay cho phép các máy bay có thể lướt và trượt dù động cơ không hoạt động.

Máy bay sẽ hạ dần độ cao và cuối cùng trượt dài trên bề mặt tiếp xúc)
“Air China 1332, cho phép lăn ra, đường cất hạ cánh 2R, khởi hành rẽ trái hướng 090.”
Anh cầm mic radio lên, khẽ lặp lại huấn lệnh của Đài kiểm soát.
Bằng lực đẩy cực đại, máy bay nhanh chóng tăng tốc.

Anh nhìn chằm chằm đồng hồ vận tốc: “V1”.

Đây là vận tốc quyết định.

Sau khi đạt tới vận tốc này, máy bay dù có thể nào cũng phải cất cánh.
(Vận tốc V1 là mức vận tốc cao nhất cho phép người phi công có thể đưa ra quyết định hủy bỏ cất cánh)
“Nâng bánh.” Mũi tàu bay Boeing 737 ngóc lên, bay về phía vùng trời trên sân bay Bạch Vân.
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 2: 2: Nổ Lốp​

Xem nội dung: Chương 2: 2: Nổ Lốp

Tiếp cận Bắc Kinh, chào buổi tối
Sân bay quốc tế Đại Hưng Bắc Kinh[1], Trung tâm điều hành bay và Đài kiểm soát không lưu Bắc Kinh.
Sân bay Đại Hưng mới hoàn tất xây dựng không lâu có tổng cộng bảy đường cất hạ cánh, sản lượng hàng năm lên đến 700 nghìn lần chuyến, thời gian cao điểm có tới 800 chuyến bay trong vòng một giờ.

Tất cả những chuyến bay ấy đều nằm trong tay của hơn mười vị kiểm soát viên không lưu trong tháp chỉ huy nho nhỏ.

Mỗi phút, một kiểm soát viên phải nắm bắt được hướng cất, hạ cánh của hơn mười tàu bay.
Bắc Kinh ngày tháng Chín, thời tiết không quá nóng nực, trong tháp cũng bật điều hòa ở nhiệt độ thấp, thế nhưng kiểm soát viên Tiếp cận, Vương Triển Bác vẫn lấm tấm mồ hôi.

Cậu ta mới tốt nghiệp hai năm, được điều chuyển từ một sân bay nhỏ bên Cát Lâm tới Bắc Kinh.
Sân bay Bắc Kinh có sản lượng hành khách lớn, Vương Triển Bác vẫn đang trong thời gian làm quen.

Vì đông hành khách đi du lịch cuối tuần nên thứ Sáu là ngày bận rộn nhất trong tuần.

Bận rộn nhất cũng đồng nghĩa với việc dễ phạm sai lầm nhất.

Cậu ta nhớ kỹ lời dạy của thầy, cố gắng đưa ra mọi huấn lệnh vừa nhanh vừa chuẩn.

Cũng may, hôm nay có thầy cậu trấn thủ, cậu cũng yên tâm hơn phần nào.

Trong sự căng thẳng và hân hoan ấy, ca sáng dài lê thê đã nhanh chóng trôi qua được một nửa.
Phương Hạo là thầy của Vương Triển Bác.

Thật ra thoạt nhìn thì trông anh cũng không lớn hơn Vương Triển Bác là bao, thậm chí ban đầu còn có phi công nhầm lẫn giữa hai người họ, tưởng Vương Triển Bác là thầy của Phương Hạo.

Có lẽ vì hai năm gần đây anh cắt tóc ngắn cũn, tạo cảm giác sinh viên đại học.

Anh thật ra đã 29 tuổi, là kiểm soát viên cấp cao của sân bay Đại Hưng Bắc Kinh, cũng thuộc nhóm kiểm soát viên đầu tiên được điều chuyển từ sân bay Thủ Đô[2] sang Đại Hưng.

Hôm nay anh không giữ micro, nhưng giám sát cậu học trò Vương Triển Bác làm việc, anh cũng không thể thả lỏng tinh thần.
Số lượng chuyến bay buổi tối ngày một tăng dần, Vương Triển Bác theo dõi có chút không kịp.

Cậu ta vừa cấp huấn lệnh vừa nhìn Phương Hạo cầu cứu.

Phương Hạo cũng không nói năng gì nhiều, gật đầu ra hiệu, sau đó trượt ghế vào vị trí của Vương Triển Bác, nhận lấy micro từ tay cậu ta.
“Xiamen Air 237, Bắc Kinh, radar nhận dạng tốt, khởi hành theo hướng ETUDE-10, tiếp tục bay lên và giữ độ cao 2400, QNH 998.”
“Southern Airline 3488, bay lên và giữ độ cao 3600, khí áp tiêu chuẩn.”
“Capital Jet 157, chuyển sóng liên lạc Bắc Kinh 123.5, tạm biệt.”
(Xiamen Air: call sign của Hãng hàng không Hạ Môn, mã IATA: MF;
Southern Airline: call sign của Hãng hàng không Nam Phương Trung Quốc, mã IATA: CZ, đây là một trong 3 hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc, cùng với Air China và Hãng hàng không Đông Phương Trung Quốc;
Capital Jet: call sign của Hãng hàng không Thủ Đô, mã IATA: JD)
Vừa tiễn hai chuyến bay rời đi, số lượng tàu bay đến cũng không ít.

Một chiếc máy bay của hãng Delta cất tiếng chào trên kênh radio: “Beijing Approach, good evening, Delta 230, with you.” (Bắc Kinh Tiếp cận, chào buổi tối, Delta 230, nghe chỉ huy.)
(Delta: call sign của hãng Hàng không không Delta Air Lines của Mỹ, mã IATA: DL)
Phương Hạo nhìn thử, trả lời bằng tiếng Anh: “Delta 230, radar contact, right turn heading 090 to JVN, descend and maintain 2400.” (Delta 230, radar nhận dạng tốt, rẽ phải hướng 090 tới điểm JVN, giảm và giữ độ cao 2400.)
Delta lặp lại: “Right turn heading 090 to JVN, descend and maintain 2400, Delta 230.” (Rẽ phải Hướng 090 tới điểm JVN, giảm và giữ độ cao 2400.

Delta 230)

Vương Triển Bác nhìn anh như nhìn thần tượng.

Tiếng Anh là điểm yếu của cậu ta, thường xuyên mặc kệ phát âm, chỉ cần đầu bên kia nghe hiểu và lặp lại chính xác là được.

Thế nhưng phát âm của Phương Hạo lại chuẩn như thế, chẳng khác những gì cậu ta nghe được trong mấy bộ phim của Mỹ.
Cậu tính khen thầy mình mấy câu, nhưng trước mắt thật sự quá bận.

Chỉ trong một phút ngắn ngủi, Phương Hạo đã “tạch tạch” đưa ra hơn hai mươi huấn lệnh.
“Capital Jet 237, bay lên 3600, khí áp tiêu chuẩn.”
“China Eastern 3488, bay lên và báo đạt 5100.”
“China Southern 898, Bắc Kinh, radar nhận dạng tốt, tiếp cận theo hướng VAK01, đường cất hạ cánh 17L, giảm xuống và giữ độ cao 3600, khí áp tiêu chuẩn.”
(China Southern: call sign của hãng hàng không Đông Phương Trung Quốc, mã IATA: MU)
Đợt cao điểm này qua đi, Phương Hạo đưa lại micro cho Vương Triển Bác, không quên an ủi cậu ta: “Luyện nhiều rồi em cũng làm được.”
Vương Triển Bác gật đầu như giã tỏi.
Phương Hạo: “Anh đi sang bên Đài.

Em không có vấn đề gì chứ?”
Công tác kiểm soát không lưu cũng được phân vùng quản lý.

Những cảng hàng không lớn sẽ có Trung tâm kiểm soát đường dài, Cơ sở kiểm soát tiếp cận và Đài kiểm soát phân chia quản lý các khu vực khác nhau.

Cơ sở kiểm soát tiếp cận quản lý trong phạm vi bán kính khoảng từ 50km đến 100km tính từ sân bay, phụ trách điều phối tàu bay tiến vào từ đường bay tới vị trí thẳng hàng với tâm đường cất hạ cánh, hoặc khởi hành tới đường bay.

Còn Đài kiểm soát chỉ quản lý trong phạm vi bán kính 10km, chủ yếu phụ trách cấp phép cho tàu bay lăn, cất cánh và hạ cánh.

Chỉ có kiểm soát viên của Đài là ở trên tầng cao nhất của tháp, khi tầm nhìn tốt có thể thấy được tất cả các chuyến bay cất và hạ cánh, còn kiểm soát viên Tiếp cận thì ở tầng dưới, nhìn chằm chằm các thông số radar trên màn hình lớn để cấp huấn lệnh.
Trong ba vị trí ấy, công việc của Đài kiểm soát tiệm cận với việc chỉ huy trên mặt phẳng, còn không gian thao tác của Trung tâm kiểm soát đường dài lại rất rộng.

Chỉ có Cơ sở kiểm soát tiếp cận là cần hoàn thành các thao tác chỉ huy 3D trong phạm vi không gian có hạn, thường xuyên phải ứng phó với lượng lưu thông lớn cùng các tình huống đặc thù, thậm chí là đặc biệt.

Vì vậy, chỉ có những kiểm soát viên ưu tú mới có thể ngồi ở vị trí Tiếp cận.

Mà Phương Hạo thích vị trí này là vì so với được trông xa, anh thích được quản nhiều hơn.
Trên Đài hiện đang do Sở Di Nhu trực.

Cô sở hữu một chất giọng dịu dàng, đáng yêu.

Lúc cô mới nhậm chức, có rất nhiều phi công nghe ngóng loanh quanh khắp chốn muốn biết kiểm soát viên Đài mới tới là ai.
Lúc này, Sở Di Nhu đang cấp huấn lệnh cho tàu bay đã lăn ra đường cất hạ cánh của hãng KLM Royal Dutch: “KLM 1237, runway 17L, cleared for take-off.” (KLM 1237, đường cất hạ cánh 17 trái, được phép cất cánh.)
(KLM: Call sign của hãng Hàng không Quốc Gia Hà Lan – KLM Royal Dutch Airlines, mã IATA: KL)
Phương Hạo có thể nhìn thấy lớp sơn màu xanh da trời tuyệt đẹp của hãng KLM, đến cả nền trời Bắc Kinh cũng chẳng xanh được tới vậy.

Thân tàu Airbus A330 to lớn, vẽ một đường cong đẹp đẽ vút lên không trung.
Đột nhiên, Phương Hạo nghe lờ mờ thấy một tiếng “Bụp” rất khẽ.

Anh dựa theo trực giác, cầm kính viễn vọng ngắm thẳng về phía tàu bay A330 đang phóng lên bầu trời của hãng KLM và gần như lập tức phát hiện ra vấn đề.

Hai bánh lốp ở phía sau bên phải có vẻ như đã bị nổ lốp, lớp cao su rủ xuống lắc la lắc lư, tuy nhiên nhìn cũng không quá rõ.
Thế nhưng Phương Hạo không chút do dự.

Những chuyện như này thà nhìn lầm chứ không nên để tồn tại nghi ngờ.

Anh lập tức vào vị trí, ấn nút kết nối liên lạc: “KLM 1237, Daxing Tower, looks like you had a tire burst… please confirm.” (KLM 1237, Đài kiểm soát Đại Hưng, có vẻ như các bạn bị nổ lốp máy bay… Đề nghị xác nhận.)
Một lúc sau, có lẽ đã kiểm tra hệ thống thiết bị, giọng phi công truyền tới: “Affirmative.

Had two tire bursts… em, on the left side.

KLM 1237.” (Xác nhận, chúng tôi bị nổ hai lốp… ờm, ở bên trái.

KLM 1237.)
Phương Hạo cầm micro, giọng vẫn rất bình tĩnh: “Roger.

Maintain heading 030 at 1500 height.

Please confirm intentions.” (Đã rõ.

Giữ hướng 030 ở độ cao 1500.

Đề nghị xác nhận ý định.)
Giọng bên phía KLM cũng không có vẻ gì là căng thẳng: “We’re gonna return and land in Daxing.

Maintain heading 030 at 1500 height.

KLM 1237.” (Chúng tôi sẽ quay đầu và hạ cánh tại sân bay Đại Hưng.

Giữ hướng 030 ở độ cao 1500.

KLM 1237.)
Phương Hạo nhấn phím gọi khẩn cấp để thông báo tới bộ phận kiểm soát Mặt đất cũng như bên khai thác mặt đất: “Đường cất hạ cánh 17L, KLM 1237 gặp sự cố nổ lốp, chuẩn bị xe khẩn nguy.

Tạm dừng hoạt động đường cất hạ cách.”
Sở Di Nhu chưa từng xử lý tình huống như này.

Cô mới cấp phép cho một tàu bay khác hạ cánh, cũng chưa nhìn rõ tình hình trên không của KLM, vậy nên trước mắt đều nghe theo Phương Hạo.
Phương Hạo bảo cô: “Đoán chừng bọn họ sẽ phải hạ cánh.

Em để đường cất hạ cánh 19L lại cho bọn họ đi.

Anh sang bên Tiếp cận để dẫn dắt bằng radar.”
Tàu bay nếu gặp sự cố sau khi cất cánh thì cũng không thể lập tức quay đầu rồi hạ cánh được.

Bọn họ cần được dẫn dắt bằng radar để bay lại vòng lượn[3], sau đó mới có thể quay lại đường băng.
Sở Di Nhu cũng không dám chểnh mảng: “Dạ.”
Phương Hạo cúp máy xong thì ba chân bốn cẳng chạy xuống tầng dưới, nhận lấy micro trong tay Vương Triển Bác: “Có sự vụ, KLM nổ lốp.

Giai đoạn này để anh điều hành.”
Vương Triển Bác vội vàng nhường vị trí cho anh.
Sợ cái gì thì cái đó tới.

Dưới mặt đất đang rối rắm nhưng tàu bay trên trời chẳng chờ một ai.

Trước mắt đã có hai tàu bay của hãng Hải Nam và hãng Thượng Hải đến.

Phương Hạo điều chỉnh lần lượt đường băng cho riêng từng tàu bay, đảm bảo chắc chắn cả hai đều không dùng tới đường cất hạ cánh 17L — Tàu bay KLM lúc nãy nổ lốp có thể do áp suất lốp, mà cũng có thể do trên đường cất hạ cánh có vật ngoại lai.

Bất luận là vì nguyên nhân gì thì đều cần bảo đảm chắc chắn đường băng sạch sẽ, không có vật thể lạ rồi mới có thể tiếp tục sử dụng được.

Bây giờ đang tầm chiều tối năm giờ, là thời gian cao điểm nhất trong ngày thứ Sáu bận rộn.

Cho dù tình hình có như đổ dầu vào lửa thì cũng không được phép phạm phải sai lầm.
(Hãng hàng không Hải Nam: có call sign là Hainan, mã IATA: HU;
Hãng hàng không Thượng Hải: có call sign là Shanghai Air, mã IATA: FM;
Vật ngoại lai, vật thể lạ: ngôn ngữ hàng không là FOD – foreign object debris, là một vật bất kỳ, có thể là động vật còn sống hoặc đã chết nằm tại vị trí không phù hợp trong khu bay, có thể gây nguy hiểm cho nhân viên hàng không hoặc làm hư hỏng tàu bay hoặc phương tiện hoạt động trên khu bay)
Sau khi làm xong tất cả những việc trên, anh kiểm tra trên radar thấy tàu bay KLM đã nâng lên mực bay 2100m, bèn nhanh chóng bám sát: “KLM 1237, can you climb to 3000? You can use 19R.

I have contacted emergency vehicles for landing.” (KLM 1237, có thể nâng mực bay lên 3000m không? Anh có thể hạ cánh ở đường cất hạ cánh 19R.

Tôi đã liên hệ xe khẩn nguy chuẩn bị sẵn sàng rồi.)
Bên KLM rất nhanh đã trả lời: “We are a full flight with… 221 passengers and fuel.

We are climbing very slowly and we need to dump fuel.

Confirm climbing to 3000 but give us some time.

KLM 1237.”(Chuyến bay của chúng tôi chở kín chỗ với… 221 hành khách cùng nhiên liệu.

Mực bay nâng lên rất chậm và cần xả nhiên liệu.

Xác nhận nâng lên 3000 nhưng hãy cho chúng tôi chút thời gian.

KLM 1237.)
Tàu bay A330 chở đầy khách, cần đạt một độ cao nhất định rồi xả bớt nhiên liệu thừa, giảm trọng lượng tàu bay thì mới có thể đảm bảo những lốp còn lại chịu được lực va chạm tương ứng khi tiếp đất.
Sau khi xác nhận xong, Phương Hạo lại vội vàng cấp huấn lệnh cho những tàu bay khác còn đang bay vòng quanh chưa tiến vào sân bay, để dành mực bay 3000 cho tàu bay KLM đang gặp sự cố:
“United Eagle 3185, rẽ trái hướng 270, giảm và giữ độ cao 4200.”
“Rẽ trái hướng 270, giảm và giữ độ cao 4200.

United Eagle 3185” Cơ trưởng của hãng hàng không Thành Đô lặp lại huấn lệnh không thiếu một chữ.
(United Eagle: call sign của hãng hàng không Thành Đô, mã IATA: EU)
“China Southern 287, giảm vận tốc xuống 240, có thể bắt đầu giảm độ cao xuống 2400.

Đường cất hạ cánh 10, QNH 1014.” Ngay sau đó là hãng Nam Phương.
“Giảm vận tốc 240, giảm độ cao 2400, đường cất hạ cánh 10.

China Southern 287.”
Lúc này lại có thêm một tàu bay tiến vào phạm vi radar bên Đài.

Phương Hạo nhìn lướt qua, là CA1332, tàu bay của Air China.

Nếu anh nhớ không lầm thì là Boeing 737-800.
“Tiếp cận Bắc Kinh, chào buổi tối.

Đây là Air China 1332, độ cao 4800, thông tin H.

Vận tốc thể hiện 300, xin phép hạ cánh hệ thống ILS đường cất hạ cánh 17L.” Giọng cơ trưởng rất trầm, khàn khàn, khiến Phương Hạo hơi sững người.

Giọng nói này, hình như có chút quen tai.

(Thông tin H: ý chỉ các nội dung thông tin đến từ Dịch vụ thông báo tự động tại khu vực sân bay (ATIS).

Các tin nhắn ATIS sẽ được phát thanh lặp lại và liên tục để cung cấp cho phi công các thông tin về tình hình thời tiết, tình trạng đường cất hạ cánh… Tùy vào từng sân bay, các tin nhắn này sẽ được cập nhật mỗi 30 phút hoặc 1 tiếng.

Các thông tin ở những khung giờ khác nhau sẽ được đặt tên lần lượt theo bảng chữ cái từ A -> Z.

Khi tiến vào khu vực Tiếp cận, phi công sẽ báo cho kiểm soát viên thông tin mình đang có để đảm bảo đã được cập nhật tình hình thời tiết, sân bay mới nhất;
Hạ cánh hệ thống ILS: Hệ thống ILS – Instrument Landing System là hệ thống hỗ trợ hạ cánh tự động, được lắp đặt tại các sân bay nhằm mục đích hướng dẫn tàu bay tiếp cận và hạ cánh bằng thiết bị một cách chính xác, đặc biệt là trong các điều kiện thời tiết khó khăn nhất (tầm nhìn bị hạn chế).

Phi công muốn hạ cánh sử dụng hệ thống ILS phải có chứng chỉ tương ứng.)
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 3: 3: Điện Thoại Trực Ban​

Xem nội dung: Chương 3: 3: Điện Thoại Trực Ban

Điện thoại trực ban của bọn tôi là 12349.

Nếu còn vấn đề gì, hoan nghênh anh gọi tới khiếu nạn bất kỳ lúc nào.
Trần Gia Dư cầm bộ đàm.

Chạng vạng tối ở Bắc Kinh trời không có gió, tầm nhìn cũng tốt nhưng anh lại không sao vui nổi.

Anh đã chuyển sang tần số của bên Tiếp cận được hai phút, được nghe một chuỗi các huấn lệnh, thậm chí còn không thể chen lời vào được.

Xem ra hôm nay rất nhiều chuyến bay, sẽ lại phải chờ một lúc.
Giọng vị kiểm soát viên không lưu này nghe có chút biếng nhác, chất giọng đúng chuẩn phát thanh viên không khỏi mang chút âm Bắc Kinh.

Anh hơi ngạc nhiên — Tiếp cận Bắc Kinh mấy tuần qua luôn là một giọng nữ quen thuộc khác, còn bên Đài sẽ do Lư Yên – cô bạn ở Đại học Hàng không Dân dụng của anh – trực ca.

Trần Gia Dư đã bay chặng này hơn một tháng rồi, có mấy ngày cũng về Bắc Kinh vào tầm giờ này.

Lư Yên và anh là chỗ thân quen.

Nếu anh hỏi thì Lư Yên sẽ ưu tiên cho anh “đi cửa sau” để được lăn ra trước hoặc hạ cánh trước.

Thế nhưng hôm nay hình như gặp phải người khác.
(Đại học Hàng không Dân dụng Trung Quốc: Trường Đại học thuộc quản lý của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, nằm tại thành phố Thiên Tân, Trung Quốc)
Quả nhiên, Phương Hạo rất nhanh đã từ chối yêu cầu của anh: “Air China 1332, mặt đất có sự vụ, đường cất hạ cánh 17L không được, hạ và giữ độ cao 3600.”

Trần Gia Dư lập tức trả lời: “Vậy xin đường cất hạ cánh 19R, Air China 1332.” Anh muốn chóng hạ cánh nên đã chọn một đường băng mới dựa theo hiểu biết của mình về sân bay, không hề biết 19R đang được để dành cho KLM.
Phương Hạo nói: “Air China, 19R cũng có hoạt động.”
“Xin đường cất hạ cánh mới.

Air China 1332.” Trần Gia Dư theo sau ngay lập tức.
Thế nhưng Phương Hạo lại lờ anh ta đi, không trả lời.

Anh còn đang lo lắng chiếc tàu bay đang nâng độ cao lên 6000m của KLM nên gọi bọn họ trước: “KLM 1327, how is your situation?” (KLM 1237, tình hình hiện tại của anh như nào?)
Mất mấy giây không thấy cơ trưởng của KLM trả lời, tim Phương Hạo như vọt lên tới họng.

Anh cúi đầu xác nhận lại hướng bay, độ cao và vị trí của tàu bay vẫn bình thường theo như hướng dẫn trước đó của anh, thêm vào đó anh thấy tổ lái bật mã tín hiệu khẩn nguy, lúc này mới bình tâm được đôi chút.

Tàu bay rất dễ gặp sự cố trong giai đoạn cất cánh và hạ cánh, phải đến 80% tai nạn hàng không phát sinh vào hai khoảng thời gian này nên anh không dám có chút sơ suất nào dù là nhỏ nhất.
(Mã tín hiệu khẩn nguy: mã squawk 7700)
Sau năm giây, tổ bay của KLM mới xác nhận: “We need radar vectors to a fuel-dumping area.

KLM 1237.” (Chúng tôi cần dẫn dắt bằng radar tới vị trí xả nhiên liệu.

KLM 1237.)
Phương Hạo lập tức cấp huấn lệnh: “KLM 1237, roger.

We’re gonna take you southbound to dump fuel.

Climb to 6000 and maintain, fly heading 220.” (KLM 1237, nghe rõ.

Tôi sẽ dẫn đường cho anh bay về hướng Nam để xả nhiên liệu.

Bay lên và giữ độ cao 6000, hướng 220.)
“Fly heading 220, KLM 1237.” (Hướng 220, KLM 1237.)
Sau khi nói xong một chuỗi dài đó, anh cũng không quên bên Trần Gia Dư, cập nhật tình hình trên kênh radio: “Air China 1332, có xung đột, anh chờ thêm một chút.”
Thế nhưng Trần Gia Dư lại trực tiếp đưa ra yêu cầu: “Có thể dùng đường cất hạ cánh 01 không, có thể tiếp nhận chuyển hướng.

Air China 1332.” Anh là cơ trưởng, cơ trưởng thì không thể nhún nhường.

Anh phải suy nghĩ cho tất cả hành khách trên chuyến bay của mình trước tiên.

Vậy nên, trước giờ trên sóng radio, Trần Gia Dư luôn có gì nói nấy, chưa từng khách sáo.
Phương Hạo lại từ chối: “Bên 01 cũng đang điều phối cho hai tàu rồi.

Phía trước anh…” Anh ngẩng đầu, liếc qua màn hình hiển thị, “Phía trước anh đã có China Southern và United Eagle, anh cứ chờ nguyên tại chỗ đi, Air China 1332.”
Bên Trần Gia Dư từ lúc hạ độ cao đã bị hạn chế lưu thông, bị Kiểm soát đường dài cho lên lên xuống xuống mãi giữa mực bay 9800 và 10100 nên lúc này có hơi bực bội.

Anh bèn kháng nghị: “Nhiên liệu của tôi chỉ được 45 phút nữa.

Lúc khởi hành bên Bạch Vân dẫn đi đường vòng xa, sau khi tới Đại Hưng cũng lượn vòng quanh bên trên.

Hôm nay… có chuyện gì vậy?”
Phương Hạo đương nhiên cũng không khách sáo với anh ta, trả lời với giọng điệu tuân thủ nguyên tắc: “Air China 1332, anh tuyên bố tình trạng khẩn nguy về nhiên liệu?”
(Tình trạng khẩn nguy về nhiên liệu: là khi người chỉ huy tàu bay nhận thấy lượng nhiên liệu cần thiết cho việc hạ cánh an toàn tại sân bay gần nhất ít hơn nhiên liệu dự trữ, phi công cần phát tín hiệu thông báo cho ATC để được ưu tiên hạ cánh)
Trong buồng lái, Từ Hành Xuyên khó xử liếc mắt nhìn Trần Gia Dư.
Với Trần Gia Dư đây cũng chỉ là một tuyên bố, nhưng rồi anh nhớ ra chặng này do Từ Hành Xuyên lái chính.

Cậu chàng rõ ràng không hề có ý tạo rắc rối nên anh đành nhịn: “Tạm thời thì chưa.

Nhưng mà anh…”
Anh còn đang nghĩ xem nên nói gì thì đã đột nhiên bị Đài kiểm soát đang quan tâm tàu bay KLM cắt ngang.

Phương Hạo cập nhật tình hình bên KLM, tiếp đó cấp phép cho hãng Nam Phương hạ cánh.

Đến khi thấy KLM đã đạt độ cao 5400 thì anh để hãng Thành Đô giảm độ cao xuống 3000m.
Sau khi thực hiện xong hết những việc đó, anh mới quay lại bên Trần Gia Dư: “Air China 1332, vừa rồi nhiễu sóng, đề nghị lặp lại.”
Liên lạc qua radio không giống nói chuyện thông thường, không thể hai người cùng nói một lúc.

Những lúc xảy ra tình huống này cần phải thông báo “nhiễu sóng” và lặp lại nội dung muốn truyền đạt.

Thế nhưng vừa rồi rõ ràng không bị nhiễu sóng, là bên Tiếp cận cố tình cắt ngang lời anh mà? Còn chưa đợi bên Trần Gia Dư trả lời thì cơ trưởng của hãng Thành Đô đã lên tiếng: “United Eagle 3185, thế… Air China 1332, mức nhiên liệu thấp thì anh hạ cách trước đi, bọn tôi có thể chờ.

Duy trì độ cao 4000.

United Eagle 3185.”
Trần Gia Dư cuối cùng cũng vui vẻ hơn một chút.

Anh không quá quan tâm chuyện mình nổi tiếng hay như nào, nhưng quả thật có những lúc danh tiếng rất hữu ích, có thể giúp anh đạt được mục đích hạ cánh sớm, khiến anh sung sướng vô cùng.

Cho dù là vì cơ trưởng bên kia mà nhận ra anh thông qua giọng nói trên sóng VHF cùng lộ trình bay đi đến hôm nay nên nhường trước như vậy, hay là vì đối phương hôm nay tới sớm nên không vội hạ cánh, anh đều không quan tâm.
(Sóng VHF (very high frequency): sóng cực ngắn, từ 30 – 300 Me-ga-héc.

Sóng VHF ít bị ảnh hưởng bởi tạp âm khí quyển và nhiễu từ thiết bị điện hơn các dải tần dưới nó nên được sử dụng nhiều trong điều khiển không lưu)
Ai ngờ, Phương Hạo đã lại nhanh chóng từ chối: “United Eagle 3185 hạ mực bay trước, anh xếp hàng ở phía trước.

Đường cất hạ cánh 10.

Giảm độ cao xuống 3000 ngay lập tức.” Cơ trưởng của hãng Thành Đô chỉ đành nhận lệnh.
Sau đó, Phương Hạo quay trở lại với chất giọng biếng nhác của mình, như thể chưa từng có chuyện gì xảy ra: “Air China 1332, chú ý nhiễu động không khí từ tàu 747 phía trước, anh giãn cách hơi gần.”
(Nhiễu động không khí (wake turbulence): là sự xáo trộn trong bầu khí quyển hình thành phía sau những tàu bay có trọng tải lớn khi chúng bay qua không khí)
“Đờ mờ.” Trần Gia Dư chửi thầm một câu.

Chờ khi Thành Đô hạ cách rồi, anh mới bật radio lên: “United Eagle xếp hàng trước bọn tôi nhưng bọn tôi ở độ cao thấp hơn bọn họ mà.

Anh…” Thế này là có ý gì.
Phương Hạo cũng không nhượng bộ: “Air China 1332, tôi đã giải thích với anh rằng dưới mặt đất có tình huống khẩn nguy, bên Đài cũng đã báo sẽ bị trì hoãn trong khoảng thời gian ngắn.

Điện thoại trực ban của bọn tôi là 12349.

Nếu còn vấn đề gì, hoan nghênh anh gọi tới khiếu nạn bất kỳ lúc nào.”
Đối phương đã nói tới mức đấy rồi, Trần Gia Dư cũng chỉ đành đen mặt nghe theo huấn lệnh mà tiếp tục chờ đợi tại chỗ trên không trung.

Anh nghĩ thầm: Kiểm soát viên Tiếp cận là ai vậy? Có phải người mới Lư Yên từng hướng dẫn không? Sao mạnh miệng thế? Trần Gia Dư quyết định, việc đầu tiên phải làm sau khi hạ cánh là hỏi Lư Yên cho ra nhẽ chuyện này.
Note: Anh Gia với anh Hạo thế này người ta gọi là không đánh không quen.
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 4: 4: Tài Liệu Chuyến Bay​

Xem nội dung: Chương 4: 4: Tài Liệu Chuyến Bay

Còn chưa rõ là ai đắc tội ai đâu
Trên chuyến bay mang số hiệu 1237 của hãng hàng không KLM Royal Dutch bay từ Bắc Kinh tới Amsterdam có hơn hai mươi người gốc Hoa, đa số đều là du khách Châu Âu hoặc tới Bắc Kinh công tác.

Tất cả bọn họ khi nhìn thấy cơ trưởng đều thoáng ngỡ ngàng.
Cơ trưởng Lang Phong sở hữu khuôn mặt đúng chuẩn người Hoa trăm phần trăm.

Anh chàng là cơ trưởng gốc Á duy nhất của hãng KLM Royal Dutch, mà hôm nay là chuyến bay đầu tiên của anh ta ở cương vị cơ trưởng.
Dù gặp trục trặc về lốp nhưng Lang Phong không hề hoảng loạn.

Nội dung huấn luyện và sát hạch mới được củng cố trước khi thăng chức cơ trưởng vào giây phút này đã phát huy tác dụng.

Lang Phong kêu cơ phó mở sổ tay tra cứu nhanh của A330 để kiểm tra quy trình, rồi anh ta căn cứ theo các bước, tiến hành kiểm tra lực đẩy của động cơ cùng hệ thống thủy lực, thấy tất cả đều bình thường, thiết bị cất, hạ cánh cũng không gặp trục trặc gì.

Anh ta biết như này đã là may mắn lắm rồi, xem ra chỉ có lốp bánh bên trái bị hư hỏng mà thôi.

Thông báo của Đài kiểm soát hiển nhiên đã tới rất đúng lúc.

Nếu không rất có thể anh ta đã mang hai chiếc lốp hỏng này bay qua bầu trời Châu Âu – Á, để rồi trước lúc hạ cánh mới phát hiện được vấn đề, tới khi ấy sẽ chẳng có nhiều phương án hạ cánh thay thế để lựa chọn nữa.
(Sổ tay tra cứu nhanh (Quick Reference Handbook – QRH): là tài liệu kỹ thuật về tàu bay dành cho phi công.

Sổ tay QRH cung cấp cho phi công quy trình từng bước để áp dụng trong các trường hợp tàu bay có trục trặc khác thường hoặc gặp sự cố, góp phần giảm áp lực cho phi công, gia tăng khả năng hạ cánh khẩn cấp thành công)
Phương Hạo chỉ hận không thể đích thân cầm tay dắt KLM bay hai vòng lớn trên bầu trời sân bay Đại Hưng.
Buổi tối lượng lưu thông lớn.

Máy bay lên lên xuống xuống không ngừng trong một tiếng rưỡi này nên anh cũng phải liên tục nhắc nhở các tàu bay khác việc KLM đang xả nhiên liệu cũng như nhường mực bay cho tàu bay bên đó.

Thế nhưng, anh không thể chỉ phụ trách mình hãng KLM, dù có tình huống khẩn nguy thì các hãng hàng không khác ở sân bay vẫn cần được hạ cánh như thường.

Chỉ trong nửa giờ đồng hồ, anh đã chỉ huy hơn hai mươi chuyến bay cất và hạ cánh.

Phải hiểu rằng đến khi KLM xả xong nhiên liệu thì anh lại càng không dám chậm trễ dù chỉ một phút, phải điều phối để bọn họ hạ cánh xuống đường cất hạ cánh đã bỏ trống nãy giờ, đồng thời điều hành hai xe cứu hỏa khẩn nguy tiếp cận khu vực tàu bay.
Hạ cánh trong tình trạng thiếu một bên lốp không phải sự cố quá lớn, có điều bên lốp còn lại sẽ vì vấn đề này mà có khả năng phải chịu mức trọng lượng cao hơn.

Để đề phòng tình huống bất ngờ xảy ra, cần chuẩn bị thật đầy đủ.
Lúc này, bên Kiểm soát mặt đất cũng gọi cho anh: “Anh Phương, đã kiểm tra đường cất hạ cánh 17L, không có vật ngoại lai.”
Phương Hạo lập tức gọi điện báo cáo với cấp trên, sau khi được phê chuẩn thì cho mở lại đường hạ cánh 17L.

Tình trạng rơi linh kiện, rơi mảnh kim loại sau khi nổ lốp tàu bay, mấy năm làm bên Đài anh từng gặp cả rồi.

Đừng coi thường một mảnh kim loại nho nhỏ.

Chuyến bay số hiệu 4590 của hãng Air France năm ấy cũng chỉ vì đè phải mảnh kim loại rớt từ vỏ động cơ của chiếc DC-10 trước đó trong lúc cất cánh ở vận tốc cao nên đã dẫn tới nổ lốp rồi bốc cháy, gặp nạn ngay tại chỗ khiến tất cả phi hành đoàn và hành khách thiệt mạng.

Những ai làm việc lâu năm trong ngành hàng không đều biết, phàm là những chuyện càng nhỏ nhặt thì càng cần lưu ý.
Sau khi KLM hạ cánh an toàn, nhân viên khai thác mặt đất lập tức kiểm tra tình trạng bánh lốp, đến khi được xác nhận đảm bảo thì tổ bay bắt đầu để hành khách xuống tàu.

Lúc này, trên sóng radio truyền tới giọng phi công KLM, bất ngờ thay lại là tiếng Trung vô cùng tiêu chuẩn: “KLM 1237, hôm nay cảm ơn sự chỉ huy của các anh.

Cho tôi xin tên đi, có cơ hội tôi mời anh ăn bữa cơm.” Ngay cả số hiệu, anh ta cũng đọc là “yêu lưỡng tam quải”, nghe qua là biết thạo nghề.
(yêu lưỡng tam quải: đây là cách đọc dãy số “1237” trong quy định phát âm không lưu tiếng Trung.

Trong liên lạc không lưu có quy định cách phát âm riêng biệt cho từng con số và chữ cái nhằm đảm bảo không xảy ra tình trạng nhầm lẫn giữa các tàu bay khác nhau, để biết thêm chi tiết xem tại chú thích cuối chương)
Phương Hạo hơi ngạc nhiên.

Anh từng nghe tới nhân vật tên Lang Phong này, vậy nên nếu loại trừ khả năng có người nước ngoài nói tiếng Trung cực kỳ trôi chảy thì chỉ còn lại mình anh ta.

Lang Phong cũng được coi là có tiếng tăm trong ngành hàng không.

Dù sao thì ngoại hình điển trai cộng thêm việc là phi công châu Á cho hãng KLM Royal Dutch quả thật rất gây chú ý.
Phải mất một lúc Phương Hạo mới lên tiếng: “Chuyện đó… Anh khách sáo rồi.

Đều là nhiệm vụ của bọn tôi mà.” Anh trước giờ không quen nhận được lời khen, cũng hiếm khi có người cảm ơn anh một cách chân thành như vậy trên sóng radio, vậy nên Phương Hạo phải suy nghĩ nửa ngày mới trả lời.
“Thôi được rồi.

Nói qua radio không tiện, để hôm khác tôi qua tìm anh.” Giọng phi công KLM nghe đã nhẹ nhõm hơn rất nhiều.
Vì sự cố này, Phương Hạo giao ca bị muộn hơn một tiếng đồng hồ.

Tuần này anh trực liên tiếp mấy ca chiều tối, thi thoảng đột nhiên chuyển sang ca sáng thật sự không sao quen nổi.

Anh dọn dẹp mặt bàn, tính sẽ hỏi han Vương Triển Bác mấy câu xem cậu chàng đã học được gì rồi chuẩn bị về nhà.
Đúng lúc ấy, Phương Hạo chợt nhớ tới vụ tranh chấp giữa CA1332 và anh, bèn hỏi Vương Triển Bác: “Triển Bác, em hiển thị tài liệu chuyến bay Air China 1332 vừa nãy đi.”
Vương Triển Bác cũng có ấn tượng: “Quảng Châu tới Bắc Kinh ấy ạ?” Nói rồi cậu ta mày mò trên máy tính một lúc, sau đó hiển thị thông tin – Ngày xưa những hồ sơ dữ liệu này đều dùng bản giấy cứng, hiện tại đã thực hiện điện tử hóa để quản lý rồi.
Phương Hạo lại gần màn hình nhìn thử, lập tức hiểu ra vì sao anh lại cảm thấy giọng người kia quen tai.
Trên bảng thông tin tổ bay viết: CA1332, Bạch Vân Quảng Châu — Đại Hưng Bắc Kinh; Từ Hành Xuyên, Trần Gia Dư.
Vương Triển Bác đương nhiên cũng biết Trần Gia Dư, lập tức kêu lên: “Woah, người nổi tiếng nha.

Thầy ơi, có phải anh đắc tội anh ta rồi không? Anh ta sẽ không khiếu nại chúng ta chứ?”
Phương Hạo cười lạnh: “Không đâu.

Còn chưa rõ là ai đắc tội ai mà.” Sau đó anh vỗ vai cậu học trò: “Được rồi, đừng xem nữa, tan ca thôi.”
Anh không quen Trần Gia Dư nhưng anh biết Lư Yên và Trần Gia Dư có quan hệ rất thân thiết, vừa là bạn thân từ nhỏ vừa là bạn học.

Trong ngành hàng không dân dụng, chỉ cần quen biết cơ bản thì đã có thể coi là bạn bè rồi, huống chi hai người họ còn đều là sinh viên tốt nghiệp Đại học hàng không.

Lư Yên và Trần Gia Dư học cùng một khóa, trên anh mấy khóa.
Hồi còn đi học lẫn sau này khi làm việc tại sân bay Thủ Đô, sân bay Đại Hưng, anh đều có thể coi như đã từng thấy mặt Trần Gia Dư.

Thêm vào đó là đủ loại tiết mục giải trí, chương trình phỏng vấn, bản tin báo cáo ngập mạng Internet, có ai mà không biết Trần Gia Dư là siêu sao của hãng Air China, thậm chí là của cả ngành hàng không dân dụng này.

Anh nghe giọng anh ta tới phát ngán rồi.
Phải tầm nửa tiếng sau, Từ Hành Xuyên mới điều khiển chiếc 737 lăn vào vị trí đỗ tàu bay.
Sau khi tiễn tất cả hành khách rời tàu, cậu ta thấy tâm trạng Trần Gia Dư không được vui vẻ, bèn bảo anh để mình cậu ta ở lại sắp xếp giấy tờ hồ sơ là được rồi.

Thế nhưng Trần Gia Dư lại xua tay nói không sao.

Lúc đứng lên, anh có lướt qua Dương Phi Phi, hỏi cô: “Vừa nãy làm sao thế?”
Giọng anh trầm trầm, nghe rất dịu dàng.
Dương Phi Phi được quan tâm mà ngỡ ngàng.

Cô thật sự không ngờ Trần Gia Dư vẫn còn nhờ chuyện lúc khởi hành, vội trả lời: “À.

Có hành khách yêu cầu nước nóng nhưng sau đó lại chê là nóng quá, kêu em thêm đá, cộng thêm việc chuyến bay bị delay, chuyện này chuyện kia khiến vị khách đấy mất kiên nhẫn nên bắt đầu nổi cáu.

Không có gì đâu ạ, chị Huyên đã giúp em xử lý ổn thỏa cả rồi.

Cảm ơn anh Gia đã quan tâm.” Lời thốt ra khỏi miệng rồi cô mới ý thức được mình gọi sai, đáng nhẽ phải gọi là cơ trưởng Trần.
“Không phải… Cảm ơn cơ trưởng Trần ạ.” Cô nàng hơi xấu hổ.
Trần Gia Dư mỉm cười, không để bụng: “Ừm, không sao là tốt rồi.”
Hết việc này tới việc khác làm Dương Phi Phi quên xin chụp ảnh chung.

Song, tuy không có ảnh chụp nhưng cô được nam thần chủ động an ủi, như vậy còn mãn nguyện hơn chụp ảnh chung ấy chứ.
Thời điểm Trần Gia Dư xuống khỏi tàu bay, ánh chiều tà nhuốm rực màu trời.

Anh ngước đầu nhìn lên, tòa tháp lẻ loi của sân bay Đại Hưng nằm cách đó không xa.
“Điện thoại trực ban của bọn tôi là 12349, hoan nghênh tới khiếu nại bất cứ lúc nào….”
Trong đầu anh lại vang lên giọng nói trên tần số Tiếp cận ấy.

Anh thật sự cân nhắc chuyện gọi điện khiếu nại người kia, nhưng rồi tự lắc đầu với bản thân — Tuy có chút chưa được thỏa đáng nhưng đối phương cũng không làm sai gì, hiển nhiên chưa tới mức để khiếu nại.

Anh lười bỏ công đi sắp xếp băng ghi âm rồi nộp một đống bản khai, báo cáo.
Chắc hẳn đối phương cũng nắm thóp anh ở điểm này, biết anh sẽ không thật sự đi khiếu nại nên mới dám ngang ngược như vậy, trực tiếp chặn miệng anh bằng “không hài lòng thì mời khiếu nại”.

Trần Gia Dư nghĩ tới đây là lại bực bội.

Nhịp tim được rèn luyện sau bao năm cất, hạ cánh vốn rất ổn định, nay lại có xu hướng tăng tốc.
Anh lấy điện thoại ra tính nhắn tin cho Lư Yên nhưng lại thấy đã có người nhắc tới chuyện này trong nhóm Wechat rồi.

Đây là nhóm chat của các cơ trưởng và cơ phó có địa chỉ thường trú tại Bắc Kinh.

Ban đầu bên Air China chiếm số đông, sau này anh thêm tôi, tôi thêm anh ta, thành ra thêm vào nhóm rất nhiều phi công của những hãng khác nữa.
Một vị cơ trưởng của hãng Đông Phương nhắn tin trước:「Vừa rồi có phải có sự cố gì không? Tiếp cận dẫn tôi lượn cũng phải tám vòng đấy.」
Trong nhóm có người rõ sự tình bèn giải thích là KLM bị nổ lốp.
Người không biết chuyện bèn hóng hớt:「Có phải cái cậu phi công người Hoa của KLM không? Cái cậu rất đẹp trai ấy? Thấy bảo hôm nay là chuyến bay cơ trưởng đầu tiên của cậu ta.」
Mọi người ồn ào phụ họa kêu xui thật đấy.

Tuy nổ lốp không phải tình huống khẩn nguy nguy hiểm nhất – trong nhóm không thiếu những cơ trưởng dày dặn kinh nghiệm như Trần Gia Dư, bay hơn chục năm thì sự cố máy nào cũng đều trải qua cả rồi – nhưng tình huống như này quả thực có thể khiến một phi công trẻ phải toát mồ hôi.
Sự tình coi như đã được làm rõ nhưng Trần Gia Dư vẫn chưa nguôi cơn tức.

Bình thường, những lúc tranh vị trí, bọn họ cũng sẽ lời qua tiếng lại với bên không lưu.

Ai ai cũng muốn bay trước hạ trước, những lúc nóng ruột, tâm trạng đều sẽ cáu kỉnh.

Thế nhưng nói thẳng mặt như kia quả là không thường thấy.

Hơn nữa Trần Gia Dư cũng không phải phi công trẻ bình thường, đương nhiên sẽ trơ mắt để bị bắt nạt được.
Sau đó, có người nghe được vụ tranh chấp giữa hai người bọn họ trên sóng radio nên đã đề nghị: 「Anh Gia khiếu nại đi.

Hôm nay bên Tiếp cận có phải uống nhầm thuốc không, chẳng hiểu bị làm sao nữa.」
Một cơ trưởng khác của Air China cũng hùa theo:「Có phải đụng trúng ông kiểm soát viên thực tập nào không?」
Một cơ trưởng khác mà cả tên lẫn ảnh đại diện anh đều không nhận ra, lúc này cũng nhảy ra tag tên anh:「@jiayuchen Anh Gia, hôm nay vốn tính để anh hạ cánh trước.

Xin lỗi nhé, người anh em.」
Trần Gia Dư nhấn vào xem trang chủ của anh ta, biết được người này là vị cơ trưởng của bên hãng Thành Đô, trong lòng lập tức sáng tỏ — Quả nhiên, đối phương đã nhận ra anh trên sóng VHF.

Cũng không phải lần đầu chuyện như này xảy ra, anh thực ra đã quen rồi, bèn trả lời:「Đã nhận tấm lòng」, sau đó còn kèm icon chắp tay.
Cơ trưởng của hãng Nam Phương hớn hở:「Thực tập nào dám nói năng như thế.

Anh đụng phải sếp Phương bé rồi hả?」
Trần Gia Dư vốn cũng không hay nói chuyện trong nhóm này, lúc này không nhịn được, bèn hỏi:「Ai cơ?」
Cơ trưởng Nam Phương:「Phương Hạo (浩) ấy.

Cậu ta quả thật khó xơi.

Kiểu người này có tặng quà cũng không lấy lòng nổi.」
(Chữ Hạo ở đây viết sai, đúng phải là 皓)
Trần Gia Dư nhìn cái tên đó, cảm thấy hình như đã nghe thấy ở đâu nhưng cụ thể thì không nhớ rõ.
Như này thì dễ rồi.

Trần Gia Dư thoát khỏi khung chat nhóm, nhấn vào hình đại diện của Lư Yên, hỏi cô:「Hôm nay học trò bà trực ca thay bà à?」
Lư Yên bị hỏi mà ngớ người, gửi qua một chiếc icon hình mặt người đầy sọc đen:「Tôi nhận học trò lúc nào cơ?」

Trần Gia Dư:「Phương Hạo (浩) không phải học trò của bà à?」
Người nhạy bén như Lư Yên đầu óc rất nhanh nhạy, chỉ một chút là hiểu đại khái có chuyện gì.

Chắc chắn là vì một lý do gì đấy mà lúc điều hành tàu bay của Trần Gia Dư, Phương Hạo đã bắt bên Trần Gia Dư phải chờ rồi.

Kiểm soát viên trước giờ luôn là công việc làm dâu trăm họ, tốn công mà chẳng được lợi lộc gì.

Dù là kiểm soát viên cấp cao tới đâu đi nữa thì vẫn sẽ có người thấy không hài lòng.

Lúc không có chuyện gì thì bọn họ là anh hùng vô danh, một khi xảy ra chuyện thì thường xuyên là người đầu tiên gánh họa.

Ở điểm này, dù cô với Trần Gia Dư có quen thân bao nhiêu năm đi chăng nữa thì một người ở vị trí phi công như đối phương sẽ không thể nào hiểu hết được.
Lư Yên nhắn tin cho Trần Gia Dư:「Không, cậu ấy là đồng nghiệp của tôi, bọn tôi ngang hàng.」
Trước lúc tách Đài kiểm soát với Cơ sở tiếp cận đúng là cô có từng hướng dẫn cho Phương Hạo, nhưng anh lên tay nghề rất nhanh, chỉ trong một khoảng thời gian ngắn đã có thể một mình làm phần việc của hai người rồi.

Vậy nên trong lòng Lư Yên trước giờ vẫn luôn coi Phương Hạo là đồng nghiệp.
Trần Gia Dư nghĩ thầm: Quả nhiên không phải kiểm soát viên thực tập.

Kiểm soát viên thực tập không thể tự tin đến mức đó được.

Nói như vậy coi cũng phù hợp.
Lư Yên bổ sung:「Cũng là đàn em của chúng ta đấy.

Ông chắc từng gặp rồi.」
Trần Gia Dư nghĩ thầm: Thảo nào nghe tên quen quen.
Lư Yên vẫn chưa nói xong, rất tích cực nhắn thêm một câu:「Là Phương Hạo.」Không phải Hạo trong “mênh mông”, mà là Hạo trong “trăng sáng giữa trời”.
(Không phải “浩” trong “浩瀚”，mà là “皓” trong “皓月当空”)
Nói xong, Lư Yên quay qua nhấn vào tài khoản Wechat của Phương Hạo, hỏi anh:「Hôm nay không có chuyện gì chứ?」
Phương Hạo vừa đi tới chỗ xe ô tô của mình, không khỏi cảm thán thông tin lan truyền nhanh thật.

Sau đó anh tính toán thử, xem ra Tần Gia Dư không khiếu nại Đài mà kể tội anh với người quen? Thế nhưng Phương Hạo cũng không muốn giải thích nhiều, chỉ trả lời:「Có vụ nổ lốp nhưng dưới mặt đất đã xử lý ổn thỏa cả rồi, tất cả đều không sao.

Chị Yên cứ yên tâm.」
Anh biết Lư Yên là một trong những người hiểu rõ nhất về năng lực cũng như trạng thái khi làm việc của anh, cô sẽ không nghĩ nhiều.
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 5: 5: Hẹn Hò​

Xem nội dung: Chương 5: 5: Hẹn Hò

Những điều này phần lớn mọi người đều không hiểu được, chỉ có bản thân là rõ vui khổ, ấm lạnh bên trong mà thôi.
Sau khi đỗ xe vào bãi, Phương Hạo đi lên tầng.

Có lẽ vì trực liên tiếp hai ca đêm rồi lại chuyển sang ca sáng nên đồng hồ sinh học của anh có hơi xáo trộn.

Anh thậm chí còn không thấy đói bụng.
Phương Hạo sống ở một khu dân cư gần sân bay.

Mức lương cơ bản của kiểm soát viên không lưu không thể nói là cao nhưng cũng thuộc biên chế, các loại đãi ngộ ngũ hiểm nhất kim bao gồm nhà ở cũng coi như ổn.
(Ngũ hiểm nhất kim: chế độ đãi ngộ của công ty dành cho nhân viên bảo gồm năm loại bảo hiểm – bảo hiểm hưu trí, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp, bảo hiểm tai nạn lao động và bảo hiểm thai sản – cùng trợ cấp nhà ở)
Anh thu dọn đồ đạc một chút rồi tính ra ngoài chạy đêm để giải tỏa đầu óc.
Phương Hạo là thành viên đội Điền kinh từ hồi cấp Ba, Đại học, duy trì tới giờ đã được hơn mười năm, cũng coi như một sở thích.

Ngày nào anh cũng chạy mười nghìn mét, bất kể mưa nắng.

Đương nhiên, nếu muốn tham gia thi đấu để đạt thành tích cá nhân mới thì vẫn cần có kế hoạch tập luyện nghiêm ngặt hơn.

Có điều, một năm trở lại đây, từ sau khi chuyển tới Đại Hưng, do lịch trực quá dày đặc, trực ca đêm xong thật sự khó để có thể nghỉ ngơi hẳn hỏi nên ban ngày anh không còn chạy những quãng dài trên 50.000m nữa.
Sau khi anh đổi giày chạy xong thì điện thoại bỗng “ting” một tiếng, một tin nhắn nhảy ra trên màn hình.
Phương Hạo liếc mắt nhìn qua, tên hiển thị là Cố Thuần, hỏi anh:「Phương Hạo, cuối tuần này có đi làm không? Nếu không qua nhà tôi làm ly.」
Không ngờ viết đúng chữ “Hạo” trong tên anh, không hổ danh thành tích học tập tốt.

Phương Hạo thầm thả like cho y.

Anh và Cố Thuần gặp nhau ở một quán bar LGBTQ vào một tuần trước.

Đối phương hình như làm nghề phân tích thị trường chứng khoán, tóm lại là dạng nhân viên cổ cồn trắng xuất chúng, tuấn tú phóng khoáng.

Anh không quá thích nhưng đối phương nho nhã lịch lãm, trông cũng rất ưng bụng.
Anh nhớ bản thân khi ấy cũng đã ngà ngà say.

Sau khi cùng đối phương trở về căn hộ trên phố Tài chính của y và nhâm nhi thêm chút rượu, hai người họ đã cùng nhau trải qua một đêm.
(Phố Tài chính: con phố nằm ở quận Tây Thành, thành phố Bắc Kinh.

Đây là trung tâm quản lý tài chính cấp quốc gia, được ví như Wall Street của Trung Quốc, nơi tập trung trụ sở của các ngân hàng cấp quốc gia cũng như các tổ chức tín dụng lớn)
Ấn tượng về đêm đó cũng giống ấn tượng ban đầu Cố Thuần mang tới cho anh, không tốt không xấu; nhưng vì đối phương rất nhã nhặn, hơn nữa còn để anh nằm trên, mọi việc diễn ra suôn sẻ nên có thể coi là một trải nghiệm không tệ, thêm lần nữa cũng vẫn được.
Sau đó anh lại nhớ lại lúc l*m t*nh xong, cả người anh nhễ nhại mồ hôi, nằm trên tấm đệm Simmons cỡ lớn của Cố Thuần, hút điếu thuốc sau “yêu”.

Lúc ấy, Cố Thuần hỏi anh: “Cậu là học sinh à?”
(Simmons: một thương hiệu sản xuất nệm nổi tiếng của Mỹ)
Sau đó y như thể bị dọa sợ, ngồi phắt dậy: “Sinh viên đại học?”
Phương Hảo trả lời y: “Tôi năm nay 29 rồi”.
Trông anh trẻ, lại thêm mái tóc cắt bằng ngắn cũn cỡn nên rất nhiều người không tin anh đã 29.
Cố Thuần: “Thế, nhà cậu ở đâu?”
Phương Hạo đáp: “Bên phía Đại Hưng.”
Anh cũng không rõ có phải đối phương đang muốn dựa vào câu hỏi này để xếp nhóm cho anh không, mà anh cũng không hơi sức đâu quan tâm nhiều vậy.

Dù sao chỉ là thấy ưng mắt nên qua lại một chút, cũng chẳng phải phát triển mạng lưới quan hệ công việc.
Cố Thuần lại hỏi: “Cậu làm nghề gì?”
Phương Hạo vẫn thành thật trả lời như cũ: “Tôi là kiểm soát viên không lưu, là điều hành giao thông trên bầu trời ấy.

Vậy nên sống gần sân bay Đại Hưng.”
Đây là một ngành nghề hiếm được chú ý tới, Cố Thuần hiển nhiên cũng chưa từng nghe qua: “Vậy, là giống cảnh sát giao thông ấy hả?”
Phương Hạo bật cười, đáp: “Tựa tựa vậy.”
So sánh kiểm soát không lưu với cảnh sát giao thông, dù thế nào cũng thấy không tương đương cho lắm.
Công việc điều hành bay là trong không gian ba chiều, không chỉ có vị trí, hướng bay của máy bay, mà còn thông tin về hai khía cạnh vận tốc và độ cao, thêm vào đó là đặc điểm cùng kích thước cùng từng loại tàu bay.

Đầu óc của mỗi kiểm soát viên không lưu đều như một máy dò tìm tốc độ cao, tích luỹ thật nhiều kinh nghiệm sẽ giúp chiếc máy này vận hành chính xác và hiệu quả.
Có điều, Phương Hạo cũng không có ý định mô tả công việc này huy hoàng như thế.

Dù sao thì áp lực lớn, lương lậu thấp đã là thực trạng trong ngành rồi.
Cảm giác thành tựu khi hoàn thành chỉ huy một lượng lớn tàu bay lưu chuyển cùng niềm hân hoan sau mỗi lần xoay chuyển được tình thế, những điều này phần lớn mọi người đều không hiểu được, chỉ có bản thân là rõ vui khổ, ấm lạnh bên trong mà thôi.
Anh không cho rằng Cố Thuần sẽ vì chuyện nghề nghiệp của anh mà từ bỏ ý định hẹn hò với anh.

Quả nhiên, một tuần sau, anh đã nhận được tin nhắn của y.
Phương Hạo nhắm mắt lại, ngẫm xem có nên đi hay không.

Từ nhà anh tới nhà Cố Thuần phải lái xe mất tầm một tiếng.

Đây thực ra là một mức tham chiếu rất hay.

Phương Hạo vẫn luôn tự nhủ rằng, nếu sẵn sàng lái xe một tiếng đồng hồ để tới chỗ hẹn thì mới là thật sự bằng lòng tham gia cuộc hẹn.
Thế nhưng, có lẽ nhận ra sự do dự của anh, Cố Thuần đã nhanh chóng nhắn thêm một tin nữa tới:「Nếu không lần này để tôi qua nhà cậu.」
Qua một lúc, lại một tin nhắn nữa:「Tiện cùng ăn một bữa?」
Lúc này, Phương Hạo chẳng còn lý do nào để từ chối nữa.
Cố Thuần có điểm giống với Lộ Gia Vĩ, bạn trai cũ của anh.

Đều là nhân viên văn phòng, có cuộc sống ổn định, mức thu nhập ổn định, thậm chí ngay cả bóng lưng cũng hơi giống.
Anh đã chia tay với Lộ Gia Vĩ được hai năm rồi, chia tay rất dứt khoát, vì Lộ Gia Vĩ ngoại tình.

Thế nhưng cuộc nói chuyện lúc chia tay vẫn luôn ám ảnh anh.
Lộ Gia Vĩ thà đói ăn vụng, túng làm quàng, liên tục ngoại tình, hơn nữa còn dẫn người về nhà dù biết anh có chìa khóa nhà gã, chứ không hề có ý thẳng thắn đề nghị chia tay với anh.
Phương Hạo luôn không sao chấp nhận được chuyện này.

Xét cả về tình lẫn về lý, anh đều không tài nào hiểu nổi.

Tuy ban đầu là Lộ Gia Vĩ theo đuổi anh, anh cũng không phải trúng tiếng sét ái tình với gã, nhưng lâu dần Phương Hạo cũng thích có gã bên cạnh, cũng bỏ ra rất nhiều cho mối tình này.
Mãi cho tới một ngày kia, khi anh dù đã trực hai ca đêm cũng vẫn muốn lái xe hơn một tiếng đồng hồ tới nhà Lộ Gia Vĩ để cho gã một niềm vui bất ngờ, nhưng lại bắt gặp cảnh hắn đang quấn lấy một cậu trai trẻ trung, xinh đẹp trong phòng khách.
Lộ Gia Vĩ là luật sư của một công ty luật quốc tế lớn, rất giỏi mồm mép, ngay cả giây phút bị bắt quả tang cũng không thấy gã hoảng hốt chút nào.
Về sau, hai người có tìm cơ hội ngồi xuống nói chuyện.

Lần ấy, Lộ Gia Vĩ hiển nhiên đã có chuẩn bị trước khi tới.

Gã thẳng thắn với Phương Hạo: “Cuộc sống của chúng ta quá tẻ nhạt.

Anh đã sớm muốn kết thúc nhưng lại không biết ngỏ lời với em thế nào, vì mỗi lần tâm trạng em đều rất tiêu cực.

Cứ có chuyện gì vượt quá tầm kiểm soát của em là em sẽ suy sụp.

Anh không biết liệu em sẽ có phản ứng thế nào nên mới trì hoãn mãi không nói.

Thế nhưng, anh càng ngày càng chán ngán với bộ dạng này của bản thân, cũng chán ngán khi nhìn thấy em.

Anh không biết nên làm như nào nữa.

Vậy nên mấy tháng nay anh mới ít gặp em…”
Phương Hạo lạnh lùng nghĩ: Lộ Gia Vĩ như này là muốn thao túng cảm xúc của anh sao? Rõ ràng chuyện gã sai hai trăm phần trăm lại lật ngược thành anh không tốt.
Vốn Phương Hạo hẹn gã ra nói chuyện là vì muốn đặt dấu chấm hết cho mối tình này, cũng để bản thân có thể dễ dàng chấp nhận hơn một chút.

Ai ngờ gã lại lấy lý do khiên cưỡng và qua quýt như thế, khiến anh cảm thấy khó chịu, cũng có chút tủi thân khó tả.
Từ đầu tới cuối, Phương Hạo đều không rõ rốt cuộc bản thân đã làm gì sai hay nói gì sai mà Lộ Gia Vĩ lại cảm thấy phiền phức khi trông thấy anh.

Thế nhưng, anh trước giờ đều nói không lại đối phương nên chỉ đành vội vã rời đi.
Kể từ đó, anh giữ tình trạng độc thân, cũng đã được hai năm rồi.

Trong hai năm ấy, anh cũng không có ý định quen ai.

Những lúc tới bar tụ tập thư giãn cùng bạn bè, gặp được ai vừa mắt thì qua lại một chút, ví dụ như Cố Thuần mà anh gặp một tuần trước.

Phần lớn thời gian anh sẽ ở trong căn hộ bên Đại Hưng, nhấm nháp chút rượu, đọc vài cuốn sách, lập kế hoạch chạy marathon, thi thoảng lại kết nối từ xa để xem phim cùng cậu em trai Phương Thịnh Kiệt.
Sau đó, anh lại lặng lẽ quay về với cuộc sống một cung đường hai điểm đến sân bay và nhà.
Có lẽ Lộ Gia Vĩ nói đúng, anh thật sự là một con người quá đỗi nhạt nhẽo..
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 6: 6: Thấu Hiểu Cho Nhau​

Xem nội dung: Chương 6: 6: Thấu Hiểu Cho Nhau

Dù sao thì cậu cũng coi như là đàn em của tôi, về sau trong công việc có gì thì ta thấu hiểu cho nhau.
Sau hai ngày nghỉ, Trần Gia Dư phát hiện một giọng nữ quen thuộc chào đón bọn họ tới Bắc Kinh trên tần số Đài kiểm soát – Lư Yên đã trở lại.

Trần Gia Dư khá vui vẻ, còn nhân lúc không quá đông chuyến bay, tán gẫu đôi ba câu với cô.
Vào lúc anh đang hởi lòng hởi dạ thu dọn đồ đạc chuẩn bị về nhà vì đã đúng giờ hoàn thành chuyến bay cuối cùng, anh đi ngang qua tiệm cà phê, chợt trông thấy một gương mặt rất quen mắt đi về phía mình.

Sau đó, đầu óc còn chưa kịp phản ứng thì chân anh đã không nghe theo sự kiểm soát mà tiến lên trước: “Chờ chút.”
Phương Hạo đang vội mua ly cold brew để còn kịp tới giao ca với Lư Yên nên cũng không nhìn đường.

Lúc này, khi bị chặn lại, anh hơi sững người, phải nhìn người kia mất hai giây mới nhận ra đối phương là ai.

Trần Gia Dư thì quá nổi tiếng rồi.

Đừng nói ở sân bay, có lúc lên Weibo cũng có thể nhìn thấy gương mặt anh ta.
(Cold brew: một loại cà phê được pha bằng cách ủ bột cà phê trong nước lạnh từ 12 – 24 tiếng)
Trần Gia Dư ngược lại không chú ý tới mặt Phương Hạo mà nhìn thẻ ra vào cảng hàng không đeo trên cổ đối phương, xác nhận đây là nhân viên kiểm soát Tiếp cận họ Phương tên Hạo.

Trực giác anh vừa rồi quả nhiên đã đúng.
Lúc này Trần Gia Dư mới gọi tên đối phương, từ tốn hỏi: “Phương Hạo.

Kiểm soát viên cơ sở Tiếp cận hôm trước là cậu nhỉ?”
Trong lòng Phương Hạo cũng đoán được đại khái anh ta tới vì chuyện gì nhưng ngoài mặt vẫn thản nhiên: “Hôm nào nhỉ?”
Trần Gia Dư cảm thấy cậu ta chắc chắn đang cố ý: “Lúc tiếp cận tối thứ Sáu tuần trước ấy.”
Phương Hạo đương nhiên cũng không tính gạt anh ta, dám làm thì dám nhận, trả lời thẳng thắn: “À, đúng rồi.

Air China 1332?”
Phương Hạo có trí nhớ rất tốt, vẫn còn nhớ rõ số hiệu chuyến bay khi ấy của Trần Gia Dư cũng như chuỗi sự kiện diễn ra vào lúc đó.
Trần Gia Dư nghe giọng điệu chẳng có gì to tát của cậu ta, lửa giận vốn đã tắt một tuần nay dường như lại bắt đầu nhen nhóm.

Anh bảo: “Khi ấy tuy không gặp tình trạng khẩn nguy về nhiên liệu nhưng cũng coi như có vấn đề này kia.

Cơ trưởng xếp phía trước cũng có lời nhường cho tôi rồi, sao cậu lại xử lý như vậy….

Ngứa mắt với bọn tôi sao?” Giọng điệu anh nghe có vẻ đùa đùa nhưng nét mặt lại rất nghiêm túc.
Phương Hạo nhất thời không hiểu nổi suy nghĩ của anh ta, đôi mày sắc bén nhíu lại: “Khi ấy… đường cất hạ cánh 17L có tàu bay bị nổ lốp nên phải đưa hai xe cứu hỏa khẩn nguy tới.

Tàu bay hạ cánh khẩn cấp chiếm thêm một đường cất hạ cánh nữa.

Anh cũng không phải không biết chuyện này.

Khi đấy không biết thì sau cũng phải biết rồi chứ hả.

Tôi lấy đâu ra thời gian để đoán xem ai là ai.

Tới trước xuống trước là quy tắc trước nay rồi, thật sự không có ý nhằm vào anh.”
Ngoài miệng Phương Hạo nói vậy nhưng trong lòng đã mắng Trần Gia Dư một trận. Thế biết anh ta là ai thì phải nhường anh ta à? Chủ nghĩa đặc quyền gì vậy.
Trần Gia Dư thấy cậu ta không hề có ý nhượng bộ, cũng nhận ra bản thân như này tốn công mà không được lợi lộc gì.

Anh bèn dịu giọng: “Được rồi.

Dù sao thì cậu cũng coi như là đàn em của tôi, về sau trong công việc có gì thì ta thấu hiểu cho nhau.” Coi như đánh lá bài tình cảm, cũng là cho bản thân một bậc thang để bước xuống.
Phương Hạo cười khẩy.

Anh cũng không phải quả hồng mềm để mặc kẻ khác nhào bóp, anh đã sớm qua giai đoạn đó rồi.

Thế là anh nắm bắt thời cơ, bổ sung thêm một câu: “Cơ trưởng Trần này, nếu anh thật sự thấu hiểu cho tôi thì đã chẳng thấy dưới mặt đất bận rộn như thế còn một phút đưa ra những tám yêu cầu xin phép.” Bậc thang này, anh sẽ không để Trần Gia Dư bước xuống.
Anh đưa ra tám yêu cầu xin phép lúc nào chứ? Có quá lố tới vậy sao? Mặt Trần Gia Dư đen sì.

Tuy nhiên, dù trong giới phi công anh có thâm niên tới đâu, nổi tiếng tới mức nào, có quyền hành hơn nữa thì cũng chẳng thò nổi tay vào bên kiểm soát không lưu.

Chỉ cần ngồi vào buồng lái thì đều phải nghe theo sự chỉ huy của mấy người Phương Hạo, nói đi thì được đi mà kêu ngừng thì phải ngừng.

Đây là quy tắc cơ bản.

Trần Gia Dư có vẻ như cân nhắc thấy bản thân không chiếm hời được gì từ phía Phương Hạo nên đành nhượng bộ: “Thôi được rồi.

Nói sao thì cũng là cậu đúng.

Vậy… coi như chưa có gì xảy ra nhé.”
Anh rất hối hận vì vừa rồi nhác thấy Phương Hạo đã nhất quyết đi lên chặn đường cậu ta.

Đây chẳng phải tự rước bực vào mình sao? Nếu sớm biết Phương Hạo cứng như này thì anh đã đổi phương án, tìm cơ hội gửi quà, nhét phong bì rồi – Tuy mấy cơ trưởng trong nhóm chat có từng nhắc qua, tặng quà cũng chưa chắc đã lấy lòng được.
Phương Hạo cầm ly cà phê mới mua trên tay, cúi đầu nhìn đồng hồ, có vẻ như đang vội.

Sau đó anh lại ngẩng lên nhìn Trần Gia Dư, cuối cùng thở dài, “Được.

Vậy tôi đi trước nhé.”
Phương Hạo thấy Trần Gia Dư không tiếp tục đấu võ miệng với mình nữa thì trong lòng có chút hả hê.

Tuy nhiên anh cũng không muốn làm mọi chuyện trở nên quá gượng gạo, dù sao đều là người trong ngành, sau này cúi đầu không gặp, ngẩng đầu lại thấy nhau.
Trần Gia Dư gật đầu, nhìn Phương Hạo đi xuyên qua biển người nhốn nháo trong sân bay.

Lúc này đây anh mới bất giác nhận ra, Phương Hạo dường như có gì đấy khác so với thời đại học.
Trong ấn tượng mơ hồ của anh về cậu, Phương Hạo là một sinh viên thể dục da đen, dáng cao gầy.

Hiện tại anh phát hiện đối phương đã trổ mã thành hình thành dạng rồi.

Vẫn dáng người cao gầy đấy, vẫn mái đầu ngắn cũn ấy nhưng trông rất đẹp trai, hơn nữa phong thái cũng khác biệt.
Có điều, đối phương rõ ràng không hề coi trọng tình cảm đàn anh đàn em thời đại học giữa hai người bọn họ.

Trước mắt anh vẫn cần phải tìm cách giải quyết mâu thuẫn, vậy nên anh lại cầu cứu Lư Yên.
Trần Gia Dư nhắn tin cho Lư Yên qua Wechat:「 Ê Yên, sao bà không trực ca sáng.

Phương Hạo kiểu này là muốn làm khó tôi rồi.」Lần này anh đã tinh ý hơn, gõ đúng tên người ta.
Lư Yến thiếu chút nữa bật cười thành tiếng.

Cô biết mình đoán quả nhiên không sai, chắc chắn thứ Sáu tuần trước Trần Gia Dư đã bị thua thiệt trước Phương Hạo.

Chuyện cụ thể như nào thì cô chưa hỏi được từ chỗ Phương Hạo.

Phương Hạo trước giờ rất kín miệng.

Nếu anh đã không muốn nói thì không ai có thể hỏi được, vậy nên cô đoán chừng cũng không phải chuyện gì quá to tát.
Theo cô đoán bừa thì không gì ngoài chuyện kiểm soát lưu lượng, bắt tàu bay chờ quá lâu hoặc là vấn đề ai trước ai sau.

Trần Gia Dư làm cơ trưởng quen thoải mái rồi, thi thoảng bị quản thấy không quen cũng là chuyện bình thường.

Cơ mà chút chuyện cỏn con này cũng cần phải nhắn tin Wechat tìm cô sao? Lư Yên có hơi ngạc nhiên.

Đương nhiên, cô không hề biết chuyện Trần Gia Dư chịu thiệt một lần trên sóng radio rồi sau đó lại chịu thiệt thêm một lần nữa với người thật.
Lư Yên gửi qua một chiếc icon che miệng cười:「Thiếu gia Trần à, ông chịu đựng đi, tự làm từ chịu thôi.」
Trần Gia Dư:「…」
Qua một lúc, anh hiển nhiên vẫn chưa muốn dừng chủ đề này tại đây, bèn chủ động hỏi:「Hay tôi xin lỗi cậu ta nhé.」
Lư Yên gửi icon dựng ngón cái.

Cô biết Trần Gia Dư không thật sự muốn xin lỗi, chẳng quan quan hệ tốt sẽ có lợi cho anh, tránh sau này chịu không nổi.
Trần Gia Dư:「Gửi tôi danh thiếp cậu ta đi.」
Lư Yên gửi danh thiếp [1] của Phương Hạo qua.

Trần Gia Dư xem thử, là một tấm hình chụp góc nghiêng trên nền sông núi nước non, không thể nhìn rõ mặt mũi trong ảnh đại diện.

Tên tài khoản còn là một hình vuông.
Anh bèn cảm ơn Lư Yên.
Vốn cứ tưởng mọi chuyện sẽ kết thúc ở đây nhưng Lư Yên đột nhiên nhắn:「Đúng rồi, Gia Dư, nói ông chuyện này.」

Lư Yến rất hiếm khi nói chuyện nghiêm túc như vậy, trong lòng Trần Gia Dư có chút lo lắng:「Ừm, sao thế?」
Lư Yên:「Tôi sắp đi Phố Đông, Thượng Hải rồi.

Chắc tầm một tháng nữa.」
Trần Gia Dư đoán:「Vì chuyện anh Lỗi hả?」
Bạn trai Lư Yên, Triệu Hâm Lỗi, là ông chủ của một công ty sản xuất bánh lốp.

Hai người đã bên nhau được hơn ba năm, cũng tới lúc nên ổn định rồi.

Trước đây có đôi lần khi cùng dùng bữa anh nghe Lư Yên nhắc tới công việc kinh doanh của công ty Triệu Hâm Lỗi phát triển rất tốt ở Thượng Hải.

Vậy nên khi biết Lư Yên muốn theo anh ấy tới Thượng Hải thì Trần Gia Dư cũng không quá bất ngờ, chỉ không ngờ lại nhanh như vậy.
Lư Yến nhắn:「Phải, tôi không muốn yêu xa.」
Trần Gia Dư thở dài.

Làm việc trong ngành hàng không, bất kể là phi hành đoàn hay kiểm soát không lưu thì đều không có giờ giấc cố định.

Nếu còn cộng thêm cả việc yêu xa thì đúng là gặp nhau thì ít mà xa nhau thì nhiều.

Đây cũng là chuyện rất thực tế.
Từ thời Đại học tới bây giờ, anh đã sống cùng thành phố với Lư Yên được gần mười năm rồi.

Cô là bạn thân nhất của anh, vậy nên anh cũng có chút mất mát.
Trần Gia Dư nghĩ rồi nhắn tin:「Haizz, tôi không nỡ xa bà đâu nhưng vì hạnh phúc của bà và anh Lỗi.」
Lư Yên gửi một icon trái tim nhỏ, sau đó bảo:「Tôi chưa báo cho đồng nghiệp đâu.

Ông cũng đừng kể với ai khác nhé.」
Chuyện này Trần Gia Dư đương nhiên biết, đáp:「Không có vấn đề gì.

Hai tuần nữa làm tiệc tiễn bà ở Tụ Tương Duyên nhé?」
Lư Yên đáp nhanh gọn:「Cái đấy là bắt buộc rồi.

Tôi sẽ chủ trì.」
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 7: 7: Hệ Thống Hạ Cánh Ils​

Xem nội dung: Chương 7: 7: Hệ Thống Hạ Cánh Ils

Lúc về đừng quên chấp nhận lời mời kết bạn của tôi nhé.
Tối đó Trần Gia Dư bay tới Quảng Châu, nghỉ ngơi một đêm rồi lại tiếp tục bay từ Quảng Châu về.
Cùng anh bay chặng này là một phi công khá trẻ, mới bay 737 được tổng cộng hơn 200 giờ.

Kèm cặp người mới kiểu gì cũng mệt mỏi hơn bay cùng những phi công kỳ cựu.

Khi bay cùng cơ phó đã có kha khá kinh nghiệm như Từ Hành Xuyên, ngoại trừ lúc thực hiện kiểm tra theo checklist thì hai người bọn họ có thể không nói một lời nào.

Thế nhưng bay cùng phi công mới thì phải hướng dẫn thêm, bỏ công chỉ dạy bọn họ xem cần xử lý như nào trong các tình huống đặc thù.
Phi công mới lần này tên Dương Duy An, là một cậu chàng cực kỳ năng nổ.

Vừa hay năm trước Trần Gia Dư có tới học viện phi công của bọn họ làm diễn giả nên Dương Duy An lôi kéo anh hỏi hết cái này tới cái khác.
Sau kỳ tích hạ cánh khẩn cấp đầy anh dũng tại Hồng Kông của Trần Gia Dư, lãnh đạo có ý muốn anh nhận thêm nhiệm vụ hướng dẫn lớp trẻ, chỉ cần tới cơ sở đào tạo phi công tham gia huấn luyện bồi dưỡng, làm diễn giả hoặc tổ chức gặp mặt; một năm qua cũng không dưới ba, bốn lần.

Mà không chỉ công ty anh, đến cả chiến hữu cũ của bố anh ở hãng hàng không khác cũng muốn dựa vào quan hệ để mời anh.

Bố anh đã có lời thì anh chẳng thể nào từ chối nổi, đành phải tham gia.
Anh vẫn luôn cố gắng để làm một người chu toàn ở mọi mặt, vậy nên người khác có yêu cầu gì mà anh có thể làm được thì anh sẽ làm, rất hiếm khi từ chối.

Thế nhưng, bản thân anh không muốn nhắc mãi tới chuyện hai năm trước.

Thứ nhất là vì anh và Thường Tân chỉ làm đúng từng bước theo quy định mà thôi.

Kể cả việc sau khi tất cả hành khách rời tàu thì bọn họ mới được xuống khỏi máy bay cũng là điều đương nhiên mà một người phi công cần làm, chẳng hề vĩ đại “hi sinh bản thân để cứu sống mọi người” như vẫn được tuyên truyền.

Một lý do nữa là về mặt tâm lý.

Mỗi lần kể lại vụ việc lần đó, anh sẽ phải một lần nữa sống lại mười phút kinh hồn trên không trung ấy.
Anh biết đây là vấn đề của riêng anh.

Khi đối mặt với sự nhiệt tình và chân thành như Dương Duy An đây, anh cũng chỉ biết thuận theo, giải đáp mọi thắc mắc và đáp ứng mọi yêu cầu.
Trước lúc cất cánh, Dương Duy An đưa tài liệu chuyến bay cho anh ký, sau đó bổ sung một câu: “Đúng rồi, anh Gia.

Em sợ lát hạ cánh quên mất.

Em kết bạn Wechat với anh được không ạ?”
Dứt lời, cậu ta lấy điện thoại ra.
Trần Gia Dư cúi đầu dùng chữ ký điện tử ký tên lên tài liệu chuyến bay.

Một thoáng ngừng đó khiến Dương Duy An tưởng anh có ý từ chối: “À… Nếu không tiện thì cũng không sao…”
Trần Gia Dư ngẩng lên nhìn cậu ta rồi cũng lấy điện thoại ra: “Kết bạn đi.

Cậu quét tôi hay tôi quét cậu?”
Dương Duy An quét mã QR của anh, sau đó tươi cười hớn hở: “Khi nào về em phải báo cho bạn gái em biết mời được.

Cô ấy ngày nào cũng hỏi em đã từng bay cùng anh chưa.

Lúc trước em toàn bảo em mới tốt nghiệp làm sao có cơ hội đấy được, huống hồ anh cũng không bay chặng nội địa.

Không ngờ lại tới lượt như này…”
Dương Duy An mồm miệng liến thoắng, song Trần Gia Dư cũng không thấy phiền.

Anh đã quen với sự yên tĩnh rồi, thi thoảng có người huyên thuyên bên tai cũng rất sôi động.
Dương Gia Duy đề cập tới chuyện kết bạn Wechat nhắc Trần Gia Dư nhớ anh còn chưa “nhận tội xin lỗi” với Phương Hạo.

Anh vội vàng mở ID lần trước Lư Yên gửi qua, sau đó gửi lời mời kết bạn.

Có điều cho tới khi cất cánh, đối phương vẫn chưa chấp nhận.

Có lẽ hôm nay cậu ta trực.

Trần Gia Dư thầm tính thử, bây giờ vừa đúng ca chiều tối.
Hai tiếng sau, phán đoán của anh đã được chứng thực.
Trần Gia Dư nói trên sóng VHF: “Bắc Kinh Tiếp cận, chào buổi tối, Air China 8182, độ cao 5000, chờ chỉ huy.”
Sau chốc lát, giọng nói mang âm Bắc Kinh có chút biếng nhác quen thuộc vang lên: “Air China 8182, Bắc Kinh, radar nhận dạng tốt.

Tiếp cận từ điểm AW03, đường cất hạ cánh… 17R, giảm và duy trì độ cao 4000, khí áp tiêu chuẩn.”
Trần Gia Dư lặp lại: “Điểm AW03, đường cất hạ cánh 17R, hạ độ cao 4000, Air China 8182.”
Anh chờ trên kênh radio một lúc, thấy không ai lên tiếng.

Xem ra tối nay rất yên tĩnh.
“Hôm nay nhàn rỗi nhỉ?” Trần Gia Dư bật bộ đàm, hỏi một câu về phía trời đêm bao la.
Cơ phó Dương Duy An ở bên cạnh tưởng anh hỏi mình.

Cậu ta đang căng thẳng thần kinh, ngồi ở đó lật xem checklist kiểm tra trước khi hạ cánh, rảnh rang chỗ nào chứ?
Đúng lúc ấy, giọng vị kiểm soát viên kia truyền tới trên sóng VHF: “Ca chiều tối lúc nào cũng vậy, chỉ hai người kiểm soát.

Hôm nay anh bay ca muộn sao?”
Trần Gia Dư thấy Phương Hạo trả lời, hơn nữa còn nhận ra anh bay chuyến khác với trước đó thì có chút bất ngờ.

Anh trả lời: “Ừm, thứ Ba bay khá muộn.”
Phương Hạo không đáp lại anh ta nữa.

Một lúc sau, thấy bên Trần Gia Dư đã hạ độ cao, anh bèn cấp huấn lệnh: “Air China 8182, tiếp tục giảm và giữ độ cao 2200, rẽ trái hướng 290, QNH 1008.”
Trần Gia Dư: “Giảm và giữ độ cao 2200, rẽ trái hướng 290, QNH 1008.

Air China 8182.”
Tiếp theo đó là một khoảng lặng kéo dài xen lẫn vài huấn lệnh thưa thớt.

Trần Gian Dư điều khiển máy bay ngắm chuẩn đường băng theo huấn lệnh của Phương Hạo rồi từ từ tăng tốc, cũng như giảm dần độ cao.

Tiếng gió, tiếng điều chỉnh thiết bị cùng tiếng rè rè của sóng vô tuyến hòa nhịp thật ăn khớp.
Cơ sở kiểm soát Tiếp cận quản lý trong phạm vi bán kính 10 hải lý.

Tuy các tàu bay dân dụng hiện đại đều có hệ thống ILS – hệ thống hạ cánh bằng thiết bị tân tiến, nhưng vẫn cần giảm xuống một độ cao nhất định thì mới có thể sử dụng được.

Có người từng nói, để điều khiển chiếc tàu bay nhỏ xíu nhắm chuẩn với đường băng hẹp và mảnh trong một không gian rộng lớn nhường ấy thì chẳng khác nào nhắm mũi tên vào đúng hồng tâm.

Cả quá trình này nếu không có sự dẫn dắt của kiểm soát viên không lưu thì gần như không thể hoàn thành được nhiệm vụ hạ cánh.
Phương Hạo: “Air China 8182, giảm và giữ độ cao 3000, giảm tốc độ tới 280.”
Trần Gia Dư lặp lại theo đúng tiêu chuẩn: “Giảm tốc độ tới 280, giảm và giữ độ cao 3000, Air China 8182.”
Phương Hạo: “Air China 8182, giảm tốc độ tới 220, giữ vận tốc tới phạm vi 10 hải lý từ điểm chạm bánh.”
Trần Gia Dư: “220 giữ tới phạm vi 10 hải lý.

Air China 8182.”
Phương Hạo: “Air China 8182, giữ độ cao 2400, thiết lập trên đường trượt.

Báo cáo nhập trục hệ thống ILS đường cất hạ cánh 17R.”
(Đường trượt (glidepath): Đài glidepath là đài chỉ góc hạ cánh thuộc hệ thống ILS, đọc thêm tại chú thích)
Trần Gia Dư: “Giữ độ cao 2400, hạ cánh hệ thống ILS đường cất hạ cánh 17R.

Air China 8182.”
Dương Duy An ngồi bên cạnh chứng kiến màn trao đổi này, độ phối hợp đạt chuẩn mực như trong giáo trình về thoại không – địa.
Đến khi tàu bay thoát khỏi phạm vi quản lý của cơ sở Tiếp cận, Phương Hạo nói câu cuối: “Air China 8182, tự dẫn dắt tiếp, chuyển sóng liên lạc Đài kiểm soát 124.2, tạm biệt.” Anh muốn giao lại tàu bay của Trần Gia Dư cho kiểm soát viên bên Đài.
Trần Gia Dư đáp lời khá thoải mái: “Được rồi, tạm biệt.” Có điều trước khi chuyển sóng, anh có nói thêm một câu: “Lúc về đừng quên chấp nhận lời mời kết bạn của tôi nhé.”
Dương Dư An trợn tròn mắt, quay qua nhìn Trần Gia Dư, nghĩ thầm: Có thể nói cả chuyện này sao!
Trần Gia Dư chờ tới lúc hạ cánh an toàn xong, vừa lăn vào vừa dạy cậu ta: “À, đúng rồi, tạo mối quan hệ tốt với kiểm soát viên không lưu cũng rất quan trọng đấy.”
Dương Duy An: “…”
Chuyến bay này thật sự quá muộn, Trần Gia Dư có hơi buồn ngủ, bèn mua một lon Coke Zero từ cây bán hàng tự động 24h để nâng cao tinh thần.

Cũng may Bắc Kinh buổi rạng sáng không tắc đường, tầm hơn 50 phút là tới khu Thủ Đô Lệ Cảnh bên phía Song Tỉnh.

Anh tính qua nhà thăm bố mẹ một chút, lúc tới nơi đã hơn hai giờ.
Trần Gia Dư nhẹ chân nhẹ tay đẩy cửa vào nhà.

Thứ đập vào mắt anh đầu tiên là căn phòng khách ngập ngụa trong khói thuốc vẫn còn sáng đèn.

Anh đưa mắt nhìn kỹ, trên bàn còn chai rượu đã uống vơi nửa.

Trần Gia Dư có thể cảm thấy đầu nhói đau.
“Bố.” Anh gọi một tiếng, sau đó đậy nắp chai rượu lại, cất lên nóc tủ.
Trần Chính không quay sang nhìn anh, chỉ khua tay, giọng khản đặc: “Con cứ mặc bố.”
Trần Gia Dư buông thõng tay, đứng đó một lúc rồi mới tiến lại: “Bố hút ít thôi, ngày mai còn phải đi thăm mẹ.”
Mẹ Trần Gia Dư, Tào Tuệ, hơn một năm trước đã ốm một đợt rất dài.

Trước đây bà ngày nào cũng đi leo núi, khiêu vũ cùng các chị em, thậm chí còn đi chơi Hải Nam mấy tháng.

Kết quả sau khi từ Hải Nam trở về, bà đột nhiên sốt cao liên tục, cơ thể suy nhược.

Kiểm tra phát hiện trong ngực bà có khối u, đã ung thư vú giai đoạn ba, bắt đầu di căn toàn thân.
Sau cuộc phẫu thuật, tính tới nay bà đã hóa trị được một năm, tình hình trước mắt không tốt cũng không xấu.

Thi thoảng bà sẽ ở lại bệnh viện để tiện tập trung trị liệu.
Mẹ anh nhỏ hơn bố anh tầm tám, chín tuổi.

Ngoài năm mươi vốn là cái tuổi nên được hưởng lạc, vậy mà mẹ anh lại vướng trong vòng xoáy bệnh tật và lo âu.

Căn bệnh ung thư không phải chuyện của một mình bệnh nhân, nó còn giáng một đòn rất mạnh lên bố anh và cả gia đình bọn họ.

Dường như chỉ trong một đêm, ông đã già hẳn đi.
Trần Gia Dư là con một, lại còn theo nghề phi công, thường xuyên phải đi bay, không thể chăm sóc bố mẹ được nên anh có thuê giúp việc theo giờ tới nhà chăm nom.

Mấy tháng gần đây, người giúp việc có mấy lần báo anh rằng cảm thấy bố anh hình như hơi đãng trí, nhiều hôm tới tối là sẽ quên mất buổi sáng đã ăn gì.

Trần Gia Dư tính thử, bố anh năm nay 65 tuổi, nếu mắc Alzheimer thì còn hơi sớm.

Anh đăng ký chuyển từ chặng quốc tế sang bay chặng ngắn cũng chủ yếu là vì lý do này.

Bay chặng ngắn tuy mệt, những hôm cao điểm có khi giống như hôm nay – một ngày cất, hạ cánh tới năm, sáu lần, nhưng cơ trưởng bay chặng ngắn tối nào cũng có thể về nhà.
(Alzheimer: là một bệnh thoái hóa thần kinh, gây nên tình trạng sa sút trí tuệ, giảm trí nhớ, ảnh hưởng đến suy nghĩ và hành vi của con người)
Trần Chính khẽ ho khan.

Ông dí đầu thuốc vào gạt tàn rồi nói với Trần Gia Dư: “Sao bọn họ lại bắt con bay ca muộn vậy?”
Trần Gia Dư trả lời bằng giọng rất bình thản: “Đều là phi công, ai bay chẳng như nhau ạ.

Dù sao cũng phải có người bay ca muộn.”
Dưới ánh đèn vàng mờ, Trần Gia Dư thấy tóc ông đã bạc trắng, lộ rõ vẻ già nua.

Anh nghĩ: Bắt đầu từ khi nào vậy nhỉ?
Trần Chính bất bình thay anh: “Con lập được công lớn ở Hồng Kông, sau vụ việc đấy bọn họ kiểu gì cũng nên sắp xếp công việc thoải mái một chút cho con chứ.

Để hôm nào bố nói chuyện với chú Lưu của con.”
Lưu Hằng là Phó Tổng giám đốc của hãng, từng cùng Trần Chính chén chú chén anh, quan hệ không đến mức thân thiết nhưng Trần Chính luôn thích nhắc tới ông ấy.
Bố anh luôn lấy làm tự hào về các mối quan hệ trong ngành hàng không dân dụng cũng như trong Không quân.

Thời Trần Gia Dư còn là phi công thực tập, ông thường hay nhắc lại chuyện cũ.

Thế nhưng, Trần Gia Dư từ đầu tới cuối luôn là sinh viên giỏi, chưa từng gây ra chuyện gì phiền phức nên cũng không cần ông phải dùng tới các mối quan hệ để nhờ cậy bất kỳ ai.
Hiển nhiên, Trần Gia Dư không thích nghe mấy lời kiểu này.

Anh cau mày nói: “Bố đừng nhắc mãi chuyện Hồng Kông nữa.

Con phiền lòng lắm.”
Trần Chính bèn chuyển chủ đề, song vẫn là cằn nhằn về anh: “Bảo con ở gần sân bay thì con không chịu, nhất quyết qua sống bên chỗ bố mẹ.

Ngày nào cũng lái xe đi đi về về bất tiện biết bao.

Nhỡ hôm nào tắc đường thì lại trì hoãn nhiệm vụ của con.”
Trần Gia Dư lấy chổi quét đám tàn thuốc trên nền đất, như vậy trông thuận mắt hơn chút: “Con thích thế, bố cứ kệ con.”
Trần Chính thở dài nặng nề: “Lúc mẹ con ở nhà thì mẹ con quản lý bố.

Giờ bà ấy không ở đây thì lại đến con bắt đầu quản lý bố.”
Trần Gia Dư không biết nên nói gì nữa.

Lúc mẹ anh còn ở nhà, bà luôn là người hòa giải trong gia đình.

Bầu không khí giữa hai cha con bọn họ thường xuyên không phải giương cung bạt kiếm thì cũng là ngột ngạt.

Mỗi lần như thế, anh đều mong ngóng ngày hôm sau được gặp mẹ là sẽ ổn.

Nhưng rồi anh lại nhớ ra, ngày tháng như vậy chẳng còn bao nhiêu nữa.

Theo tiên lượng của bác sĩ, bọn họ chỉ còn một năm.
Những khi ở trong căn nhà này cùng bố, anh thường cảm thấy bản thân như bị xẻ đôi, một nửa xót xa trước sự vất vả của cha mình, một nửa lại bị cảm giác áp lực ấy đè nén đến nghẹt thở.

Bên ngoài mây đen bao phủ, trần nhà như đè lên cột sống anh.
Vốn dĩ anh có một căn hộ gần sân bay, nhưng sau khi biết kết quả chẩn đoán của mẹ, anh đã cho thuê dài hạn căn hộ ấy rồi mua cho bản thân một căn bên phía Lệ Cảnh – nơi bố mẹ anh đang sống.

Coi như có chút không gian cá nhân mà cũng tiện chăm sóc bố mẹ nếu có chuyện gì xảy ra.
Khó khăn lắm mới thuyết phục được bố anh đi ngủ, đợi tới lúc về đến nhà riênt của anh thì đã ba giờ sáng.

Anh vừa mệt vừa buồn ngủ, thả túi đồ ở huyền quan rồi tính đi ngủ thẳng luôn.
Đúng lúc ấy, điện thoại Trần Gia Dư reng một tiếng, khiến anh hơi bất ngờ.
Các loại nhóm chat đều bị anh tắt tiếng rồi.

Giờ này tìm anh ngoài đồng nghiệp thì đâu còn ai nhỉ?
Lấy điện thoại ra ngó thử, “” đã chấp nhận lời mời kết bạn của bạn.

Hóa ra, còn có người ngủ muộn hơn cả phi công, ngày đêm đảo lộn, đó chính là kiểm soát viên không lưu.
Trần Gia Dư đã quên béng mất chuyện này.

Xem ra Phương Hạo có nghe thấy lời nhắc trên kênh radio của anh.
Anh nhắn tin:「Chuyện hôm thứ Sáu quả là tôi đã không nắm rõ tình hình.

Cho tôi gửi lời xin lỗi, cậu đừng để bụng nhé.」
Phương Hạo rất nhanh đã trả lời:「Ồ, cứ công việc mà làm thôi.

Anh không để bụng thì tôi cũng không để bụng.」
Trần Gia Dư gửi một icon dấu tay ok.

Anh phát hiện Phương Hạo dường như có tài năng trời phú trong phương diện đưa cuộc nói chuyện vào ngõ cụt.
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 8: 8: Uống Một Ly​

Xem nội dung: Chương 8: 8: Uống Một Ly

Anh chọn ngày đi, tôi mời anh một ly.
Phương Hạo thấy một tài khoản tên jiayuchen kết bạn với mình, ban đầu còn chưa nhận ra đây là ai.

Cũng may được đối phương nhắc trên sóng radio, anh mới biết đó là Trần Gia Dư.
Hôm nay bọn họ trên radio không phải rất bình thường sao? Anh ta lại tính bày trò gì đây?
Phương Hạo không rõ lắm nhưng vẫn nhấn chấp nhận.

Anh trái lại muốn xem xem đối phương có gì để nói.
Lúc sau, Trần Gia Dư nhắn tin xin lỗi, Phương Hạo cảm thấy anh ta cũng chẳng thật lòng là bao.

Quá nửa là sau lần đối đầu trực diện nhận thấy không thể cãi thắng được nên Trần Gia Dư đã đổi phương án khác, muốn tạo dựng mối quan hệ tốt đẹp.
Về việc vì sao kiểm soát viên không lưu ở sân bay Đại Hưng Bắc Kinh có tới mấy chục người mà Trần Gia Dư lại nhất quyết phải làm thân với anh, Phương Hạo không rõ mà cũng không muốn làm rõ.

Khả năng đánh hơi các vấn đề chính trị công sở của anh trước giờ vẫn luôn kém.

Ngày trước, Lư Yên cũng từng nói bóng nói gió, thậm chí còn từng nói thẳng mặt: “Phương Hạo, cậu là kiểm soát viên không lưu ưu tú nhất chị từng gặp.

Có lẽ cậu trời sinh là để làm công việc này, thế nhưng chị vẫn đến toát mồ hôi hột với cậu.”
Phương Hạo nghe hiểu ẩn ý trong lời nói của Lư Yên.

Công việc này không phải chỉ có điều hành tàu bay.

Tàu bay không hoàn toàn là máy móc, nó được điều khiển bởi con người.

Kiểm soát viên phải giao tiếp, trao đổi với các cơ quan đơn vị, các hãng hàng không cũng như phi hành đoàn, đắc tội ai đều không được.
Phương Hạo vừa nghĩ tới đây là lại thấy đau đầu.

Đặc biệt từ sau khi lên chức, anh không những phải hướng dẫn cậu học trò Vương Triển Bác mà còn phải tham gia đủ loại họp hành về quy định an toàn.

Có một số người, có lẽ bẩm sinh đã có khả năng dù lăn lộn giữa các phe phái lợi ích thì vẫn có thể an toàn rút thân, ví dụ như Trần Gia Dư.
Kỳ nghỉ đã kết thúc, lưu lượng hành khách tại sân bay Đại Hưng trước mắt tạm ổn.
Bọn họ trực theo chế độ bốn kíp[1], nghĩa là làm hai nghỉ hai, trực hai hôm rồi nghỉ hai hôm.

Trừ khi vào các dịp lễ tết, còn không mọi người đa phần mỗi tuần chỉ trực một ca đêm.

Kiểm soát viên cấp cao có kinh nghiệm như Phương Hạo thì tạm thời phải trực hai ca đêm.
Ca đêm đi ngược với nếp sống sinh hoạt thông thường của con người nên cực kỳ mệt mỏi.

Thế nhưng càng mệt thì lại càng không thể để xảy ra sai sót.

Hết ca đêm này tới ca đêm khác, anh đành vượt qua nhờ vào một lượng lớn cà phê cold brew, điều chỉnh nhiệt độ điều hòa trong phòng kiểm soát xuống thật lạnh, cũng như hút thuốc để nâng cao tinh thần.
Lúc này, ca chiều tối đã sắp kết thúc thì đột nhiên, Sở Di Nhu, nữ đồng nghiệp cùng trực ca chiều tối bên Đài kiểm soát, tới gõ cửa: “Phương Hạo, ngoài cửa có người tìm anh.”
“Ế, ai vậy?” Tới tìm vào giờ này chỉ có đồng nghiệp và lãnh đạo, thế nhưng nếu là đồng nghiệp thì đã vào thẳng phòng giám sát rồi.
“Hình như là phi công.

Em trông đồng phục thấy không quen.” Sở Di Nhu đi vào, sau đó choàng tay ôm lấy mình: “Sao tầng các anh thích bật gió lạnh như vậy.

Điều hòa cóng quá đó.”
Không có việc không lên điện Tam Bảo.

Bình thường phi công tới tháp chỉ huy đều là vì bị không lưu gọi tới tra hỏi.

Nếu nhẹ thì bị Cục phó hoặc một kiểm soát viên phụ trách quản lý nào đó bên phía bọn họ mắng một trận; còn nặng thì phải viết báo cáo nộp lên cấp trên.

Nếu không có chuyện gì, phi công thường sẽ không tới tháp chỉ huy.

Nhẽ nào là… Trần Gia Dư.
(Không có việc không lên điện Tam Bảo: Điện Tam Bảo điện là chỉ nơi tổ chức sinh hoạt của Phật giáo, cực kỳ tôn nghiêm và quan trọng, người ngoài không thể tùy tiện vào được.

Ý câu này là không có việc quan trọng thì đã không tìm tới cửa)
Phương Hạo bỏ tai nghe xuống, nhìn lướt thấy trên màn hình không có hoạt động gì, bèn nhắn đồng nghiệp cùng kíp trực một câu rồi đi ra ngoài.

Anh tiện thể cầm theo bao thuốc lá và bật lửa, vừa hay đứng lên hoạt động một chút.
Phương Hạo bước ra ngó thử, không ngờ là cơ trưởng của hãng KLM Royal Dutch – Lang Phong.
“Phương Hạo?” Lang Phong chào anh.
Trước đây Phương Hạo chưa từng nói chuyện với cậu ta, chỉ từng ngẫu nhiên thấy cậu ta trong sân bay nên cũng chỉ có thể coi là quen mặt, không rõ tên tuổi: “Sao cậu lại tới vào giờ này?”
Lang Phong coi đồng hồ rồi ngẩng lên nhìn anh: “Tôi bay chuyến rất sớm đi châu Âu nên tới sớm một chút để còn họp chuẩn bị trước giờ bay, tiện qua tìm anh luôn.”
“Hôm nay bay đâu vậy?” Phương Hạo lịch sự hỏi.

Anh hất đầu tỏ ý đi ra ngoài, tới khu vực hút thuốc thì nói: “Tôi hút điếu thuốc.

Ca tối muộn dễ buồn ngủ lắm.

Cậu không để ý chứ hả?” Nói rồi anh nghiêng đầu, châm điếu thuốc, rít một hơi thật sâu rồi hơi di chuyển đến vị trí cách Lang Phong một khoảng.
“Vẫn là Amsterdam,” Lang Phong trả lời, rồi còn lịch sự lắc đầu bảo không sao.

Cậu ta không đi theo nhưng ánh mắt thì vẫn luôn dõi theo anh.
“Phương Hạo, cũng may nhờ anh hôm thứ Sáu tuần trước phát hiện ra chuyện bánh lốp.

Tôi tới là vì muốn đích thân cảm ơn anh.” Lang Phong nở nụ cười chân thành.
Bốn rưỡi sáng, bầu trời Bắc Kinh vẫn còn tối om, nhiệt độ về đêm đã bắt đầu trở lạnh.

Phương Hạo bật cười, để lộ hàm răng trắng bóng: “Không có gì.”
Anh từng gặp nhiều phi công ngang ngược, người như Lang Phong thật sự rất hiếm thấy.

Thành thật mà nói, anh có chút không quen, hơi ngại.

Hai người họ tán gẫu về sự cố ngày hôm đó.

Phương Hạo hỏi cậu ta xem đã tìm ra được nguyên nhân dẫn tới sự cố chưa; Lang Phong chỉ lắc đầu bảo vẫn chưa.

Cậu ta đã xem nhật ký bảo dưỡng rồi, mới thay lốp mới hai tháng trước.
“Có lẽ anh cũng nghe nói rồi.

Hôm đấy là chuyến đầu tôi làm cơ trưởng, vậy nên… có thể bay suôn sẻ thật sự là rất may mắn.”
Lang Phong nhìn Phương Hạo nhả từng vòng khói vào màn đêm tới mức ngẩn ngơ.

Cậu ta vốn muốn tìm hôm nào đó rảnh rỗi để tới cảm ơn kiểm soát viên không lưu ở cơ sở Tiếp cận cũng như Đài kiểm soát ngày hôm ấy, tiện thể hỏi xem đối phương có muốn nhận thẻ quà tặng của tiệm cà phê hay quà cảm ơn gì không.

Nào ngờ, đối phương lại là một anh chàng đẹp trai cao ráo với đôi mắt lấp lánh khi cười.
“Anh chọn ngày đi, tôi mời anh một ly.”
Bốn giờ đêm dễ có hành động bồng bột.

Bản thân Lang Phong cũng không ngờ được mình lại nói thẳng thừng như vậy.
Phương Hạo nghiêng đầu nhìn cậu ta.

Gaydar trong lòng vào giây phút này cuối cùng đã kêu vang.
Đệch! Anh rất giỏi xử lý các tình huống nguy hiểm đặc biệt trên không trung, kiểu như một bộ phận nào đó của tàu bay gặp trục trặc hay những đợt cất, hạ cánh quy mô lớn hoặc có hành khách đổ bệnh.

Thế nhưng, kỹ năng xử lý này lại không thật sự nhanh nhạy trong cuộc sống hàng ngày.

Việc cơ trưởng hãng KLM anh từng chỉ huy bỗng dưng đứng trước mặt, mời anh đi uống một ly, chắc cũng được tính là tình huống đặc biệt nhỉ.
“Chuyện đó… Cảm ơn cậu.

Thật sự không cần đâu.” Phương Hạo vừa tự thuyết phục bản thân rằng mình đã suy nghĩ quá nhiều, vừa gượng gạo đáp.
Lang Phong rất tốt, có thể dùng cụm “đẹp trai tốt bụng” để miêu tả.

Thế nhưng năm năm trước, anh đã đặt quy tắc cho bản thân rằng sẽ không dây dưa quan hệ với người trong ngành, cho dù là yêu đường hay chỉ đơn giản là ch*ch xã giao thì cũng không được.
Lang Phong hơi thất vọng.

Có lẽ cậu ta cũng cảm thấy mình có phần đột ngột: “Thế uống ly cà phê thì sao?”

Phương Hạo gật đầu: “Ừm, được.

Hôm nào cậu cứ tới tháp chỉ huy tìm tôi.”
Anh cảm thấy tiếp tục từ chối thì cũng không hay cho lắm.
Lang Phong nói: “Được.

Vậy tôi sẽ gọi vào số trực ban của các anh nhé.”
Phương Hạo tính bảo số điện thoại đấy bình thường toàn là phi công gọi tới khiếu nại.

Nhưng mà cũng không sao, có lẽ đối phương không muốn vượt giới hạn một lần nữa để hỏi xin số điện thoại.
Khoảng thời gian sau khi tiễn Lang Phong rời đi, lưu lượng bay không quá đông.

Trong lúc rảnh rỗi, anh cứ nghĩ mãi về chuyện vừa xảy ra.
Đến khi hết ca chiều tối, Sở Di Nhu vừa nãy hẳn là đã nhìn thấy bọn họ từ trên Đài, bèn lại tìm anh để hóng chuyện: “Thế người vừa rồi là phi công cãi nhau với anh hôm thứ Sáu à?”
“Hả?” Phương Hạo ngẩn người. Sao ai cũng biết chuyện trên kênh radio của anh hôm thứ Sáu vậy? Anh đáp: “Không phải, vừa rồi là Lang Phong, cơ trưởng hãng KLM.”
Sở Di Nhu đã hiểu: “Là người bị nổ lốp đó hả? Không ngờ đẹp trai như thế.

Có phải anh ta thích anh rồi không?”
“Em cảm thấy sao?” Đây không phải câu hỏi tu từ, Phương Hạo tò mò thật.

Sở Di Nhu chẳng qua ở trên Đài nhìn bọn họ một chút, nhẽ nào lại thật sự nhìn ra được cái gì?
“Ánh mắt anh ta nhìn anh, có gì đấy không bình thường.” Sở Di Nhu trả lời chắc nịch.
Phương Hạo lắc đầu, vẫn phủ nhận: “Không phải chứ.

Trước hôm nay, cậu ta còn chẳng biết bộ dạng anh trông như nào mà.”
Sở Di Nhu khoác áo khoác lên người, tính cùng anh đi ra bãi đỗ xe, tiện tay huých anh một cái: “Chẳng qua do anh khiêm tốn quá đó.”
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 9: 9: Tụ Tương Duyên​

Xem nội dung: Chương 9: 9: Tụ Tương Duyên

Tất nhiên là không rồi.

Em nói với anh ta: “Thế anh và lợn cùng cố gắng đi.”
Tiệc chia tay của Lư Yên được đặt hẹn tại Tụ Tương Duyên, một nhà hàng chuyên món Hồ Nam gần sát sân bay.

Lư Yên là khách quen ở đây, ca trực hôm Giao thừa cô còn gọi bọn họ ship đồ ăn tới tháp chỉ huy.

Cô quê ở Hồ Nam, vậy nên tiệc tiễn cô đương nhiên phải chọn quán cô thích.
Thành phần tham gia buổi tiệc này cũng rất kỳ lạ.
Bình thường, tiệc của phi công sẽ không bao giờ xuất hiện bóng dáng của kiểm soát viên không lưu, bọn họ về cơ bản đều nói chuyện ai lại bị hạn chế luồng bay rồi.

Mà tiệc của bên không lưu thì cũng toàn nói xấu phi công nên chẳng có phi công nào góp mặt cả.
Thế nhưng, Lư Yên quan hệ rất rộng.

Từ bạn học Đại học Hàng không Dân dụng tới đồng nghiệp quen biết ở sân bay Đại Hưng, chỉ cần có quan hệ tốt với cô thì đều được mời tới.

Kết quả trong mười mấy người góp mặt, một nửa là phi công, một nửa là kiểm soát viên.
Bên phía không lưu có Vương Nguyên tốt tính thuộc Trung tâm kiểm soát đường dài; còn có Sở Di Nhu do một tay Lư Yên đào tạo ba năm trước, hiện tại đã là một kiểm soát viên thạo nghề có thể trực độc lập được rồi.

Lư Yên cũng rất chu đáo, gọi cả Phương Hạo tới.
Nhóm phi công có mặt cũng đều là những nhân vật nổi danh của các hãng hàng không top đầu.

Trong số đó đương nhiên có vị cơ trường có quan hệ thân thiết với Lư Yên – Trần Gia Dư; có đồng nghiệp ở Air China của anh – Trịnh Hiểu Húc; còn có Chu Kỳ Sâm – một vị cơ trưởng rất sôi nổi của hãng Hải Nam; Ngô Việt – cơ trưởng của hãng Tứ Xuyên; cùng với một nữ phi công tóc ngắn, trông gọn gàng, thanh lịch của hãng Sơn Đông tên Túc Lê.

Cô cũng là bạn học cũ của Lư Yên.
Trần Gia Dư vừa ngồi vào chỗ đã bật cười: “Ê Yên, bà tập hợp Air China, Sơn Đông, Hải Nam, Tứ Xuyên thế này, bọn tôi đủ Đông Nam Tây Bắc có thể chơi mạt chược được rồi đó.”
Mấy vị cơ trưởng đều cười nắc nẻ.
Để tổ chức được một buổi tiệc có sự góp mặt của mười mấy kiểm soát viên không lưu cùng phi công thật sự rất khó.

Tất cả mọi người đều không có giờ giấc làm việc cố định, phải bỏ phiếu mấy lần trong nhóm Wechat thì cuối cùng mới vất vả chọn được một tối thứ Sáu đông đủ nhất.

Trần Gia Dư và Trịnh Hiểu Húc vừa xuống máy bay một cái là phi thẳng từ sân bay tới đây.

Hơn nữa lịch bay của Trần Gia Dư tuần này là thứ Hai, thứ Ba, thứ Sáu, thứ Bảy, vậy nên sáng mai anh vẫn phải tới sân bay.
Trịnh Hiểu Húc đứng lên rót cho Trần Gia Dư một chén trà: “Anh Gia, anh nói xem, chúng ta làm cùng công ty mà sao hơn tháng nay rồi em không được gặp anh nhỉ.”
Trịnh Hiểu Húc bay chặng đường dài quốc tế.

Hai người vốn cũng từng bay chung mấy chuyến.

Dạo gần đây, anh ta chủ yếu bay chặng Bắc Kinh – Los Angeles, làm cùng công ty nên Trịnh Gia Dư biết.
“Một tuần cậu về có một lần nên không có dịp.” Trần Gia Dư cảm ơn anh ta.
Trịnh Hiểu Húc nói: “Ừm.

Lần này khó khăn lắm mới có dịp gặp nhau, chúng ta phải làm ly.”
Trần Gia Dư nâng chén trà trong tay: “Sáng mai còn có chuyến, để anh lấy trà thay rượu vậy.”
Ngành hàng không có quy định cấm rượu bia rất nghiêm ngặt, trong vòng mười hai tiếng trước giờ khởi hành không được chạm vào dù chỉ một giọt.

Mọi người ở đây đều biết điều này.
Lư Yên nghe thấy vậy thì quay sang nhìn anh: “Mai ông bay à? Sớm biết thế thì đã hẹn sang thứ Bảy để tối nay có thể không say không về.”
Trần Gia Dư cười lắc đầu, nói đùa với cô: “Tiệc của bà mà, bà không say không về là được rồi.”
Khi Phương Hạo bước vào, lọt vào mắt anh là khung cảnh kiểm soát viên không lưu cùng phi công vui vẻ hòa thuận.

Ban đầu không ai nhìn thấy anh, anh đứng đó hai giây, chợt có một suy nghĩ rất đỗi không thực tế là muốn xoay người ra về.

Trong số những người ngồi ở đây, anh chỉ quen Lư Yên, Sở Di Nhu cùng anh chàng Vương Nguyên đeo kính, to con bên Kiểm soát đường dài.

Ngoài ra thì có Chu Kỳ Sâm bên hãng Hải Nam là từng tiếp xúc, nếu nói quá lên thì Trần Gia Dư cũng có thể tính là có quen.

Những người khác, anh hoàn toàn không biết ai với ai.
Thế nhưng, Sở Di Nhu rất nhanh đã nhìn thấy Phương Hạo.

Cô vẫy tay với anh: “Phương Hạo tới rồi.

Anh nhanh qua đây ngồi đi.”
Lư Yên cũng gọi anh lại: “Nào nào nào, mấy người nhích sang bên một chút.”
Bên phải Lư Yên là cô bạn thân, nữ phi công Túc Lê; ngồi bên trái, cách cô hai ghế là Trần Gia Dư.

Lúc Sở Di Nhu tới, cô nàng đương nhiên ngồi vào chỗ bên tay trái Lư Yên.

Hiện tại chỉ còn lại vị trí bên trái Sở Di Nhu, bên phải Trần Gia Dư.
Phương Hạo nhìn mấy người phi công mặc đồng phục ngồi đó.

Bản thân anh vì hôm nay không phải trực nên mặc đồ thường ngày, áo phông trắng cùng áo len cashmere màu xanh lam và quần bò sẫm màu, trông có chút lạc lõng.
(Cashmere: loại vải len dệt từ lông dê, được làm hoàn toàn bằng thủ công nên có giá thành khá đắt đỏ)
Song Lư Yên hiển nhiên không hề để ý chuyện này, thậm chí còn khen áo khoác của Phương Hạo đẹp lúc anh ngồi vào chỗ.
Phương Hạo chào Lư Yên: “Chị Yên, đường hơi tắc nên em tới muộn, thật ngại quá.”
Lư Yên không khách sáo với anh, trêu: “Nhà cậu cách đây có mười lăm phút đi đường.

Như này phải tự phạt một chén rồi, ha ha.”
Phương Hạo lúc này lại rất ngoan ngoãn, gật đầu, “Vâng ạ.”
Anh vừa dứt lời, Trần Gia Dư đã rót cho anh một ly rượu đầy.
Chu Kỳ Sâm kinh ngạc: “Vãi, như này luôn? Thế phải coi sếp Phương của chúng ta rồi.”
Phương Hạo cầm ly rượu, hướng về phía anh ta: “Anh Sâm, lâu ngày không gặp.”
Anh nhấp một ngụm rồi lại đặt xuống.

Bụng đang rỗng, Chu Kỳ Sâm có chọc nữa thì Phương Hạo cũng không thể lập tức cạn chén được.

Sau khi ngồi vào chỗ, đến lúc này Phương Hạo mới liếc mắt sang bên trái, nhìn thấy Trần Gia Dư đang ngồi đó rất chi là thư thái.

Anh ta dựa cả lưng vào chiếc ghế trong phòng ăn, bộ dạng cực kỳ thoải mái, khoanh tay nhấc mắt nhìn Phương Hạo.
Phương Hạo không ngờ anh ta lại nhìn mình một cách công khai như vậy, có hơi ngại ngùng, chỉ đành lên tiếng chào hỏi: “Trùng hợp ghê, cơ trưởng Trần.”
Trần Gia Dư nở nụ cười với chút ý xấu: “Xa cách thế.

Chúng ta tốt xấu gì cũng là đàn anh đàn em cùng trường, đều ngồi ăn chung bàn mà.”
Phương Hạo đương nhiên hiểu ý anh ta.

Dù ngày thường có tranh chấp gì thì anh cũng không muốn phá hỏng bữa tiệc của Lư Yên, bèn thuận theo ý Trần Gia Dư, gọi: “À, anh Gia.”
Trong lòng Trần Gia Dư lúc này rất khoái chí.
Anh nhìn Phương Hạo rồi chợt hỏi: “Cậu biết từ khi nào?” Đương nhiên là chuyện Lư Yên chuyển đi.
Phương Hạo đáp: “Từ hai hôm trước.” Sau đó anh nhấp một ngụm rượu: “Khá đột ngột.” Rồi như chợt nhớ ra điều gì đó, Phương Hạo quay sang nhìn Trần Gia Dư: “Chắc anh biết chuyện trước bọn tôi.”
Trần Gia Dư gật đầu, không phủ nhận.
Phương Hạo cũng hiểu.

Dù sao Trần Gia Dư cũng là bạn thân chí cốt nhất của Lư Yên, không như các mối quan hệ lợi ích kiểu đồng nghiệp.

Anh nghĩ một chút rồi bảo: “Song mọi người thì vẫn có cơ hội gặp thường xuyên, nếu hạ cánh tại Phố Đông.”
Chu Kỳ Sâm tiếp lời: “Đúng rồi, Yên.

Sau này chúng ta hẹn gặp trên tần số Đài kiểm soát Phố Đông nhé.

Dạo này tôi bay tới Phố Đông suốt, phải làm phiền bà chiếu cố rồi.”
Lư Yên cũng rất quen thân với anh ta, không ngại bông đùa: “Ở Bắc Kinh đã chiếu cố rồi, giờ phải bảo kê ông tới Phố Đông luôn.”
Chu Kỳ Sâm nói: “Tất nhiên rồi.

Bọn em lăn hay ngừng đều phải nhìn sắc mặt chị mà.”
Chu Kỳ Sâm là một người rất hài hước, da mặt siêu dày, đối đáp cũng nhanh nhạy.

Thật ra anh ta không phải bạn đại học của Lư Yên hay Trần Gia Dư, chỉ thuần tuý là hai năm nay ở Đại Hưng nói chuyện hợp rơ với Lư Yên nên thành ra thân thiết và lập thành một nhóm.

Người ngoài không biết có lẽ sẽ không tài nào đoán được anh ta từng là phi công lái máy bay căn cứ trên tàu sân bay của Hải Quân, thuộc hàng đỉnh chóp của đỉnh chóp.

Ba năm trước anh ta chuyển sang bay dân dụng, là tốp cuối cùng có giấy giới thiệu của Hải Quân.

Kể từ đó, Chu Kỳ Sâm luôn là nhân viên gương mẫu của hãng Hải Nam, là một trong những phi công có tổng số giờ bay hàng năm cao nhất trong khu vực Bắc Kinh, thêm năm nữa là có thể thăng chức cơ trưởng rồi.
(tàu sân bay: hay còn gọi là hàng không hạm mẫu, là một loại t** ch**n được thiết kế để triển khai và thu hồi lại máy bay, cho phép lực lượng hải quân triển khai không lực ở các khoảng cảnh lớn mà không phụ thuộc vào một căn cứ nào trên đất liền)
Nói tới công việc kiểm soát không lưu, Ngô Viên chợt nhắc: “Thấy mọi người bảo KLM thứ Sáu tuần trước bị nổ bánh lốp thì phải.

Chuyến cơ trưởng đầu tiên trên tàu A330 của Lang Phong ấy.”
Nghe nhắc đến chuyện này là Phương Hạo lại thấy đau đầu.

Anh nhớ tới vụ Trần Gia Dư đối đầu với mình trên kênh radio hôm đó.

Cũng may ở đây chỉ có Lư Yên là biết sơ qua còn nhưng người khác đều không biết đã từng có chuyện như vậy.

Hai tháng nay, mặt đất Đại Hưng không xảy ra sự vụ gì, sóng yên biển lặng chẳng có gì thú vị để bàn tán, chỉ có độc một tin lớn là vụ nổ lốp của KLM.
Hai ngày nay Chu Kỳ Sâm không tới Đại Hưng nên giờ mới nghe chuyện.

Anh ta vừa nghe nhắc tới Lang Phong, tai lập tức dựng đứng: “Nổ lúc cất cánh hay hạ cánh? Không bốc cháy nhỉ? Đây là tin lớn đấy.”
Cả bàn tiệc lặng đi trong giây lát.

Bọn họ không ai có mặt ở hiện trường lúc đó, đều chỉ hóng được tin.
Bấy giờ Phương Hạo mới lên tiếng: “Lúc cất cánh.

Cũng may động cơ cùng thiết bị cất hạ cánh đều không bị hư hại gì.

Trước mắt vẫn chưa rõ nguyên nhân, dẫu sao cũng không nhặt được gì trên đường cất hạ cánh cả.

Về tàu bay của KLM thì chắc trong hai tuần tới bọn họ sẽ cho người tới điều tra.”
Lư Yên hất cằm về phía Phương Hạo: “Cũng hên là Phương Hạo của chúng ta có hỏa nhãn kim tinh.

Lên Đài kiểm soát dạo một vòng, kết quả lại dùng kính viễn vọng nhìn thấy được.”
Đến lúc này Sở Di Nhu mới rõ nguồn cơn sự việc.

Cô quay sang, nhìn Phương Hạo đầy ẩn ý: “Hóa ra là vậy.

Hôm đấy Lang Phong tới tìm anh, đáng nhẽ ra anh nên bảo anh ta mới toàn thể kiểm soát viên chúng ta đi ăn một bữa.”
“Ô, Lang Phong biết nói tiếng Trung à.” Chu Kỳ Sâm không hề giấu diếm sự hâm mộ.
Phương Hạo đáp: “Ừm, cũng khá trôi chảy.”
Chu Kỳ Sâm trêu chọc: “Phương Hạo, sau bữa này cậu có thể giới thiệu tôi làm quen không.

Vốn tôi còn lo gặp rào cản ngôn ngữ, nhưng nếu cậu ta nói được tiếng Trung thì không còn vấn đề gì nữa rồi.”
Bạn bè xung quanh đều biết xu hướng tính dục của anh ta.

Lư Yên chọc anh: “Ở Hải Nam ông không luyện tiếng Anh à.

Hơn nữa, vì sao Phương Hạo lại phải giới thiệu cho ông.”
Chu Kỳ Sâm cũng rất phối hợp mà cười cười.

Anh ta nâng ly, nói: “Được rồi.

Chúng ta làm ly nữa nào sếp Phương.

Vì việc cậu đã… cứu giúp đóa hoa của đất nước.”
Đóa hoa của đất nước đương nhiên là chỉ Lang Phong.

Tất nhiên Chu Kỳ Sâm cũng chỉ nói đùa.

Dù sao da anh ta vốn dày, chẳng ngại tạo đề tài cho mọi người bàn tán lúc trà dư tửu hậu.
(trà dư tửu hậu: chỉ những lúc rảnh rỗi, ngồi nói chuyện suông với nhau)
Lư Yên mỉm cười, rút ra một điếu thuốc dài mảnh dành cho nữ giới.

Lọn tóc xoăn dài của cô buông rủ sau vai.

Dù như nào thì cô cũng là một đại mỹ nhân sáng sủa, xinh đẹp với đường nét ngũ quan nổi bật.
Phương Hạo lấy bật lửa châm thuốc cho cô một cách rất tự nhiên.

Một lúc sau, anh hỏi: “Còn không?”
Lư Yên gật đầu, lấy một điếu Nam Kinh đưa Phương Hạo.

Anh bèn cúi đầu tự châm thuốc cho mình.
Phương Hạo tay kẹp điếu thuốc, không vội hút luôn mà kéo chủ đề câu chuyện trở về đúng hướng: “Nổ lốp thật ra cũng chỉ là chuyện nhỏ, viết báo cáo là xong.

Xử lý không ổn mới thành chuyện lớn.”
Chu Kỳ Sâm nhìn anh rồi nói: “Lợi hại, lợi hại.

Sếp Phương, chúng ta cạn nào.”
Phương Hạo cũng bị anh ta chọc cho bật cười.

“Gì vậy chứ.

Anh Sâm uống trước đi.”

Trần Gia Dư cũng nhân cơ hội đó giục Chu Kỳ Sâm: “Tự ông nhanh lên.

Hô hào người khác cả nửa ngày, bản thân thì chưa động giọt nào.”
Chu Kỳ Sâm cười đánh trống lảng: “Ầy, đồ nguội tôi còn chưa ăn được mấy miếng mà.

Không dám, không dám.”
“Đấy là trong cái rủi có cái may.” Trần Gia Dư vẫn chưa từ bỏ chủ đề này, trầm giọng nói, “Cũng may là không đụng phải các bộ phận khác.”
Bánh lốp tàu bay không giống lốp ô tô.

Chúng phải chịu áp lực lên tới hàng vạn tấn từ thân tàu bay nên vật liệu dùng để sản xuất cũng khác.

Sau khi bánh lốp bị nổ vào thời điểm cất cánh, bộ phận hư hỏng sẽ bị văng ra với tốc độ cực kỳ cao.

Nếu những bộ phận ấy va đập vào những bộ phận khác như động cơ hay thùng nhiên liệu thì có khả năng cao sẽ phát sinh những vấn đề nghiêm trọng hơn nữa.
Chu Kỳ Sâm thấy hứng thú: “Sao, anh Gia từng nổ lốp rồi hả?”
Trần Gia Dư rất bình thản: “Ừ, từng rồi.”
Lư Yên nhìn anh đăm đăm rồi nói: “Ông mấy năm nay đúng thật là… Hầy.”
Lư Yên không nói thẳng nhưng phần lớn những người ngồi đây đều nghe hiểu.

Nếu nói tới sự cố và trục trặc tàu bay, Trần Gia Dư không chỉ có một vụ ở Hồng Kông.

Có những phi công thương mại bay cả đời, tới hàng chục ngàn giờ bay mà tất cả mọi chuyến bay đều an toàn.

Thế nhưng Trần Gia Duy mấy năm gần đây, không những bị nổ lốp, hỏng đèn cất hạ cánh, gặp trục trặc một bên động cơ, buộc phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay khác mà anh còn gặp đủ các loại tình huống như có hành khách đột nhiên lên cơn suyễn trên chuyến bay, hệ thống vô tuyến điện không hoạt động… Vậy nên, năm đó khi động cơ xảy ra sự cố trên chuyến bay từ Jakarta tới Thượng Hải, anh chỉ hoảng hốt trong chốc lát rồi lập tức bắt đầu thực hiện kiểm tra như đã hình thành ký ức cơ bắp.

Phải sau này, theo thời gian trôi, anh mới dần nhận ra đó có lẽ là tai nạn hàng không nghiêm trọng nhất anh từng gặp phải.

Trần Gia Dư nghĩ mãi mà cũng không biết nên xót cho cái số gặp vận rủi liên tiếp của mình hay nên cảm ơn số mệnh đã khiến anh luôn luôn chuẩn bị sẵn sàng cho tình huống xấu nhất.
“Anh Gia năm đấy bị nổ lốp ở sân bay Hồng Kiều[2], động cơ còn bốc cháy, lúc đó cũng chỉ biết cắn răng mà điều khiển tàu bay cất cánh,” Trịnh Hiểu Húc bổ sung, “Lần ấy có lên cả “Phát sóng tin tức”.”
(Phát sóng tin tức: tên tiếng Trung là “新闻联播 – Tân Văn Liên Bố” là chương trình thời sự của Đài CCTV.

Vào giờ phát sóng chính thức, chương trình này được chiếu trên tất cả các đài truyền hình địa phương và trung ương của TQ)
Trần Gia Dư mỉm cười: “Ừ, có hành khách của tàu bay khác quay lại toàn cảnh, nói cái gì mà đi máy bay biến thành đi tên lửa.”
Chu Kỳ Sâm nói: “Hóa ra anh Gia là khách quen của “Phát sóng tin tức”.”
Lư Yên chêm thêm: “Giờ chẳng có gì có thể làm khó được thiếu gia Trần nữa rồi.”
Trần Gia Dư thấy mọi người đều nói về mình, bèn chuyển mục tiêu, nói với Chu Kỳ Sâm: “Không phải ông cũng từng bị chim tấn công sao, hơn nữa còn rất k*ch th*ch, trực tiếp nhảy dù luôn.”
Chu Kỳ Sâm bật cười: “Ừ, chuyện đó không nói được.”
Sự cố đó xảy ra lúc Chu Kỳ Sâm đang diễn tập trong quân đội nên đương nhiên không có báo chí đưa tin mà cũng không thể kể chi tiết.

Thế nhưng, những vết gãy xương đã được đinh cố định và phẫu thuật điều trị trên cơ thể thì không thể nói dối.
Lư Yên vẫn chưa chịu buông tha cho Trần Gia Dư.

Cô bỗng hỏi anh: “Tôi nghe đồn hai hôm trước có đạo diễn muốn tìm ông quay phim tài liệu về vụ hạ cánh khẩn cấp ở Hồng Kông hả?”
Trần Gia Dư gật đầu: “Ừ, mà tôi không đồng ý.”
Lư Yên hỏi: “Quay phim tài liệu không tốt sao? Quảng bá cho ngành hàng không dân dụng.

Quay phim chiếu rạp thì tôi chắc chắn sẽ mua vé xem.”
Trần Gia Dư đáp: “Không sắp xếp được thời gian.

Hơn nữa phi công trước giờ đã xuất hiện trước mặt công chúng bao nhiêu lần rồi,” Anh ngừng một chút, nhìn mấy vị kiểm soát viên đang ngồi đây, “Theo tôi thấy thì nên tuyên truyền về mọi người ấy, những người bảo vệ bầu trời đất nước, đúng chứ.”
Đôi mắt anh ánh lên nét cười.

Câu cuối còn y hệt như đọc lời thoại tuyên truyền, khiến Lư Yên cũng phải xấu hổ.
Mấy lời vừa rồi của Trần Gia Dư đã thành công chuyển chủ đề từ phía phi công sang bên kiểm soát viên không lưu.

Nhóm phi công kêu bên kiểm soát viên cũng kể một vài tình huống đặc biệt đã gặp trong thời gian công tác.
Vương Nguyên bên Kiểm soát đường dài Bắc Kinh kể về một lần bên quân sự có hoạt động mà không thông báo cho bên Đường dài khiến có hai tàu bay suýt nữa thì va chạm trên không trung.

Khi ấy Phương Hạo đang làm việc tại cơ sở Tiếp cận của sân bay Thủ Đô, anh gật đầu lia lịa.

Đó quả thực là một sự cố nghiêm trọng.

Nếu máy bay dân dụng mà như vậy thì tất cả phi hành đoàn có liên quan đều sẽ lập tức bị sa thải.
Khi tới lượt Phương Hạo, anh hắng giọng, bắt đầu kể chuyện: “Mấy tháng trước tôi có chỉ huy một máy bay chở hàng từ Bắc Kinh tới Hải Nam cất cánh.

Tôi nói: “Phía sau có người xếp hàng, các anh nhanh chóng nâng mực bay lên 6000”; sau đó phi công bên kia bảo: “Mực bay đó quá xóc, có thể lên 6200 hoặc xuống 5800 không?”.

Thời điểm đó đang trong kỳ nghỉ, lưu lượng hành khách ở mức cao điểm, thật sự không điều chỉnh được.

Vậy nên tôi bèn bảo anh ta: “Không được, anh cố gắng đi.

Hai mực bay kia đều có xung đột”.”
Tới đây, Phương Hạo ngừng lại một chút, từ tốn hút một hơi thuốc rồi kể tiếp: “Cuối cùng bên kia bảo: “Bắc Kinh, máy bay tôi chở toàn lợn giống, nhỡ bị xóc hỏng là khách hàng phải đền tiền đó”.”
Chu Sở Di đã bắt đầu phá lên cười trước tiên.

Có điều đúng là có đủ loại hàng hóa được vận chuyển hàng không, động thực vật cũng không hiếm.
Ly Yên đã đoán được phần nào kết quả, nhưng cô vẫn gợi chuyện: “Sau đấy thì sao? Cậu có cho anh ta chuyển mực bay không?”
Phương Hạo nghiêm mặt, tiếp tục kể chuyện rất nghiêm túc: “Tất nhiên là không rồi.

Em nói với anh ta: “Thế anh và lợn cùng cố gắng đi.”.”
Cả bàn tiệc cười ngả nghiêng.

Phương Hạo nhanh chóng cười cười bổ sung thêm: “Xin phép sửa lại chút.

Em có điều chỉnh đường bay cho anh ta rồi để anh ta hạ độ cao.

Chứ không nhỡ sau này thịt lợn Hải Nam tăng giá lại trừ vào tiền lương của em.”
Trần Gia Dư cũng bật cười.

Anh nhìn bộ dạng nghiêm túc kể chuyện cười của Phương Hạo ngồi bên phái mình, cảm thấy rất bất ngờ.

Ấn tượng ban đầu của anh về người này là một người rất cứng nhắc, chỉ hận không thể khắc dòng chữ “nội quy, quy định” lên trán mình.

Sau lần tiếp xúc này, anh chợt nhận ra hình như không phải vậy.
Bữa tiệc này ai nấy cũng thấy chơi chưa đủ đã.
Tới gần cuối buổi, Phương Hạo đã uống cùng Chu Kỳ Sâm ba chén rượu.

Tuy nhiên anh có ăn một chút nên cảm thấy vẫn ổn.
Lư Yên đề nghị: “Chúng ta chuyển địa điểm nhé.

Đi uống thêm chút nữa?”
Phương Hạo đáp: “Chị Yến muốn đi đâu, bọn em sẽ tháp tùng.”
Mấy cơ trưởng và kiểm soát viên có gia đình thì ra về trước.

Vốn dĩ hôm này Trần Gia Dư đang bị cấm rượu bia, không được chạm vào một giọt nào, theo lý mà nói thì anh tới quán bar cũng chẳng có gì thú vị.

Thế nhưng lúc Lư Yên hỏi, anh như bị ma sai quỷ khiến mà đồng ý tham gia.
Vì suy nghĩ cho những người ngày mai vẫn phải đi làm, bọn họ vẫn kết thúc cuộc vui trước 0 giờ.
Phương Hạo ngà ngà say.

Anh đếm được chừng năm chén nhưng cũng không rõ lắm, chắc vẫn ở mức ngủ một giấc là có thể hồi phục.
Khi ra về, Phương Hạo ôm Lư Yên một cái: “Chị Yên, hôm khác em sẽ tới Thượng Hải gặp chị với anh Lỗi nhé.”
Lư Yên đáp: “Phương Hạo, cậu cũng phải chăm sóc bản thân cho tốt đấy.

Không chỉ việc điều hành bay đâu, cậu hiểu ý chị mà.”
Lư Yên nói rất nghiêm túc.

Phương Hạo không thật sự nhạy bén trong các mối quan hệ công sở, trước đây làm việc cứng nhắc đã từng đắc tội với cấp trên.

Mặc dù anh cực kỳ có năng lực, thăng chức rất nhanh, thế nhưng ở tháp chỉ huy đông người như vậy, có không ít thấy ngứa mắt với anh.
Lúc trước khi Lư Yên chuyển đi, vì cô có nhiều năm kinh nghiệm trong nghề, lại quen biết rộng nên vẫn có thể nói thay Phương Hạo ở mọi nơi.

Cô chuyển đi rồi, Phương Hạo sẽ chỉ còn có thể dựa vào bản thân mà thôi.

Phương Hạo đương nhiên hiểu ý Lư Yên muốn nói.
Chu Kỳ Sâm đã say tới mức bò lăn và được nhóm Trịnh Hiểu Húc đưa về rồi.

Phương Hạo sau khi chào tạm biệt Lư Yên thì mở app điện thoại, bắt đầu gọi xe.

Anh nhìn qua khóe mắt thầy Trần Gia Dư và Lư Yên đang nói lời tạm biệt.
Lư Yên nói: “Gia Dư, có câu này tôi không muốn hỏi trước mặt người khác.

Hồi ấy ông với Nghiêm Vũ, rốt cuộc có chuyện gì vậy?”
Nghiêm Vũ là bạn gái cũ của Trần Gia Dư.

Anh là bisexual, từng thích nam mà cũng từng thích nữ.

Vì vậy nên trong ngành có rất nhiều lời đồn đại về anh, cũng có không ít tiếp viên cả nam lẫn nữ đứng ra nói mình từng hẹn hò với anh.

Phần lớn trong số đó đều là giả, sự thật chỉ có hai người, Nghiêm Vũ là một trong hai người đó.

Cô từng là tiếp viên hàng không cùng hãng với anh, thế nhưng không lâu sau vụ hạ cánh khẩn cấp ở Hồng Kông, hai người họ đã chia tay.
Trần Gia Dư có chút khó nói: “Tôi không có ý giấu bà đâu, để hôm khác nói đi.

Tôi cũng không biết nên bắt đầu từ đâu nữa.”
Lư Yên gật đầu, không dồn ép anh.

Cô quá hiểu Trần Gia Dư rồi: “Tôi cũng không muốn nhắc lại chuyện cũ.

Chẳng qua hai hôm nay cô ấy có tìm tới một người bạn của tôi để nghe ngóng chuyện của ông, tôi thấy ông nên biết.”
Trần Gia Dư hơi sững người.

Chuyện này anh chưa từng nghĩ tới: “Ừ, tôi biết rồi.”Chú thích[1] Sân bay Hồng Kiều: Sân bay quốc tế Hồng Kiều Thượng Hải, nằm ở phía Tây Thượng Hải.

Trước khi sân bay Phố Đông được đưa vào hoạt động, đây là sân bay chính của thành phố Thượng Hải

.
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 10: 10: Tiện Đường​

Xem nội dung: Chương 10: 10: Tiện Đường

Không lừa cậu đâu, tiện đường thật.
Phương Hạo đặt xe trên app, song rạng sáng thứ Bảy ở Đại Hưng không có xe nhận cuốc, sẽ phải chờ một lúc.
Trời đã vào thu được hơn một tháng, lúc này Phương Hạo thật sự cảm thấy được cái lạnh rồi.

Đồng thời, dưới ảnh hưởng của chất cồn, anh có thể nhận thấy tốc độ phản ứng của mình đang trì trệ dần.

Đến mức Trần Gia Dư đi lại phía anh mà Phương Hạo không thể cảm nhận được, mãi tới khi anh ta đến sát trước mắt, anh mới nhận ra.
“Cậu gọi xe hả?” Trần Gia Dư nhìn Phương Hạo đang đứng đó, hai chân vắt chéo.
“Ừm.” Phương Hạo say rồi sẽ không nói nhiều, chỉ đáp bằng một chữ.
Trần Gia Dư hất đầu về phía bãi đậu xe: “Đi nào, để tôi đưa cậu về.”
Phương Hạo đáp: “Như vậy phiền lắm, anh phải đi đường vòng.”
Trần Gia Dư nhìn Phương Hạo: “Không phải Lư Yên bảo nhà cậu cách đây mười lăm phút đi đường sao?”
Phương Hạo không đáp, nhưng chân thì vẫn bước theo anh ta: “Thế nhà anh ở đâu?”
Trần Gia Dư trả lời: “Bên Song Tỉnh.”
Phương Hạo hơi ngạc nhiên.

Chỗ đó xa thật.
“À, nhà tôi bên hướng Bắc, để tôi tính thử…” Anh mắc bệnh nghề nghiệp, trong đầu lúc này đã bắt đầu xét khoảng cách, tính đường đi.
Trần Gia Dư bật cười.

Anh đã biết được đại khái nhà Phương Hạo nằm ở chỗ nào rồi.

Nơi ở của nhân viên công tác tại sân bay cũng chỉ quanh quẩn mấy khu dân cư đó, Trần Gia Dư quen rất nhiều phi công sống tại đấy: “Đừng tính nữa.

Đi về hướng Bắc qua cả sân bay thì chẳng phải tới luôn Hà Bắc rồi sao?”
(Ở đây chỉ tỉnh Hà Bắc, một tỉnh tiếp giáp với thành phố Bắc Kinh)

Phương Hạo chưa kịp phản ứng, chỉ đành nói: “Thế, cảm ơn anh Gia.”
Trần Gia Dư: “Không lừa cậu đâu, tiện đường thật.”
Xe của Trần Gia Dư là một chiếc SUV Porsche Macan[1] màu trắng.

Tuy không phải mấy con xe thể thao siêu cấp huênh hoang nhưng trông cũng đủ bắt mắt.

Trong ngoài xe không một vết bụi, có thể nói là xa hoa trong thầm lặng.

Cơ trưởng mỗi năm ít nhất cũng phải kiếm được cả triệu tệ, huống chi một người nổi tiếng như Trần Gia Dư, không chỉ lương mà còn có tiền thưởng cùng các nguồn thu nhập khác từ việc tham gia các chương trình tuyên truyền, làm diễn giả.

Lần đầu nhìn thấy, Phương Hạo đã có cảm giác “đúng như dự đoán”.
Phương Hạo nhập địa chỉ nhà mình vào hệ thống.

Từ lúc mới lên xe, Trần Gia Dư đã bật gió ấm cũng như chế độ sưởi ở ghế ngồi.

Vừa từ ngoài gió lạnh vào trong xe, hơi ấm đột ngột khiến Phương Hạo có chút váng vất.
“Sao bọn họ lại gọi cậu là sếp Phương?” Trần Gia Dư nhớ tới chuyện đó, bất ngờ hỏi Phương Hạo.
Phương Hạo nhếch khóe môi thành một nụ cười xã giao, có vẻ như không muốn trả lời: “À, cái đó ấy hả, anh Sâm gọi linh tinh thôi.”
“Không chỉ Chu Kỳ Sâm.”
“Vậy còn ai nữa?” Phương Hạo hỏi anh ta.
Trần Gia Dư mới nhận ra lần đầu anh nghe tới biệt danh này là trong nhóm Wechat, khi mấy cơ trưởng khác lén bàn tán sau lưng.

Chuyện như vậy không tiện để Phương Hạo biết, anh chỉ đành đáp: “Thấy cơ trưởng khác cũng từng gọi vậy.”
Phương Hạo hỏi ngược lại anh ta: “Anh biết Cục trưởng Cục kiểm soát không lưu không?”
Trần Gia Dư đáp: “Ừ, không phải Cục trưởng Phương Vi Dân sao,” Trả lời xong, anh mới ngớ người: “Cục trưởng Phương là bố cậu?”
Phương Hạo cười khổ: “Không phải, bố tôi không còn nữa rồi.

Đó đều do người khác đồn đại,” Ngừng lại một chút, anh nhìn ra ngoài cửa sổ, khẽ nói: “Tôi mong còn chẳng được.”
Vậy nên gọi là sếp Phương bé ư.

Trần Gia Dư lúc này đã rõ.

Kết hợp với thái độ lúc điều hành bay của Phương Hạo, bảo không có chống lưng chắc chẳng ai tin.

Thế nhưng sự thật lại luôn đơn giản tới nhàm chán, không thú vị được như lời đồn.

Trần Gia Dư nhìn nửa mặt cậu, dường như thấu hiểu được đôi phần.
Phương Hạo không muốn chỉ nói về mình.

Qua một lúc, anh hỏi ngược lại Trần Gia Dư: “Thế còn anh Gia, vì sao anh không muốn nhắc tới chuyện ở Hồng Kông?”
Câu hỏi này của Phương Hạo có phần sắc bén.

Có lẽ do anh đã uống rượu.

Nếu là lúc bình thường, e rằng anh sẽ không bao giờ hỏi vậy, thậm chí còn chẳng hề nghĩ tới.
Trần Gia Dư không muốn nói rõ toàn bộ nhưng cũng không muốn làm ngơ, chỉ trả lời đơn giản: “Vốn chỉ là làm theo đúng phận sự, cứ kể đi kể lại nhiều lần như vậy cũng nhàm.”
Phương Hạo không tiếp lời.

Anh nghĩ: Mấy năm nay Trần Gia Dư tham gia bao nhiêu chương trình thời sự, bao buổi phỏng vấn cùng bao tiết mục giải trí, không phải đều kể đi kể lại hết lần này tới lần khác sao? Tiền lương tiền thưởng nhận cả vào tay rồi, lái được xe sang rồi, giờ lại kêu tiếc thời gian của bản thân, không muốn tuyên truyền quá mức.

Như này không phải được lợi rồi còn làm bộ làm tịch sao? Tuy nhiên, những lời này nếu nói ra thì có phần không phải phép, nên Phương Hạo rất sáng suốt mà ngậm miệng lại.
Trần Gia Dư thấy Phương Hạo im lặng, bèn hỏi: “Uống say nên khó chịu sao?”
Phương Hạo lắc đầu: “Không sao.

Uống muộn quá nên hơi buồn ngủ một chút.

Tối qua tôi trực ca đêm.” Này là nói thật.

Tám giờ sáng anh mới về tới nhà, ngủ tám tiếng vẫn chưa khôi phục được.
Có lẽ trên xe quá trầm nên Trần Gia Dư chủ động gợi đề tài nói chuyện mới: “Bình thường ngày nghỉ cậu hay làm gì?”
Phương Hạo thành thật trả lời: “Tôi cũng không có sở thích gì mấy, thường chạy bộ, thi thoảng thì đi chụp ảnh phong cảnh cùng bạn bè.”
Trần Gia Dư dường như nhớ ra chuyện gì đó: “À, tôi nhớ hồi đại học cậu hình như trong đội điền kinh.”
Phương Hạo ngạc nhiên trước trí nhờ của anh ta: “Trí nhớ của anh tốt thật.

Đúng rồi.

Hồi đấy tôi chạy 10.000m, từng đại diện trường tham gia vài cuộc thi, có điều thành tích cũng tàng tàng.”
Trần Gia Dư nói: “10.000m á, giỏi ghê.”
Phương Hạo: “10.000m ngắn lắm, mà cũng không thật sự là sở trường của tôi.”
Trần Gia Dư hỏi anh: “Thế cậu chạy bao xa? Marathon sao?”
Phương Hạo gật đầu: “Ừm, chạy marathon, còn cả siêu marathon nữa, là mấy cuộc đua từ 50 tới 100km ấy.

Thế nhưng hai năm này tôi không tham gia thi đấu nữa rồi.

Thi đấu đòi hỏi sự chuẩn bị mà để chuẩn bị thì cần số dặm chạy tập, vậy nên sẽ cần thời gian.

Bây giờ thứ tôi thiếu nhất là thời gian.”
(Siêu marathon: hay còn gọi là ultramarathon, là các cuộc chạy đua bộ đường trường khá khắc nhiệt với khoảng cách dài hơn các cuộc đua marathon bình thường.

Các cuộc marathon bình thường thường có chiều dài tiêu chuẩn là 42km)

Trần Gia Dư đương nhiên hiểu: “Tháp chỉ huy Đại Hưng thiếu nhân lực nhỉ, dù sao cũng là cảng hàng không mới.”
Phương Hạo nhìn anh, khẽ gật đầu, do dự một lúc rồi mới nói: “Vẫn luôn thiếu nhân sự kiểm soát viên tuyến đầu, bây giờ toàn là một người làm việc hai người.

Có những lúc sáng sớm hay tối muộn, hoặc tình hình thời tiết xấu, phải quản lý luồng bay của mấy anh, thật sự hô không nổi.”
Giọng Phương Hạo lúc này rất nhẹ, khác hẳn giọng điệu khi điều hành bay.

Cậu ngồi khá gần Trần Gia Dư.

Cộng thêm hương tinh dầu thoang thoảng trong xe, hai người rõ ràng mới gặp nhau hai lần, lần đầu còn giương cung bạt kiếm, vậy mà bây giờ lại có một sự thân thiết như thể người quen.
Phương Hạo dốc hết ruột gan ra giải thích như thế, ngược lại khiến Trần Gia Dư có phần áy náy.

Dù thế nào thì anh cũng nhận thấy hôm thứ Sáu mình thật sự đã suy nghĩ không được chu toàn.

Thời điểm ấy chắc hẳn Phương Hạo đã dẫn dắt tàu bay của KLM được hơn một tiếng, tim muốn rớt khỏi lồng ngực rồi, làm gì còn dư thời gian để tranh cãi với anh chuyện thứ tự tàu bay.
Phương Hạo vốn còn muốn nói vài lời với Trần Gia Dư về cuộc gặp ngoài quán cà phê hôm ấy.

Anh ngẫm lại thì thấy giọng điệu bản thân lúc đó quá hung hãn.

Nếu đổi lại là cơ trưởng khác bị anh chặn họng như thế cũng sẽ rất khó chịu, huống chi là một người coi trọng danh tiếng bản thân như Trần Gia Dư.

Thế nhưng, lên xe đã được mười phút, Trần Gia Dư không hề nhắc một chữ nào tới chuyện đó.

Phương Hạo nghĩ thầm: Xem ra anh ta đã sớm bỏ qua chuyện này rồi.
Trần Gia Dư lái xe vào khu dân cư, khăng khăng đòi chở Phương Hạo tới trước cửa tòa nhà.

Sau đó anh nhìn cậu đi vào, đến khi cửa tòa nhà chầm chậm đóng lại thì mới quay xe ra về.

Cả quãng đường trở về Lệ Cảnh, Trần Gia Dư nghĩ mãi về những gì Phương Hạo vừa nói với mình.
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 11: 11: 17l​

Xem nội dung: Chương 11: 11: 17l

Lần sau vẫn để 17L cho tôi thì tôi sẽ đãi cậu cà phê.
Một tuần sau đó, Trần Gia Dư cũng gặp Phương Hạo đôi ba lần trên kênh radio, mỗi lần đều sóng yên biển lặng.

Có lẽ vì không trùng giờ cao điểm nên Trần Gia Dư cứ bay theo thứ tự, có xin gì mà Phương Hạo thấy được thì đều sẽ cấp phép.
Chỉ có tối thứ Sáu, không may gặp đúng hôm trời mưa.

Hàng không cũng là một ngành phụ thuộc vào thời tiết để kiếm cơm.

Phi công là vậy mà kiểm soát viên lại càng như thế.

Cứ hôm nào thời tiết có chút biến động là công việc của bọn họ sẽ tăng lên gấp bội.
Tuy nhiên chút biến động này không làm khó được Phương Hạo.

Anh vẫn cấp huấn lệnh một cách thuần thục, quan tâm tới mọi chuyến bay, nhắc nhở chuyện thời tiết rồi nhắc nhở về mức nhiên liệu, nói tóm lại là nhất hô bá ứng.
(nhất hô bá ứng: ý chỉ người có uy tín được mọi người nhất loạt tuân theo)
Sau khi Phương Hạo chỉ huy xong một tàu bay xếp trước tàu bay của Trần Gia Dư: “Air China 1560, Bắc Kinh Tiếp cận, radar nhận dạng tốt.

Giữ độ cao 4500, điều chỉnh vận tốc 350.

Dự kiến… hạ cánh hệ thống ILS đường cất hạ cánh 17R.”
Trần Gia Dư cầm bộ đàm, nói: “Ôi.

Chào buổi tối, Bắc Kinh.

Có thể xin đường cất hạ cánh 17L không.

Đường cất hạ cánh 17L, Air China 1560.”
17L và 17R, đừng chỉ thấy khác một chữ, trên thực tế đây là hai đường cất hạ cánh vận hành theo hướng Bắc, chênh lệch một khoảng khá xa.

Nếu hạ cánh trên đường băng 17R, chỉ riêng việc lăn vào vị trí đỗ tàu bay cũng đã tốn 25 phút.
Ba lần gần đây nhất Trần Gia Dư đều hạ cánh 17R nên anh muốn thử xin phép, song lúc đề nghị, anh cũng đã chuẩn bị sẵn sàng tinh thần bị từ chối rồi.

Thời điểm hiện tại tuy không quá đông tàu bay nhưng tình hình thời tiết xấu, anh cứ bay theo thứ tự là đỡ phiền nhất cho bên Tiếp cận và Đài kiểm soát.
Phương Hạo nhìn thử: “Air China 1560… Chờ chút.”
Trần Gia Dư nghĩ thầm, nhẽ nào có hi vọng.
Một lúc sau, Phương Hạo gọi tàu bay xếp phía trước trên kênh radio: “China Southern 3788, tình hình mặt đất thế nào.”
Cơ trưởng hãng Nam Phương trả lời: “Đường cất hạ cánh có hơi đọng nước, nhưng tổng thể thì ổn.

Có thể hạ cánh.”
Phương Hạo chuyển qua: “Air China 1560, 17R có nước đọng, với cả có chút xuôi chiều gió, hướng gió 160, vận tốc gió 5 m/s.

Anh xem có được không.”
(Thông thường phi công đều thích hạ cánh ngược chiều gió vì hạ cánh ngược chiều gió sẽ có thể mượn sức gió để giảm tốc độ máy bay để máy bay sau khi tiếp đất sẽ trượt một đoạn ngắn hơn trên đường cất hạ cánh)
Trần Gia Dư nghe tình hình, quả thực là ở mấp mé giới hạn cho phép hạ cánh, thế nhưng cũng không vấn đề gì.

Anh vội xác nhận: “Xác nhận tiếp nhận, Air China 1560.”
Trần Gia Dư không phải xếp hàng chờ, lại còn được hạ cánh ở đường băng gần nhất nên rất vui vẻ.

Lúc nghe thấy Phương Hạo báo “Dịch vụ radar chấm dứt” và chuyển tàu bay của anh cho bên Đài kiểm soát, Trần Gia Dư không nhịn được, nhiều lời thêm một câu: “Đã rõ, Air China 1560.

Cảm ơn sếp Phương chỉ huy nhé.”
Phương Hạo cầm micro: “Air China 1560…” Anh dường như cũng không biết nên nói gì, chỉ đành bảo: “Không có chuyện gì đừng chiếm dụng sóng vô tuyến.”
Phương Hạo nói thì nói vậy, đoạn đầu nghe cũng rất nghiêm túc nhưng giọng nói lúc sau lại dường như mang theo tiếng cười khe khẽ.
Trần Gia Dư vui vẻ tiếp nhận ý kiến: “Đâu có đâu, chỉ cảm ơn công việc cậu làm thôi mà, Air China 1560.”
Phương Hạo ấn nút mở micro nhưng không biết nói gì, lại âm thầm tắt đi.
Mấy cơ trưởng vẫn còn trên kênh radio hẳn đều đang cười.

Cũng có không ít người hay lảm nhảm dăm ba câu trên kênh radio, đặc biệt hôm nào gặp được nữ kiểm soát viên có chất giọng hay thì mọi người sẽ đều nhốn nháo.

Có điều, dám nói nhảm trong khoảng thời gian Phương Hạo giữ micro thì Trần Gia Dư có thể coi là người đầu tiên.
Sau cùng, Phương Hạo chỉ đành nói: “Không cần cảm ơn, là việc nên làm.”
Chiếc Boeing 737 của hãng Air China hạ cánh một cách vững vàng trên đường cất hạ cánh ướt nước, sau đó giảm tốc độ, chậm rãi lăn tới chỗ rẽ.
Sau khi Trần Gia Dư thoát khỏi tần số của Cơ sở tiếp cận, vì thấy bên anh được hạ cánh tại 17L nên những tàu bay sau đó cũng liên tiếp xin được hạ cánh 17L.

Thế nhưng tàu bay của Air China hẵng còn chưa lăn xong, hơn nữa cũng đã có một tàu bay khác được xếp ngay sau nên Phương Hạo từ chối hết những lời đề nghị của bọn họ, vẫn chuyển hướng sang đường cất hạ cánh ban đầu.
Phương Hạo không hề biết rằng, trên tầng, Sở Di Nhu đang gọi bên Trần Gia Dư trên tần số của Đài kiểm soát: “Air China 1560, mấy anh….

lăn chậm quá đây.

Lăn nhanh lên.”
Trần Gia Dư: “Đài kiểm soát, mặt đất đọng nước mà, bọn họ cố hết sức.”
Có giọng nói nghe giống giọng cơ trưởng hãng Đông Phương kháy: “Hãng hàng không Hoàng gia Trung Quốc đấy.”
Đây là một biệt hiệu đã có từ lâu.

Air China là hãng hàng không quốc nội duy nhất được gắn cờ, được phân cho rất nhiều những chặng bay tốt nhất nên khó tránh phi hành đoàn lấy ra để đùa bỡn.
Bên Nam Phương nối tiếp: “Anh Gia à, xứng đáng với đãi ngộ này.”
Phương Hạo cũng tiếp lời – chuyện trước nay chưa từng xảy ra: “Đường cất cánh đọng nước, thuận chiều gió cũng tính là đãi ngộ tốt sao?” Sau đó anh lại nghiêm túc: “China Eastern 570, không phải nhiên liệu của mấy anh không đủ sao.

Giờ 17L đang có gió, không hạ cánh được sẽ phải bay lại đấy, anh kiểm tra lượng nhiên liệu của mình đi.”
Cơ trưởng của hãng Đông Phương vội nói: “Không, không.

Bắc Kinh, đề nghị xác nhận tôi vẫn tiếp cận đường cất hạ cánh 04.

China Eastern 570.”
Phương Hạo khẳng định: “Chính xác, China Eastern 570.”
Anh cũng không để bụng, chỉ cần không sai trình tự thì anh không ngại mấy vị cơ trưởng mỉa mai vài câu.

Chẳng qua, vậy ra trước giờ chỉ có mình anh là luôn để ý chuyện Trần Gia Dư được hưởng đặc quyền thôi sao?

Sau khi tan ca, Phương Hạo lấy điện thoại ra, phát hiện có ba tin nhắn Wechat.
Một tin nhắn là của Sở Di Nhu, rủ anh sau khi tan ca đi ăn lẩu que[1] ở gần sân bay.

Hai người họ trực cùng ca nên tất nhiên cũng tan cùng giờ.

Đúng lúc Phương Hạo đang đói, bèn trả lời cô “Ok”.
Một tin nhắn là của Cố Thuần, thương lượng về cuộc hẹn đi ăn tối thứ Bảy.

Y gửi liên tiếp ba nhà hàng để anh chọn một.

Phương Hạo thấy hơi nhức đầu.

Bình thường anh không chống đối việc bị sắp đặt, có người chịu bỏ công sức thì anh bớt phải tốn sức.

Thế nhưng hai người họ mới gặp có một lần, lúc trước anh ok là với hẹn đi ăn chứ không phải hẹn hò.

Anh cảm thấy Cố Thuần có lẽ đã hiểu nhầm gì rồi.
Kéo tiếp xuống dưới, tin nhắn cuối cùng không ngờ lại là của Trần Gia Dư, là một tấm hình.
Phương Hạo không nhịn được, bèn nhấn vào, là một tin nhắn:「Hôm nay cảm ơn nhé.」
Bên dưới là một tấm hình.

Không lâu sau khi Air China hạ cánh thì mưa tạnh.

Bầu trời sau mưa quang đãng, sân bay Đại Hưng trong ánh hoàng hôn mang một vẻ đẹp kỳ ảo tựa chốn tiên cảnh.

Tấm ảnh được Trần Gia Dư chụp từ buồng lái, còn mang một ngụ ý khác: Bên rìa ngoài sân đỗ tàu bay đằng trước chính là đường cất hạ cánh.
Dường như thấy vẫn chưa đủ, anh ta còn bổ sung thêm:「Phong cảnh ở đường 17L đẹp thật.」
Phương Hạo bấy giờ mới nhận ra ý đồ của anh ta, nhanh tay nhắn lại:「Phía sau có người mỉa mai bọn anh là Hãng hàng không Hoàng gia Trung Quốc đấy.」
Trần Gia Dư:「Ai cơ?」
Phương Hạo:「Không nêu chỉ danh, không nhớ nữa.」
Đương nhiên anh nhớ là cơ trưởng của chuyến MU570, nói không nhớ chỉ là để gạt Trần Gia Dư, anh không muốn gây thêm rắc rối.
Trần Gia Dư:「Lần sau vẫn để 17L cho tôi thì tôi sẽ đãi cậu cà phê.」
Phương Hạo thầm “ha ha” trong lòng.

Quả nhiên chỉ chờ lúc này, Trần Gia Dư không được đãi ngộ đặc biệt thì không thoải mái sao.

Thế nhưng lần này anh lại không ghét anh ta nổi, chỉ đành trả lời lấy lệ:「Thế phần của hôm nay thì sao?」
Trần Gia Dư rất hăng hái:「Cậu tan ca chưa? Giờ mời luôn.」
Năm phút sau, Phương Hạo tới Koza, vẫy tay với Trần Gia Dư: “Anh Gia.”
Trần Gia Dư đã đang gọi đồ rồi.

Anh thực hiện lời hứa của mình, hỏi Phương Hạo: “Cậu uống gì? Cold brew?”
Trần Gia Dư vừa nói vừa lấy thẻ thành viên của Koza ra.

Koza là một tiệm cà phê cách sân bay khá gần.

Theo mấy tháng trải nghiệm của các kiểm soát viên, tiếp viên hàng không cũng như phi công thì cà phê tiệm bọn họ là ngon nhất.
“Sao anh biết tôi uống cold brew?”
Phương Hạo hơi bất ngờ, Trần Gia Dư đoán chuẩn quá.

Thế nhưng anh bây giờ đã tan ca rồi nên không cần cà phê để kéo dài sự sống nữa.

Phương Hạo đứng chọn trước menu một lúc lâu, cuối cùng chọn một ly matcha latte decaf vẽ hoa.

Sau khi chọn xong, anh nói đùa: “Tôi phải chọn món đắt nhất, để bòn rút anh.”
Thật ra cũng chỉ chênh 20 tệ với 25 tệ, nhưng anh biết Trần Gia Dư không thiếu tiền nên nói rất tự tin.
“Cậu cứ chọn thoải mái.

Nếu rẻ thì tôi lại canh cánh trong lòng ấy.” Quả nhiên, Trần Gia Dư nói, “Có muốn ăn chút bánh ngọt kiểu Pháp không?”
Phương Hạo lắc đầu bảo không cần rồi hỏi anh ta: “Đường cất hạ cánh 17L thích thế cơ à? Anh hạ cánh xuống 17R, lăn vào mất 25 phút rồi về thẳng nhà, so với hạ cách xuống 17L, lăn vào mất 15 phút rồi tốn 10 phút để thanh toán, chẳng phải cũng như nhau sao.” Phương Hạo bày ra dáng vẻ nghiêm túc tính toán thay Trần Gia Dư.
Trần Gia Dư chối: “Vừa nãy tôi lăn vào làm gì đến 15 phút.” Thế nhưng trong lòng thì nghĩ, tên nhóc này chắc cả đời chưa chiếm hời ai bao giờ.
Phương Hạo: “Anh tính bắt nạt tôi không nhìn thấy phải không.

Di Nhu chê mấy anh lăn chậm đấy.”
Trần Gia Dư cười cười ra vẻ phóng khoáng.

Bọn họ lại trò chuyện đôi ba cầu về lịch trực mấy tuần nay.

Thật ra cũng chẳng phải chuyện gì quan trọng nhưng thoáng cái đã hơn mười phút trôi qua.
Lúc Sở Di Nhu tan ca từ tháp chỉ huy, cô xuống tầng tìm một vòng mà chẳng thấy Phương Hạo đâu, cuối cùng lại nhận được tin nhắn Wechat của anh kêu hẹn gặp ở Koza.

Cô bèn đi tới Koza, và rồi nhìn thấy cảnh Phương Hạo cùng Trần Gia Dư ngồi dựa bên cạnh quầy bar đen của Koza nói chuyện.
Phương Hạo làm ca sáng nên mặc áo sơ mi đồng phục, bên ngoài khoác một chiếc áo len lông dê màu xám, kết hợp cùng quần Âu đen.

Trần Gia Dư thì mặc đồng phục phi công cùng một chiếc áo khoác đen, cực kỳ bắt mắt.

Koza được thiết kế theo phong cách quầy bar mở.

Hai người bọn họ thò ra giữa đường như này, khiến bao nhiêu cô gái đi qua phải ngoái lại nhìn.
Phương Hạo nhìn thấy cô trước: “Ê, bên này.”
Sở Di Nhu nhìn thấy Trần Gia Dư thì hơi ngạc nhiên, chào hỏi: “Anh Gia.” Sau đó cô nói với Phương Hạo: “Chờ anh cả nửa ngày rồi đó.

Em cứ tưởng anh bị sếp gọi đi cơ.”
Tâm trạng Phương Hạo xem ra thật sự rất tốt.

Anh hất cằm về phía Trần Gia Dư: “Kìa, cầu vai bốn vạch, có được tính là sếp không.”
Trần Gia Dư được Phương Hạo nói vậy thì trong lòng rất hí hửng, dù anh biết cậu chỉ nói đùa.

Anh thản nhiên lật ngược lại: “Nào dám, nào dám.

Lúc bay bên trên, hai vị mới là sếp của tôi.”
Phương Hạo mỉm cười không đáp.
Trần Gia Dư hỏi anh: “Hai người đi ăn tối à?”
Sở Di Nhu có chút ngượng ngùng.

Trần Gia Dư cao như vậy, vai rộng eo thon, ở ngoài mười mấy tiếng đồng hồ mà vẫn giữ được kiểu tóc, cộng thêm đôi mắt to hai mí, sống mũi cao của anh, thật sự đẹp trai vô cùng.

Anh chỉ nhìn Sở Di Nhu ở khoảng cách gần có hai phút cũng khiến mặt cô đỏ bừng.
Vì mấy người họ từng dùng bữa chung nên Sở Di Nhu bèn mời Trần Gia Dư: “Thế, anh Gia đi ăn cùng bọn em không?”
Trần Gia Dư nhìn đồng hồ.

Anh rất muốn đồng ý nhưng cũng biết người ta chỉ khách sáo hỏi vậy thôi.

Hơn nữa lát anh còn phải tới bệnh viện thăm mẹ nên bèn trả lời: “Tôi ăn lúc ở Thâm Quyến rồi.

Hôm này còn có chút việc nên về trước đây.

Lần sau tôi sẽ mời hai người nhé.”
Sở Di Nhu gật đầu, Phương Hạo cũng chào tạm biệt anh ta.
Sở Di Nhu thấy anh ta đi xa rồi, bèn thì thầm: “Quan hệ hiện tại hai người cũng không tệ nhỉ.”
Phương Hạo nhấm nháp ly matcha latte của mình, bảo: “Không đánh không quen.”
Sở Di Nhu than thở: “Em nào dám làm sếp của anh ta cơ chứ.

Hôm nay anh không thấy đó thôi, anh ta với cậu cơ phó đúng là lăn như rùa bò.”
Phương Hạo phì cười: “Anh ta như này là được hời còn ra vẻ.”
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 12: 12: Chừng Mực​

Xem nội dung: Chương 12: 12: Chừng Mực

Sau khi trải qua vụ việc chuyến bay CA416 lao đi với vận tốc nguy hiểm và may mắn sống sót, rất nhiều hành khách cặp đôi hoặc đang trong quan hệ yêu đương đều chỉ có một trong hai kết cục
Bình thường, trước khi đi thăm mẹ, tâm trạng của Trần Gia Dư đều luôn rất tệ.

Anh không thích bệnh viện, mùi thuốc khử trùng nồng nặc cùng sự vô vọng và nghiêm trang bao trùm cả bầu không khí.

Thế nhưng hôm nay chuyến bay hạ cánh sớm, anh còn móc nối được quan hệ nên khá vui vẻ, ngâm nga cả quãng đường lái xe tới bệnh viện.

Tuy nhiên, tâm trạng vui vẻ của anh ngay giây phút anh lấy điện thoại ra đã tan thành mây khói.
Trong Wechat, một tấm hình đại diện đã lâu không liên lạc nhảy ra.

Anh vốn không hề muốn nhấn vào nhưng rồi nhìn thấy nội dung tin nhắn, anh không thể không mở ra.
Là Nghiêm Vũ.
Cô hỏi:「Gia, nghe nói dì ở Viện Ba phải không?」
Cô chỉ gọi anh bằng độc một chữ vì tên hai người họ đều có âm “yu”, bao nhiêu năm nên cũng đã quen rồi.
(Chữ “Dư – 予” và chữ “Vũ – 雨” đều phát âm là “yu”)
Một lúc sau, lại thêm một tin nhắn nữa được gửi tới:「Bố em cũng tới đấy kiểm tra sức khỏe nên em tính tiện thể tạt qua thăm dì.」
Trần Gia Dư lập tức bực bội.

Anh và Nghiêm Vũ đã không liên hệ gì hơn nửa năm nay rồi.

Lần cuối là khi mẹ anh vừa có kết quả chẩn đoán, Nghiêm Vũ có gọi tới an ủi vài câu.

Nghiêm Vũ là kiểu người được bố mẹ nâng niu, bao bọc.

Hồi hai người vẫn còn bên nhau, cô chưa bao giờ chủ động quan tâm tới bố mẹ Trần Gia Dư.

Bây giờ hai người họ đã chia tay, cô lại đột nhiên nói muốn tới Viện Ba để thăm mẹ anh, có lẽ còn dụng ý khác.
Trần Gia Dư đương nhiên không ngốc.

Anh vốn muốn ngó lơ nhưng rồi lại nhớ ra rằng Nghiêm Vũ là người đã nói gió thì sẽ thành mưa – cũng thật đúng với cái tên cha mẹ đặt cho cô.

Anh không muốn cho Nghiêm Vũ tới gặp mẹ mình để rồi tới lúc đó lại khiến bà cảm thấy bực dọc.
(Đã nói gió thì sẽ thành mưa: ý chỉ những người đã nói là làm, hành động mau lẹ)
Anh chỉ đành nhanh chóng nhắn lại:「Gọi điện nói chuyện đi.」
Năm phút sau, Nghiêm Vũ gọi tới.
“Sao vậy?” Trần Gia Dư chẳng chào hỏi gì, hỏi thẳng luôn.
Giọng Nghiêm Vũ rất ấm áp và nhẹ nhàng.

Cô nói: “Em đưa bố tới Viện Ba kiểm tra sức khỏe, nhớ anh bảo mẹ anh cũng ở đây nên muốn hỏi thử anh.”
Trần Gia Dư cau mày: “… Chú Nghiêm vẫn khỏe chứ?”
Tuy Nghiêm Vũ mắc bệnh công chúa nhưng bố mẹ cô đều là người hiền lành, tốt bụng.

Đặc biệt là người bố là Hải quân đã xuất ngũ của cô, cực kỳ quý mến Trần Gia Dư.
Nghiêm Vũ nói: “Chỉ kiểm tra thôi.

Ông cụ còn hỏi về anh đấy.”
Trần Gia Dư không biết nên trả lời như nào, cuối cùng vẫn quyết tâm: “Nghiêm Vũ, em muốn nói gì thì cứ nói thẳng với anh.

Tâm trạng mẹ anh dạo gần đây không được vui vẻ, anh sợ bà ấy không chịu nổi k*ch th*ch.

Hơn nữa, chúng ta đã chia tay được gần hai năm rồi, trí nhớ của bà cụ cũng không tốt.”
Còn vì sao lại bị k*ch th*ch, ẩn ý trong lời anh, không phải Nghiêm Vũ không nghe ra.
Sau cùng, cô nói: “Được rồi.

Em muốn nói về chuyện năm ấy.”
Trần Gia Dư thở dài.

Lại là chuyện năm ấy.

Anh cảm thấy bản thân đã nói đi nói lại quá nhiều lần rồi, hai người họ cũng đã nói chuyện gần như đâu vào đấy rồi mà: “Lại sao nữa?”
Nghiêm Vũ nói: “Khi ấy… có phải anh để ý Lạc Khải Nguyên không.

Lúc quen anh ấy, em đã chia tay anh được hai tháng rồi, phải nửa năm sau đó bọn em mới quen nhau.”
Trần Gia Dư đã đoán được đại khái: “Em chia tay với Lạc Khải Nguyên rồi hả?”
Nghiêm Vũ trước giờ luôn không thiếu người theo đuổi.

Trần Gia Dư phát hiện cô dường như có chút phụ thuộc tình yêu, nếu không yêu đương thì sẽ cảm thấy trống rỗng.

Bây giờ cô liên lạc với anh, Trần Gia Dư lập tức đoán ra được lý do.
Nghiêm Vũ trả lời: “Dạ, phải.”
Trần Gia Dư nói: “Hai chúng ta chia tay rồi, nguyên nhân cũng không phải vì Lạc Khải Nguyên, anh chưa từng nghi ngờ chuyện giữa hai người… Chúng ta chỉ là không phù hợp mà thôi.

Em hẳn phải rõ hơn anh chứ.”
Nghiêm Vũ thấy không nói lại được anh, bèn mềm giọng: “Ừm, anh nói phải.

Chỉ là… Chỉ là em nhớ anh.

Em cũng biết không nên gọi điện cho anh nhưng mà em…”
Giọng cô mang chút nghẹn ngào.

Cô có lời muốn nói nhưng lại không dám nói – đó là “Anh là người đối xử với em tốt nhất, chẳng ai tốt được bằng anh cả”.

Đây là lời thật lòng, song nếu nói ra thì lại quá lùng túng.
Trần Gia Dư cực kỳ khó chịu.

Anh vốn là người ăn mềm không ăn cứng.

Anh thấy đối phương nghẹn ngào như vậy thì cũng không muốn tiếp tục truy hỏi nữa.

Dù sao lúc chia tay cũng là anh đề nghị hai người họ chia tay trong vui vẻ, sau này nếu cô cần giúp đỡ thì cứ tới tìm anh.

Hiện tại, Nghiêm Vũ “cần giúp đỡ” rồi đó nên tới tìm anh.

Dường như trong nhận thức của cô, việc này rất hợp lý.
Hồi đầu, Nghiêm Vũ là tiếp viên hàng không làm cùng hãng với Trần Gia Dư.

Thật ra nếu xét về ngoại hình thì Nghiêm Vũ không phải người xinh đẹp nhất, có rất nhiều nữ tiếp viên xinh đẹp hơn cô.

Thế nhưng tính cách Nghiêm Vũ lại giống như một núi băng, thêm việc cô sở hữu một khuôn mặt người mẫu, nên đồng nghiệp đều nói cô cao ngạo, lạnh lùng.
Trần Gia Dư cảm thấy cô gái này rất thú vị.

Anh theo cô hơn nửa năm thì hai người chính thức yêu đương.

Thế nhưng sau khi quen nhau, anh nhận ra Nghiêm Vũ dường như đã thay đổi.

Cô thường soi mói từ những chuyện rất nhỏ nhặt.

Trong mắt cô, Trần Gia Dư phải là một người bạn trai hoàn hảo, ra ngoài có thể khoe khoang, về nhà phải hiếu thuận với phụ huynh, ngày nghỉ phải dọn dẹp vệ sinh, ở nhà phải nấu cơm, đi ăn hàng phải trả tiền, bay chặng nội địa thì phải về nhà hàng ngày, bay chặng quốc tế thì phải mua mỹ phẩm cho cô.
Thời gian đầu Trần Gia Dư cảm thấy làm thêm chút chuyện để cô vui vẻ cũng là việc nên làm.

Những người yêu cũ của anh chưa từng có ai sau khi chia tay quay lại nói anh làm chưa đủ tốt cả.

Thế nhưng, về sau anh nhận ra, cách yêu đương của hai người họ ngay từ đầu đã sai rồi.

Anh cứ cho đi và cho đi, còn Nghiêm Vũ thì cứ nhận lấy và nhận lấy.
Trần Gia Dư bỗng nhiên nhận ra, nửa đời trước, anh đã đổ quá nhiều tâm huyết để có thể “vượt trên mong đợi”.

Anh để tâm tới ánh mắt của cha mẹ và bạn bè xung quanh.

Anh luôn phải làm tốt hơn những gì mọi người mong muốn.

Chuyện này cũng không thể trách Nghiêm Vũ.

Nghiêm Vũ chẳng qua chỉ dùng cái vòng luẩn quẩn trong tư duy của anh để trói buộc anh và nhận lấy những gì phù hợp với ý nguyện bản thân.
Chừng hơn một tháng trước tai nạn hạ cánh khẩn cấp ở Hồng Kông, Trần Gia Dư bắt đầu nhận thấy có điều gì đó không đúng.

Nghiêm Vũ đề cập tới chuyện kết hôn.

Trần Gia Dư, lần đầu tiên kể từ khi hai người bắt đầu yêu nhau, đã từ chối cô.
Sau vụ việc ở Hồng Kông, Nghiêm Vũ mắt đỏ hoe, một lần nữa đề cập tới chuyện đó.

Trần Gia Dư lần thứ hai từ chối cô.
Rất lâu sau đó, anh tình cờ đọc được một bài báo phân tích chuyên sâu có viết rằng: Trong khoảng thời gian ngắn sau khi trải qua vụ việc chuyến bay CA416 lao đi với vận tốc nguy hiểm và may mắn sống sót, rất nhiều hành khách cặp đôi hoặc đang trong quan hệ yêu đương đều chỉ có một trong hai kết cục: hoặc là kết hôn, thề nguyền bên nhau trọn đời; hoặc là chia tay.

Cuộc đời quá ngắn ngủi, khi nhận thức được đôi bên không thích hợp thì muốn kiếm tìm tình yêu đích thực.
Anh nhận ra, anh và Nghiêm Vũ thuộc vế sau.
Phương Hạo và Cố Thuần hẹn đi ăn ở khu gần nhà anh.

Địa điểm cuối cùng vẫn do Cố Thuần lựa chọn, Phương Hạo nói mình mắc chứng sợ hãi khi ra quyết định.
Cố Thuần khăng khăng muốn mời nhưng Phương Hạo kiên quyết muốn AA.

Thật ra anh cũng biết sau câu anh mời tôi sẽ là “Bữa sau để tôi mời anh nhé”.
Cố Thuần rất có lòng, nói với anh: “Hôm đó tôi có tra thử về nghề nghiệp của mấy cậu.

Thấy bảo lương lậu không thật sự cao mà lại cực kỳ vất vả.”
Nếu là người khác nói thì có thể có phần xúc phạm, nhưng Cố Thuần lại rất lịch sự.

Phương Hạo mỉm cười, không để bụng: “Ừm, vẫn đủ ăn một bữa.” Hơn nữa Phương Hạo cũng không ngờ y lại để tâm tới vậy, còn tìm hiểu xem công việc của kiểm soát viên không lưu là làm những gì.
Cố Thuần không tranh được với anh, bèn để anh chia nửa hóa đơn.
Ăn tối xong, hai người họ về nhà Phương Hạo.

Cố Thuần ngó trái ngó phải, sau đó bảo: “Nhà cậu đẹp thật đấy, rất ấm cúng.”
Căn hộ của Phương Hạo ở cạnh sân bay Đại Hưng nên tương đối rộng.

Hơn một năm trở lại đây anh cũng góp chút gạch đá cho căn hộ, treo thêm một tấm bản đồ.
Phương Hạo rất thích bản đồ.

Tuy bình thường lúc làm việc anh phải quan sát bản đồ radar mọi giây mọi phút nhưng anh vẫn không thấy ngán.

Mấy tháng nay, Phương Hạo còn đem đi rửa một ít ảnh đen trắng của mình.

Anh có một tủ để ảnh chụp chung cùng mẹ và em trai; còn có một tủ khác trưng bày các mẫu mô hình tàu bay mà anh sưu tập.
Toàn bộ đồ nội thất trong nhà đều mang hơi hướng retro, nếu dùng ngôn ngữ ngày nay để nói thì là phong cách giữa thế kỷ hiện đại, nhiều đồ đạc được mua từ chợ đồ cũ.

Cả căn hộ mang một bầu không khí ấm áp.
(Phong cách Retro hay Phong cách giữa thế kỷ hiện đại (Mid-Century Modern): cả hai khái niệm này đều chỉ phong cách được hình thành từ giữa các năm 30 đến những năm 70 của thế kỷ 20, là sự kết hợp giữa nét cổ điển, sang trọng của quá khứ và nét thanh lịch, phóng khoáng của hiện đại)
Cố Thuần nhìn thấy chỗ mô hình tàu bay có đủ các mẫu máy bay chờ khách thương mại thì cảm thấy khá thú vị: “Cậu sưu tầm mấy cái này à.”
Phương Hạo đáp: “Ừm, bắt đầu từ hồi đại học.

Sau này công việc thuận tiện cho việc sưu tầm nên càng lúc càng nhiều.”
Cố Thuần cảm thấy mới lạ, nhấc lên một chiếc DC-9[1], sau đó lại cầm một chiếc EMR-15: “Đây là máy bay chở khách sao? Tôi chưa bao giờ nhìn thấy loại máy bay nhỏ như này ở sân bay.”
Phương Hạo trả lời: “Lưu lượng hành khách trong nước lớn nên về cơ bản thì đều sử dụng các loại tàu bay từ 737 trở lên.

Ở Mỹ có rất nhiều nơi có chặng bay sử dụng tàu bay loại nhỏ như này.

Tôi còn từng ngồi một chiếc tàu bay chở khách dành cho bảy người cơ,” Sau đó anh chỉ sang bên cạnh: “Cậu thường xuyên đi công tác nhỉ? Mấy mẫu này chắc cậu từng ngồi rất nhiều lần rồi, 737, 747, 777, 787[2], còn có Airbus A320, A330 [3]…”
Cố Thuần nhìn bộ dạng chăm chú của anh, cũng có chút bị hấp dẫn.

Phương Hạo ngắm mô hình tàu bay còn y thì ngắm góc nghiêng của Phương Hạo.
Đường nét khuôn mặt Phương Hạo theo lý mà nói cũng không phải dạng tuyệt đẹp.

Anh sở hữu một đôi mày lưỡi kiếm, đôi mắt một mí, đuôi mắt hếch lên, một chiếc mũi nhỏ cùng cánh môi rất mỏng.

Mỗi bộ phận nếu nhìn tách biệt thì đều rất đỗi phổ thông nhưng khi đặt chung với nhau lại cực kỳ hòa hợp, là dạng khuôn mặt càng ngắm càng thấy thoải mái.
Bọn họ ngồi ở phòng khách xem phim.

Là một bộ phim văn nghệ của châu Âu, nhẹ nhàng mà lê thê, mang theo chút sắc dục của tuổi trẻ.

Phim còn chưa xem xong, hai người họ đã chuyển nửa cuối vào phòng ngủ của Phương Hạo.
Tối đó, Cố Thuần thấy Phương Hạo không hề có ý giữ mình ở lại thì bèn chào tạm rồi ra về.

Khi ngồi lên xe đã mười một giờ đúng, Cố Thuần khẽ thở dài.

Y vẫn luôn biết chừng mực.
Phương Hạo đứng bên cửa sổ nhìn Cố Thuần ra về, cũng thở dài.

Anh có thể nhận ra Cố Thuần có ý với mình, thế nhưng anh lại không hề rung động.
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 13: 13: Hướng Rẽ​

Xem nội dung: Chương 13: 13: Hướng Rẽ

Đối mặt với tình yêu, lăn xa một chút có là cái thá gì chứ?
Bắc Kinh hôm nay bụi mịn dày đặc.

Trong phòng Cơ sở tiếp cận, Phương Hạo cấp huấn lệnh rõ ràng, rành mạch.
“Air China Freight 367, tiếp tục bay lên và giữ độ cao 6000.”
“Xiangjian 1732, giảm độ cao xuống 2000, QNH 1009.”
(Air China Freight: callsign của hãng hàng không Air China Cargo, chuyên chở hàng hóa
Xiangjian: callsign của hãng hàng không Đại Liên
Cả hai hãng trên đều là hãng con của Air China nên dùng chung mã IATA là CA)
“China Southern 3536, rẽ trái hướng 330, phương thức khởi hành ETUDE-01, tiếp tục bay lên và giữ độ cao 2400, QNH 1009.”
“Hướng 330, ETUDE-01, bay lên 2400, QNH 1009.

China Southern 3536.”
Phi công bấm gọi trễ nhưng Phương Hạo nghe thấy hướng mũi và phương thức anh ta nhắc lại đều đúng nên tạm thời nhìn sang bên đến.

Lúc này có hai ba tàu bay đến ngay gần sát nhau.

Anh tập trung theo dõi các chuyến đến, điều chỉnh khoảng cách, phân bố độ cao cho từng tàu bay để đảm bảo các tàu bay giãn cách hợp lý, sau rồi anh mới quay đầu nhìn lại.
Tàu bay China Southern 3536 vậy mà lại rẽ phải!
Phi công rõ ràng đã hiểu thành rẽ phải liên tục theo hướng 330.
Phương Hạo nâng cao tông giọng, vội vàng hô to vào micro: “China Southern 3536, vòng trái ngay lập tức! Vòng trái hướng 330.”
Việc khởi hành tại các sân bay lớn đều có trình tự cả.

Mọi người theo thứ tự trước tiên phải bay tới lộ điểm này rồi mới được bay tiếp tới lộ điểm khác.

Lúc Phương Hạo nhìn thấy, China Southern 3536 đã di chuyển về phía bên tay phải rồi.

Tuy tạm thời không có tàu bay nào trong phạm vi quá sát, nhưng nếu anh ta tiếp tục bay theo hướng đó chỉ tầm nửa phút nữa thôi, khoảng cách với tàu bay thương mại gần nhất sẽ đạt mức cảnh báo cự ly trên radar.

Tuy từ thời điểm cảnh báo cự ly tới khi thật sự va chạm còn cách một đoạn thời gian, nhưng việc xuất hiện cảnh báo sẽ bị tính là phạm lỗi nghiêm trọng trong thời gian công tác, hơn nữa kiểm soát viên không lưu cũng có khả năng sẽ phải chịu phạt cùng.
Cũng may, sau vài giây, anh nhận được câu trả lời của tổ lái hãng Đông Phương: “Rẽ trái hướng 330, China Southern 3536.

Xin xác thực rẽ trái liên tục đúng không?”
Phương Hạo đáp: “Chính xác,” Một thoáng sau thấy tàu bay đã bắt đầu rẽ trái, anh mới yên lòng được một chút, nói vào kênh radio: “Mấy anh nhìn bản đồ hàng không[1] mà cũng bay sai hướng được sao? Quá nguy hiểm rồi, lần sau chú ý kiểm tra chéo.”
Tổ lái của hãng Đông Phương cũng ý thức được tầm nghiêm trọng của vấn đề, vội vàng biện bạch: “Bắc Kinh, xin lỗi, bọn tôi tưởng là rẽ phải liên tục hướng 330.”
Nếu cứ lái máy bay theo những gì bản thân tưởng thì tất cả sẽ loạn cào cào lên mất.

Phương Hạo bị chọc tức quá đỗi: “Đừng có mà “anh tưởng”.

Lần sau khi nhắc lại đề nghị nêu rõ ý định, có chỗ nào chưa rõ thì phải xác nhận lại.”
Phi công bên kia cũng ngoan ngoãn nghe mắng, trả lời: “Đã rõ, China Southern 3536.”
Phương Hạo sau khi nghe thấy bên đó trả lời thì cũng không tiếp tục truy xét nữa.

Nếu đây là tàu bay đến thì anh sẽ mời ngay tới tháp chỉ huy để chất vấn.

Tuy nhiên Phương Hạo ngẫm kỹ một lúc thì thấy sau khi anh nói “rẽ trái hướng 330”, China Southern 3536 không nhắc lại phần “rẽ trái”.

Nếu thật sự truy tới cùng thì bản thân anh có lẽ cũng không hoàn toàn tránh được trách nhiệm.
Vì sự việc rẽ nhầm hướng của CZ3536, khoảng thời gian còn lại Phương Hạo tập trung cao độ, không dám thả lỏng một chút nào, tới tầm hơn ba giờ chiều là đã cực kỳ mệt mỏi.
Trần Gia Dư hôm nay bay hai chuyến, từ Bắc Kinh tới Thâm Quyến và từ Thâm Quyến tới Bắc Kinh, khoảng bốn giờ hơn là kết thúc một ngày làm việc.

Vừa hay anh gặp Trịnh Hiểu Húc bay từ New York trở về, sớm hơn anh một chút.

Hai người họ bèn tới khu ăn uống của sân bay để vừa ăn vừa nói chuyện.
Trịnh Hiểu Húc có chút khó mở miệng: “À, Anh Gia, em hỏi anh chuyện này.”
Trần Gia Dư nhìn bộ dạng cậu ta cũng đoán được phần nào rồi: “Lại tia trúng cô tiếp viên nào rồi hả?”
Trịnh Hiểu Húc bị anh đoán trúng tim đen thì hơi xấu hổ, hì hì nói: “Không phải nữ tiếp viên, mà là ….

cô gái hôm trước đi ăn cùng chúng ta và chị Yên ý ạ.”
Trần Gia Dư rõ ngay lập tức.

Trong số nữ giới có mặt, ngoại trừ Lư Yên thì Túc Lê là một nữ phi công mạnh mẽ, hào sảng – anh đoán Trịnh Hiểu Húc không đủ gan để theo đuổi, vậy không phải chỉ còn lại Sở Di Nhu nhỏ tuổi nhất sao.
“À, Tiểu Nhu ấy hả.

Cậu có hứng thú với người ta hả?”
Trịnh Hiểu Húc thấy có hi vọng, bèn hỏi anh: “Anh có tài khoản Wechat của cô ấy không? Có thể cho em kết bạn được không? Hay là anh hỏi thử xem cô ấy có bạn trai chưa?”
Trần Gia Dư chọc cậu ta: “Tự cậu đi mà hỏi người ta đi.

Sao hôm đấy ngồi ăn chung lại không hỏi?”
Trịnh Hiểu Húc lấy tay che mặt: “Không phải do em nhát sao.”
Trần Gia Dư cũng không làm khó cậu ta, bảo: “Cậu hỏi Lư Yên xem.

Anh cũng không quen Tiểu Nhu lắm, không có Wechat của cô ấy.”
Trịnh Hiểu Húc nói: “Chuyện đó… Anh nhẽ nào còn không hiểu tính chị Yên, chị ấy kiểu gì cũng quay qua nói cho người ta biết trước.

Em như này không phải vì thấy anh quen biết nhiều nên mới nhờ anh hỏi thăm thử xem sao?”
Chị em thân thiết như người một nhà.

Lư Yên trước giờ còn rất bảo vệ các em gái nhỏ hơn mình, huống chi là Sở Di Nhu.
Trần Gia Dư cảm thấy cậu ta nói cũng có lý, bèn đồng ý: “Được rồi.

Để anh nghe ngóng giúp cậu.”
Việc này tạm coi như kết thúc tại đây, nhưng Trịnh Hiểu Húc vẫn chưa hết chuyện, tiếp tục buôn dưa với anh: “Mà trời ơi, hôm nay anh không kịp gặp.

Có tàu bay của hãng Đông Phương lúc khởi hành bay sai hướng đấy, hiểu nhầm lớn luôn.”
Trần Gia Dư cũng sửng sốt: “Bay sai hướng?”

Đây là lỗi sai cơ bản, đừng nói cơ trưởng, bất cứ phi công nào bước ra từ các trường lớp đào tạo phi công cũng đều không nên mắc phải.
Trịnh Hiểu Húc đáp: “Đúng rồi đó, hình như nhầm rẽ trái thành rẽ phải.

Chẳng hiểu cơ trưởng đó nghĩ gì nữa, lúc đấy còn bị bên Tiếp cận mắng như tát nước vào mặt cơ.

Bầu không khí đúng là căng thẳng.”
Trần Gia Dư lập tức vểnh tai: “Ai cơ?”
Trịnh Hiểu Húc: “Cơ trưởng hãng Đông Phương.

Em cũng không quen, hình như là cậu nhóc trẻ tuổi nào đấy.”
Trần Gia Dư sửa lời cậu ta: “Anh đang nói bên Tiếp cận.”
Trịnh Hiểu Húc nhớ lại, đáp: “Nghe giọng thì hình như là Phương Hạo của chúng ta.

Cậu ta dạy dỗ người khác thì đúng là… Anh Gia, anh chưa gặp đâu.”
Trần Gia Dư nghe cậu ta nói vậy thì nghĩ thầm: Sao chú biết anh chưa gặp? Không những gặp rồi, mà còn từng là đối tượng bị cậu ta dạy dỗ đó.
Hai người họ đang nói chuyện thì nhắc Tào Tháo, Tào Tháo tới.

Trần Gia Dư liếc thấy Phương Hạo và Sở Di Nhu đang cùng nhau đi về phía bên này của sân bay.

Anh bèn ra hiệu cho Trịnh Hiểu Húc, sau đó vẫy gọi hai người Phương Hạo.
Anh vẫy tay nhưng bị ngăn cách bởi một nhóm hành khách đi qua đi lại nên hai người kia không nhìn thấy.

Bốn giờ chiều là khoảng thời gian sân bay nhộn nhịp nhất, không thấy cũng rất bình thường, Trần Gia Dư bèn gọi: “Phương Hạo!”
Phương Hạo đang đứng trong đám đông thì bị gọi tên, đầu tiên thoáng sững người, sau đó nhanh chóng xác định phương hướng.

Vừa thấy là Trần Gia Dư, anh bèn nhìn Sở Di Nhu.

Sở Di Nhu cũng hiểu, bảo: “Anh đi trước đi.

Muốn mua gì thì để em mua về cho anh.”
Phương Hạo cảm ơn cô: “Chỉ cold brew thôi.

Cảm ơn em nhé.”
Cuối cùng chỉ một mình Phương Hạo đi qua.
“Anh Gia, anh Trịnh.”
Trịnh Hiểu Húc cũng là người xởi lởi giống Trần Gia Dư, vội hỏi: “Cậu năm nào đấy?” Sau đó tính thử: “Đừng gọi tôi là anh, gọi tên thôi.”
Phương Hạo nhìn hai người họ rồi nói: “Bay xong chuyến cuối trong ngày rồi sao?”
Trần Gia Dư: “Hôm nay chỉ một chuyến khứ hồi thôi.”
Phương Hạo không nhớ đã nghe thấy giọng anh: “Tôi điều hành chuyến của anh sao? 1518? À, là 3307 nhỉ? Anh về từ Thâm Quyến?”
Anh nhớ máng máng lúc Trần Gia Dư mời anh cà phê tuần trước có nhắc tới lịch làm việc tuần sau đó.
Trần Gia Dư lại một lần nữa ngạc nhiên vì cậu nhớ rõ như thế: “Ừm, 3307 là tôi.”

Phương Hạo nhìn sang Trịnh Hiểu Húc, hỏi: “Hiểu Húc, cậu là 560 nhỉ? Từ New York về?”
Chuyến này Trịnh Hiểu Húc không cầm bộ đàm nhưng Phương Hạo biết anh ta bay chặng nào, cộng thêm việc anh ta mới về tới nên nhoáng cái đã tính ra.
Trịnh Hiểu Húc gật đầu.
Trần Gia Dư hỏi Phương Hạo: “Vừa nãy có vụ gì thế?”
Phương Hạo đoán chừng có lẽ khi Trịnh Hiểu Húc đến nơi vừa hay nghe thấy anh nói cơ trưởng của hãng Đông Phương trên kênh radio, bèn giải thích: “Tôi kêu rẽ trái mà cơ trưởng Đông Phương lại lái thành rẽ phải liên tục, làm tôi sợ thót tim.”
Trần Gia Dư hỏi anh: “Phụ cận có tàu bay khác không?”
Phương Hạo nhăn trán trả lời: “Lúc khởi hành, phụ cận không có tàu bay khác.

Nếu có tàu khác thì tôi… khỏi làm luôn rồi.” Có thể thấy rõ tâm trạng anh đang khá tệ.
Trịnh Hiểu Húc chỉ chỉ kêu Phương Hạo ngồi xuống: “Vụ này nghiêm trọng đấy.

Nào nào, ngồi xuống đi, ăn chút.”
Phương Hạo xua tay: “Không sao, tôi không ngồi đâu.

Hai người ăn đi, tôi không làm phiền nữa.”
Trần Gia Dư nghe cậu nói thấy thật khách sáo.

Rõ ràng là anh vẫy tay gọi người ta tới, vậy mà cậu lại kêu mình làm phiền.
Trần Gia Dư lại nháy mắt ra hiệu với Trịnh Hiểu Húc, khiến ngay cả Phương Hạo cũng lấy làm lạ.

Hai người này cứ mắt qua mày lại làm gì vậy?
Thế nhưng Trịnh Hiểu Húc hiểu ý, nói: “À, Phương Hạo này, tôi có chuyện nhỏ này muốn nhờ vả.”
Phương Hạo cảm thấy mình đã rõ rồi, nhíu màu: “Cậu cũng muốn hạ cánh 17L hả?”
Anh nhớ mang máng chuyến CA560 hôm nay dùng tàu 777 dành cho những chuyến bay vượt đại dương, được phân cho đường cất hạ cánh xa nhất.

Tên nhóc bự con đó phải mất rất nhiều thời gian để lăn vào.
(Dòng máy bay 777 của hãng Boeing là dòng máy bay có tầm bay xa nhất trong phân khúc máy bay hạng trung; thường được sử dụng trong các chuyến bay thương mại đường dài, vượt đại dương, xuyên châu lục)
Trịnh Hiểu Húc vội vàng phủ nhận: “Không, không.

Là…”
Trịnh Hiểu Húc nghẹn lời mãi.

Có lẽ ở trước mặt Phương Hạo có hơi ngượng nên mặt anh ta ửng đỏ, cũng không nói nổi thành lời.

Cuối cùng vẫn phải do Trần Gia Dư mở lời giúp: “Cậu ta muốn hỏi xem Tiểu Nhu có đang độc thân không, cậu có thể giúp giới thiệu cậu ta làm quen không.”
“À,” Phương Hạo bật cười.

Chuyện này anh không ngờ tới đấy, “Cái này cậu phải hỏi cô ấy rồi, tôi không quyết thay được.

Hay để tôi gọi cô ấy qua đây nhé?”
Trịnh Hiểu Húc vội ngăn lại: “Đừng.

Nếu cô ấy có bạn trai rồi thì lúng túng lắm.”
Phương Hạo trấn an anh ta, bảo: “Chắc là không có đây.

Để tôi đi gọi cô ấy.

Hai anh không vội đi đâu chứ hả?”
Phương Hạo làm việc mau lẹ, không đợi Trịnh Hiểu Húc kịp nói gì đã xoay người để rời đi rồi.

Thế nhưng Trần Gia Dư nhanh nhạy, kéo Phương Hạo lại, kêu anh cúi xuống.
Phương Hạo không đi được, đành phải cúi người.

Trần Gia Dư đưa tay che, như thể cố ý không cho Trịnh Hiểu Húc nghe thấy rồi ghé bên tai Phương Hạo thì thầm: “Cậu nói giúp cậu ta mấy lời rồi hẵng gọi người qua.” Giọng anh vốn đã trầm khàn, hơi thở phả vào tai Phương Hạo.
Phương Hạo đồng ý.

Trịnh Hiểu Húc không nghe được hai người họ thầm thì chuyện gì, tim đã bắt đầu như có chua hươu con chạy loạn rồi.
Phương Hạo gọi Sở Di Nhu qua.

Sở Di Nhu có chút không hiểu đang có chuyện gì xảy ra, anh bèn giải thích với cô: “Anh chàng cơ trưởng hãng Air China có mặt trong bữa tiệc của chị Lư Yên hôm trước, cái người họ Trịnh ấy, hình như muốn xin số điện thoại của em.”
Sở Di Nhu ngẫm lại: “Người họ Trịnh?”
Toi rồi, Phương Hạo nghĩ thầm, như này là không nhớ rồi.
Phải một lúc, cô mới nói: “Hình như anh ta rất được, thế thì… thêm số thôi.”
Phương Hạo vội hùa theo: “Đúng rồi, cậu ta được lắm.

Em qua đấy đi, anh về trước đây.”
Trịnh Hiểu Hiểu kết bạn Wechat với Sở Di Nhu rồi còn được trò chuyện với cô một lúc, miệng cười toe toét.

Đợi Sở Di Nhu rời đi rồi, anh ta mới chợt nhớ ra, hỏi Trần Gia Dư: “Anh Gia, anh thấy Phương Hạo với Di Nhu… không phải có gì đâu nhỉ?”
Trần Gia Dư cực kỳ coi thường: “Cậu phải có niềm tin vào bản thân chứ.

Hơn nữa hai người bọn họ làm việc chung cũng được một, hai năm rồi, nếu có gì thì đã sớm có rồi.”
“Ờ ờ,” Trịnh Hiểu Húc nói.

“Nhưng mà Phương Hạo tuấn tú, lịch lãm như thế, anh phải để ý một chút giúp em đấy.”
Trần Gia Dư bật cười.

Anh cũng cảm thấy Trịnh Hiểu Húc như này khá dễ thương: “Anh sẽ để ý cho cậu.

Cơ mà yêu đương phải dựa vào bản thân, cậu có được không đấy?”
Trịnh Hiểu Húc bỗng bảo: “Mà anh nói xem, sao Phương Hạo lại nhắc tới đường bằng 17L vậy? Không phải anh nhân lúc người khác không để ý hối lộ cậu ta đấy chứ?”
Trần Gia Dư thấy cậu ta nhắc tới chuyện này thì chỉ đành thừa nhận: “Hối lộ thì cũng phải thành công mới gọi là hối lộ được,” Anh nói tiếp, “Anh cảm thấy cậu đi hối lộ Tiểu Nhu khả năng thành công sẽ cao hơn đấy.

Đài kiểm soát dù sao cũng trực tiếp quản lý đường cất hạ cánh.”
Trịnh Hiểu Húc nói: “Như thế đâu được.

Em muốn hẹn hò với cô ấy một cách quang minh chính đại mà.”
Anh ta nghĩ thầm: Hẹn hò là hẹn hò, phải chân thành, chứ không thể mượn cớ hẹn hò để kiếm lợi từ Đài kiểm soát được.

Đối mặt với tình yêu, lăn xa một chút có là cái thá gì chứ?
Tác giả: Cơ trưởng Trịnh gets it
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 14: 14: Thịnh Kiệt​

Xem nội dung: Chương 14: 14: Thịnh Kiệt

Cũng phải, mọi chuyện có lẽ cũng chỉ đơn giản vậy thôi.
Vốn Phương Hạo nghĩ chuyện CZ3536 rẽ sai hướng sẽ cứ thế mà trôi qua.

Kết quả, hôm sau, khi tới phòng Cơ sở tiếp cận, anh phát hiện mọi chuyện không đơn giản như vậy.

Phó chủ nhiệm cơ quan kiểm soát không lưu sân bay Đại Hưng Bắc Kinh – Diêm Hùng gọi anh tới phòng, vừa lên đến nơi đã hỏi anh rốt cuộc hôm qua xảy ra chuyện gì.
Phó chủ nhiệm Diêm Hùng khá không vừa lòng với anh.

Chuyện này không chỉ bản thân Phương Hạo từ lâu đã nhận ra mà ngay cả Vương Triển Bác mới vào kiến tập mấy tháng cũng nhìn ra được.

Nguyên nhân có lẽ vì trong một cuộc họp bàn liên quan tới quy chế, quy định, Phương Hạo đã chỉ ra quy định hiện hành có nhiều điểm bất cập, không phù hợp với thực tiễn.

Phần lớn lãnh đạo đều chưa từng làm kiểm soát viên tuyến đầu, lúc bị hỏi tới thì phản ứng đầu tiên là bảo vệ hai chữ “quy định” này.

Thế nhưng Phương Hạo khi ấy lại kiên quyết không đồng tình, hơn nữa còn đề nghị thay đổi quy định.
Chuyện này đã khiến các sếp bị mất mặt.

Diêm Hùng là cầu nối giảng hòa không chút chính kiến giữa các sếp lớn của Cục kiểm soát không lưu và kiểm soát viên.

Theo lý mà nói, ông ta phải đại biểu cho suy nghĩ của các kiểm soát viên tuyến đầu, giúp bọn họ trao đổi với lãnh đạo.

Thế nhưng, suy cho cùng thì tiền lương, tiền thưởng của ông ta là do lãnh đạo phát, vậy nên đương nhiên với ông ta thêm một chuyện không bằng bớt một chuyện.
Diêm Hùng đã bất mãn với Phương Hạo từ rất lâu rồi.

Nếu không phải Phương Hạo có năng lực nghiệp vụ tốt, có thể chỉ huy được các tình huống nguy hiểm đặc biệt, là người lập nên và vẫn đang giữ vững kỷ lục chỉ huy nhiều chuyến bay nhất trong một giờ tại sân bay Đại Hưng, thì có lẽ anh đã sớm bị mấy người Diêm Hùng thuyên chuyển sang nơi khác rồi.
Sau chuyện lần đó, Lư Yên từng hỏi anh: “Vì sao khi ấy em lại kiên quyết tới vậy? Trước mặt hai mươi mấy con người trong phòng, các sếp có thể nói gì đây? Đồng ý, sửa đổi quy định ngay tại đó? Hay là không đồng ý rồi sa thải em? Dù làm thế nào thì cũng sẽ khiến mọi chuyện trở nên khó xử.”
Thế nhưng Phương Hạo chỉ đáp: “Cuộc họp về quy định không phải được tổ chức để sửa đổi quy định sao? Lúc ấy không để cập tới thì bình thường nhắc đến chắc chắn cũng sẽ không có ai hưởng ứng.

Quy định của ngành hàng không dân dụng vốn nên thay đổi từ lâu rồi.

Bây giờ không đổi, đợi sau khi xảy ra sự cố mới sửa đổi sao?”
Tính cách anh trước giờ là vậy, Lư Yên cũng đến bó tay.
Lần này Diêm Hùng lại nhắc nhở anh mấy câu: “Ngày thường cậu cũng là một người rất cẩn thận mà.

Lần này Tiếp cận xảy ra sự vụ như thế, nếu bận rộn hơn chút thì không phải sẽ thành chuyện lớn sao? Cậu tự kiểm điểm lại đi.”

Phương Hạo cúi đầu lắng nghe.

Thật ra những gì Diêm Hùng vừa nói, anh đã sớm tự nói với bản thân rồi.

Thế nhưng lần này, đúng ra đến 90% trách nhiệm thuộc về phía tổ lái không biết xem bản đồ hàng không.

Có điều, anh cũng biết Phó chủ nhiệm Diêm chỉ muốn nói để trút cơn bực tức nên anh nhịn, không lên tiếng.
Diêm Hùng đổi giọng, bảo: “Cậu không phải không biết, sau khi Lư Yên rời đi, Cơ sở tiếp cận sẽ thiếu đi một nhân sự chủ lực.

Chị Quách cũng sắp nghỉ thai sản rồi.

Khoảng thời gian này, cậu phải đứng ra gánh vác trách nhiệm.

Đã tới thời khắc thử thách dành cho cậu rồi.”
Quách Tri Phương năm nay 35 tuổi, là kiểm soát viên cấp II thuộc Cơ sở tiếp cận Bắc Kinh, cũng là kiểm soát viên Tiếp cận dày dặn kinh nghiệm nhất.

Cô làm việc rất cẩn thận và chắc chắn.

Bình thường khi cô có mặt, Phương Hạo cũng yên tâm được một nửa.

Thế nhưng bọn họ dù sao cũng làm việc theo ca, Phương Hạo thật ra rất hiếm khi trực cùng ca với cô.

Mấy năm gần đây, có vài kiểm soát viên không lưu còn dày dặn kinh nghiệm hơn đều đã chuyển ngành.

Trong mắt rất nhiều người, công việc này áp lực cao, lương thấp lại còn đơn điệu, rất hiếm người có thể trụ được quá năm năm.
Vì chuyện Diêm Hùng tìm anh mà tâm trạng Phương Hạo có chút chán chường.

Sau khi tan ca, anh bèn gọi điện cho mọi người trong gia đình.
Nói là mọi người trong gia đình nhưng thật ra cũng chỉ có hai người là mẹ và em trai anh.

Bố Phương Hạo đã qua đời từ năm năm trước vì căn bệnh tim.

Khi ấy ông mới chỉ 45 tuổi, mọi chuyện xảy ra thật sự quá đỗi đột ngột.

Mẹ anh hai năm gần đây mới bước ra khỏi nỗi đau mất đi người bạn đời, mấy tháng nay đang thử hẹn hò trở lại.

Còn em trai anh nhỏ hơn anh tròn mười tuổi, đang học đại học tại Anh.

Kỳ nghỉ hè thằng bé đi thực tập tại một ngân hàng ở Thâm Quyến, hiện tại đang trong giai đoạn nước rút chuẩn bị kết thúc kỳ thực tập.
Anh hỏi han mẹ vài câu về những gì bà đang làm dạo gần đây – Nhà bọn họ ở Triều Dương.

Những khi nào được nghỉ hai ngày liên tiếp hoặc nghỉ trùng cuối tuần thì anh mới về nhà, thời gian còn lại anh đều sống tại căn hộ bên Đại Hưng của mình – Kết quả chưa nói được mấy câu, mẹ anh đã hỏi ngược lại: “Con dạo này thế nào? Có hẹn hò với ai không? Nhanh nhanh chia sẻ tình hình tiến triển cho mọi người nghe coi nào.” Em trai anh cũng nhiệt tình hưởng ứng.
Phương Hạo chỉ đành đáp: “Có gì hay để chia sẻ chứ…”.

Anh nghĩ một lúc, vẫn trả lời đúng sự thật: “Có một người, có thể tạm tính.”
Mẹ Phương Hạo nghe vậy, thấy có hi vọng: “Tên gì, trông như nào, nhanh cho bọn mẹ coi thử.”
Phương Hạo đến bó tay: “Còn chưa đâu vào đâu mà.

Nếu phù hợp thì con sẽ nói cho mọi người sau.”
Tuy anh và Cố Thuần không có mấy hy vọng nhưng anh cũng không muốn để mẹ và em trai cảm thấy ngoài công việc ra, anh không có chút đời sống xã hội nào.

Đến lúc đó, Phiền Nhã Lan lại muốn giới thiệu đối tượng cho anh.

Hai năm nay Phương Hạo cũng gặp hai, ba người rồi, mỗi lần đều rất gượng gạo.

Nếu bảo ưng thì sẽ bị ép mai mối, mà nếu bảo không ưng thì lại làm tổn thương tình cảm.
Phiền Nhã Lan coi như bỏ qua cho anh, chuyển chủ đề, hỏi: “Sao dạo này con không cho mẹ qua nhà con? Có phải tăng ca không có thời gian dọn dẹp, trong nhà đang rất bày bừa không hả?”
Phương Hạo giơ điện thoại lên cho cho mẹ anh xem một vòng: “Đâu có.

Mẹ xem con dọn dẹp sạch sẽ cực kỳ đây này.

Hôm nào được nghỉ là con chỉ có ở nhà làm việc nhà thôi.

Mà không phải Thịch Kiệt sắp về Bắc Kinh rồi sao, để thằng bé qua chỗ con ở hai ngày.”
Mẹ Phương Hạo, Phiền Nhã Lan bảo: “Hai anh em có kế hoạch gì rồi? Đừng có ngày nào cũng dẫn Thịnh Kiệt đi loanh quanh ở sân bay đấy.”
Phương Hạo cười, bảo: “Thịnh Kiệt muốn làm gì thì làm, chờ con nghỉ thì sẽ dẫn em ấy đi xem phim rồi ăn uống linh đình.

Lần này sẽ không tới sân bay nữa.”

Phương Thịnh Kiệt còn chưa đầy 18, nhưng đã rất hiểu chuyện, vội vàng nói: “Dạo này anh đi làm bận vậy mà, cứ để mặc một mình em là được rồi, anh không cần cùng em đâu.”
Phiền Nhã Lan có chút xót Phương Hạo: “Đơn vị con cũng thật là… Hầy, bận rộn như thế, sao không tìm thêm người về làm?”
Phương Hạo bất đắc dĩ nói: “Hết cách rồi, chỉ biết vui vì chị ấy không chuyển đi đúng đợt cao điểm nghỉ hè thôi.”
Phiền Nhã Lan an ủi anh: “Mệt thì nghỉ ngơi một thời gian.

Mẹ biết con muốn làm đến mức tốt nhất, nhưng có những chuyện không phải con có thể kiểm soát được.”
Phương Hạo khẽ đáp “Dạ”, sau đó thấy bên cạnh có người gọi Phiền Nhã Lan.

Anh mím môi cười – Xem ra đời sống tình cảm của mẹ anh gần đây rất phong phú, anh cũng thấy vui mừng cho bà.
Phiền Nhã Lan thoát ra trước, trên điện thoại chỉ còn lại hai người Phương Hạo và Phương Thịnh Kiệt.

Phương Hạo nhớ ra, hỏi cậu: “Thịnh Kiệt, em bay về chuyến nào, hạ cánh ở sân bay nào? Đã mua vé chưa?”
Phương Kiệt Thụy trả lời: “Mua xong xuôi từ sớm rồi, hạ cánh sân bay bên anh đó, hì hì.”
Phương Hạo đi sang bên cạnh lấy bút: “Cho anh số hiệu chuyến bay với thời gian.”
Phương Kiệt Thụy du học nước ngoài từ khi còn nhỏ, thường xuyên bay các chuyến quốc tế đường dài.

Mỗi lần như thế, Phương Hạo đều sẽ hỏi thông tin chuyến bay, sau đó âm thầm theo dõi trên điện thoại, cập nhật liên tục cho tới khi máy bay chạm đất.

Bao nhiêu năm vậy cũng đã thành thói quen rồi.
Phương Kiệt Hạo lục tìm trong điện thoại một lúc rồi đáp: “CA1462, ngày 29 tháng 9 ạ.

7h05 tối là tới Đại Hưng.”
Phương Hạo viết thông tin lên giấy, sau đấy có chút ngạc nhiên, hỏi: “Em mua vé đúng hôm sinh nhật em à? Sao không ở lại Thâm Quyến ăn sinh nhật với mấy người bạn cùng đợt thực tập?”
Em trai anh ở đầu bên kia mỉm cười: “Ngày 30 mấy đứa bạn cấp Ba ở Bắc Kinh của em có tổ chức tụ tập, thế nên em mới về trước một ngày.

Bạn bên Thâm Quyến em đã tổ chức ăn mừng trước đấy rồi.” Nói xong, cậu không quên bổ sung một cau: “Anh, anh đừng mua bánh ga-tô cho em đấy nhé.

Dạo này em đang giảm béo.”
“Thế…” Phương Hạo khựng lại một lúc, “Em muốn gì?”
“Em chẳng cần gì cả.

Mọi thứ đều rất tốt.” Phương Thịnh Kiệt trả lời rất chu đáo.
Phương Hạo thở dài: “Hầy, được rồi, thế để anh xem thế nào.”
Hai anh em tán gẫu thêm vài câu rồi dập máy, vì cũng chưa tới tuần nữa là được gặp nhau rồi.
Hai năm qua, Phương Hạo cảm nhận được rõ rệt sự trưởng thành vô cùng nhanh chóng của Phương Thịnh Kiệt.

Không chỉ chiều cao sắp bắt kịp anh mà cách cậu đối nhân xử thế cũng chững chạc hơn rất nhiều.
Phương Thịnh Kiệt du học ở Anh, chuyên ngành Toán Kinh tế, đã sớm có những mối quan hệ bạn bè của riêng mình, còn tự mình tìm được công việc thực tập ở Thâm Quyến nữa.

Phương Hạo cũng biết cậu tới độ tuổi này, tầm nhìn và tâm trí đều được mở rộng, rộng bao la như đường chân trời nhìn từ máy bay đang bay trên không trung vậy.
So với cuộc sống của Phương Thịnh Kiệt, cuộc sống của anh như một bộ phim đời sống tiết tấu chậm cứ lặp đi lặp lại.

Anh cũng biết, khi anh được sinh ra, hoàn cảnh kinh tế gia đình chỉ có thể xếp vào tầng lớp trung lưu phổ thông.

Bố anh là kế toán, mẹ anh – Phiền Nhã Lan – là giáo viên tiếng anh của một trường cấp Ba.

Cũng phải mười năm, cả bố và mẹ anh đều thay đổi công việc, đặc biệt là Phiền Nhã Lan nhận chức quản lý cho một trường quốc tế mới mở thì gia đình trở nên dư dả hơn rất nhiều.

Cũng vì vậy mà khi Phương Thịnh Kiệt năm 15 tuổi nói muốn đi du học nước ngoài, gia đình bọn họ có nền tảng tài chính để hỗ trợ thằng bé.
Phiền Nhã Lan từng hỏi Phương Hạo trong một lần tâm sự tới nửa đêm: “Con có để bụng không? Thịnh Kiệt là đứa may mắn.”
Phương Hạo nghĩ một lúc rồi đáp: “Thành tích con năm ấy chẳng tốt đến thế, muốn đi du học cũng khó.” Rồi anh nói tiếp: “Sao con lại phải để bụng chứ? Con cũng là đứa may mắn mà.

Con có bố hơn em mười năm.”
Thật ra, anh còn rất nhiều lý do để cảm thấy may mắn khác mà anh không nói với Phiền Nhã Lan.

Ví dụ như, dù cha mẹ có nuôi thả tới đâu thì cũng có một sự kỳ vọng nhất định với con cái.

Có Phương Thịnh Kiệt rồi, không còn bất kỳ áp lực nào đè nặng lên vai anh nữa.

Anh có thể làm những gì mình muốn làm, yêu người mình muốn yêu.

Lại ví dụ như, Phương Thịnh Kiệt là một mặt trời nhỏ, ở bên cạnh ai cũng khiến người đó cảm thấy ấm áp.

Thi thoảng nhưng lúc áp lực công việc nặng nề hoặc tâm trạng quá tệ, nghe cậu bông đùa mấy câu là sẽ vui trở lại.
Phương Hạo không dám cho Phiền Nhã Lan biết lý do thực sự khiến anh chia tay với bạn trai cũ, Lộ Gia Vĩ.

Anh cảm thấy mất mặt.

Thế nhưng, anh có kể với Phương Thịnh Kiệt.

Từ sau lần đó, Phương Thịnh Kiệt từ chối gọi cả họ cả tên Lộ Gia Vĩ mà chỉ gọi gã là “tên khốn”.
Phương Hạo nhớ bản thân khi đó đã phì cười rồi bảo: “Thịnh Kiệt à, mọi chuyện không đơn giản như vậy đâu.”
Phương Thịnh Kiệt khi ấy mới tốt nghiệp cấp hai, có được một mối tình vắt vai, kết thúc trong vô vọng.

Thế nhưng, cậu nhìn vào mắt Phương Hạo và hỏi anh: “Cơ mà, tên đó là bạn trai anh.

Hắn khiến anh khổ sở mà còn không cho được một lời giải thích hợp lý, như vậy không phải hắn sai sao?”
Phương Hạo nhớ bản thân lúc đó đã sững sỡ.

Cũng phải, mọi chuyện có lẽ cũng chỉ đơn giản vậy thôi..
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 15: 15: Từ Biệt​

Xem nội dung: Chương 15: 15: Từ Biệt

Sự kiện chuyến bay 416 hạ cánh khẩn cấp tại Hồng Kông đã được định sẵn là một rào cản trong cuộc đời anh
Lịch trực tuần này của Trần Gia Dư khá thoải mái, có hai ngày chỉ phải bay ba tiếng.

Anh vừa về Lệ Cảnh chưa được bao lâu thì đã nhận được điện thoại của Thường Tân, rủ anh ra ngoài dùng bữa, uống rượu.
Sau sự kiện hạ cánh khẩn cấp ở Hồng Kông, Trần Gia Dư là nhân vật chính của sự kiện, được công ty trao cho rất nhiều lợi ích, ghim chặt mông anh vào vị trí hiện tại.

Thế nhưng vị phi công kỳ cựu năm ấy 49 tuổi Thường Tân lại không được chú ý nhiều như anh.

Công ty cũng không có động thái gì nhiều.

Vậy nên hai tháng sau sự kiện lần đó, ông đã được hãng Hải Nam dùng mức lương cao mời sang làm việc.
Trần Gia Dư biết Thường Tân có một cô con gái rượu đang học cấp Ba, hai vợ chồng có ý cho con ra nước ngoài du học.

Việc ông chuyển sang hãng khác để kiếm thêm thu nhập cũng như được nhận những nhiệm vụ không quá vất vả hiển nhiên là chuyện tốt.

Anh cũng mừng thay cho người cộng sự cũ.
Có lẽ vì chuyển sang Hải Nam, Thường Tân chủ yếu dừng chân tại sân bay Thủ Đô nên càng ngày càng ít tương tác với anh.

Hai người có chút xa cách, cũng phải hơn một năm rồi không gặp mặt.

Vậy nên hôm nay khi nhận được tin nhắn của Thường Tân, Trần Gia Dư vui mừng ra mặt.
Thường Tân hẹn Trần Gia Dư ở một nhà hàng món ăn gia đình.

Ông tới trước, đã gọi vài món nguội.

Trần Gia Dư tới sau, trao cho ông một chiếc ôm thật chặt: “Lão Thường, lâu lắm mới gặp.

Dạo này Đậu Đậu thế nào?” Con gái Thường Tân, Thường Ngải Dung, tên ở nhà là Đậu Đậu.
Thường Tân mỉm cười, đáp: “Con bé ổn lắm, đang chuẩn bị hồ sơ xin du học.

Nó kêu lướt Weibo cũng thấy được chú đấy, còn bảo tôi kêu chủ đăng Weibo nhiều vào, chú đông người hâm mộ lắm.”
Trần Gia Dư có chút xấu hổ: “Không đăng được mấy nội dung thú vị đâu.

Em còn tính livestream dạy mọi người lái máy bay đây này.

Cái này thì đăng được.”
Hai người tán gẫu đôi ba câu rồi gọi đồ ăn.

Đợi tới khi món chính đầu tiên được mang lên, Thường Tân rót cho Trần Gia Dư một ly rượu đầy, nói: “Gia Dư, tôi đột ngột gọi cậu ra đây cũng là vì muốn nói với cậu chuyện này.”
Nghe giọng Thường Tân, Trần Gia Dư nghĩ ông có gì cần nhờ vả mình, bèn vội nói: “Có chuyện gì cần em giúp sao ạ? Lão Thường, anh đừng khách sáo.”
Thường Tân cười khổ, phủ nhận: “Không phải chuyện đó.

Tôi tính nghỉ hưu.”
Trần Gia Dư thật sự không hề ngờ tới chuyện này.

Phản ứng đầu tiên của anh là: “Hãng có vấn đề gì sao? Nếu anh muốn quay lại, lúc nào cũng có thể…”
Thường Tân lắc đầu: “Tôi không quay lại đâu, cũng không sang hãng nào khác.

Chỉ là không muốn làm nữa thôi.”
“Anh Tân…”
Trần Gia Duy có đoán cũng không thể nào đoán được Thường Tân mời anh đi ăn lại là vì chuyện này.

Giây phút này, dù anh có khéo miệng tới đầu thì cũng không biết nên nói gì.

Tiếc sao? Đối phương đưa ra quyết định này thì hẳn đã suy tính kỹ lưỡng mọi khả năng rồi.

Chúc mừng ư? Thường Tân từng là người anh em, là phi công đi trước hướng dẫn Trần Gia Dư thành tài.

Ông là một trong phi công điều khiển tàu bay thành thạo nhất, sở hữu giấy phép vận hành của đủ loại tàu bay.

Ngoài máy bay thương mại thì ông còn có thể lái Embraer-175[1] và Bombardier[2], cũng như các dòng máy bay loại nhỏ và Cessna[3].

Trong ngành hàng không dân dụng có rất nhiều cơ trưởng lái máy bay tới năm 60 tuổi còn chưa nghỉ hưu.

Anh biết cuộc đời làm phi công của Thương Tân còn cách rất xa cái hoàn hảo theo định nghĩa của người đời.

Vậy nên lời chúc mừng này, anh không nói nổi.
Phải một lúc rất lâu sau, Trần Gia Dư mới lên tiếng: “Có phải… vẫn là vì vụ việc Hồng Kông.”
Anh phỏng đoán theo trực giác.

Quả nhiên, Thường Tân im lặng, coi như ngầm thừa nhận.
Không khí tại bàn đột nhiên chùng xuống.

Thường Tần nhấm một ngụm rượu rồi nói: “Gia Dư à, những lời sau đây, anh chưa từng nói với ai cả.

Vốn anh định sẽ không nói với ai, nhưng anh sắp nghỉ hưu rồi nên tính thẳng thắn tâm sự với chú.

Sau vụ việc tại Hồng Kông, phải đến non nửa năm anh không cầm lái, hẳn là chú cũng biết.

Ngoài mặt là do thủ tục chuyển hãng nhưng sự thật là vì anh cần thời gian để thích ứng.

Về sau, anh có bay trở lại nhưng hai năm nay anh nhận ra, anh càng ngày càng kháng cự với việc cầm lái.

Nếu chuyến bay an toàn, hoàn toàn bình thường thì không sao, nhưng chỉ cần gặp chút sự cố nhỏ, vấn đề nhỏ – dù nhỏ tới đâu đi nữa – thì anh đều không kiểm soát được mà nghĩ tới kết quả xấu nhất.

Anh không thể đưa ra được quyết định.

Anh sợ quyết định lần này sẽ không đưa mọi người về được mặt đất Hồng Kông.”
“Hai tháng trước, anh bay chặng từ Hồng Kông tới Singapore, đèn hạ cánh[4] gặp trục trặc nhỏ, anh đã nghĩ càng hạ cánh[5] không hạ xuống được.

Vào khoảnh khắc ấy, anh nghĩ mình đã cầm chắc cái chết.

Hôm hạ cánh khẩn cấp ở Hồng Kông, ông trời đã thực hiện mọi nguyện vọng của anh, vậy nên sau này sẽ không còn nữa.

Anh thậm chí còn bắt đầu nghĩ cũng may anh đã viết di chúc để lại cho Đậu Đậu.”
Trần Gia Dư cố nén giọng nói, hỏi: “Về sau thì sao?”
Thường Tân đáp: “Cũng may hôm đó không phải anh lái chính.

Cậu cơ trưởng lái chính đã hạ độ cao nhờ mặt đất kiểm tra hộ, mới xác định thực ra chỉ có bóng đèn bị hỏng, càng hạ cánh không vấn đề gì.

Thế nhưng từ sau lần đó, anh không thể bay tới Hồng Kông được nữa.

Anh từng thử gặp chuyên gia tâm lý.

Họ bảo anh nghỉ ngơi một thời gian, vậy nên anh đã nghỉ phép hai tuần.

Thế nhưng anh vẫn giải quyết được vấn đề, đã từng… Chú cũng biết đó, việc lái máy bay với anh cũng hệt như hít thở vậy.

Hiện tại, anh đã bắt đầu thấy mệt mỏi vì nó.”
Trần Gia Dư nối tiếp lời ông: “Khi anh thích lái máy bay, nó còn là việc có thể kiểm soát được.

Anh đã cố gắng nửa đời người rồi, học được tất cả những gì mà phi công cần học, thành thạo tất cả những kỹ năng mà phi công cần thành thạo.

Về sau anh nhận ra, việc này, đã nằm ngoài tầm kiểm soát.”
Khi nói tới những chữ cuối, tiếng Trần Gia Dư đã bé tới mức không thể nghe rõ.

Tâm trạng của Thường Tân, anh quá hiểu ấy chứ.

Vì hai người bọn họ đã cùng trải qua nỗi hoảng sợ cực độ ấy, cùng gánh vác trên vai gánh nặng tới nghẹt thở của 238 sinh mệnh.

Bọn họ cùng nhau cố gắng tách biệt lý trí và nỗi sợ hãi, kiểm tra từng bước từng bước theo checklist để tìm ra vấn đề, rồi lại đưa ra hết quyết định này tới quyết định khác, cùng nhau quan sát đồng hồ hiển thị độ cao mà tưởng chừng một giây dài bằng một năm.
Ánh mắt Thường Tân nhìn anh mang một nỗi đau đớn: “Thật ra, Gia Dư à, hai năm này anh vốn có rất nhiều cơ hội để gặp chú.

Thế nhưng, khoảng thời gian ấy anh đang ra sức vượt khỏi sự ảnh hưởng của vụ việc ấy… Nhìn thấy chú, anh lại nhớ về ngày đó.

Anh thật sự rất có lỗi với chú.”
Tay Trần Gia Dư lập tức run lên.

Anh mấp máy môi nhưng phát hiện ra mình không nói nổi thành lời.

Sau khi hai người họ sống sót trở ra một cách thần kỳ, họ đã cùng nhau tham gia rất nhiều cuộc phỏng vấn nhưng lại chưa từng trò chuyện với nhau về những gì đã trải qua năm đó.

Sự cẩn trọng trong mỗi chuyến bay sau đó, nỗi sợ hãi mỗi lần gặp sự cố, Trần Gia Dư chưa từng nói thẳng ra nhưng anh biết Thường Tân hiểu cả.

Anh biết ông hiểu nhưng anh chưa từng chủ động hỏi Thường Tân rằng “Anh cảm thấy như thế nào? Còn nhớ về chuyện ngày ấy không?”.

Có thể do sĩ diện, mà cũng có thể bắt nguồn từ tâm lý đánh liều, anh cho rằng Thường Tân có nhiều kinh nghiệm hơn anh, vậy khả năng tiếp nhận của ông chắc chắn sẽ tốt hơn anh.

Tuy nhiên anh không hề hay biết, Thường Tân cũng khổ sở như vậy, thậm chí còn khổ sở hơn anh.

Bây giờ nghĩ lại, anh hiển nhiên không hề oán trách sự xa cách hai năm nay của Thường Tân mà chỉ cảm thấy hổ thẹn vì đã không liên lạc sớm hơn.
Sau cùng, anh chỉ có thể nói: “Anh Tân, anh đừng nói vậy mà.

Chuyến bay 416 ba năm trước, có thể bay cùng anh có lẽ là phúc phần tích góp từ kiếp trước của em.

Nếu trong lòng anh cảm thấy không chịu được thì sau này không gặp em nữa cũng được.

Chỉ cần anh cảm thấy thoải mái, thế nào cũng được mà.”
Thường Tân vội bảo: “Đấy là hồi đầu thôi, giờ tôi ổn rồi.

Nghỉ hưu rồi, tôi cũng điều chỉnh lại được phần nào.

Về sau sẽ ngày ngày lượn lờ trước mặt chú.”
Trần Gia Dư gượng cười.
Bữa ăn này mang tới những cảm xúc hỗn loạn.

Tuy cuối cùng hai người đã nói rõ ràng với nhau nhưng Trần Gia Dư biết lời thú nhận của Thường Tân đã đào lên nỗi bất an anh vẫn luôn chôn chặt ở nơi sâu thẳm trong lòng.

Sự kiện chuyến bay 416 hạ cánh khẩn cấp tại Hồng Kông đã được định sẵn là một rào cản trong cuộc đời anh.

Rất nhiều lần anh cứ ngỡ mình đã vượt quá nó nhưng nó lại tìm trở về.
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 16: 16: Radar​

Xem nội dung: Chương 16: 16: Radar

Đã từ rất lâu rồi, anh vẫn luôn nghĩ mình không còn có thể rung động như vậy nữa….

Sau khi nghỉ ngơi một ngày, Trần Gia Dư phải chấp hành nhiệm vụ bay từ Bắc Kinh tới Hồng Kông.

Bữa cơm với Thường Tân hôm đó khiến anh hơi bồn chồn, hai đêm liên tiếp trằn trọc không ngủ được.
Sáu giờ sáng, thời tiết có chút âm u, bầu trời Bắc Kinh buổi sớm thu mờ mịt bụi, Trần Gia Dư tới nhà bố mẹ.

Vì còn quá sớm nên mẹ anh chưa dậy, bố anh thì đã xuống nhà đi dạo.

Anh nấu cháo bí đỏ cho mẹ, bỏ các loại gạo, ngũ cốc cùng mấy lát bí đỏ vào trong nồi cơm điện rồi đặt hẹn giờ.

Sau đó, anh đi vào phòng ngủ, ngắm khuôn mặt ngủ bình yên của mẹ.

Mấy tháng gần đây, việc này như một nghi thức thầm lặng, mang đến cho anh một thoáng bình tâm.
Đồng hành cùng anh trong chuyến bay lần này là Nhạc Đạt Siêu – một cơ phó cùng sống tại Bắc Kinh giống anh, đã có kinh nghiệm hơn một ngàn giờ bay với tàu 737.

Vậy nên hai người họ một chặng đi, một chặng về, nhiệm vụ xem ra tương đối nhẹ nhàng.
Chặng đi Trần Gia Dư lái chính, cả chuyến hành trình rất suôn sẻ.

Những điều mà anh lo lắng đến mức trằn trọc mất ngủ đêm qua đã không thành hiện thực.

Thời tiết Thượng Hải rất đẹp, khi tiếp đất anh chơi hẳn nhấc mũi bánh trước[1], rất mượt mà và vững vàng.

Nhóm tiếp viên còn bảo lúc tiếp đất rất nhiều hành khách đã vỗ tay cho anh, đến Nhạc Đạt Siêu cũng phải kêu “woah”.
Thế nhưng chặng về lại gặp mưa lớn cục bộ.

Chặng này Trần Gia Dư ngồi ghế phó lái, hỏi Trung tâm kiểm soát đường dài khu vực Hoa Bắc về tình hình thời tiết trên kênh radio.

Trung tâm kiểm soát đường dài Bắc Kinh báo rằng tình hình thời tiết tại sân bay Đại Hưng vẫn ở mức ổn, tuy nhiên bên phía sân bay Thủ Đô có liên tiếp mấy tàu bay không hạ cánh được nên đều phải chuyển hướng hạ cánh Đại Hưng.
Nhạc Đạt Siêu tiếc nuối cho giải thưởng tiết kiệm nhiên liệu tháng này của mình.

Trần Gia Dư an ủi cậu ta: “Chỉ cần thời tiết cho phép, thêm vài tàu bay chuyển hướng hạ cánh cũng chẳng sao.

Phải để bọn họ xếp sau chúng ta.”
Nhạc Đạt Siêu tán thành: “Đúng rồi.

Dù sao giải tiết kiệm nhiên liệu của chúng ta cũng bay mất rồi, hãng hẳn là nên thương lượng nội bộ để bảo kê cho chúng ta.”
Trần Gia Dư mỉm cười, nhưng trong đầu anh lại nghĩ tới Phương Hạo.

Mấy bữa anh không gặp được cậu ấy ở sân bay.

Anh còn nghe được từ Trịnh Hiểu Húc nghe được từ Sở Di Nhu rằng dạo gần đây Cơ sở tiếp cận cực kỳ bận rộn.
Hôm nay đáng nhẽ ra là ca trực của Vương Triển Bác.

Thời tiết có hơi âm u, tầm nhìn chỉ đạt khoảng 900m, không thể tính là tốt nhưng cũng không đến nỗi tệ.

Sau khi nhận được báo cáo khí tượng về tình hình mưa lớn và đối lưu mạnh ở bên sân bay Thủ Đô, mấy người Phương Hạo đã chuẩn bị sẵn sàng – Một khi tình hình thời tiết như vậy thì các chuyến bay tới sân bay Thủ Đô chắc chắn sẽ chuyển hướng sang Đại Hưng, khả năng cao sẽ tạo nên một đợt cao điểm lưu lượng bay.
(Đối lưu: chỉ sự di chuyển theo chiều thẳng đứng của một nhóm chất lỏng hoặc chất khí.

Trong khí tượng, khi đối lưu phát triển mạnh, sự chênh lệch nhiệt độ theo chiều thẳng đứng lớn, làm cho áp suất thay đổi đột ngột, sẽ tạo nên hiện tượng dông lốc)
Hôm nay, Quách Tri Phương không đi làm, trong phòng Cơ sở kiểm soát tiếp cận chỉ có Phương Hạo là dày dặn kinh nghiệm nhất.

Chuyện như này không phải lần đầu xảy ra, Phương Hạo cũng đã quen rồi.

Những khi lưu lượng di chuyển tăng cao, anh và Vương Triển Bác sẽ đổi vị trí, Vương Triển Bác ngồi sau anh vừa theo dõi vừa ghi chú.
Trong căn phòng điều hòa, Phương Hạo kề sát bên micro, đưa ra từng câu huấn lệnh điều hành tàu bay.
“China Southern 1577, dừng chờ tại điểm JVN, giữ độ cao 5100, thời gian tiếp cận dự kiến là 31 phút.”
“Dừng chờ tại điểm JVN, giữ độ cao 5100, thời gian tiếp cận dự kiến là 31 phút.

China Southern 1577.”
“Shanghai Air 7318, giữ độ cao 3000, rẽ trái hướng 300, giảm tốc độ tới 180.”
“Giữ độ cao 3000, rẽ trái hướng 300, giảm tốc độ tới 180.

Shanghai Air 7318.”
“Capital Jet 4355, giữ độ cao 6300 qua điểm DULES.”
“Giữ độ cao 6300.

Capital Jet 4355.”
“Lianhang 2618, bay lên 1800.”
“Bay lên 1800, Lianhang 2618.”
“Hainan 6713, hãy trở về tự dẫn dắt thẳng đến điểm SOAS, bay lên và giữ độ cao 2100.”
“Thẳng đến SOAS, bay lên và giữ độ cao 2100.

Hainan 6713.”
“China Southern 3189, độ cao 4200, đang bật mã số 1010.”
(Lianhang: call sign của hãng China United Airline, một hãng hàng không giá rẻ trực thuộc hàng hàng không Đông Phương, có mã IATA là KN;
Mã số ở đây là mã squawk.

Mã squawk thường gồm 04 chữ số, được sử dụng để dễ dàng nhận diện tàu bay trên hệ thống radar hoặc để xác nhận tình trạng khẩn nguy của tàu bay)
“China Southern 3189, Bắc Kinh, hạ cách hệ thống ILS đường cất hạ cánh 02, trước tiên giảm và giữ độ cao 3600, giảm tốc độ đến 220.”
“Air Hongkong 439, contact Departure 124.5.

Good day.” (Air Hongkong 439, liên hệ tần số cất cánh 124.5.

Tạm biệt)
“…”
Tròn năm phút, Phương Hạo không di chuyển, không uống lấy một giọt nước, chỉ ngồi đó, vững như Thái Sơn.

Vương Triển Bác ngồi phía sau anh theo dõi tới mức ngẩn ngơ.

Bóng lưng Phương Hạo không thuộc dạng dày rộng, thậm chí anh chỉ mặc độc một chiếc áo sơ mi ngồi trong căn phòng điều hòa lạnh căm căm này trông rất phong phanh, thế nhưng Vương Triển Bác lại cảm thấy tấm lưng anh cực kỳ vững chãi.
Cậu ta ngồi ngẫm nghĩ cẩn thận, mô phỏng xem trong tình huống lưu lượng cao như này, nếu bản thân là mình đảm nhiệm thì nên điều hành như nào.
Đột nhiên, các màn hình radar chớp nháy liên tục.

Vương Triển Bác giật mình.

Cậu ta làm việc bao tháng rồi nhưng chưa từng bao giờ gặp phải tình huống như này.

Quả nhiên, sau vài lần chớp nháy, tất cả mọi màn hình radar đều tắt ngóm.
Vương Triển Bác bật dậy khỏi ghế, sổ và bút cùng rớt xuống đất.
Phương Hạo cũng hơi khựng lại.

Chỉ một giây sau, anh đã lập tức nối lại kênh liên lạc: “Tất cả đơn vị, lập tức dừng đàm thoại, bắt đầu chế độ kiểm soát theo thủ tục.” Kiểm soát theo thủ tục, tiền thân của kiểm soát qua radar.

Kiểm soát viên không lưu sẽ không nắm được vị trí chính xác của tàu bay, không thể kiểm tra các thông tin quan trọng như độ cao, phạm vi tàu bay di chuyển, mọi thông tin đều cần phi công báo cáo.
(Kiểm soát theo thủ tục (procedural control): là một phương thức kiểm soát hoạt động bay của tàu bay theo một hệ thống các quy định và thủ tục đã được thống nhất và công bố từ trước)
Tuy không thể thấy bất cứ gì trên radar nhưng Phương Hạo vẫn không chút hoang mang mà đưa ra từng huấn lệnh một:
“China Southern 1577, tiếp tục dừng chờ tại điểm JVN.”
“Shanghai Air 7318, giữ độ cao 3100.”
“Capital Jet 4355, báo cáo thời gian qua lộ điểm.”
“Lianhang 2618, bay lên 2100.”
“Hainan 6713, bay lên 2800, báo cáo thời gian qua lộ điểm.”
“China Southern 3189… Tiếp tục giảm và duy trì độ cao 3600, giảm tốc độ tới 200.”
Mỗi lần đưa ra huấn lệnh, Phương Hạo sẽ di chuyển băng phi diễn[2] của chuyến bay đó và dùng bút viết nhanh các thông tin liên quan.

Mồ hôi lạnh chảy dọc lưng Vương Triển Bác.

Cậu ta nhận ra bản thân không nhớ được gì cả.

Thế nhưng cậu ta biết, vào khoảnh khắc màn hình tối đen, vị trí, độ cao, hướng bay, tốc độ của tất cả các tàu bay đều đã được in sâu trong não bộ của Phương Hạo.
Giờ cao điểm cộng với việc các chuyến bay chuyển hướng hạ cánh từ sân bay Thủ Đô, độ khó có thể xếp hàng địa ngục.

Khi kiểm soát theo thủ tục, do kiểm soát viên không thể kịp thời nắm bắt được thông tin chính xác của tàu bay, vậy nên các tàu bay buộc phải cách nhau ít nhất mười phút.

Lúc mới đầu, khoảng cách giữa các tàu bay đã tiến vào khu vực vẫn đang được điều chỉnh theo khi radar hoạt động, vậy nên việc sắp xếp kéo giãn khoảng cách giữa các tàu bay là khó nhất.

Những tàu bay tới sau chỉ cần tuân thủ nghiêm ngặt trình tự và chờ ở trên là được.
Sau bốn phút, radar cuối cùng đã hoạt động trở lại.

Phương Hạo nhìn màn hình, vị trí hiển thị của mười tàu bay giống y hệt với những gì anh hình dung trong đầu khi cấp huấn lệnh.

Anh cuối cùng đã có thể thở phào nhẹ nhõm.
“Tất cả đơn vị, có thể khôi phục chế độ kiểm soát qua radar….

Shanghai Air 7318, giảm và giữ độ cao 2500, rẽ trái hướng 290.”
“Giảm độ cao 2500, rẽ trái hướng 290, Shanghai Air 7318.” Cơ trưởng hãng Thượng Hải nói xong không quên bổ sung: “Những cái khác không nói, người anh em, cậu quá đỉnh.”
Có cậu cơ trưởng trẻ tuổi chưa từng trải qua tình huống này nên hỏi: “Tiếp cận Bắc Kinh, vừa rồi… radar bị hỏng sao?”
Phương Hạo vẫn bình tĩnh trả lời như cũ: “Phải, màn hình radar đột nhiên tối đen.”
Một cơ trưởng khác không nêu chỉ danh nhưng giọng rất quen thuộc nói trên kênh radio: “Sếp Phương, hai chữ thôi, trâu bò.”
“Xin thả like cho cậu.

Thật đấy.

Tôi không hề nhận ra.” Một cơ trưởng khác nói.
Trong phòng Cơ sở kiểm soát tiếp cận, Vương Triển Bác thì thầm nói: “Thầy ơi, vừa rồi…”
Phương Hạo nhìn cậu ta, khẽ gật đầu: “Đây cũng là lần đầu của anh.”
Phương Hạo bị k*ch th*ch bởi adrenaline, bàn tay đang cầm băng phi diễn lúc này hơi run rẩy.

Anh nghĩ, anh biết, mà Vương Triển Bác cũng biết, bọn họ vừa trải qua bốn phút sống còn.
(Adrenaline: là chất dẫn truyền thần kinh được cơ thể sản sinh ra khi hưng phấn, sợ hãi hay giận dữ.

Adrenaline tác động vào hệ thần kinh giao cảm, tạo cảm giác kích thích hoặc phấn khích mạnh)
Khi Trần Gia Dư và Nhạc Đạt Siêu kết nối với tần số của Cơ sở tiếp cận Bắc Kinh thì nghe thấy cơ trưởng các chuyến bay đang cảm ơn Phương Hạo trên sóng radio.

Anh chờ một lúc rồi mới lên tiếng: “Air China 1588, độ cao 5000, đang bật mã số 3037, chờ chỉ huy.”
Phương Hạo nói: “Air China 1588, radar nhận dạng tốt, tiếp cận theo hướng GREDO-7, đường cất hạ cánh 17L.”
Sau khi Trần Gia Dư vào kênh, không còn ai nhắc tới chuyện vừa xảy ra trên sóng radio nữa.

Rốt cuộc vừa rồi xảy ra chuyện gì vậy? Nhẽ nào lại có tàu bay nổ lốp? Anh thậm chí còn không để ý tới việc Phương Hạo vừa rồi đã phân đường cất hạ cánh 17L cho mình.
Trần Gia Dư và cơ phó Nhạc Đạt Siêu hoàn thành xong việc kiểm tra theo checklist trước khi hạ cánh thì Phương Hạo chuyển bọn họ qua tần số của Đài kiểm soát.

Lúc này, Trần Gia Dư cũng không còn tâm sức để nghĩ tới chuyện vừa rồi nữa, anh phải chuẩn bị hạ cánh.
Bên phía Phương Hạo, vừa hay Phó Tử Tường – kiểm soát viên tới thay ca cho Phương Hạo – tới sớm hai mươi phút.

Anh thấy anh ta, bèn tháo bộ tai nghe kèm micro xuống: “Tử Tường, làm phiền cậu hôm nay nhận ca sớm một chút giúp tôi.”
Phó Tử Tường hơi ngạc nhiên rồi lập tức đồng ý.

Anh ta đã làm việc cùng Phương Hạo tại Cơ sở tiếp cận sân bay Đại Hưng hơn một năm, chưa từng thấy Phương Hạo nhờ vả ai bao giờ.

Hôm nay xảy ra chuyện gì sao?
Phương Hạo thấy Phó Tử Tường ngồi vào vị trí thay chỗ cho mình thì bèn đứng lên đi vào phòng nghỉ để rửa mặt.

Rõ ràng trong bụng anh chẳng có gì nhưng lại không kiềm chế được cảm giác buồn nôn.

Anh nôn khan một lúc, thật sự chẳng có gì, rồi vốc nước lạnh rửa mặt.
Bốn phút, mười tàu bay, nếu tính theo mức mỗi tàu bay chứa từ 100 tới 200 người thì cũng gần 2000 sinh mạng, vừa rồi đều nằm trọn trong bàn tay của một mình anh.

Sự thật ấy như một quả đạn pháo hạng nặng ập đến với anh có chút chậm trễ, mang theo cảm giác âm ỉ lan dần từ trước ngực ra sau lưng.

Các tổ lái đều cảm ơn anh trên kênh radio nhưng Phương Hạo lại không hề thấy tự hào, anh chỉ cảm thấy nghĩ lại mà khiếp.
Vương Triển Bác sau khi thấy Phương Hạo đã đi xa thì mới nhỏ giọng nói với Phó Tử Tường: “Anh Tường, vừa nãy toàn bộ radar của Cơ sở tiếp cận đều bị hỏng, phải tròn bốn phút ấy.”
Phó Tử Tường: “Đù má…”
Vương Triển Bác bổ sung: “Giờ cao điểm, lại còn đúng hôm bên sân bay Thủ Đô gặp vấn đề thời tiết nên một đống tàu bay chuyển hướng hạ cánh.”
Phó Tử Tường không nói gì, anh ta đã hiểu rồi.
Lúc Phương Hạo quay lại bàn điều hành, việc đầu tiên anh làm là gọi điện thông báo tình hình cho lãnh đạo, sau đó gọi thợ điện tới kiểm tra hệ thống thiết bị radar.

Nguyên nhân khiến màn hình vừa rồi tối đen trọn bốn phút không rõ là do thiết bị hay mạch điện, cho dù là nguyên nhân gì thì cũng đều là một mối nguy hiểm tiềm ẩn, cần được xử lý sớm.

Nhà thợ điện ở gần sân bay nhưng cũng phải nửa tiếng nữa mới tới nơi được.

Phương Hạo không yên tâm mấy người Phó Tử Tường và Vương Triển Bác nên định sẽ chờ thợ điện kiểm tra xong rồi tính tiếp.
Tại vị trí kiểm soát viên, Phó Từ Tường điều hành tàu bay đâu ra đấy.

Hiện tại đã vào ca chiều tối, lưu lượng có thấp hơn một chút, nhưng vì tình hình thời tiết tại sân bay Thủ Đô nên bên đây vẫn cứ tàu bay này nối tiếp tàu bay kia, cả bảy đường cất hạ cánh đều được đưa vào hoạt động.
Wechat của Phương Hạo sắp nổ tung rồi.

Đầu tiên là bên Đài kiểm soát biết chuyện, Sở Di Nhu không đi làm nhưng cũng nghe nói nên đã nhắn tin hỏi thăm với anh.

Sau đó là Quách Tri Phương hỏi anh tình hình như thế nào.

Anh không dám lơ là, trả lời hết từng người một.
Tiếp theo là nhóm chat công việc của cơ quan kiểm soát không lưu sân bay Đại Hưng mà anh có tham gia.

Nhóm chat có thêm cả các phi công làm việc thường trực tại sân bay Đại Hưng, vốn được lập ra để thông báo một và thông tin nên bình thường không ai nhắn tin vào đây cả.

Kết quả mấy cơ trưởng lúc nãy có mặt trên kênh radio lần lượt tag tên anh, cảm ơn sự chỉ huy trong lúc hoạn nạn ngày hôm nay của anh.

Tuy Phương Hạo không cảm thấy có gì đáng tự hào nhưng biết tổ lái công nhận phần việc mình làm thì trong lòng cũng được an ủi phần nào.
Trần Gia Dư cũng trong nhóm chat này, đọc tới đây thì cuối cùng không nhịn được nữa, bèn nhắn tin qua Wechat cho Phương Hạo:「 Vừa nãy có chuyện gì vậy? 」
Vài giây sau, lại nhắn thêm:「 Tôi tới muộn nên không bắt kịp.

」
Phương Hạo:「 Không bắt kịp là anh may đấy.

」
Trần Gia Dư:「 ? 」
Phương Hạo:「 Radar Tiếp cận ngừng hoạt động.

」
Trần Gia Dư:「 Đệch 」
Phương Hạo muốn nhắn trả lời nhưng không biết nên nói gì, chỉ đành gửi một cái emoji đập đầu vào tường.
Trần Gia Dư nhìn chằm chằm điện thoại, phì cười.
Nhạc Đạt Siêu đang xem tài liệu chuyến bay ở bên cạnh, gọi anh: “Anh Gia, chuyến này của chúng ta vẫn đạt mức tiết kiệm nhiên liệu này.

Mỗi lần được hạ cánh tại đường băng 17L đều như trúng số độc đắc vậy.”
Trần Gia Dư không đáp.

Thật ra anh từ sớm đã không còn quan tâm việc có tiết kiệm được nhiên liệu hay không nữa rồi, có điều Nhạc Đạt Siêu nhắc anh nhận ra Phương Hạo đã để đường cất hạ cánh tốt nhất cho anh, anh phải thực hiện lời hứa của mình.
Anh gửi tin nhắn cho Phương Hạo một cách hết sức tự nhiên: 「 Để tôi mời cậu đi uống chút gì cho đỡ sợ nhé? 」
Phương Hạo vốn dĩ muốn ở một mình để cân bằng lại tâm trạng.

Thế nhưng Trần Gia Dư đã có lời mời, Phương Hạo nghĩ thấy đợi thợ điện qua kiểm tra cũng phải hơn nửa tiếng nữa nên cũng không từ chối.

Hai người rất ăn ý, lại một lần nữa hẹn nhau tại Koza.

Trần Gia Dư rảo bước đi tới, liếc ngang liếc dọc, không thấy bóng dáng Phương Hạo bên quầy bar mà thấy cậu ấy đã đang ngồi ở một bàn nhỏ bên cạnh quầy.

Phương Hạo ngả người dựa vào tường, trên bàn trước mặt có ly nước lọc cỡ lớn, ánh mắt thì nhìn về một nơi xa xăm như thể đang ngẩn người.
“Lần này cậu tới sớm rồi,” Trần Gia Dư để túi phi công xuống, cởi áo khoác vắt lên lưng ghế rồi hỏi Phương Hạo: “Cậu muốn gọi món gì?”
Lúc này Phương Hạo mới nhận ra Trần Gia Dư đã tới, gượng gạo mỉm cười với anh, bảo: “Latte thường thôi, loại nóng, cỡ nhỏ….

Sữa yến mạch, không thêm đường.”
Trần Gia Dư nhìn cậu ấy nói hết mỗi chuỗi không khác gì cấp huấn lệnh, cũng tiếp lời một cách tự nhiên: “Latte nóng, cỡ nhỏ, thêm sữa yến mạch, không thêm đường.”
Phương Hạo vẫn chưa nhận ra, hỏi: “Sao vậy? Có gì… kỳ quặc sao?”
Trần Gia Dư tủm tỉm cười, nói: “Tôi nhắc lại đúng rồi chứ, Bắc Kinh.”
Phương Hạo có chút câm nín, nhìn Trần Gia Dư đi ra quầy gọi đồ, rồi mới chợt nhận ra – Trần Gia Dư vừa rồi thấy anh không vui nên cố ý trêu anh sao?
Trần Gia Dư mua cho bản thân một ly cà phê đen thường, rồi còn tự quyết mua thêm hai chiếc bánh muffin việt quất.
“Cậu một chiếc, tôi một chiếc, ăn chút đi.” Anh ngồi xuống, duỗi đôi chân dài rồi đẩy bánh muffin tới trước mặt Phương Hạo.
Tiệm cà phê ở sân bay có không gian hạn chế, nội thất cũng được giữ ở mức đơn giản, đều là những chiếc ghế tròn nhỏ cũng bàn tròn cỡ mini, kiểu chỉ đặt vừa một chiếc laptop của nhân viên công sở ấy.

Cả quán Koza cũng chỉ có bốn, năm chiếc bàn, vị trí trong góc hiển nhiên vô cùng chật chội.

Sau khi Trần Gia Dư ngồi xuống, cẳng chân anh có thể chạm tới chỗ đầu gối của Phương Hạo.
Phương Hạo cảm ơn anh, bảo: “Để tôi chuyển tiền qua Wechat cho anh.

Bánh thì thôi, hôm nay tôi thật sự không muốn ăn gì.”
Trần Gia Dư tỏ vẻ trách móc: “Sao cậu khách sáo thế.

Hơn nữa không phải đã nói nếu cậu để 17L cho tôi thì tôi sẽ đãi cậu sao.”
Phương Hạo bị anh nói vậy thì sững người: “Tôi để anh…?”
Trần Gia Dư cũng sửng sốt: “Lúc hạ cánh hôm nay, là cậu điều hành bọn tôi mà.

Air China 1588.”
Phương Hạo nhíu mày, dường như đang cố gắng nhớ lại nhưng cuối cùng vẫn phải bỏ cuộc: “Xin lỗi, tôi không nhớ được.”
Vậy tức là Phương Hạo không nhận ra anh nhưng vẫn tốt bụng xếp cho bọn họ hạ cánh ở 17L.

Việc sắp xếp đường cất hạ cánh như vậy thật sự chỉ là tình cờ? Khi ý thức được điều này, Trần Gia Dư có chút thất vọng.
Tuy nhiên hiện tại, Trần Gia Dư cũng có thể nhìn ra Phương Hạo không như lúc thường nên an ủi ngược lại cậu: “Không sao, hôm nay bận quá mà.”
Song Phương Hạo lại không cảm thấy được an ủi, nói: “Tôi chưa từng quên bao giờ cả.

Lúc trước…”
Lúc trước, mỗi chuyến bay của Trần Gia Dư hoặc của người quen mà do anh chỉ huy, sau khi tan ca nếu có người hỏi tới, anh đều sẽ nhớ rõ số hiệu chuyến bay.

Vậy mà hôm nay, không chỉ số hiệu chuyến bay mà anh thậm chí còn không nhớ đã nghe thấy giọng Trần Gia Dư trên sóng VHF.
“Mấy anh hạ cánh hạ cánh phút thứ bao nhiêu vậy?”
Phương Hạo vẫn thấy vướng mắc với việc không nhớ ra chuyến bay của Trần Gia Dư.

Anh muốn chắc chắn là bọn họ hạ cánh lúc anh đang làm việc chứ không phải sau khi Phó Tử Tường tiếp quản.
Trần Gia Dư đáp: “Tôi hạ cánh phút 33.”
Phương Hạo bất đắc dĩ nói: “Vậy thì đúng là tôi rồi.

Có lẽ tôi… đã không để ý.”
Lúc nói lời này Phương Hạo có hơi ủ rũ.

Trần Gia Dư ngồi phía đối diện trông được, chỉ cảm thấy nét mặt và phản ứng này của cậu có gì đó quen thuộc, dường như cậu ấy đã bị dọa sợ rồi.
Trần Gia Dư hỏi dò: “Radar hỏng có lâu không? Không có hệ thống dự phòng sao?”
Phương Hạo trả lời: “Ừm, hỏng trọn bốn phút.

Hệ thống dự phòng cũng treo toàn bộ, đều tối đen, không có một chút thông tin nào cả.”
Trần Gia Dư bắt đầu ăn bánh muffin việt quất, vừa ăn vừa nói: “Đáng sợ thật.

Chỉ nghe cậu kể thôi đã thấy sợ rồi.”
Phương Hạo gật đầu, bảo: “Ừ, nghĩ lại mà sợ.

Chỉ cần nhớ sai một vị trí, chỉ huy sai một độ cao… Tôi cũng không dám nghĩ nữa.”
Trần Gia Dư lại cố an ủi cậu: “Vạn bất đắc dĩ thì trên tàu bay cũng có TCAS mà.”
(TCAS – Traffic collision avoidance system: hệ thống cảnh báo va chạm tàu bay.

TCAS sẽ hiển thị thông tin vị trí, khoảng cách độ cao giữa các máy bay, cảnh báo nguy hiểm, đưa ra yêu cầu về hành động để phi công thực hiện nhằm tránh nguy hiểm)
Phương Hạo đương nhiên biết điều ấy, anh có thể nói là thuộc làu làu thông số, tính năng của các loại tàu bay: “Ừm, nếu thật sự cần tới TCAS thì đời này tôi đừng nghĩ cầm tới micro nữa.

Hơn nữa… nếu tôi cấp một huấn lệnh, TCAS lại cấp một huấn lệnh ngược lại, vậy phi công sẽ nghe ai đây?” Nếu thật sự tới mức đó thì có lẽ đã bước một chân vào vụ tai nạn hàng không lớn rồi, bi kịch tại Uberlingen[3] xảy ra cũng là vì vậy.
Trần Gia Dư nhìn vào mắt Phương Hạo.

Không rõ vì sao, trong ánh mắt cậu mang một nét điềm tĩnh.
Một lúc lâu sau, anh nói: “Tôi phát hiện, Phương Hạo, con người cậu bi quan thật đấy.”
Phương Hạo nhỏ tiếng đáp: “Vậy sao?”
Trần Gia Dư: “Phải.”
Phương Hạo không đáp lại ngay.

Anh bi quan sao? Kiểm soát viên không lưu là một nghề thử thách mức độ thành thạo trong khả năng kiểm soát.

Phương Hạo là một người thích cảm giác có thể kiểm soát được tình hình.

Anh điều hành tàu bay trên trời bay theo đúng thứ tự; cầm máy ảnh và nhấn màn trập để bắt lấy khoảnh khắc; hoặc chạy bộ từ 20 tới 30 km sẽ kiểm soát nghiêm ngặt nhịp tim dưới mức 150.

Anh thích nắm giữ vận mệnh trong lòng bàn tay mình.

Anh chỉ ghét sự mất kiểm soát mà thôi.
Qua một lúc, Phương Hạo mới nói: “Anh Gia, cảm giác sợ hãi sau khi sự cố xảy ra, thật ra không đến lượt tôi nhắc tới, những gì tôi được trải nghiệm còn chưa được bằng một phần mười.”
Tất nhiên Trần Gia Dư hiểu cậu đang nói tới vụ việc hạ cánh khẩn cấp tại Hồng Kông của anh.

Anh biết bản thân không muốn nhắc tới chuyện này nên đã khéo léo trả lời: “Cảm giác áp lực và khổ sở đâu có phân cấp độ, cũng không thể so sánh được.

Nếu thật sự phải tính, số sinh mạng mấy cậu nắm giữ phải gấp mười lần phi công ấy.”

Phương Hạo cũng nhìn anh, ánh mắt không chút tránh né: “Thế, anh từng sợ sao?”
Trần Gia Dư trả lời, cũng không chút do dự: “Đương nhiên rồi.”
Phương Hạo nói: “Chúng tôi từng tập dượt rất nhiều tình huống khẩn nguy đặc biệt, 7700, 7500… Thế nhưng lại hoàn toàn chưa tập dượt qua tình huống radar ngừng hoạt động.

Thế nhưng khi nó thật sự diễn ra… Tôi phát hiện, ngoài việc tiếp tục làm, tiếp tục cấp huấn lệnh, dường như không còn lựa chọn nào khác.”
Trần Gia Dư cảm thấy những lời này của cậu đã nói trúng suy nghĩ trong lòng anh: “Cậu biết đấy.

Là một phi công, trong bài kiểm tra định kỳ hàng năm đều phải mô phỏng tình huống một bên động cơ hỏng rồi hạ cánh khẩn cấp.

Đây là môn thi bắt buộc.

Thế nhưng chẳng có ai mô phỏng tình huống một bên động cơ hỏng, bên còn lại không thể điều chỉnh giảm lực đẩy.

Nên hạ cánh thế nào, kết cấu cánh tà ra sao, bắt tín hiệu Đài Glidepath như nào, góc bao nhiêu, dùng phương thức nào để hạ cánh.

Đến lúc tình huống thật sự xảy ra, tất cả mọi người đều nhìn cậu, cậu chỉ có thể tiếp tục mà làm thôi.”
(Cánh tả (flap): là một phần cánh nằm mép trong phía sau cánh, sát thân máy bay.

Cánh tà có thể được mở rộng để tăng diện tích bề mặt cho cánh, giúp tăng lực nâng trong giai đoạn cất cánh hoặc hạ cánh, ngoài ra c*̃ng có tác dụng đổi hướng khi bay (mở một bên cánh tà) và làm thắng khi máy bay đã chạm đường băng)
Kể từ sau vụ việc tại Hồng Kông, dù là lúc nào, ở đâu hay trong bất kỳ một chương trình hoặc bài phỏng vấn nào, anh đều chưa từng bao giờ nói ra những lời này.

Thế nhưng, khi nhìn vào mắt Phương Hạo, con ngươi đen láy ấy dường như chứa đựng ánh sáng, khiến anh nói ra hết tất cả.
Xung quanh Trần Gia Dư có rất nhiều người.

Có cha mẹ, lãnh đạo, giáo viên tự hào về anh, rồi có những người muốn nịnh nọt anh, muốn theo đuổi anh hoặc nhờ vả anh làm việc này việc kia.

Thế nhưng trong số đó, có rất ít người có thể thật lòng tâm sự cùng anh.

Có người vì ngại làm phật lòng anh, lại có người vì muốn giữ hình tượng của Trần Gia Dư trong lòng họ.
Sau vụ việc tại Hồng Kông, anh có sợ không? Một câu hỏi như vậy, chưa từng có ai hỏi anh cả.

Vì tất cả mọi người đều thầm cho rằng anh không sao, anh làm được, anh là siêu nhân, những gì người khác không làm được thì anh vẫn nhất định có thể thực hiện.

Thế nhưng, một câu hỏi đơn giản luôn có câu trả lời đơn giản.

Anh sợ, khi ấy sợ, sau này sợ, ngay giây phút này đây anh cũng sợ.
Phương Hạo nâng ly latte sữa yến mạch nóng của mình lên, uống một hớp, như thể đang cân bằng lại cảm xúc.

Anh không ngờ Trần Gia Dư lại đột ngột kể cho anh nghe về chuyện xảy ra năm ấy.

Càng không ngờ, hai người bọn họ lại có nhiều điểm chung hơn là điểm khác biệt.
Trần Gia Dư nhìn Phương Hạo chăm chú.

Phương Hạo đẹp trai, điều này không có gì phải nghi ngờ, ngay từ đầu anh đã biết rồi.

Sự đẹp trai của cậu ấy mang cảm giác thiếu niên cũng chút bướng bỉnh.

Khi nói chuyện với anh, cằm cậu sẽ hơi vênh lên, mọi tâm tư, suy nghĩ đều không hề che đậy, được bộc lộ một cách thẳng thắn.
Ban đầu, anh xin thông tin liên lạc của Phương Hạo là để xin lỗi.

Kể cả việc tiện đường chờ cậu về nhà sau bữa tiệc tối hôm đó cũng là trong tầm khả năng làm được nên tiện thì làm, để tạo mối quan hệ tốt với người bên sân bay hoặc kết giao bạn bè, không có ý gì khác.
Thế nhưng hôm nay, cảm giác ấy đã thay đổi.

Trần Gia Dư cảm thấy có một sợi dây trong tim mình dao động.

Nhận thức được điều này khiến bản thân anh cũng ngạc nhiên – Đã từ rất lâu rồi, anh vẫn luôn nghĩ mình sẽ không còn có thể rung động như vậy.

Vậy nên, khi khoảnh khắc này tới, anh vẫn chưa thật sự sẵn sàng.
Tác giả: Tình huống radar ngừng hoạt động được tham khảo từ bài viết “Bảy năm làm kiểm soát viên không lưu của tôi”
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 17: 17: Hát Mừng Sinh Nhật​

Xem nội dung: Chương 17: 17: Hát Mừng Sinh Nhật

Phương Hạo là một người rất giỏi trong việc cân bằng nhịp sinh hoạt.

Sau sự cố radar ngừng hoạt động, anh biết bản thân không ổn nên đã cất công gọi điện nhờ Quách Tri Phương đổi ca trực.

Anh thật ra cũng rất ngại, vì Quách Tri Phương đang mang thai hơn bảy tháng, trước giờ nếu có thể không làm phiền cô thì anh sẽ cố gắng không phiền tới cô, thế nhưng hôm nay thật sự là tình huống đặc biệt.
Bản thân Phương Hạo cũng biết, nghề của bọn họ không giống các công việc bình thường khác, tỷ lệ cho phép mắc lỗi gần như bằng không.

Một kiểm soát viên ở trạng thái không ổn định không khác gì một quả bom hẹn giờ.

Phương Hạo đang ở trạng thái không ổn định, không đủ tự tin thì hiển nhiên nên xin nghỉ và đổi ca.

Làm vậy là có trách nhiệm với bản thân mình, cũng là có trách nhiệm với tất cả những người xung quanh.

Cho dù bình thường anh không bao giờ nhờ vả tới ai, nhưng trước sự an toàn của các chuyến bay, sĩ diện của anh chỉ xếp thứ hai.
Hôm nay anh với Trần Gia Dư nói chuyện một mạch tới nửa tiếng đồng hồ.

Mãi đến khi phòng trực ban của tháp chỉ huy gọi báo thợ điện đã tới thì Phương Hạo mới chào tạm biệt Trần Gia Dư.

Lúc về, không biết Trần Gia Dư biến từ đâu ra một chiếc túi giấy, khăng khăng bắt anh mang chiếc muffin việt quất còn lại theo, Phương Hạo đành miễn cưỡng nhận lấy.
Trên đường lái xe về, trong xe thoang thoảng hương lá nguyệt quế của bánh, anh ngửi cả đường rồi cũng chợt thấy đói, trong lúc đi lên nhà đã nhanh chóng xử hết chiếc bánh.

Lúc ăn bánh, anh đã nghĩ bản thân cần nhận thức lại về con người Trần Gia Dư.

Anh ta không phải người thuộc chủ nghĩa vị kỷ tinh vi, tham mọi lợi ích, đi đâu cũng muốn được hưởng đãi ngộ đặc biệt như anh tưởng tượng.

Cho dù hôm nay anh ta mời anh ra là vì mục đích lôi kéo làm quen thì nói chuyện với anh ta một lúc quả thức đã giúp anh giảm bớt phần nào áp lực.

Hơn nữa, một người có chân thành hay không, ngay lúc nói chuyện cũng có thể cảm nhận được.

Ít nhất, trong nửa tiếng đồng hồ đó, Trần Gia Dư ngồi trước mặt anh rất chân thành và chân thực.
(Chủ nghĩa vị kỷ tinh vi: tiếng Trung là “精致利己”, cụm từ này xuất phát từ phát biểu của một giáo sư ngành Trung Văn đại họ Bắc Kinh, chỉ những người thông minh, tinh vi, biết cách diễn trò, ngụy trang, điều khiển người khác để đạt được lợi ích cho riêng bản thân mà đối phương không hề hay biết)
Trước lúc rời đi, Phương Hạo có hỏi về lịch làm việc mấy ngày tiếp theo của Trần Gia Dư.

Lúc Trần Gia Dư bảo “vẫn là Thâm Quyến với Thượng Hải” thì Phương Hạo đã cố tình hỏi thêm: “Những chuyến nào đi Thâm Quyến vậy?”
Trần Gia Dư bảo tạm thời không nhớ, chắc vẫn là những chuyến thường bay, để về sẽ nhắn cho Phương Hạo.

Phương Hạo bèn xua tay bảo không cần đâu.

Thật ra anh cũng chưa nghĩ kỹ xem mình hỏi vậy để làm gì.
Trần Gia Dư không chút khiêm tốn: “Sao thế, muốn mời tôi đi ăn à?”

Tuy lời này chỉ là nói đùa nhưng trong lòng Trần Gia Dư nghĩ, người ta hỏi lịch làm việc của anh, nhẽ nào không phải để tìm anh sao?
Phương Hạo vốn định nói đùa một câu từ chối, nhưng rồi nghĩ kỹ lại thấy Trần Gia Dư sau khi hết giờ làm không về nhà ngay mà lại tới an ủi mình, có lẽ phải mời anh ta một bữa thôi.

Vậy nên Phương Hạo nói: “Ừm, để cảm ơn anh hôm nay, hôm khác tôi mời anh đi ăn nhé.”
Sau khi về tới nhà, Phương Hạo vốn đã quên béng chuyện này, nhưng rồi nhận được tin nhắn của Trần Gia Dư:「 Thứ Năm bay 3307, thứ Sáu 1462.

」
Lúc nhìn thấy 1462, mí mắt trái của Phương Hạo khẽ giật – Không phải chứ, trùng hợp như vậy sao? Đúng chuyến bảy giờ tối thứ Sáu Phương Thịnh Kiệt đã đặt.

Anh làm việc tại Cơ sở tiếp cận sân bay Đại Hưng gần hai năm, Trần Gia Dư trước đây bay chặng quốc tế cũng có lúc khởi hành từ Đại Hưng, thế nhưng hai người họ lại hoàn toàn chưa từng tiếp xúc.

Vậy mà kể từ sau khi quen biết, hơn một tháng trở lại đây, hai người không ngừng gặp mặt, đầu tiên là gặp ở bữa tiệc, sau đó đụng mặt nhau ở sân bay, trên kênh radio cũng thường xuyên gặp, như hôm nay Phương Hạo Kiệt đặt một tấm vé cũng có thể đặt thành có liên quan tới nhau.
Trong đầu Phương Hạo dần vẽ ra một kế hoạch.

Tuy nhiên, anh không hề có ý định sẽ nói với Trần Gia Dư, anh tính chờ khi chuyến bay của bọn họ hạ cánh rồi mới báo.
Thứ Sáu, Phương Hạo trực ca sáng.

Vì đổi ca với Quách Tri Phương sau vụ việc radar nên thứ Nam anh trực ca chiều tối, về nhà ngủ mấy tiếng, tắm rửa qua rồi lại quay lại.

Vốn dĩ Quách Tri Phương xem lịch trực của anh xong có bảo thứ Sáu cũng tiếp tục đổi ca với anh, để anh làm tiếp ca chiều tối, như vậy Phương Hạo có thể nghỉ ngơi lâu hơn một chút.

Thế nhưng lịch trực ngày thứ Sáu do Phương Hạo cố ý sắp xếp, vì chuyến bay của em trai anh – Phương Thịnh Kiệt – sẽ tới vào buổi tối, trực ca như vậy anh sẽ có thể đón cậu cùng về nhà.
Sau khi nhận được tin nhắn「 Em lên máy bay rồi, lát gặp nhé 」của Phương Thịnh Kiệt, Phương Hạo hài lòng trở về vị trí, tiếp tục công tác.

Dù là tối thứ Sáu nhưng lưu lượng hôm nay khá ổn.

Mọi sự mệt mỏi vì chỉ được nghỉ ngơi vài tiếng đã bị tâm trạng mong ngóng em trai về nhà quét sạch, hai tiếng còn lại cũng trôi qua trong nháy mắt.
Như dự liệu, vào 6h30’, Phương Hạo chào đón chuyến bay CA1462 của Trần Gia Dư trở về Bắc Kinh.

Anh cấp huấn lệnh không chút chậm trễ: “Air China 1462, Tiếp cận Bắc Kinh, radar nhận dạng tốt.

Giữ độ cao 5500, vận tốc 320.

Dự kiến… hạ cánh hệ thống ILS đường cất hạ cánh 17L.”
Trần Gia Dư nghe thấy giọng Phương Hạo cũng chữ “17L” thì cảm thấy bầu trời Bắc Kinh như đột nhiên trở nên quang đãng hơn.

Anh nhắc lại: “Giữ độ cao 5500, vận tốc 320, đường cất hạ cánh 17L, Air China 1462.” Sau đó còn nói thêm: “Hôm nay đúng là ngày tốt lành.”
Đương nhiên Trần Gia Dư không biết, hôm nay quả đúng là ngày tốt lành, là sinh nhật của Phương Thịnh Kiệt.

Trần Gia Dư trước giờ vẫn luôn như vậy, muốn nói gì sẽ nói nấy.

Nếu kênh radio bận thì Phương Hạo đương nhiên có thể mặc kệ Trần Gia Dư, tiếp tục cấp huấn lệnh.
Quả nhiên, Phương Hạo không trả lời Trần Gia Dư mà gọi tàu bay phía trước anh: “China Southern 1470, giảm và giữ độ cao 4000.

Ai cấp huấn lệnh cho mấy anh giảm tốc độ?” Rõ ràng là chê tốc độ của bọn họ quá chậm.
Giọng Phương Hạo cực kỳ nghiêm khắc.

Cơ trưởng của chuyến China Southern 1470 hơi rùng mình, vội vã giải thích: “Tôi tưởng… trước giờ sau khi tiếp cận đều… để tôi giảm xuống dưới 300.”
Phương Hạo nghe xong thì thầm nghĩ: Hay lắm, lại thêm một vị theo trường phái “tôi tưởng”.

Thế nhưng tâm trạng anh đang vui nên cũng lười nói đối phương: “Không nhận được huấn lệnh thì không được giảm tốc độ.

Vừa rồi anh bay tốc độ 280 ở độ cao 5000, tàu bay phía sau sắp vượt anh luôn rồi.

Nhanh chóng giảm độ cao 4000, điều chỉnh vận tốc lên 300.”
China Southern 1470 trả lời: “À, đã rõ.

Giảm độ cao 4000, vận tốc 300.

China Southern 1470.”
Phương Hạo kéo giãn khoảng cách giữa China Southern 1470 và Air China 1462 rồi nhắc nhở Trần Gia Dư trên kênh radio: “Air China, tàu bay 737 đang tiến vào cạnh cuối vòng lượn của China Southern đáp xuống đường cất hạ cánh 04.

Đảm bảo phân cách trực quan.”
Trần Gia Dư đáp: “Đã rõ, Air China 1462.”
Chờ tới khi tàu bay của hãng Nam Phương từ từ đáp xuống, Phương Hạo chỉ huy hai tàu bay chờ hàng cất cánh thì mới quay lại cấp huấn lệnh cho bên Trần Gia Dư: “Air China 1462, bay hướng 090, được phép thiết lập trên Localizer đường cất hạ cánh 17L.”
Trần Gia Dư: “Bay hướng 090, đường cất hạ cánh 17L, thiết lập trên Localizer.

Air China 1462.”
Phương Hạo: “Air China 1462, giữ độ cao 1200, thiết lập trên Glidepath, được phép hạ cánh hệ thống ILS đường cất hạ cánh 17L.”
Trần Gia Dư trả lời: “Giữ độ cao 1200, thiết lập trên Glidepath, hạ cánh hệ thống ILS đường cất hạ cánh 17L.

Air China 1462.”
Phương Hạo nói câu cuối: “Air China 1462, tự nắm bắt độ cao và vận tốc, chuyển sóng Đài kiểm soát 123.4, tạm biệt.”
Trần Gia Dư đáp lại trôi chảy: “123.4, Air China 1462.”
Thật ra đã hết ca làm của Phương Hạo nhưng anh chờ điều hành xong chuyến của Trần Gia Dư, sau đó mới đi lên tầng, tới Đài kiểm soát.

Hôm nay, vừa đúng lúc Sở Di Nhu bắt đầu ca trực chiều tối.

Trước mắt, cô đang trông tàu bay của Air China đáp xuống 17L một cách phóng khoáng rồi giảm tốc để lăn vào.

Phương Hạo thấy cô không bận, bèn ngồi xuống bên cạnh cô, hỏi: “Anh gọi Air China 1462 một chút.”
Sở Di Nhu vừa chỉ huy tàu bay đó tiếp đất xong, cũng biết đầu bên kia tần số là Trần Gia Dư.

Tuy nhiên cô không rõ về kế hoạch của Phương Hạo, vậy nên cảm nhận theo trực giác của cô thì Phương Hạo với Trần Gia Dư có vấn đề: “Anh với anh Gia lại làm sao rồi?” Nhẽ nào hai người này lại có tranh chấp gì, cãi trên tần số Tiếp cận chưa xong, giờ muốn đổi tần số khác để cãi tiếp?
Phương Hạo sửng sốt trước suy nghĩ của cô: “Anh nào dám.

Dù anh có cãi cọ với anh ta tới mức nào thì cũng không dám làm ảnh hưởng việc anh ta hạ cánh đâu.

Em yên tâm.

Thịnh Kiệt đang trên máy bay của bọn họ, hôm nay là sinh nhật thằng bé.”
Sở Di Nhu đã hiểu, ngoan ngoãn giao micro cho anh: “À, ra là vậy.”
Phương Hạo cầm lấy micro, gọi đầu bên kia: “Air China 1462, đây là Đài kiểm soát.”
Trần Gia Dư nghe thấy giọng Phương Hạo thì cũng rất bất ngờ.

Bình thường, một khi bên Đài đã tiếp nhận tàu bay thì Tiếp cận sẽ không tiếp quản lại nữa, trừ tình huống cá biệt có tổ lái nhầm tần số.

Thế nhưng, Trần Gia Dư đã nhận một loạt huấn lệnh của Đài kiểm soát rồi, anh biết mình không nhầm tần số.

Vậy chỉ còn lại một khả năng, đó là Phương Hạo lên Đài kiểm soát để gọi anh.
Anh vội trả lời: “Air China 1462, cậu nói đi.” Không dùng “Mới nói” luôn.
Phương Hạo nói: “Air China 1462… Tôi có một thỉnh cầu nho nhỏ.”
Giọng Trần Gia Dư rất thư thái và thoải mái, dù sao nhiệm vụ bay cũng đã hoàn thành: “Ừm, Đài kiểm soát, cậu nói đi.

Air China 1462.”
Phương Hạo tiếp tục: “Air China 1462, em trai tôi đang trên chuyến bay của mấy anh, hôm nay vừa đúng sinh nhật 18 tuổi của thằng bé.

Nhờ anh… phát thanh chúc mừng sinh nhật thằng bé có được không?”
Trần Gia Dư thật sự rất ngạc nhiên, sau đó vui vẻ đồng ý: “Đài kiểm soát, không vấn đề gì.

Em trai cậu tên gì? Ghế số bao nhiêu? Để tôi nhờ người xác nhận.” Dù thế nào cũng phải kiểm tra lại, chứ không nhỡ nhầm lại thành ra lúng túng.
Phương Hạo trả lời: “Phương Thịnh Kiệt, 27C.”
Trần Gia Dư gọi tiếp viên trưởng qua, nhờ cô kiểm tra danh sách hành khách.

Anh đột nhiên nhớ ra, mấy hôm trước Phương Hạo có hỏi anh bay Thâm Quyến những chuyến nào, hóa ra là vì mục đích này.

Thảo nào sau khi anh nhắn số hiệu chuyến bay thì cậu chỉ nhắn lại bằng một chiếc icon giơ ngón cái mà không nói gì thêm.

Cảm xúc trong lòng Trần Gia Dư có chút rối rắm.

Anh là người thân thiện.

Anh cứ nghĩ mình đã cực kỳ thân với Phương Hạo rồi, nhưng lại không biết cậu còn có một cậu em trai cưng.
Trong lúc chờ tiếp viên trưởng, Trần Gia Dư lại cầm bộ đàm lên: “Không ngờ đấy, Phương Hạo.

Cậu còn rất lãng mạn.”
“À…” Phương Hạo không biết nên đáp lại như nào.

Tối nay tuy ít tàu bay nhưng anh cũng không muốn để người khác nghe thấy.

Trần Gia Dư gọi thẳng tên anh như vậy, Phương Hạo cảm thấy có hơi xấu hổ.
Cũng may, tiếp viên trưởng rất nhanh đã kiểm tra xong.

Trần Gia Dư nói: “Bọn tôi xác nhận được rồi.

Để tôi mở phát thanh cơ trưởng, cậu chờ chút.”
Trần Gia Dư bật loa phát thanh, nói: “Kính chào quý khách.

Chào mừng hành khách đã tới Bắc Kinh.

Bên ngoài hiện tại thời tiết trong lành, nhiệt độ ở mức 11oC.

Ngoài ra, có một thông điệp đặc biệt dành cho vị khách ngồi tại ghế 27C, Phương Thịnh Kiệt.

Chúc bạn sinh nhật 18 vui vẻ! Mọi người hãy cùng hát chúc mừng bạn Phương Thịnh Kiệt nhé!”
Phương Thịnh Kiệt hoàn toàn bất ngờ.

Cậu đang thu dọn tai nghe và iPad thì bị lời chúc mừng sinh nhật khác nhau từ những người xung quanh làm cho choáng váng.

Cậu vốn là một người thích náo nhiệt nên được mọi người cùng hát chúc mừng sinh nhật như vậy cậu rất vui, còn lấy điện thoại ra quay lại.
Lúc xuống máy bay, khi Phương Thịnh Kiệt nhìn thấy Trần Gia Dư với ánh cười nơi khóe mắt, phản ứng đầu tiên của cậu là – Đây không phải vị cơ trưởng ngôi sao đã xoay chuyển tình thế, hạ cánh khẩn cấp đó sao?
Trần Gia Dư gọi cậu lại, còn đích thân chúc mừng: “Phương Thịnh Kiệt phải không? Chúc mừng sinh nhật em nhé.”
Phương Thịnh Kiệt có chút sợ hãi vì được quan tâm: “Cảm ơn cơ trưởng ạ.

Anh là… bạn của anh trai em sao ạ?”
Trần Gia Dư thành toàn cho Phương Hạo: “Ừm, đúng rồi.

Tất cả đều là ý tưởng của cậu ấy đấy.”
Phương Thịnh Kiệt bèn đáp: “Rất rất cảm ơn anh.

Em hạnh phúc lắm ạ.”
Trần Gia Dư cười, bảo: “Tuổi 18 đương nhiên phải đặc biệt một chút.

Em có hành lý ký gửi không? Để lát anh dẫn em đi tìm anh trai em.” Chuyện này hiển nhiên không phải Phương Hạo nhờ mà là Trần Gia Dư tự chủ động.
Phương Thịnh Kiệt rất ngoan.

Câu đầu tiên của cậu là hỏi anh: “Có ạ.

Mà… có làm phiền anh không ạ?”
Trần Gia Dư xua tay với cậu, nói: “Không phiền gì đâu.

Để anh ký mấy giấy tờ rồi sẽ qua chỗ lấy hành lý chờ em.”.
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 18: 18: Em Cảm Thấy Hai Người Hợp Lắm Ấy​

Xem nội dung: Chương 18: 18: Em Cảm Thấy Hai Người Hợp Lắm Ấy

Tháp chỉ huy thuộc khu vực hạn chế, đương nhiên không cho người không phận sự tùy tiện đi vào.

Vậy nên trước mắt Trần Gia Dư dẫn theo Phương Thịnh Kiệt mới xuống máy bay chỉ có thể đứng ngoài cửa chờ Phương Hạo xuống đón.
Vừa mở cửa, khí lạnh mùa thu đã phả vào mặt Phương Hạo.

Anh nâng mắt nhìn thì thấy Trần Gia Dư và Phương Thịnh Kiệt đang đứng dưới chân tháp chỉ huy.

Trần Gia Dư kéo vali công tác của mình cùng một thùng đồ và một túi xách của Phương Thịnh Kiệt.
Phương Thịnh Kiệt bay thẳng từ Anh tới Thâm Quyến để tham gia kỳ thực tập rồi mới về Bắc Kinh nên mang theo hành lý gồm một vali cỡ lớn, một thùng đồ ký gửi, một túi xách to cùng một balo.

Vốn cậu định lấy xe đẩy hành lý nhưng Trần Gia Dư khăng khăng muốn giúp cậu nên hai người bèn tha lôi cả nhà cả cửa tới đây.
Phương Thịnh Kiệt thấy Phương Hạo thì cực kỳ phấn khởi mà nhào tới: “Anh!”
Phương Thịnh Kiệt là người có ngôn ngữ cơ thể rất phong phú, Phương Hạo cũng vậy.

Hai anh em đã tròn nửa năm không gặp nên tất nhiên phải ôm một cái thật chặt.
Trần Gia Dư kéo vali của Phương Thịnh Kiệt, nhìn cảnh Phương Hạo ôm lấy cậu nhóc từ phía trước.

Cái ôm của Phương Hạo rất vững chãi, cánh tay siết chặt đến mức có thể nhìn thấy các đường cơ trên cánh tay và bắp tay, tai áp sát bên tai Phương Thịnh Kiệt.

Trần Gia Dư đứng nhìn từ xa, cũng nhoẻn miệng cười.
Phương Hạo thả em trai ra, hỏi: “Sao anh cảm thấy em lại cao lên rồi vậy.” Bản thân Phương Hạo đã 1m81, thế nhưng Phương Thịnh Kiệt lên đại học rồi vẫn tiếp tục nhổ giò, giờ thật sự đã vượt qua anh rồi.
Phương Thịnh Kiệt trả lời: “Đâu có đâu.

Em cởi giày ra là bằng nhau à.”
Phương Hạo nhìn Trần Gia Dư, nói: “Cảm ơn anh đã đưa thằng bé tới đây, vốn tôi còn đang định qua chỗ lấy hành lý đón nó.” Anh thật sự đang rất vui vẻ, vỗ vai và lưng Phương Thịnh Kiệt rồi bảo: “Để anh xem xem em có thiếu mất cánh tay cánh chân nào không nào.”
Trần Gia Dư cười bảo: “Mau kiểm tra đi, trong vòng 24 tiếng hãng có thể bồi thường.”
Phương Thịnh Kiệt thấy hai người họ trêu đùa nhau như vậy thì mặc định hai người có quan hệ thân thiết.

Thế là cậu huých Phương Hạo, bảo: “Anh, anh không giới thiệu cho em à?”
Lúc này Phương Hạo mới ngớ ra, nói: “À đúng rồi, anh quên mất.

Thịnh Kiệt, vị này là Trần Gia Dư, em gọi anh ấy là anh Gia Dư đi.”
Phương Thịnh Kiệt mỉm cười nhìn Trần Gia Dư, nói: “Thật ra em nhận ra anh ấy rồi, nhưng mà không dám tin.

Hì hì.”
Trần Gia Dư hiểu ngay: “Giờ dám nhận rồi chứ?”
Phương Thịnh Kiệt đáp: “Em thấy anh ngoài đời đẹp trai hơn trên TV ấy.”
Lời này Trần Gia Dư thích nghe.

Anh khoác vai Phương Thịnh Kiệt, bảo: “So ra em giỏi ăn nói hơn đấy, có suy nghĩ tới tháp chỉ huy làm việc không.”
Ba người tán gẫu vài câu thì Phương Hạo thấy không còn sớm nữa, bèn giục Trần Gia Dư: “Anh về trước đi, khá muộn rồi đấy.

Bay một chuyến khứ hồi cũng mệt lắm mà.”
Ngoài mặt thì có vẻ Phương Hạo rất chu đáo nhưng thực chất là đang có ý đuổi anh, nhẽ nào Trần Gia Dư lại không nghe ra.

Thế nhưng anh vẫn kiên trì: “Dù sao cũng tới rồi, hôm nay là sinh nhật của Thịnh Kiệt, nên cùng đi ăn một bữa chứ hả?”
Phương Hạo theo thói quen tính lịch sự từ chối, thế nhưng Phương Thịnh Kiệt đã nhanh nhảu đồng ý trước rồi.

Trong lúc Phương Hạo đang lưỡng lự, Trần Gia Dư bèn thừa thắng xông lên: “Trừ phi hai người còn kế hoạch gì khác?”

Phương Thịnh Kiệt đáp: “Không có đâu ạ.

Bọn em cũng chỉ đi ăn cơm thôi, đúng không, Phương Hạo.” Những lúc nghịch ngợm cậu sẽ không gọi anh mà gọi thẳng tên Phương Hạo.
Phương Hạo nghĩ, hôm nay anh phải làm người tốt tới cùng rồi, vậy nên bèn đồng ý: “Được rồi, Thịnh Kiệt muốn ăn gì nào.”
Trần Gia Dư nêu vài tên nhà hàng.

Có một quán món Đài Sơn mới mở mà Phương Hạo cực kỳ muốn đi nếm thử, thế nhưng Phương Thịnh Kiệt mới từ Thâm Quyến trở về, không muốn ăn đồ Quảng Đông nữa, ngược lại muốn đi ăn lẩu dầu bò chuẩn vị Tứ Xuyên.

Vậy nên bọn họ đã quyết định tới Xuyên Thành Hương.
Trần Gia Dư hỏi Phương Hạo: “Cậu có lái xe không? Không thì đi xe của tôi?”
Phương Hạo đáp: “À, hôm nay tôi có lái xe tới, chúng ta ai đi xe người nấy đi.

Anh nhắn tôi địa chỉ?”
Trần Gia Dư nói: “Thế cậu cứ bám theo đuôi xe tôi đi.”
Phương Hạo nhíu mày: “Một cái đèn xanh đèn đỏ là mất dấu ngay,” Nói rồi, Phương Hạo mở Amap trên điện thoại, “Địa chỉ, mau lên.”
(Amap: tên Tiếng Trung là bản đồ Cao Đức, là một app chỉ đường trên điện thoại)
Tuy đã nhập địa chỉ nhưng sau cùng, Phương Hạo vẫn đi theo sau chiếc Porsche thời thượng của Trần Gia Dư.
Buổi tối vào giờ này, đường vành đai ba có hơi tắc, Trần Gia Dư lái xe cực kỳ phóng, trên đường mất kiên nhẫn bấm còi bao nhiêu lần, hơn nữa còn có một hai lần chuyển làn mà không thèm bật xi nhan.

Phương Hạo bám theo đuôi Trần Gia Dư cảm thấy không được thoải mái, vừa giữ khoảng cách an toàn, vừa dạy bảo Phương Thịnh Kiệt ngồi ở ghế phó lái: “Anh nói em nhé, lái xe không được học theo loại người này.” Phương Thịnh Kiệt đang nhắc tới việc định đăng ký học lái xe trong kỳ nghỉ hè, vậy nên Phương Hạo phải xây dựng tấm gương tốt từ trước đó.
Phương Thịnh Kiệt bật cười: “Người ta tốt xấu gì cũng là cơ trưởng mà.”
Tới quán lẩu, sau khi ba người ngồi vào bàn, Phương Hạo vẫn chưa quên chuyện này, nói với Trần Gia Dư: “Nếu biết anh lái xe như vậy thì có thế nào đi nữa, tôi cũng sẽ không cho em trai mình ngồi máy bay do anh cầm lái.”
Trần Gia Dư nhướn mày: “Tôi lại làm sao cơ.

Mà cũng có phải cậu chưa từng ngồi xe tôi lái đâu.”
Phương Hạo nghĩ lại, đúng là thế thật, tuy nhiên lần trước – “Ngồi rồi.

May lần đó uống nhiều nên không nhớ nổi.”
Trần Gia Dư vẫn tiếp tục giải thích cho bản thân: “Có lẽ vì lái máy bay đã quá đè nén bản tính trời sinh của tôi, lúc nào cũng phải nghe mấy cậu chỉ huy mà.

Khi thì tăng lên độ cao này, giảm xuống độ cao kia, một hồi giảm tốc độ, một hồi chuyển hướng, còn có khi vừa giảm tốc độ vừa chuyển hướng.”
Phương Hạo cười “hờ hờ”: “Tôi thấy đường vành đai ba khu Nam cũng rất đè nén bản tính trời sinh của anh đó.”
Phương Thịnh Kiệt thấy hai người họ thi nhau chặn họng nhau như vậy thì thấy rất thú vị.

Cậu là người hướng ngoại, trò chuyện một lúc thì phát hiện chung tiếng nói với Trần Gia Dư trong rất nhiều chủ đề, từ đội tuyển bóng đá tới việc thực tập tại Thâm Quyến, rồi lại tới những trò chơi thú vị trên Switch[1] – Đây là quà tặng sinh nhật tuổi mười tám của Phương Hạo dành cho Phương Thịnh Kiệt.
Khi ăn gần xong bữa lẩu, Trần Gia Dư đứng lên, lấy cớ đi vệ sinh.
Phương Hạo lập tức đè anh ta lại: “Anh đừng có đi tính tiền đấy.”
Trần Gia Dư bị vạch trần mục đích một cách thẳng thừng như vậy thì có hơi xấu hổ, nói: “Sao cậu…”
Phương Hạo chẳng cần suy nghĩ: “Anh vừa đi vệ sinh một lần rồi.

Hơn nữa anh không uống rượu, không uống nước, vậy còn đi gì nữa?” Phương Hạo trước giờ là người mau mồm mau miệng, cũng lười che giấu, cứ nói thẳng ra thôi.
Trần Gia Dư cười ngượng: “Hôm nay không phải sinh nhật Thịnh Kiệt sao.

Tôi chẳng có quá gì tặng em ấy cả.”
Phương Thịnh Kiệt cắt lời anh: “Anh đã phát loa chúc mừng sinh nhật em rồi mà.

Món quà này là đặc biệt nhất đó.”
Trần Gia Dư nghĩ thầm, Phương Thịnh Kiệt mới tí tuổi đầu mà sao mồm miệng ngọt xớt vậy.

Nếu Phương Hạo được một nửa cậu nhóc… Nghĩ tới đây, anh lập tức dừng ngay suy nghĩ đó lại.

Sau cùng là Phương Hạo đi thanh toán.

Trần Gia Dư cũng không tranh với cậu, dù sao cũng là chuyện nhà người ta.

Trong lúc Phương Hạo đi ra quầy lễ tân thì màn hình điện thoại của cậu chợt bật sáng, rung lên mấy hồi.

Tin nhắn mới nhấp nháy hiển thị ngay trên màn hình.
Một người tên Cố Thuần gửi ba tin nhắn: 「 Phương Hạo à, cuối tuần này cậu có trực không? 」
Sau đó:「 Có muốn vào phố chơi không 」
Cuối cùng:「 Tôi với bạn đi Destiny, tôi muốn dẫn cậu theo chung.

」
Vốn Trần Gia Dư không hề có ý định đọc nhưng anh và Phương Hạo ngồi sát nhau, điện thoại cậu ấy lại để khơi khơi trên bàn, anh muốn nhìn sang chỗ khác thì cũng đã muộn.

Anh biết Destiny là nơi nào, gay bar được mệnh danh là thú vị nhất tại Bắc Kinh, hồi đại học anh có tới đó một lần.
Vậy là Phương Hạo thực sự thích nam giới, Trần Gia Dư gần như đã có thể chắc chắn.

Thật ra trước đấy anh cũng đã ngờ ngợ, đại khái là nhìn cách cậu ở chung với những người phụ nữ xinh đẹp, xuất sắc như Lư Yên và Sở Di Nhu, dù trông thế nào thì cũng có một cảm giác chị em bạn dì thân thiết.

Ví dụ như lúc cậu châm thuốc cho Lư Yêu, hay ví dụ như những lúc ở cạnh Sở Di Nhu.

Hai người họ trạc tuổi nhau, quan hệ rất thân thiết, lúc nói chuyện sẽ kề sát mặt nhau, hơn nữa dù bị người khác nhìn thấy hay gọi thì cũng hoàn toàn không hề có ý che giấu.

Nếu đổi lại là trai thẳng 100%, dẫu là tình bạn trong sáng giữa nam và nữ thì hẳn vẫn sẽ giữ một chút khoảng cách.

Cũng vì vậy nên hôm đó khi Trịnh Hiểu Hục đột nhiên hỏi anh về mối quan hệ giữa Phương Hạo và Sở Di Nhu, tiềm thức Trần Gia Dư mách bảo rằng hai người họ không có gì cả, vì theo trực giác của anh, Phương Hạo không thích nữ.

Hôm nay cũng có thể coi như đã được một xác nhận không chính thức.
Song, điều này cũng chẳng chứng tỏ được điều gì cả.

Anh không kiềm được bắt đầu suy đoán về trạng thái quan hệ của Phương Hạo.

Trong ba tin nhắn vừa rồi, hai tin nhắn đầu không có vấn đề gì, bạn bè bình thường cũng có thể nhắn vậy, chỉ là rủ đi chơi thôi mà.

Tuy nhiên, tin nhắn cuối cùng lại ấn chứa rất nhiều ẩn ý.

“Đi chơi cùng bạn, muốn dẫn cậu theo chung.” Câu này mang hàm ý Phương Hạo không phải bạn bè với người này.

Không phải bạn bè, mà lại muốn dẫn tới gặp bạn bè thì không phải là đối tượng hẹn hò sao.

Là đối tượng hẹn hò nhưng chưa từng gặp bạn bè của người này thì không phải mới hẹn hò hoặc là đang trong mối quan hệ mập mờ sao.
Trần Gia Dư cứ nghĩ mãi nghĩ mãi về vấn đề này, không sao ngừng được.

Anh biết bản thân trước giờ hay cả nghĩ, so với việc đoán mò thì không bằng hỏi thẳng Phương Thịnh Kiệt hoặc chính Phương Hạo luôn.

Thế nhưng Trần Gia Dư có chút chột dạ trước việc mình đọc trộm tin nhắn người ta, anh do dự một hồi rồi quyết định im lặng.

Có lẽ anh không biết thì vẫn hay hơn.

Đợi đến lúc Phương Hạo quay trở về bàn, cậu cũng có trông thấy tin nhắn mới.

Trần Gia Dư quan sát nét mặt cậu, thấy cậu dường như có hơi mím môi cười nhẹ nhưng không trả lời ngay.
“Đi thôi.” Phương Hạo có lẽ không hề nghĩ tới chuyện Trần Gia Dư có khả năng vô tình nhìn thấy tin nhắn Cố Thuần gửi cho mình, anh hết sức tự nhiên kêu hai người đứng lên ra về.
Đúng lúc đó, lại tới lượt Trần Gia Dư có điện thoại.

Anh thấy người gọi là bên hãng, bèn bảo Phương Hạo: “Điện thoại của hãng, tôi nghe chốc.”
Tầm năm phút sau, Trần Gia Dư quay lại, Phương Hạo lịch sự hỏi anh: “Có việc gấp gì sao?”
Đón Phương Kiệt Hạo xong đi ăn lẩu, hiện tại cũng đã chín rưỡi rồi, bên hãng gọi điện vào giờ này thường đều không phải chuyện gì tốt lành.
Trần Gia Dư xua tay: “Không có chuyện gì đâu, điều chỉnh lịch làm việc tuần sau thôi.”
Phương Thịnh Kiệt cũng quan tâm anh: “Lịch làm việc của phi công thất thường vậy sao ạ?”
Trần Gia Dư đáp: “Đúng vậy đó, cực kỳ thất thường.

Mail gửi thứ Hai đầu tuần đã sắp xếp xong kế hoạch bay, vậy mà chỉ một cú điện thoại là lại loạn hết.”
Phương Hạo tối hôm qua không nghỉ ngơi đủ nên không nhịn được ngáp một cái.

Sau đó anh chỉ gật gù, cũng không nói thêm gì.
Chờ lúc Phương Thịnh Kiệt đi ở phía trước, Trần Gia Dư nhìn liếc qua Phương Hạo, thấy cậu không có ý hỏi han thì bèn tự nói: “Sang tuần tôi được xếp lịch bay Hồng Kông.”
Phương Hạo cầm cự tới lúc này đã khá mệt rồi nên phản ứng chậm mất nửa nhịp, phải mất một lúc lâu mới hiểu được ý Trần Gia Dư.

Anh hơi khựng lại, chân cũng ngừng bước, sau đó nhỏ giọng hỏi: “Đây… là lần đầu của anh sao?”
Phương Hạo cảm thấy gần ba năm rồi.

Trong ba năm ấy, Trần Gia Dư có bay quốc tế mà cũng có bay chặng ngắn quốc nội, một quãng thời gian dài trước đó, có quay số ngẫu nhiên thì cũng phải trúng lượt bay Hồng Kông rồi chứ nhỉ.
Nhưng không, Trần Gia Dư thừa nhận: “Là lần đầu tiên trong ba năm gần đây,” Anh nói, “Có lẽ là thế đấy, cái gì nên đến rồi cũng sẽ đến.”
Lúc mệt mỏi, Phương Hạo rất thẳng thắn.

Anh không thích vòng vo với người khác: “Anh có thể từ chối mà, nhưng…” Phương Hạo chăm chú nhìn Trần Gia Dư một lúc, “Nhưng anh không muốn.

Anh muốn đối diện với nó, đúng chứ.”
“Ừm, không sai.” Trần Gia Dư đáp.
Nếu không thể đối mặt thì có vấn đề thật rồi.

Điểm này Phương Hạo đã đoán đúng, tuy nhiên có một việc cậu nói sai, đó là Trần Gia Dư thật ra không dễ dàng từ chối nhiệm vụ bay như thế.

Bảo thời gian không phù hợp sao? Vậy lần sau cũng vẫn có thể sẽ xếp lịch tới lượt anh.

Nói không khỏe sao? Vậy sao chỉ không khỏe độc những lúc có nhiệm vụ bay tới Hồng Kông.

Lý do thì có cả trăm ngàn, chỉ mình sự thật là không thể nói ra.
Phương Hạo không biết nên nói gì cho phải.

Anh biết đây là chuyện của bản thân Trần Gia Dư, con đường của riêng Trần Gia Dư suy cho cùng cũng phải do một mình anh ta đi.

Sau cùng, Phương Hạo chỉ nói: “Nhất định sẽ không sao đâu.”
Trần Gia Dư mỉm cười, chỉ đáp: “Cũng mong là vậy.”
Rồi hai người đứng trước cửa nhà hàng, chào tạm biệt.
Trên đường lái xe về nhà, Phương Hạo rất buồn ngủ nên lôi kéo Phương Thịnh Kiệt nói chuyện với anh.

Phương Thịnh Kiệt bèn nhân cơ hội đó hỏi anh: “Anh ơi, thế hai người…”
Phương Hạo không theo kịp suy nghĩ của cậu: “Hai bọn anh? Anh và Trần Gia Dư?”
Phương Thịnh Kiệt hỏi: “Anh có thấy hai người hợp nhau ạ?” Nói xong, cậu còn bổ sung: “Em cảm thấy hai người hợp lắm ấy.”
Phương Hạo ù ù cạc cạc: “Cái gì mà hợp với không hợp cơ? Có gì mà không hợp.”
Phương Thịnh Kiệt dường như đã nhận ra mình hiểu nhầm, bèn dứt khoát hỏi rõ: “Hai anh không phải đang hẹn hò sao?”
Phương Hạo đạp mạnh phanh, lắp ba lắp bắp: “Không… Bọn anh, không có.”
Nghĩ kỹ lại một chút, Phương Hạo đã hiểu được đầu đuôi ngọn nguồn của sự hiểu nhầm này.

Trong cuộc gọi video mấy hôm trước, anh có bảo dạo gần đây có đi hẹn hò hai lần, khi nào thấy hợp sẽ giới thiệu cho gia đình.

Thật ra lúc đấy đang nói tới Cố Thuần mà anh cũng hoàn toàn không hề có ý định giới thiệu y cho người nhà.

Về phía Phương Thịnh Kiệt, cậu thấy Phương Hạo và Trần Gia Dư thân thiết như vậy, Trần Gia Dư còn lấy hành lý giúp cậu, đưa cậu tới chân tháp chỉ huy, còn chủ động nhắc tới chuyện đi ăn chung.

Tất cả mọi chi tiết đều như bật tín hiệu khẳng định cho Phương Thịnh Kiệt rằng đây hẳn là đối tượng hẹn hò bí ẩn của anh trai cậu, anh trai cậu chắc chắn cảm thấy đã tới lúc thích hợp nên mới sắp xếp để bọn họ gặp nhau.

Phương Thịnh Kiệt trước giờ không thích làm người khác khó xử, nhưng vì căn cứ vào giả định ấy nên cậu mới ra sức thúc đẩy để ba người cùng đi ăn lẩu.
Phương Thịnh Kiệt cũng hơi xấu hổ, bảo: “Vừa nãy em bảo cùng đi ăn là vì em tưởng hai anh…”
Phương Hạo còn ngại hơn cậu, chỉ đành an ủi em trai: “Không sao, dù sao cùng là anh mời.

Coi như anh ta ăn ké một bữa.”
Phương Thịnh Kiệt “Ờm” một tiếng, nhưng vẫn chưa cam lòng: “Hai anh thật sự không có gì ạ? Em thấy anh ấy rất vui vẻ ấy.”
Phương Hạo nghiêng đầu liếc cậu rồi bảo, “Trần Gia Dư… là trai thẳng.”
Phương Hạo thật ra cũng không quá rõ, anh đương nhiên chưa từng hỏi thẳng chuyện như này, thế nhưng người trong ngành ai ai cũng biết về mối tình giữa Trần Gia Dư và bạn gái cũ – Nghiêm Vũ.

Sau khi nghỉ việc tại Air China, Nghiêm Vũ chuyển sang làm người mẫu sàn diễn, trên Weibo cũng tới mấy trăm ngàn fan, có thể coi là một nhân vật nổi tiếng trên mạng.

Rất nhiều người đều cảm thấy hai người họ là cặp đôi nổi tiếng, xứng đôi vừa lứa, tuy sau này đã chia tay.

Phương Hạo không có hứng thú hóng chuyện người khác, song anh chẳng thể ngăn mọi người đồn tin, đồn qua đồn lại rồi ai ai cũng biết.
Kẻ nói vô tình, người nghe có ý.

Phương Hạo nghe được những lời của Phương Thịnh Kiệt thì cũng cẩn thận ngẫm lại quan hệ giữa mình và Trần Gia Dư mấy tuần nay, quả thật cảm thấy đối phương rất để tâm tới mình.

Tuy nhiên, tiền đề cho việc hai người quen biết nhau lại là chuyện Lư Yên một tháng trước chuyển tới Thượng Hải.

Anh đoán thấy tính cách kia của Trần Gia Dư chắc chắn là do trước nay được chiều quen, được “nâng lên tận trời” ở mọi khía cạnh.

Sau khi Lư Yên đi rồi, hiển nhiên Trần Gia Dư cần tìm một chỗ dựa vững chắc mới, vậy nên anh ta mới tìm mọi cách để làm thân với anh, giúp này giúp kia, chăm sóc hết mực.
Hơn nữa, Phương Hạo chủ yếu nhận định cảm tình cũng như tín hiệu t*nh d*c qua ngôn ngữ cơ thể, ví dụ như ôm, ví dụ như chạm, hay ví dụ như đứng lại thật gần, khoác vai bá cổ, cọ vuốt ngón tay.

Mỗi một hành động ấy đều là tín hiệu.

Nếu trực tiếp như Lang Phong, thẳng thắn mới anh đi uống thì cũng là một tín hiệu rõ ràng.

Thế nhưng từ đầu chí cuối, Trần Gia Dư chưa từng mời anh đi uống rượu – luôn là mời tới quán cà phê ở sân bay, vừa đơn giản vừa tiết kiệm thời gian; cũng chưa từng có hành động nào vượt quá mức bạn bè với anh.

Phương Hạo suy nghĩ hơn một phút, những lời bọn họ từng nói, những chuyện bọn họ từng làm trong hai tháng qua như đèn kéo quân trong đầu óc anh.

Cuối cùng anh đưa ra kết luận: Cũng phải đến 80% là không có ý đó.

20% khả năng còn lại, Phương Hạo không nghĩ tới, mà cũng không dám nghĩ.
Phương Thịnh Kiệt nói: “À, đáng tiếc ghê.

Anh ấy siêu đẹp trai, em thấy cũng thuộc gu anh thích mà.”
Phương Hạo bật cười: “Gu anh như nào, em nói thử xem.”
Cái này thì Phương Thịnh Kiệt biết: “Thì, bất kỳ ai không phải Lộ khốn nạn đều được cả.”
Lần này thì Phương Hạo không cười nổi.
Phương Thịnh Kiệt thấy mình đã lỡ lời: “Ý em không phải… cái đó,” Cậu ngại nói thẳng ra hai chữ “ngoại tình”, “Mà là, anh không thích dạng người gò bó khuôn phép, anh thích những người phóng khoáng thoải mái hơn.”
Phương Hạo nghe cậu phân tích đâu ra đấy, sau đó áp khung hình tượng này lên Trần Gia Dư.

Một lúc lâu sau, cũng tự anh lắc đầu: “Trần Gia Dư không phóng khoáng thoải mái đâu.

Đấy chỉ là biểu hiện bề ngoài thôi.”
Câu này của anh, Phương Thịnh Kiệt chẳng biết nên tiếp lời thế nào.
​

 

[[BOT] Dịch]

Đáp Xuống Từ Độ Cao Mười Nghìn Mét
Chương 19: 19: Hồng Kông​

Xem nội dung: Chương 19: 19: Hồng Kông

Đây không phải lần đầu Trần Gia Dư gặp ác mộng liên quan tới vụ việc hạ cánh khẩn cấp tại Hồng Kông, thế nhưng là lần đầu sau một thời gian rất dài.
Phương Thịnh Kiệt nghe theo gợi ý hôm thứ Sáu của Trần Gia Dư, mua một vài trò chơi trên Switch, trong đó có trò “Overcooked”[1].

Sau đấy, cậu đã được chứng kiến trình độ thao tác áp đảo trong trò chơi này của Phương Hạo.
“Overcooked” là dạng game hiệu suất phối hợp.

Người chơi cần tính toán và sắp xếp thời gian hợp lý để hoàn thành các nhiệm vụ như cắt thái thực phẩm, bày biện đồ ăn, phục vụ món ăn và rửa bát đĩa.

Người bình thường để từ không quen đến nắm bắt được nhịp điệu trò chơi thì sẽ phải mất một khoảng thời gian.

Thế nhưng, Phương Hạo không phải người bình thường.

Anh có khả năng làm n việc một lúc, trong thời gian ngắn đã nhanh chóng ghi nhớ hết tất cả các bước quy trình.

Trong điều kiện áp lực cao, có thêm một chiếc đồng hồ cùng lúc đếm ngược trong đầu, đây không phải sở trường của kiểm soát viên không lưu sao.

Phương Hạo nắm bắt cơ hội, dẫn theo Phương Thịnh Kiệt trong hai ngày nghỉ cuối tuần phá đảo hết tất cả các màn trên “Overcooked”.

Mà như này vẫn chưa là gì.

Anh còn lôi kéo Phương Thịnh Kiệt cày lại một lượt, một sao qua màn vẫn chưa được, anh phải cày tất cả các màn lên ba sao mới thỏa mãn.
Khi thứ Hai đến, Phương Thịnh Kiệt thở dài thườn thượt.

Cậu nghe nhạc hiệu trò chơi này đến phát ngán rồi, cũng may mà Phương Hạo sáu giờ sáng phải dậy tới sân bay đi làm.
Trải qua hai ngày nghỉ cuối tuần vui vẻ chơi game, xem phim cùng Phương Thịnh Kiệt, tâm trạng Phương Hạo rất phấn khởi.

Thế nhưng gần như ngay giây đầu tiên anh bước chân vào phòng Cơ sở Tiếp cận, bầu không khí đã lập tức thay đổi.

Phó Tử Tường vừa trực xong ca đêm nói với anh: “Anh Hạo, Phó chủ nhiệm Diêm tìm anh.”
Phương Hạo đáp một tiếng rồi để túi xuống, đi vào phòng.

Anh biết chuyện radar ngừng hoạt động chắc chắn vẫn chưa kết thúc.

Không kể tới chuyện tổ bay khen ngợi, đến ngay cả Quách Tri Phương, Phó Tử Tường cùng cậu học trò Vương Triển Bác cũng đều đã ngầm khen riêng anh, nhưng bên phía lãnh đạo lại mãi chẳng thấy có tin tức gì.

Phương Hạo chờ rồi lại chờ, chờ được bốn chữ “Diêm Hùng tìm anh” thì cơ bản cũng đoán được là không phải lời hay tiếng đẹp gì.

Lời hay tiếng đẹp trước giờ không do Diêm Hùng tới truyền đạt.
Có lẽ, lời Trần Gia Dư ngày hôm đó đã thật sự ứng nghiệm, cái gì nên đến rồi cũng sẽ đến.
Quả nhiên, sau khi khen Phương Hạo được hai câu “Tình huống đặc biệt quả thực rất cấp bách.

Trong tình huống cấp bách như vậy, cậu xử lý coi như ổn” thì Diêm Hùng đổi chủ đề, đưa cho anh một văn bản: “Vì tình huống tương đối nghiêm trọng nên cuối tuần phòng An toàn đã tái hiện lại sự việc, nghe lại băng ghi âm khoảng thời gian cậu chỉ huy trên kênh radio hôm ấy, có đưa ra một vài góp ý cho cậu.

Tuần sau cậu cũng viết một báo cáo sự cố đi.

Phương Hạo à, tôi biết có lẽ cậu không thích nghe những lời này, nhưng mà lời thật mất lòng, chúng ta phải biết lắng nghe thì mới có thể cải thiện được.”
Đến thời điểm này Phương Hạo đã hoàn toàn miễn dịch với kiểu nói chuyện nặng mùi dạy đời này của Diêm Hùng, anh chỉ đưa tay nhận lấy báo cáo.
Thật ra, sau chuyện ngày hôm đó, vì lo sợ nên Phương Hạo đã lặp đi lặp lại rất nhiều lần từng giây từng phút của bốn phút đó trong đầu.

Anh có thể chắc chắn gần như một trăm phần trăm rằng mọi huấn lệnh mình đưa ra đều không có sai sót gì.

Cho nên, anh thật sự không tin, bản thân rốt cuộc còn chỗ nào làm chưa đến nơi đến chốn?
Trên báo cáo viết vài ý kiến góp ý, Phương Hạo lướt mắt là đã đọc xong.

Một ý kiến trong đó nêu rằng khi cấp huấn lệnh cho tổ lái, Phương Hạo chưa tuân thủ đúng tiêu chuẩn thuật ngữ của chế độ kiểm soát theo thủ tục, có chỗ quá giản lược, dễ gây hiểu nhầm.

Một ý kiến khác nêu rằng băng phi diễn được ghi chép không đúng quy tắc.

Tóm lại đều là những lỗi nhỏ bới lông tìm vết.
Phương Hạo thậm chí còn hoài nghi Diêm Hùng đã quên mất tình huống lúc đó là như thế nào, hoặc không hiểu cặn kẽ.

Đây là bốn phút radar bị hỏng, chứ không phải đang kiểm tra chất lượng, chọn trích xuất ngẫu nhiên một đoạn ghi âm kênh radio của một ngày nào đó.

Trong bốn phút ấy, Phương Hạo không thể xem được bất kỳ một thông tin chuyến bay nào của bất kỳ một tàu bay nào, nếu đổi thành ai khác không có kinh nghiệm hoặc tâm lý không vững thì có lẽ đã trực tiếp ngừng chỉ huy, hậu quả thì không thể nào tưởng tượng nổi.

Việc đàm thoại cùng tổ lái và ghi chép trên băng phi diễn đều là để phục vụ việc điều hành bay, anh lược bớt hay viết tắt vài chỗ cùng là vì khi ấy đang trong thời gian cao điểm tối, lại cộng thêm các tàu bay chuyển hướng hạ cánh từ bên sân bay Thủ Đô, chứ không hề mắc lỗi mang tính nguyên tắc.

Có thể đạt hiệu quả cao, tỷ lệ mắc lỗi thấp đã là quá tốt rồi.
Phương Hạo nói với Diêm Hùng: “Phó chủ nhiệm Diêm, hôm ấy tất cả mọi màn hình radar đều mất tín hiệu, ngay cả hệ thống dự phòng cũng tối đen, tôi…”
Không đợi anh giải thích xong, Diêm Hùng đã phẩy tay: “Tiểu Phương à, tôi biết cậu cũng không dễ dàng gì.

Thế nhưng việc càng khó thì chúng ta lại càng phải cố gắng vượt qua, cậu thấy có phải không nào?”
Phương Hạo thật sự không nhịn nổi nữa: “Phó chủ nhiệm Diêm, anh chưa từng cầm micro nên anh không hiểu được cảm giác này.”
Lời này có phần quá khích.

Diêm Hùng sầm mặt, nhưng vẫn ra vẻ khách sáo: “Phương Hạo này, tôi đều là vì muốn tốt cho cậu nên mới nói với cậu những lời này.

Nếu không lãnh đạo đã trực tiếp tới tìm cậu nói chuyện rồi.”
Diêm Hùng khi nói chuyện có một đặc điểm là lúc nào cũng giương cao ngọn cơ “vì muốn tốt cho cậu” nhưng thực tế thì chẳng bao giờ đứng từ góc độ của người khác.
Đã nói tới nước này rồi, Phương Hạo thấy cũng chẳng còn mấy hy vọng Diêm Hùng sẽ đột nhiên lương tâm trỗi dậy hay chợt nhận ra công việc của kiểm soát viên tuyến đầu áp lực tới mức nào.

Anh bèn qua loa cho xong chuyện, rồi dặn bản thân không nghĩ tiếp nữa.

Thế nhưng khi về tới vị trí, đeo tai nghe và micro lên, đăng nhập vào hệ thống, Phương Hạo vẫn cảm thấy bức bối.
Từ trước tới nay không ngừng có những kiểm soát viên không lưu có thâm niên bỏ nghề, người vào thì ít người ra thì nhiều, khiến bọn họ luôn trong tình trạng thiếu hụt nhân lực.

Trong số những người đã rời đi ấy, một số là do nhận ra mình không thích, không hợp với công việc này; nhưng cũng có một số kiểm soát viên rất tài giỏi rời đi mà Phương Hạo mấy năm trước vẫn mãi không hiểu nguyên do.

Hiện tại, anh đã bắt đầu hiểu được phần nào rồi.

Anh đã cố gắng hết sức để hoàn thành điều không thể, thế nhưng lãnh đạo lại chỉ nhìn thấy khuyết điểm.

Phương Hạo vốn mệt mỏi, giờ chỉ thấy trong lòng nguội lạnh.
Sở Di Nhu nhận ra Phương Hạo không vui, giờ nghỉ trưa bèn kéo anh đi ăn, tán gẫu cho khuây khỏa.

Một tuần nay, chuyện giữa cô và Trịnh Hiểu Húc tiến triển rất suôn sẻ.

Hai người bọn họ không những có một cuộc hẹn đi ăn ở sân bay mà còn cùng nhau đi xem buổi biểu diễn của một ban nhạc không nhiều người biết tới.

Phương Hạo nghe cô kể về tiến trình tình cảm của mình thì quả thật cũng vui hơn đôi chút.
Trong lúc Sở Di Nhu đi lấy đồ ăn, Phương Hạo lấy điện thoại ra, đột nhiên nhớ ra chuyện gì, bèn gõ mấy chữ “Bắc Kinh Hồng Kông, Air China” vào thanh tìm kiếm.

Ngay hàng đầu tiên phía bên dưới là chuyến bay CA3701 từ Bắc Kinh tới Hồng Kông.

Phương Hạo mở trang FlightRadar ra xem thử, thấy hiển thị đã cất cánh từ một tiếng trước.

Nếu anh nhớ không nhầm thì đây hắn là chuyến bay đầu tiên tới Hồng Kông của Trần Gia Dư.

Phương Hạo nhớ tới đây thì cảm thấy lòng bàn tay cũng lấm tấm mồ hôi, bèn vội vàng tắt màn hình.
Nhưng Sở Di Nhu mắt tinh, vẫn nhìn thấy, hỏi anh: “Thịnh Kiệt lại sắp đi ạ? Không phải mới về hôm Thứ Sáu sao?”
Cô biết Phương Hạo có thói quen theo dõi chuyến bay trên FlightRadar, cũng chỉ giới hạn với người nhà, hoặc có thể nói chỉ giới hạn với Phương Thịnh Kiệt thường xuyên bay các chuyến quốc tế.
Phương Hạo vội cất điện thoại đi: “Đâu có đâu.”
Thế nhưng chuyến bay Phương Hạo theo dõi viết rõ ràng “Beijing to Hong Kong” mà, Sở Di Nhu chắc chắn mình không nhìn nhầm, “Không phải chuyến của Thịnh Kiệt ạ?”
Phương Hạo chỉ đành cắn răng đáp: “Ừ, hôm thứ Sáu đi ăn, Trần Gia Dư có bảo với anh hôm nay là lần đầu tiên anh ấy bay lại tới Hồng Kông.”
Sở Di Nhu nhìn ánh mắt anh lập tức cảm nhận được có chút ý tứ sâu xa, thế nhưng cô không nói thẳng, chỉ phỏng đoán: “Sẽ có báo chi đưa tin sao?”
Phương Hạo đáp: “Chắc là không đâu.

Chuyến bay không ổn mới lên tin tức.”
Sở Di Nhu gật đầu: “Nếu em làm ở Đài kiểm soát sân bay Hồng Kông thì chắc chắn sẽ nhiệt tình chào đón anh Gia.”
Phương Hạo khẽ nói: “Với sân bay Hồng Kông thì anh ấy là ngôi sao may mắn, nhưng Hồng Kông với anh ấy lại không phải vậy.”
Sở Di Nhu ngạc nhiên trước sự thay đổi trong góc nhìn của anh nhưng không vạch trần: “Anh suy nghĩ cho anh ấy ghê.”
Phương Hạo cười, lần này trả lời rất nhẹ nhàng: “Anh ấy không như anh tưởng tượng.

Đều là bạn bè cả mà.”
Sở Di Nhu gật đầu, không nói gì tiếp.
Sau ba năm, lại một lần nữa hạ cánh sân bay Hồng Kông, trong lòng Trần Gia Dư cảm xúc rối bời.

Hôm nay thời tiết đẹp, trời xanh mây trắng, sóng biển dập dềnh, cùng chuyến với anh là Từ Hành Xuyên.

Tuần này Trần Gia Dư bay chuyến bốn chặng nội địa, từ Bạch Vân tới Bắc Kinh, từ Bắc Kinh tới Hồng Kông, từ Hồng Kông tới Bắc Kinh, rồi lại từ Bắc Kinh bay về Bạch Vân, lặp lại hai lần.

Hôm ấy ở ngoài quán lẩu, anh nhận được điện thoại từ bộ phận điều phối của hãng, báo đã sắp xếp để anh bay liên tiếp hai ngày từ Bắc Kinh tới Hồng Kông, từ Hồng Kông tới Bắc Kinh.

Hai người họ chỉ trùng ca ngày đầu tiên.

Từ Hành Xuyên là một cơ phó giàu kinh nghiệm, Trần Gia Dư cảm thấy cậu ta rất đáng tin cậy nên trong lòng cũng yên tâm hơn phần nào.
Chặng bay tới Hồng Kông, vốn ban đầu Từ Hành Xuyên nói để cậu ta lái chính, Trần Gia Dư đã tính đồng ý rồi nhưng sau lại đổi ý: “Không sao đâu, để anh lái.”
Từ Hành Xuyên trước giờ luôn rất tôn trọng Trần Gia Dư, vậy nên cậu ta cũng không hỏi han gì, trực tiếp giao lại quyền cầm lái.
Tàu bay 733 do Trần Gia Dư cầm lái đã chuẩn bị hoàn thành bước tiếp cận cuối cùng: xác nhận thông tin sân bay, kiểm tra cao độ kế, chuyển tần số sóng vô tuyến, kiểm tra lượng nhiên liệu còn lại cùng mức cân bằng giữa hai thùng nhiên liệu trái và phải, kiểm tra càng hạ cánh cùng cánh tà đều đã thu vào, kiểm tra thời tiết.
(Cao độ kế: là một thiết bị đo khoảng cách của một vị trí trên mực nước biển.

Hầu hết cao độ kế là khí áp, nghĩa là chúng đo độ cao bằng cách tính áp suất không khí của vị trí)
Trần Gia Dư nhủ thầm anh đang lái Boeing, không phải Airbus.

Anh hạ cánh xuống đường cất hạ cánh 10L có hơi ngắn, không phải 26R dài nhất, phía cuối đường cũng không phải mặt biển.

Tốc độ bay của anh là tầm 180mph – mức tiêu chuẩn để hoàn thành vòng lượn chứ không phải 246mph đáng sợ.

Những phi công có kinh nghiệm có khả năng cảm nhận được những thay đổi dù là nhỏ nhất của máy bay, đương nhiên cũng có thể cảm nhận được vận tốc bay.

Tiếp cận ở vận tốc 150mph và tiếp cận ở vận tốc 250mph cách biệt rất xa, trên cơ bản là sự chênh lệch giữa máy bay thương mại và tàu con thoi bay vào vũ trụ.

Hiện tại, Trần Gia Dư đang kiểm soát nhịp độ rất tốt, từ vận tốc, vị trí, đường trượt hạ cánh tới đường cất hạ cánh sắp chọn, tất cả đều khác so với lúc trước.
(mph: đơn vị đo vận tốc, có nghĩa dặm trên giờ)
Trần Gia Dư nín thở, nhìn tròng trọc một dãy thiết bị đo trước mặt: cao độ kế, máy đo tốc độ, thiết bị hiển thị đường chân trời cùng thiết bị hiển thị lực đẩy động cơ[2].

Anh nhìn tất cả mọi thiết bị đo hết lần này tới lần khác, lần nào cũng đều bình thường.
Mãi tới khi Từ Hành Xuyên lên tiếng phá vỡ sự im lặng: “Anh Gia, chúng ta bắt đầu kiểm tra checklist hạ cánh thôi.”
Trần Gia Dư lúc này mới đáp: “Ừm.” Anh phát hiện lòng bàn tay nắm cần điều khiển của mình đã lấm tấm mồ hôi.
“Mực bay đài Localizer.”
“Mực bay theo đài Localizer.”
“Đèn báo thắt dây an toàn.”
“Đèn báo thắt dây an toàn.”
…
Giây phút bánh lốp tàu bay chạm đất tại Sân bay Quốc tế Hồng Kông, Từ Hành Xuyên không nhìn thấy, nhưng Trần Gia Dư đã thầm thở ra một hơi thật chậm.

Gần như là phản xạ có điều kiện, khi lăn vào vị trí đỗ, Trần Gia Dư thuận tiện kiểm tra áp suất cũng như nhiệt độ bánh lốp.
Chặng về Bắc Kinh do Từ Hành Xuyên lái chính, Trần Gia Dư vui vẻ ngồi ở bên cạnh phụ trách checklist cùng radio.

Lúc tiến vào tần số Tiếp cận, anh có chút mong chờ nhưng lại nghe thấy một giọng nói xa lạ ở đầu bên kia.

Anh cũng biết không thể may mắn và trùng hợp đến mức đó lần nào cũng gặp Phương Hạo được.

Trần Gia Dư không quen kiểm soát viên Cơ sở tiếp cận nhưng bên Đài kiểm soát do Sở Di Nhu trực.

Lúc hạ cánh, Trần Gia Dư hỏi cô thêm một câu: “Hôm nay Phương Hạo có ở tháp chỉ huy không?” Anh cũng không rõ mình hỏi vậy để làm gì.

Chẳng qua lúc này có điều gì đó thôi thúc anh hỏi và thế là câu hỏi thốt ra khỏi miệng.
Sở Di Nhu đáp: “Không có, hôm nay anh ấy trực ca chiều tối.

Anh có việc gì à?”
Trần Gia Dư nghĩ: Anh có việc gì sao? Đương nhiên chẳng có việc gì quan trọng cả.

Thế nhưng anh vẫn mong được nói chuyện cùng Phương Hạo, có lẽ đối phương sẽ an ủi anh vài câu để cảm ơn lần trước anh đã an ủi cậu sau sự cố radar.

Thế nhưng, thật không khéo, Phương Hạo không trực, Trần Gia Dư cũng không thể ở nguyên tại chỗ hai tiếng chờ cậu đến nhận ca rồi lại để một Phương Hạo đang bận giao ca tới tiếp chuyện với mình.

Điều ấy quá viển vông rồi.

Hơn nữa, nếu vậy thì lộ quá.
Trần Gia Dư chỉ đành nói với Sở Di Nhu: “Không có gì, chợt nhớ tới chuyện này, để có gì anh nói riêng với cậu ấy.

Cảm ơn Tiểu Nhu nhé.” Sau đó, anh thoát khỏi kênh radio của Đài kiểm soát.
Bay tới Hồng Kông không phải tốn quá sức lực, cũng chỉ như bay tới Quảng Châu, thế nhưng Trần Gia Dư lại cảm thấy kiệt sức về mặt tinh thần.

Anh căng thẳng từ đầu tới cuối chuyến bay, không chấp nhận bất kỳ một sai sót nào.

Mà cũng may, Trần Gia Dư nghĩ, lần này bay cùng anh là Từ Hành Xuyên.
Phi công được đào tạo để tin tưởng tàu bay, tin tưởng trang thiết bị, tin tưởng các đồng hồ đo lường.

Bọn họ có thể lặp đi lặp lại hàng trăm hàng ngàn lần một quá trình bay từ cất cánh tới hạ cánh mà an toàn, suôn sẻ.

Song một sự cố nho nhỏ cũng có thể làm đảo lộn mọi sự huấn luyện trước đó, mọi thói quen vốn có cũng như mọi nhận thức về việc bay.
Rất nhiều cơ trưởng và cơ phó có kinh nghiệm bay lên tới năm nghìn, sáu nghìn giờ bay nhưng năm nghìn, sáu nghìn giờ bay ấy đều là bay an toàn, còn thời gian huấn luyện tình huống bay gặp sự cố so ra lại ít tới đáng thương.

Chính vì thế, việc huấn luyện mô phỏng các tình huống sự cố trên buồng lái mô phỏng cực kỳ quan trọng.

Mà dù là vậy, khi thật sự xảy ra sự cố, trong buồng lái vẫn hỗn loạn vô cùng – Thân tàu bay rung lắc tới mức không thể nhìn rõ các thiết bị đo; hoặc tàu bay tạm thời mất lái dẫn tới tình trạng lộn nhào điên cuồng, cần cơ trưởng dùng sức đẩy hoặc kéo cần điều khiển để điều chỉnh; hoặc năm, sáu chuông cảnh báo vang lên cùng một lúc, buồng lái và khoang hành khách ngập ngụa trong khói.

Trên tất cả những điều ấy, hai phi công cần xác định được chỗ nào xảy ra sự cố, sau đó mở sổ tay và thực hiện các bước kiểm tra đối với sự cố đó.

Cả quá trình, điều đáng sợ nhất không phải những thủ tục kia mà là áp lực tâm lý khi biết rằng có hơn một trăm sinh mạng đang phụ thuộc vào nhất cử nhất động của mình.
Thực ra, Trần Gia Dư chưa bao giờ cảm thấy mình quá xuất sắc.

Anh là một phi công giỏi, luôn nằm ở tốp đầu trong các bài thi sát hạch.

Từ các hạng mục sát hạch về kỹ thuật tới việc quan hệ giao tiếp, anh đều chưa từng mắc lỗi.

Ở hãng hàng không, Trần Gia Dư cũng giành được rất nhiều danh hiệu “trẻ tuổi nhất”.

Khi được thăng lên làm cơ phó, anh là cơ phó trẻ tuổi nhất, sau này thăng lên làm cơ trưởng, anh lại là cơ trưởng trẻ tuổi nhất.

Thế nhưng, không kể tới các hãng khác, ngay trong nội bộ Air China, số lượng phi công có năng lực giống anh không tới hàng nghìn cũng phải hàng trăm, ví dụ như Từ Hành Xuyên bên cạnh đây cũng là một trong số đó.

Việc chuyến bay 416 có thể xoay chuyển tình thế, hạ cánh thành công, Trần Gia Dư chưa từng cảm thấy mình đã làm đúng điều gì.

Anh chẳng qua không làm sai điều gì, chẳng qua là đã may mắn mà thôi.
Tối đó, Trần Gia Dư nằm mơ.

Anh vẫn đang hạ cánh khẩn cấp xuống Hồng Kông trong vận tốc hơn 200 nút.

Trước thời điểm chạm đất, càng hạ cánh đột nhiên đứt gãy, mũi tàu bay đập mạnh xuống nền đất, trượt dài một đường tới mức tóe lửa và cuối cùng lao vào biển.
Nước biển tràn vào buồng lái.

Trần Gia Dư muốn thoát ra, muốn đẩy mở cửa buồng lái nhưng cánh tay anh lại nặng tựa nghìn cân, không làm gì được, chỉ có thể trơ mắt nhìn nước biển nhấn chìm chính mình…
Trần Gia Dư bật dậy.

Giây phút ấy anh gần như bị cảm giác ngột ngạt và tức thở đánh thức, phải ngồi thở hổn hển một lúc lâu trên giường mới ổn định lại được.
Chỉ có một con đường để chuyến bay thành công, nhưng lại có hàng ngàn, hàng vạn cách để khiến tàu bay rơi vỡ.

Đây không phải lần đầu Trần Gia Dư gặp ác mộng liên quan tới vụ việc hạ cánh khẩn cấp tại Hồng Kông, thế nhưng là lần đầu sau một thời gian rất dài.
Anh còn nhớ rõ, vài tuần sau vụ việc hạ cánh khẩn cấp, có một đêm anh giật mình tỉnh giấc vào ba giờ sáng vì cơn ác mộng, trằn trọc mãi không ngủ được.

Nghiêm Vũ nằm bên cạnh anh bật đèn lên, mắt nhắm mắt mở trách anh: “Trần Gia Dư, anh đứng có xoay qua xoay lại nữa có được không.

Ồn quá đi thôi.

Mai em còn có chuyến sáng.”
Khi ấy, Trần Gia Dư không nói năng gì, xuống giường rồi ra sofa ngủ, hoặc nên nói là ra sofa nằm một đêm.

Anh không tranh cãi nổi với Nghiêm Vũ mà cũng không muốn tranh cãi.
​